测量货车前后非对称轮胎宽度数量传感器检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种测量货车前后非对称轮胎宽度数量传感器检测装置，包括承重底板，前压力传感器固定架上固设一个前压力传感器，后压力传感器固定架上固设一个后压力传感器，前压力传感器固定架和后压力传感器固定架之间水平设置一个过渡平板，过渡平板的下表面的后端与后压力传感器固定架的上端面固连，前压力传感器与后压力传感器均贯穿过渡平板上下，承重底板的前端倾斜固设一个上坡板，上坡板的上端与过渡平板的前端固连，承重底座的后端倾斜固设一个下坡板，下坡板的上端与过渡平板的后端固连。本发明专利技术具有稳定性好、使用寿命长等优点。

Sensor for detecting asymmetrical width of tyre before and after measuring freight car

And the invention discloses a method for measuring the number of asymmetric truck tire width sensor detection device comprises a bearing plate, the pressure sensor is fixedly arranged on the fixing frame of a front pressure sensor, pressure sensor on the fixed frame is fixedly provided with a pressure sensor, the pressure sensor and the pressure sensor after fixation between fixator level set a transition plate, the transition plate of the lower surface of the rear end and the rear pressure sensor is fixedly connected to the end face of the fixed frame, front pressure sensor and pressure sensor were throughout the transition plate, the front bearing plate is fixedly provided with an inclined plate is fixedly connected with the front end of the upper slope, slope plate and transition plate, bearing the rear end is fixedly provided with an inclined plate is fixedly connected with the downhill, downhill and flat board is provided at the rear end of the transition. The invention has the advantages of good stability and long service life.

