本实用新型专利技术涉及机械领域，尤其涉及一种柴油机，所述柴油机包括机体、凸轮轴、齿轮室盖、轴承、齿轮、油封、信号盘和传感器，齿轮室盖与机体装配连接，凸轮轴穿过机体与齿轮室盖，凸轮轴上固定设置有凸轮，轴承与齿轮套设在凸轮轴上，位于凸轮的一侧，油封和信号盘套设在凸轮轴上，位于凸轮的另一侧，传感器与信号盘位置相对应，传感器用于监测信号盘的位置信息。通过在凸轮轴上安装信号盘，可简单准确采集信号，具有较高的实用价值。
【技术实现步骤摘要】
柴油机
本技术涉及机械领域，尤其涉及一种柴油机。
技术介绍
燃油喷射系统是柴油机的核心部件，其可靠性将直接影响到发动机的使用。正常工作时，燃油喷射系统需输入凸轮轴的信号，一旦失效，将使发动机无法完成正常的喷射过程。为避免发动机出现故障，需要可靠的采集凸轮轴的信号。现有技术主要在飞轮上打孔，通过传感器监测飞轮上孔的位置，从而对飞轮转动进行信号采集。而此种在飞轮上钻孔的方法成本较高。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种柴油机，可降低成本，简单准确采集信号。 为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是:所述柴油机包括机体、凸轮轴，齿轮室盖、轴承、齿轮、油封、信号盘和传感器，齿轮室盖与机体装配连接，凸轮轴穿过机体与齿轮室盖，凸轮轴上固定设置有凸轮，轴承与齿轮套设在凸轮轴上，位于凸轮的一侧，油封和信号盘套设在凸轮轴上，位于凸轮的另一侧，传感器与信号盘位置相对应，传感器用于监测信号盘的位置信息。 优选的，所述凸轮轴上设有键，信号盘的内圆周上设有与键相适应的键槽，信号盘通过键与键槽相配合安装在凸轮轴上。 优选的，所述信号盘为一带有检测部的钢制圆盘，传感器与检测部位置相对应。 优选的，所述检测部包括两个凹槽。 优选的，所述传感器固定安装在齿轮室盖的内部，传感器与信号盘的横截面垂直。 优选的，所述传感器为光传感器、磁电感应式传感器、霍尔传感器中的一种。 采用上述技术方案后，本技术具有以下积极效果: (I)本技术的柴油机，改变了传统的在飞轮上打孔采集信号的方式，通过在凸轮轴上安装信号盘，传感器通过信号盘采集凸轮轴转速和转角信号，将实时监测的参数输送给ECU，确定当前柴油机的正确相位，从而按照正确的喷油时序喷射； (2)本技术的柴油机，改变了传统的通过螺栓或者拨销安装信号盘的方式，通过键连接在凸轮轴上，承受力矩大，方式简单，易于拆卸； (3)本技术的柴油机，优选的使用霍尔传感器，监测信号盘上的检测部，得到凸轮轴位置信号，监测更加准确； (4)本技术的柴油机，传感器安装在齿轮室盖的内部，齿轮室盖对传感器起到保护作用，防止润滑油飞溅对传感器采集信号产生影响，进一步保证了信号采集的准确性； (5)本技术能快速准确实现柴油机凸轮轴位置信号的采集，结构合理，设计巧妙，简单易行，具有较高的实用价值，便于推广应用。 【附图说明】 图1为本技术的柴油机局部立体结构示意图； 图2为图1所示拆除机体和齿轮室盖的柴油机局部立体结构示意图； 图3为图1中信号盘与凸轮轴的装配结构示意图。 其中:1、机体，2、凸轮轴，3、齿轮室盖，4、轴承，5、齿轮，6、油封，7、信号盘，8、传感器，9、凸轮，10、键，11、键槽，12、检测部，13、凹槽。 【具体实施方式】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明。 如图1-2所示，为本技术的柴油机，包括机体1、凸轮轴2、齿轮室盖3、轴承4、齿轮5、油封6、信号盘7和传感器8。齿轮室盖3与机体I装配连接，凸轮轴2穿过机体I与齿轮室盖3。凸轮轴2上固定设置有凸轮9，轴承4与齿轮5套设在凸轮轴2上，位于凸轮9的一侧，油封6和信号盘7套设在凸轮轴2上，位于凸轮9的另一侧。