一种汽车左后侧围内板焊合件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车左后侧围内板焊合件，包括左后侧围内板本体，所述左后侧围内板本体的左、右和上部边框处于同一平面，其余区域向上凸起以高于该同一平面，在左后侧围内板本体上部设置有玻璃安装孔、下部设置有装饰孔；所述左后侧围内板本体外侧设置有左后侧围上角连接板、左C柱安全带上加强板、中排卷收器安装加强板和左后排卷收器安装加强板；所述左后侧围上角连接板、左C柱安全带上加强板、中排卷收器安装加强板和左后排卷收器安装加强板均采用焊接方式和左后侧围内板本体连接。本实用新型专利技术的汽车左后侧围内板焊合件节省了内饰材料，使整车重量降低，增加了汽车内部使用空间。

A car left the back side wall inner plate welding

The utility model discloses an automobile rear left within the plate, including the left back side wall inner plate body, wherein the left rear side wall plate within the body of the left and right and the upper frame in the same plane, the remaining area raised to above the same plane at the rear left side inner panel of the upper part of the body set the glass mounting hole, the lower part is provided with a decorative hole; the left rear side wall inner plate body is arranged outside the left rear corner around the connecting plate, the left C column on the belt retractor row reinforcing plate, reinforcing plate and left rear mounted retractor mounting reinforcing plate; the left rear side wall corner connecting plate the left column, C safety belt retractor installed row reinforcing plate, reinforcing plate and left rear mounted retractor reinforcing plate adopts a welding way and left the back side wall inner plate body connection. The utility model of the car left the back side wall inner plate welding element saves interior materials, to reduce vehicle weight, increase the use of space inside car.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车左后侧围内板焊合件
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车左后侧围内板焊合件。
技术介绍
