【技术实现步骤摘要】
100%低地板轻轨车传统轮对形式的动力转向架
本技术涉及100%低地板轻轨车辆动力转向架。
技术介绍
100%低地板车辆的转向架具有代表性的转向架采用的是独立轮结构，驱动装置布置在构架两侧，使用轴桥的方式降低了地板高度。一套驱动装置同时驱动前后两个车轮。独立轮转向架存在以下两个问题:直线运行时轮对的复原问题和曲线运行时车轮的导向问题，这两个问题在独立轮转向架上难以解决。既有传统刚性直轴轮对，由于车下空间有限，为保证车辆变位要求，往往弹簧垂向刚度设计的很大，舒适性变差，车辆抗侧滚性能下降。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是如何利用传统轮对的转向架实现车辆100%低地板的要求。 为解决上述技术问题，本技术提供一种100%低地板轻轨车传统轮对形式的动力转向架，包括构架装置、轮对组成、一系弹簧、二系弹簧、二系垂向减振器、二系横向减振器、二系横向缓冲器、单牵引拉杆、抗侧滚扭杆、弹性架悬纵向驱动装置、液压制动单元和磁轨制动，其特征在于:轮对组成采用轮轴式结构，轴箱内置，车轮采用Φ500πιπι-Φ580πιπι直径弹性车轮，在横梁外侧安装有两套抗侧滚扭杆。 本转向架轮对组成采用轮轴式结构，轴箱内置，车轮采用Φ500mm-Φ580mm直径弹性车轮，解决了直线运行时轮对的复原问题和曲线运行时车轮的导向问题；在横梁外侧安装有两套抗侧滚扭杆，提高了车辆抗侧滚性能。本转向架成功实现车体100%低地板的要求的同时，简化了转向架的结构，所有零部件均采用成熟的产品，利于转向架的模块化设计。同时为既有刚性直轴轮对式转向架提高舒适性提供的更新的解决方案...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种100%低地板轻轨车传统轮对形式的动力转向架，包括构架装置、轮对组成、一系弹簧、二系弹簧、二系垂向减振器、二系横向减振器、二系横向缓冲器、单牵引拉杆、抗侧滚扭杆、弹性...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛文根，王文华，韩俊臣，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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