传感器8固定安装在齿轮室盖3的内部，与信号盘7位置相对应，指向信号盘7横截面方向，且与信号盘7的横截面垂直。齿轮室盖3和油封6对传感器8起到保护作用，防止润滑油飞溅对传感器8采集信号产生影响。传感器8与柴油机的EOJ(Electronic Control Unit电子控制单元)电连接。其中，E⑶可选择现有技术中的不同型号，例如型号为E⑶OlOA的E⑶。传感器8通过信号盘7采集凸轮轴2的转速和转角信号，以监测信号盘7的位置信息，将实时监测的参数输送给ECU，确定当前柴油机的正确相位，从而按照正确的喷油时序喷射。 可以理解，传感器8可以与信号盘7的横截面平行设置，传感器8与信号盘7的侧面位置相对应，或其他能够使得传感器8准确采集信号盘7的位置信息的设置方式。 如图3所示，凸轮轴2的末端设置有键10，信号盘7的内圆周上设置有与键10相适应的键槽11，信号盘7通过键10与键槽11相配合安装在凸轮轴2上。此种键连接的方式，承受力矩大，安装方式简单，且易于拆卸。 可以理解，信号盘7可不通过键连接的方式固定在凸轮轴2上，可以直接装配连接。 其中，信号盘7为一带有检测部12的钢制圆盘。在圆盘外圆周上任选一部位设置有两个凹槽13形成检测部12，传感器8与凹槽13位置相对应。传感器8通过监测一定时间内凹槽13的旋转圈数，将监测结果反馈给ECU，E⑶经过运算处理得知凸轮轴2的转速；传感器8通过监测凹槽13的旋转角度，将监测结果反馈给E⑶，E⑶经过运算处理得知凸轮轴2的转角。 本实施例中，传感器8为霍尔传感器。信号盘7上的凹槽13对磁力线的影响不同，进而可监测到凹槽13，从而E⑶得到凸轮轴2的位置信号。 在另一个实施例中，与上述实施例的区别在于，传感器8可以固定安装在机体I的内部，与信号盘7位置相对应。机体I对传感器8起到保护作用，防止润滑油飞溅对传感器8采集信号产生影响。 信号盘7可以为一带有检测部12的钢制圆盘。在圆盘外圆周上任选一部位设置有两个凸齿形成检测部12，传感器8与所述凸齿位置相对应。传感器8通过监测凸齿的位置，得到凸轮轴2的位置信息。 传感器8可以为光传感器。具体的在传感器8上安装光信号接收器，在信号盘7上相应位置安装光信号发射器，所述光信号接收器感知所述光信号发射器发射的信号，传递给ECU，可以运算得知信号盘7的位置，从而得知凸轮轴2的位置。此外，传感器8还可以为磁电感应式传感器，电路简单，性能稳定。 对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本技术要求的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种柴油机，其特征在于:包括机体(I)、凸轮轴(2)、齿轮室盖(3)、轴承(4)、齿轮(5)、油封(6)、信号盘(7)和传感器(8)，齿轮室盖(3)与机体(I)装配连接，凸轮轴(2)穿过机体(I)与齿轮室盖(3)，凸轮轴(2)上固定设置有凸轮(9)，轴承(4)与齿轮(5)套设在凸轮轴⑵上，位于凸轮(9)的一侧，油封(6)和信号盘(7)套设在凸轮轴(2)上，位于凸轮(9)的另一侧，传感器(8)与信号盘(7)位置相对应，传感器(8)用于监测信号盘(7)的位置信息。2.根据权利要求1所述的柴油机，其特征在于:凸轮轴(2)上设有键(10)，信号盘(7)的内圆...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙廷君，游维华，刘保林，崔运磊，陈忠卫，朱正方，丁正刚，
申请(专利权)人：江苏江淮动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。