随着汽车工业的发展，人们对汽车的品质要求越来越高，在过去的十几年中，我国汽车的产量取得了大幅度的增长，随着人们生活水平的提高，汽车制造企业为了适应时代的发展和消费者的需求，世界各地的汽车生产商也在不断地进行创新，不断的提高汽车零部件的功效和品质。7座SUV车型中，汽车左后侧围内板焊合件处于C柱和D柱之间，此处内部设有3个座位，需要空间较大，现有的汽车左后侧围内板焊合件使用的内饰较多，重量较大，占用的内部空间较大。因此，创造一种节省内饰材料，使整车重量降低，增加汽车内部使用空间的汽车左后侧围内板焊合件是目前要解决的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的在于提出一种汽车左后侧围内板焊合件，本汽车左后侧围内板焊合件本节省了内饰材料，使整车重量降低，增加了汽车内部使用空间。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种汽车左后侧围内板焊合件，包括左后侧围内板本体，所述左后侧围内板本体的左、右和上部边框处于同一平面，其余区域向上凸起以高于该同一平面，在左后侧围内板本体上部设置有玻璃安装孔、下部设置有装饰孔，其特征在于：所述左后侧围内板本体外侧设置有左后侧围上角连接板、左C柱安全带上加强板、中排卷收器安装加强板和左后排卷收器安装加强板；所述左后侧围上角连接板设置在左后侧围内板本体的右上角，所述左C柱安全带上加强板设置在玻璃安装孔的左侧中部，所述中排卷收器安装加强板和左后排卷收器安装加强板均设置在左后侧围内板本体下部，所述左后侧围上角连接板、左C柱安全带上加强板、中排卷收器安装加强板和左后排卷收器安装加强板均采用焊接方式和左后侧围内板本体连接；所述装饰孔设有四个，其中左侧的装饰孔为上下排列的两个，右侧和中间各一个装饰孔；右侧的装饰孔内的左右两边均设有和围外板连接的右侧装饰孔连接板，两右侧装饰孔连接板分别位于右侧装饰孔左上角和右下角；中间的装饰孔内的左右两边均设有和围外板连接的中间装饰孔连接板，两中间装饰孔连接板均位于中间装饰孔左右边的中心。左后侧围内板处于汽车的C柱和D柱之间，其左、右和上部边框处于同一平面，其余区域向上凸起以高于该同一平面的结构，使左后侧围内板和围外板更贴合，增大了车内的使用空间，左后侧围上角连接板与围外板顶盖后梁匹配，起加强结构作用。进一步地，本技术所述左后侧围上角连接板和左后侧围内板本体表面相适配，左后侧围上角连接板设有气弹簧安装螺母板，所述气弹簧安装螺母板采用螺母和左后侧围上角连接板连接。左后侧围上角连接板的设置加强了左后侧围内板的结构强度，气弹簧安装螺母板的设置方便汽车后盖的开启。进一步地，本技术所述左C柱安全带上加强板和左后侧围内板本体表面相适配，左C柱安全带上加强板中部设有焊接螺母。进一步地，本技术所述中排卷收器安装加强板为四周设有向外翻边的长方形板状结构，所述长方形四角为圆角，中排卷收器安装加强板中部设有焊接螺母。进一步地，本技术所述左后排卷收器安装加强板由底板、顶板和将底板顶板平滑连接的过渡板构成，顶板和底板平行，底板与左后侧围内板本体固定，顶板悬空；过渡板两边设有向外的以增加强度的翻边，顶板设有焊接螺母。左后排卷收器安装加强板的底板和左后侧围内板本体外侧贴合，顶板上的焊接螺母用来连接左后排卷收器。相比现有技术，本技术的有益效果主要体现在：1、本结构和汽车围外板更容易贴合，方便固定汽车内饰，节省了内饰材料的同时增大了汽车内部的使用空间；2、本结构相对于现有技术而言，左后侧围上角连接板的设置加强了左后侧围内板的结构强度。附图说明图1为本技术实施例的汽车左后侧围内板焊合件正视示意图；图2为图1的后视图。附图中，1-左后侧围内板本体；2-左后侧围上角连接板；3-气弹簧安装螺母板；4-左C柱安全带上加强板；5-中排卷收器安装加强板；6-左后排卷收器安装加强板；7-中间装饰孔连接板；8-右侧装饰孔连接板。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细说明。如图1和图2所示，本实施例的汽车左后侧围内板焊合件，包括左后侧围内板本体1，所述左后侧围内板本体1的左、右和上部边框处于同一平面，其余区域向上凸起以高于该同一平面，在左后侧围内板本体1上部设置有玻璃安装孔、下部设置有装饰孔，所述左后侧围内板本体1外侧设置有左后侧围上角连接板2、左C柱安全带上加强板4、中排卷收器安装加强板5和左后排卷收器安装加强板6；所述左后侧围上角连接板2设置在左后侧围内板本体1的右上角，所述左C柱安全带上加强板4设置在玻璃安装孔的左侧中部，所述中排卷收器安装加强板5和左后排卷收器安装加强板6均设置在左后侧围内板本体1下部，所述左后侧围上角连接板2、左C柱安全带上加强板4、中排卷收器安装加强板5和左后排卷收器安装加强板6均采用焊接方式和左后侧围内板本体1连接；所述装饰孔设有四个，其中左侧的装饰孔为上下排列的两个，右侧和中间各一个装饰孔；右侧的装饰孔内的左右两边均设有和围外板连接的右侧装饰孔连接板8，两右侧装饰孔连接板8分别位于右侧装饰孔左上角和右下角；中间的装饰孔内的左右两边均设有和围外板连接的中间装饰孔连接板7，两中间装饰孔连接板7均位于中间装饰孔左右边的中心。