双燃料发动机燃料混合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种双燃料发动机燃料混合装置，包括燃料箱，燃料箱包括互不相通的第一燃料箱和第二燃料箱；膜片式燃料泵，膜片式燃料泵通过第一进料管与第一燃料箱相连接，膜片式燃料泵通过第二进料管与第二燃料箱相连接；在第一进料管上设有第一进料单向阀，在第二进料管上设有第二进料单向阀；在第一进料管上设有第一节流阀，在第二进料管上设有第二节流阀；在膜片式燃料泵上还连接有出料管，在出料管上设有出料单向阀，并且所出料管与燃料供给装置相连接；在膜片式燃料泵内的下部设有膜片，膜片与膜片控制机构固定连接。本实用新型专利技术的燃料供给装置，在发动机工作的过程中，能够实现燃料的混合。

Fuel mixing device of dual fuel engine

The utility model discloses a dual fuel engine fuel mixing device, comprising a fuel tank, the fuel tank includes a first fuel tank which are not communicated with each other and second fuel tank; fuel pump diaphragm, diaphragm fuel pump through a first feed pipe is connected with the first fuel tank, fuel pump through the diaphragm second feed pipe the fuel tank is connected with the second; in the first feeding pipe is provided with a first inlet one-way valve is provided with second feed check valve in the inlet pipe second; in the first feeding tube is provided with a first throttle valve, a throttle valve second in the inlet pipe second; in the film type fuel pump is connected with the the discharge tube, the outlet tube is provided with a discharge valve, and a discharge pipe and a fuel supply device is connected; at the lower part of the fuel pump diaphragm with diaphragm, diaphragm and diaphragm control mechanism is fixedly connected. The fuel supply device of the utility model can realize the mixing of fuel during the operation of the engine.

