【技术实现步骤摘要】
一种特殊双叉臂独立悬挂震动发电系统
本技术涉及电动车震动能自发电领域。
技术介绍
长期以来在震动能利用领域的核心技术难以突破，目前在电动车震动能发电领域采用的有自发电减震器、发电量很微弱、减震器发电机属于运动部件易损坏、发电功率小、实用价值低、很难推广，限制了电动客车和电动货车的普及、燃油汽车尾气不断危害人类的生存环境，现有的电动车对电瓶存在高度依赖，且充电时间长放电时间短、续驶能力差、维护成本高，本技术极大的提高了电动车的续驶能力、降低了电动车的使用成本。
技术实现思路
本技术为解决电动车震动能发电的设计方案如下:本技术是通过改变电动车的前后双叉臂独立悬挂的上叉臂的结构和长度、增长震动点和支撑点之间的距离、将车在行驶中车轮部位的振幅和震动压力增大，来达到增加震动发电量的效果、同时也增加了驾驶和乘坐的舒适性。振幅增大后上下震动的有效行程变长、从而增大了直线往复式发电机的往复行程和发电量。本技术对车身的震动能、通过改变前后双叉臂独立悬挂支撑体的结构、将整个车身的震动能充分的回收利用，由回收的震动动能转换成电能、为车身充电。本技术将小振幅直线发电机静止的固定在车头和车尾内，避免了因裸露在底盘上进水、锈蚀的不足，提高了小振幅直线发电机的使用寿命、结构简单、实用性强不易损坏。本技术也可将大功率大体积的小振幅直线发电机采用多个小体积小功率的小振幅直线发电机来代替、以合理调节车内的乘坐空间。小振幅直线发电机采用轻质牢固的合金外壳尽量减轻自重。本技术在电动车提速、减速、山路、不平路行驶时发电量会成倍增加，在城市道路和乡村道路快速或低速行驶时发电量稳定。本技术在车行驶...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种特殊双叉臂独立悬挂震动发电系统，其特征是:将普通的双叉臂悬挂的上V型上叉臂设计成加长的Y型上叉臂(4)，Y型上叉臂(4)的外支点在车轮的最外侧上方，Y型上叉臂(4)的一端固定在车体上、另一端和连接杆(2)相连，Y型上叉臂(4)的中间由万向球头(5)支撑，Y型上叉臂的连接销(3)的中心点和车轮(14)最外侧的平面在同一个平面上，Y型上叉臂的连接销(3)的中心点在车轮(14)最外侧平面的直径向上的延伸线上，车轮(14)和转向节臂(11)上下运动拉动万向球头(5)和Y型上叉臂(4)上下运动，Y型上叉臂(4)在万向球头(5)、Y型上叉臂与车体连接轴销(7)和Y型上叉臂的连接销(3)的作用下拉动连接杆(2)和小振幅直线发电机(I...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘言成，刘立上，殷木云，
申请(专利权)人：刘言成，刘立上，殷木云，
类型：新型
国别省市：
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