本实用新型专利技术涉及一种电池水冷板结构，由后堵头、水冷板、前堵头、前堵头盖板、和进水水嘴、出水水嘴组成；水冷板前端通过搅拌摩擦焊焊接前堵头，前堵头与水冷板连接的两端分别有两条焊缝；水冷板后端通过搅拌摩擦焊焊接后堵头，后堵头与水冷板连接的两端分别有两条焊缝；所述的前堵头上有与前堵头一体成型的水道隔板和地线连接口，所述的水道隔板通过与前堵头盖板焊接形成水道，进水水道上焊接进水水嘴，进水水嘴的连接端有一条焊缝，出水水道上焊接出水水嘴，出水水嘴连接端有一条焊缝。本实用新型专利技术的有益效果零部件种类及数量减少；克服了原设计TI G焊接焊缝冷裂纹、气孔、虚焊等缺陷较多，水板泄露风险较多。优化后的产品结构的压阻测试明显小于原设计。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电池包的水冷板结构，具体涉及IP24的电池水冷板。
技术介绍
IP24的电池水冷板原结构如图1、图2所示，由7种共15个零件组成，分别是后堵头 1 〇 1、四块水冷板102、前堵头103、前堵头出水水道板104、进水水嘴105、出水水嘴106、水冷 板地线连接板107、前堵头左右两侧三角形堵块，其中后堵头101与水冷板102之间通过搅拌 摩擦焊连接；四块水冷板102之间通过搅拌摩擦焊连接;水冷板102与前堵头103之间通过搅 拌摩擦焊连接。其余部位通过14条焊缝108连接，有两条焊缝108位于后堵头101与水冷板 102连接的两端，有两条焊缝108位于前堵头103与水冷板102两端三角形堵块连接处，有一 条焊缝108位于前堵头103与水冷板地线连接板107连接处，有六条焊缝108位于前堵头103 和出水水道板104的连接处，进水水嘴105和出水水嘴106上分别有一条焊缝108,其结构需 要大量TIG或MIG焊接，并且零件较多加工繁琐。加工工艺繁琐，生产效率低下。从而造成较 高的生产成本。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构优化的水冷板，其不 但零件减少并且加工工艺简化。大大提高了生产效率，降低了成本。 为达到上述技术目的，提供一种电池水冷板结构，由后堵头、水冷板、前堵头、 前堵头盖板、和进水水嘴、出水水嘴组成;水冷板前端通过搅拌摩擦焊焊接前堵头，前堵头 与水冷板连接的两端分别有两条焊缝;水冷板后端通过搅拌摩擦焊焊接后堵头，后堵头与 水冷板连接的两端分别有两条焊缝;所述的前堵头上有与前堵头一体成型的水道隔板和地 线连接口，所述的水道隔板通过与前堵头盖板焊接形成水道，进水水道上焊接进水水嘴，进 水水嘴的连接端有一条焊缝，出水水道上焊接出水水嘴，出水水嘴连接端有一条焊缝。 优选的，所述的焊缝为MIG焊接产生的焊缝。 优选的，所述的焊缝为TIG焊接产生的焊缝。 优选的，所述的水冷板有三块，三块水冷板之间通过搅拌摩擦焊焊接。 本技术设计将前堵头集成了进出水水道板和地线连接板成为一整体前堵头 板件，前堵头上焊接三块冷水板，冷水板另一端焊接后堵头，在进出水水道上分别焊接进出 水水嘴，一共采用5种8个零件，6条焊缝即可完成冷水板的加工，并且能达到较7种15个零件 14条焊缝的现有技术更为高的压阻测试。 本技术的有益效果零部件种类及数量减少；原设计中大量使用TIG焊接，而 TIG焊接焊缝冷裂纹、气孔、虚焊等缺陷较多，水板泄露风险较多。优化设计中大量使用搅拌 摩擦焊，这种工艺缺陷较少焊缝强度高于TIG焊，焊缝强度能够达到母材的70%-100%;且 此工艺焊接效率较高，焊接中不产生烟雾、粉尘等污染，是一种绿色环保的焊接方式;优化 后的产品结构的压阻测试明显小于原设计。【附图说明】图1为现有技术的爆炸图；图2为现有技术的整体不意图；图3为本技术的爆炸图；图4为本技术的整体不意图； 其中： 101-后堵头 102-水冷板 103-前堵头 104-进出水水道板 105-进水水嘴 106-出水水嘴 107-地线连接板 108-焊缝 201-后堵头 202-水冷板 203-前堵头 204-前堵头盖板 205-进出水水嘴 206-出水水嘴 207-焊缝【具体实施方式】 以下结合附图和具体实施例，对本技术做进一步说明。 根据图3、图4所示的一种电池水冷板结构，由5种8个零件组成，分别为一块后堵头 201，三块水冷板202、一块具有进出水水道和地线接口的前堵头203、前堵头盖板204和进水 水嘴205及出水水嘴206。所述的后堵头201与水冷板202之间通过搅拌摩擦焊连接，三块水 冷板202之间采用搅拌摩擦焊焊接，水冷板202和前堵头203之间采用搅拌摩擦焊连接，前堵 头203和前堵头盖板204之间也采用搅拌摩擦焊焊接，前堵头203上有水道隔板与前堵头盖 板204连接后，其间形成水道。其余部分使用MIG焊接方式焊接，共6条焊缝，六条焊缝207中 有两条位于后堵头201和水冷板202两端的连接处，有两条焊缝207位于前堵头203与水冷板 202两端的连接处，所述的进水水嘴205和出水水嘴206上分别有一条焊缝。 为了验证本技术的电池水冷板压阻和温度性能的有益效果，技术人通过 控制变量法做了以下实验:分成三个测试样件，样品1为原设计的冷却板，样品2、样品3为优 化设计后的水冷板。测试要求:循环水温度25°C，工质水;冷却板水平放置;冷板进出口各接 入一个压力传感器;压力传感器相对所有样件的位置一致;测量值为稳态值。表1为压力测试数据，表2为温度测试数据，从两份数据结果中显示，三个样品的散 热性能差别较小，而样品2、3较样品1而言压阻明显降低。 表 1以上已对本技术创造的较佳实施例进行了具体说明，但本技术创造并不 限于所述的实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术创造精神的前提下还可以 作出种种的等同的变型或替换，这些等同变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范 围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1. 一种电池水冷板结构，其特征在于，由后堵头（201)、水冷板(202)、前堵头（203)、前 堵头盖板(204)、和进水水嘴(205)、出水水嘴(206)组成;水冷板(202)前端通过搅拌摩擦焊 焊接前堵头（203)，前堵头（203)与水冷板(202)连接的两端分别有两条焊缝(207);水冷板 (202)后端通过搅拌摩擦焊焊接后堵头(201)，后堵头(201)与水冷板(202)连接的两端分别 有两条焊缝(207);所述的前堵头（203)上有与前堵头（203) -体成型的水道隔板和地线连 接口，所述的水道隔板通过与前...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨小冬，苏友，张友伟，
申请(专利权)人：上海汽车制动器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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