【技术实现步骤摘要】
双燃料发动机燃料混合装置
本技术属于发动机
，具体涉及一种双燃料发动机燃料混合装置。
技术介绍
现有的双燃料发动机，通常都是在发动机开始工作前，就要将所需要的两种燃料提前混合好，再注入到发动机的燃料供给装置(化油器或者喷油泵)中。现有的双燃料发动机存在的问题是，由于两种燃料已提前混合，比例是一定的，如果燃料箱里面的燃料没有用完的情况下，在发动机工作过程中，不能够对两种燃料的配比进行调节，只能等到燃料箱里的燃料完全耗尽，才可以改变两种混合燃料的比例。并且不能够实现在发动机工作的过程中，实现两种燃料的混合过程。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种双燃料发动机燃料混合装置，在发动机工作的过程中，能够手动调节两种燃料的配比，不需要在发动机开始工作前，提早将两种燃料混合好，加注到燃料箱里。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：双燃料发动机燃料混合装置，包括：燃料箱，所述燃料箱包括第一燃料箱和第二燃料箱；膜片式燃料泵，所述膜片式燃料泵通过第一进料管与所述第一燃料箱相连接，在所述第一进料管上设有第一进料单向阀和第一节流阀；所述膜片式燃料泵通过第二进料管与所述第二燃料箱相连接，在所述第二进料管上设有第二进料单向阀和第二节流阀；所述膜片式燃料泵的出料口连接有出料管，在所述出料管上设有出料单向阀；所述膜片式燃料泵的膜片与膜片控制机构连接。进一步的，所述膜片控制机构包括由偏心轮控制的摇杆组件，所述摇杆组件包括在端部通过铰链连接的第一摇杆和第二摇杆，所述第一摇杆与固定铰支座转动连接，所述第一摇杆的一端抵靠于所述偏心轮，所述第一摇杆还与复位弹簧固定连接，所述第二摇杆的另一端与所述膜片连接。进一步的，在所述出料管上连接有回流燃料管，在所述回流燃料管设有溢流阀，所述回流燃料管与回流燃料箱相连接。进一步的，在所述回流燃料箱上还连接有回流燃料进料管，所述回流燃料进料管与所述膜片式燃料泵相连接，并且在所述回流燃料进料管上还设有回流进料单向阀。由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：由于本技术的双燃料发动机燃料混合装置，包括由互不相通的第一燃料箱和第二燃料箱组成的燃料箱；膜片式燃料泵通过第一进料管与第一燃料箱相连接，膜片式燃料泵通过第二进料管与第二燃料箱相连接；在第一进料管和第二进料管上皆设有节流阀。本技术中的第一进料管和第二进料管上皆设有节流阀，能够有效控制两种燃料混合的比例；本技术中的膜片式燃料泵是机械泵，成本较低。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图；图2是图1中膜片式燃料泵放大的结构示意图；图中箭头的方向表示燃料的流向；图中，1-燃料箱，101-第一燃料箱，102-第二燃料箱，201-第一进料管，202-第二进料管，203-回流燃料进料管，301-第一节流阀，302-第二节流阀，401-第一进料单向阀，402-第二进料单向阀，403-出料单向阀，404-回流进料单向阀，5-膜片式燃料泵，501-膜片，6-出料管，7-燃料供给装置，8-溢流阀，9-回流燃料箱，10-偏心轮，11-固定铰支座，12-铰链，13-复位弹簧，1401-第一摇杆，1402-第二摇杆，15-回流燃料管。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。本说明书中涉及到的带有序号命名的技术特征(如第一燃料箱、第二燃料箱等)，仅仅是为了区别各技术特征，并不代表各技术特征之间的位置关系、安装顺序及工作顺序等。在本说明书的描述中，需要理解的是，“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”“水平”、“前部”、“后部”等描述的方位或者位置关系是基于附图所示的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。结合图1及图2所示：双燃料发动机燃料混合装置，由互不相通的第一燃料箱101和第二燃料箱102组成的燃料箱1，或者为了节省空间，可以设置使用一个燃料箱1，在燃料箱1的内部用挡板隔开。第一燃料箱101和第二与燃料箱102的互不相通保证了在进入膜片式燃料泵5之前，两种燃料彼此不相混合。第一燃料箱101通过第一进料管201与膜片式燃料泵5相连接，在第一进料管201上设有第一进料单向阀401；第二燃料箱102通过第二进料管202与膜片式燃料泵5相连接，在第二进料管202上设有第二进料单向阀402；膜片式燃料泵5上还连接有出料管6，在出料管6上设有出料单向阀403，并且出料管6与燃料供给装置7相连接；设置单向阀是为了防止燃料在流通时的倒流。第一进料管201上设有第一节流阀301，同时在第二进料管202上设有第二节流阀302，通过调节节流阀，可以改变进料管的流通面积，进而控制两种燃料混合的比例。在膜片式燃料泵5内的膜片501与膜片控制机构连接；第一摇杆1401转动连接于固定铰支座11，第一摇杆1401的一端抵靠于偏心轮10，第一摇杆1401的另一端与第二摇杆1402的一端通过铰链12连接，并且第一摇杆1401还与复位弹簧13固定连接，第二摇杆1402的另一端与膜片501连接。偏心轮10旋转，推动第一摇杆1401绕固定铰支座11转动，第一摇杆1401带动第二摇杆1402运动，从而推动与第二摇杆1402连接在一起的膜片501上下运动，膜片501也随之出现上凸和下凹的形状变化，随着膜片501形状的变化，膜片501上方的泵空腔的容积也就随之增大或者减小，当容积增大时，泵内真空度增大，在大气压强的作用下，两种燃料通过第一进料管201和第二进料管202进入膜片式燃料泵5，在膜片式燃料泵5内完成混合；当容积减小时，膜片式燃料泵5内压力增大，在较大的压力下，膜片式燃料泵5把吸入且混合好的燃料压入出料管6，供给发动机的燃料供给装置7。在出料管6上连接有回流燃料管15，或者出料管6本身就是一个三通结构，其中一个分支作为回流燃料管15。在回流燃料管15上设有溢流阀8，回流燃料管15与回流燃料箱9相连接；在回流燃料箱9上还设有回流燃料进料管203，回流燃料进料管203与膜片式燃料泵5相连接，并且在回流燃料进料管203上还设有回流进料单向阀404。由于膜片式燃料泵5属于机械结构，不能很好的控制燃料压力的大小，因此在出料管6上设置一个溢流阀8，溢流阀8在压力超过某一数值时就会自动打开，把多余的燃料回流到回流燃料箱9，回流燃料箱9的燃料就会随着膜片式燃料泵5吸收燃料的过程被吸进膜片式燃料泵5的底部，与从第一燃料箱101和第二燃料箱102中吸进来的两种燃料重新混合。根据不同的双燃料发动机，燃料供给装置7可以为喷油泵，也可以为化油器。下面结合本技术的一种具体的实施方式，对使用本技术的双燃料发动机燃料混合装置，在双燃料发动机工作的过程中，对燃料进行混合的过程进行描述：在发动机工作时，通过偏心轮10的旋转，推动第一摇杆1401绕固定铰支座11摆动，第一摇杆1401带动第二摇杆1402运动，从而推动与第二摇杆1402连接在一起的膜片501上下运动，膜片501也随之出现上凸和下凹的形状变化，随着膜片501形状的变化，膜片501上方的泵空腔的容积也就随之增大或者减小，当容积增大时，泵内真空度增大，在大气压强的作用下，两种燃料通过第本文档来自技高网...

【技术保护点】
双燃料发动机燃料混合装置，其特征在于，包括：燃料箱，所述燃料箱包括第一燃料箱和第二燃料箱；膜片式燃料泵，所述膜片式燃料泵通过第一进料管与所述第一燃料箱相连接，在所述第一进料管上设有第一进料单向阀和第一节流阀；所述膜片式燃料泵通过第二进料管与所述第二燃料箱相连接，在所述第二进料管上设有第二进料单向阀和第二节流阀；所述膜片式燃料泵的出料口连接有出料管，在所述出料管上设有出料单向阀；所述膜片式燃料泵的膜片与膜片控制机构连接。

【技术特征摘要】
1.双燃料发动机燃料混合装置，其特征在于，包括：燃料箱，所述燃料箱包括第一燃料箱和第二燃料箱；膜片式燃料泵，所述膜片式燃料泵通过第一进料管与所述第一燃料箱相连接，在所述第一进料管上设有第一进料单向阀和第一节流阀；所述膜片式燃料泵通过第二进料管与所述第二燃料箱相连接，在所述第二进料管上设有第二进料单向阀和第二节流阀；所述膜片式燃料泵的出料口连接有出料管，在所述出料管上设有出料单向阀；所述膜片式燃料泵的膜片与膜片控制机构连接。2.如权利要求1所述的双燃料发动机燃料混合装置，其特征在于，所述膜片控制机构包括由偏心轮控制的摇杆组件，所述摇杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭长青，刘国文，王攀峰，李荣玖，孙辰龙，胡国栋，范慧敏，伍永松，卢磊，杜计划，孙运中，马先东，李帅，潘晓，
申请(专利权)人：潍柴重机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37