左后侧围内板处于汽车的C柱和D柱之间，其左、右和上部边框处于同一平面，其余区域向上凸起以高于该同一平面的结构，使左后侧围内板和围外板更贴合，增大了车内的使用空间，左后侧围上角连接板2与围外板顶盖后梁匹配，起加强结构作用。左后侧围上角连接板2和左后侧围内板本体1表面相适配，左后侧围上角连接板2设有气弹簧安装螺母板3，所述气弹簧安装螺母板3采用焊接螺母和左后侧围上角连接板连接。左后侧围上角连接板2的设置加强了左后侧围内板的结构强度，气弹簧安装螺母板3的设置方便汽车后盖的开启。左C柱安全带上加强板4和左后侧围内板本体1表面相适配，左C柱安全带上加强板4中部设有焊接螺母。中排卷收器安装加强板5为四周设有向外翻边的长方形板状结构，所述长方形四角为圆角，中排卷收器安装加强板5中部设有焊接螺母。左后排卷收器安装加强板6由底板、顶板和将底板顶板平滑连接的过渡板构成，顶板和底板平行，底板与左后侧围内板本体1固定，顶板悬空；过渡板两边设有向外的以增加强度的翻边，顶板设有焊接螺母。左后排卷收器安装加强板6的底板和左后侧围内板本体1外侧贴合，顶板上的焊接螺母用来连接左后排卷收器。本技术的汽车左后侧围内板焊合件结构和汽车围外板更容易贴合，方便固定汽车内饰，节省了内饰材料的同时增大了汽车内部的使用空间，进而提升车内美观度。最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管申请人参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车左后侧围内板焊合件，包括左后侧围内板本体，所述左后侧围内板本体的左、右和上部边框处于同一平面，其余区域向上凸起以高于该同一平面，在左后侧围内板本体上部设置有玻璃安装孔、下部设置有装饰孔，其特征在于：所述左后侧围内板本体外侧设置有左后侧围上角连接板、左C柱安全带上加强板、中排卷收器安装加强板和左后排卷收器安装加强板；所述左后侧围上角连接板设置在左后侧围内板本体的右上角，所述左C柱安全带上加强板设置在玻璃安装孔的左侧中部，所述中排卷收器安装加强板和左后排卷收器安装加强板均设置在左后侧围内板本体下部，所述左后侧围上角连接板、左C柱安全带上加强板、中排卷收器安装加强板和左后排卷收器安装加强板均采用焊接方式和左后侧围内板本体连接；所述装饰孔设有四个，其中左侧的装饰孔为上下排列的两个，右侧和中间各一个装饰孔；右侧的装饰孔内的左右两边均设有和围外板连接的右侧装饰孔连接板，两右侧装饰孔连接板分别位于右侧装饰孔左上角和右下角；中间的装饰孔内的左右两边均设有和围外板连接的中间装饰孔连接板，两中间装饰孔连接板均位于中间装饰孔左右边的中心。

【技术特征摘要】
1.一种汽车左后侧围内板焊合件，包括左后侧围内板本体，所述左后侧围内板本体的左、右和上部边框处于同一平面，其余区域向上凸起以高于该同一平面，在左后侧围内板本体上部设置有玻璃安装孔、下部设置有装饰孔，其特征在于：所述左后侧围内板本体外侧设置有左后侧围上角连接板、左C柱安全带上加强板、中排卷收器安装加强板和左后排卷收器安装加强板；所述左后侧围上角连接板设置在左后侧围内板本体的右上角，所述左C柱安全带上加强板设置在玻璃安装孔的左侧中部，所述中排卷收器安装加强板和左后排卷收器安装加强板均设置在左后侧围内板本体下部，所述左后侧围上角连接板、左C柱安全带上加强板、中排卷收器安装加强板和左后排卷收器安装加强板均采用焊接方式和左后侧围内板本体连接；所述装饰孔设有四个，其中左侧的装饰孔为上下排列的两个，右侧和中间各一个装饰孔；右侧的装饰孔内的左右两边均设有和围外板连接的右侧装饰孔连接板，两右侧装饰孔连接板分别位于右侧装饰孔左上角和右下角；中间的装饰孔内的左右两边均设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志宇，
申请(专利权)人：重庆至信实业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50