【技术实现步骤摘要】
测量货车前后非对称轮胎宽度数量传感器检测装置
本专利技术涉及称重装置
，具体来说是一种测量货车前后非对称轮胎宽度数量传感器检测装置。
技术介绍
货物运输车(Wagon)是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。治超工作开展已经有近十年了，但是各地超限情况普遍存在，轮胎数量的不同，超载的标准也就不一样，其中，根据治超的需要，有的时候需要检测出非对称轮胎的数量，目前，主要采用传感器检测装置进行检测，但是，现有的传感器检测装置主要为方体结构，在货车爬到传感器检测装置上或从传感器检测装置上爬下的过程中，都会对传感器检测装置带来很大的撞击力和冲击力，因此现有的传感器检测装置稳定性较差，比较容易损坏，而且现有的检测装置检测精度比较差。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中的稳定性能差、易损坏的缺陷，提供一种测量货车前后非对称轮胎宽度数量传感器检测装置来解决上述问题。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案如下：本专利技术公开了一种测量货车前后非对称轮胎宽度数量传感器检测装置，包括承重底板，所述的承重底板的上表面上的前端水平固设一个前压力传感器固定架，所述的前压力传感器固定架上固设一个前压力传感器，所述的承重底板的上表面上的后端水平固设一个后压力传感器固定架，所述的后压力传感器固定架上固设一个后压力传感器，所述的前压力传感器固定架和后压力传感器固定架之间水平设置一个过渡平板，所述的过渡平板的下表面的前端与前压力传感器固定架的上端面固连，所述的过渡平板的下表面的后端与后压力传感器固定架的上端面固连，所述的前压力传感器与后压力传感器均贯穿过渡平板上下，所述的承重底板的前端倾斜固设一个上坡板，所述的上坡板的上端与过渡平板的前端固连，所述的承重底座的后端倾斜固设一个下坡板，所述的下坡板的上端与过渡平板的后端固连。作为优选，所述的上坡板的倾斜角度在5-20度之间。作为优选，所述的下坡板的倾斜角度在5-20度之间。作为优选，所述的前压力传感器与后压力传感器的形状均为长方体状。本专利技术相比现有技术具有以下优点：通过分析前压力传感器和后压力传感器上所受力的大小的对比，可以分析出前后非对称轮胎的数量，通过分析车辆轮胎在前压力传感器和后压力传感器上接触面积的大小，可以测算出轮胎的宽度，不会产生干扰，测量精度大大提高，通过设置上坡板，轮胎沿着上坡板爬上过渡平板的过程中，有效的减缓了轮胎对本专利技术的撞击力，轮胎从过渡平板上沿着下坡板驶出时，用于减缓车辆对检测装置的后座力，因此整体的稳定性大大提高，使用寿命大大延长，稳定性的提高，也就利于检测精度的提高。附图说明图1为本专利技术一种测量货车前后非对称轮胎宽度数量传感器检测装置的剖视结构示意图。其中：1-承重底板；2-前压力传感器固定架；3-前压力传感器；4-后压力传感器固定架；5-后压力传感器；6-过渡平板；7-上坡板；8-下坡板。具体实施方式为使对本专利技术的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：如图1所示，本专利技术公开了一种测量货车前后非对称轮胎宽度数量传感器检测装置，包括承重底板1，所述的承重底板1的上表面上的前端水平固设一个前压力传感器固定架2，所述的前压力传感器固定架2上固设一个前压力传感器3，所述的承重底板1的上表面上的后端水平固设一个后压力传感器固定架4，所述的后压力传感器固定架4上固设一个后压力传感器5，所述的前压力传感器固定架2和后压力传感器固定架4之间水平设置一个过渡平板6，所述的过渡平板6的下表面的前端与前压力传感器固定架2的上端面固连，所述的过渡平板6的下表面的后端与后压力传感器固定架4的上端面固连，所述的前压力传感器3与后压力传感器5均贯穿过渡平板6上下，所述的承重底板1的前端倾斜固设一个上坡板7，所述的上坡板7的上端与过渡平板6的前端固连，所述的承重底座1的后端倾斜固设一个下坡板8，所述的下坡板8的上端与过渡平板6的后端固连。前压力传感器3和后压力传感器5均通过线路与后端分析系统连接，货车的前后非对称轮胎分别与前压力传感器3和后压力传感器5相接触时，会分别对前压力传感器3和后压力传感器5进行施加重力，通过分析前压力传感器3和后压力传感器5上所受力的大小的对比，即可以分析出前后非对称轮胎的数量，通过分析车辆轮胎在前压力传感器3和后压力传感器5上接触面积的大小，即可以测算出轮胎的宽度，不会产生干扰，测量精度大大提高，而且通过设置上坡板7，货车轮胎沿着上坡板7爬上过渡平板6的过程中，有效的减缓了撞击力，轮胎从过渡平板6上沿着下坡板8驶出时，可有效减缓车辆对检测装置的后座力，因此整体的稳定性大大提高，使用寿命大大延长，稳定性的提高，也就利于检测精度的提高。作为优选，所述的上坡板7的倾斜角度在5-20度之间。作为优选，所述的下坡板8的倾斜角度在5-20度之间。作为优选，所述的前压力传感器3与后压力传感器5的形状均为长方体状，这样前压力传感器3与后压力传感器5接触面积大，测量精度显著提高。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术的范围内。本专利技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种测量货车前后非对称轮胎宽度数量传感器检测装置，包括承重底板(1)，其特征在于：所述的承重底板(1)的上表面上的前端水平固设一个前传感器固定架(2)，所述的前传感器固定架(2)上固设一个前传感器(3)，所述的承重底板(1)的上表面上的后端水平固设一个后传感器固定架(4)，所述的后传感器固定架(4)上固设一个后传感器(5)，所述的前传感器固定架(2)和后传感器固定架(4)之间水平设置一个过渡平板(6)，所述的过渡平板(6)的下表面的前端与前传感器固定架(2)的上端面固连，所述的过渡平板(6)的下表面的后端与后传感器固定架(4)的上端面固连，所述的前传感器(3)与后传感器(5)均贯穿过渡平板(6)上下，所述的承重底板(1)的前端倾斜固设一个上坡板(7)，所述的上坡板(7)的上端与过渡平板(6)的前端固连，所述的承重底座(1)的后端倾斜固设一个下坡板(8)，所述的下坡板(8)的上端与过渡平板(6)的后端固连。

【技术特征摘要】
1.一种测量货车前后非对称轮胎宽度数量传感器检测装置，包括承重底板(1)，其特征在于：所述的承重底板(1)的上表面上的前端水平固设一个前传感器固定架(2)，所述的前传感器固定架(2)上固设一个前传感器(3)，所述的承重底板(1)的上表面上的后端水平固设一个后传感器固定架(4)，所述的后传感器固定架(4)上固设一个后传感器(5)，所述的前传感器固定架(2)和后传感器固定架(4)之间水平设置一个过渡平板(6)，所述的过渡平板(6)的下表面的前端与前传感器固定架(2)的上端面固连，所述的过渡平板(6)的下表面的后端与后传感器固定架(4)的上端面固连，所述的前传感器(3)与后传感器(5)均贯穿过渡平板(6)上下，...

【专利技术属性】
技术研发人员：程飞龙，方明胜，
申请(专利权)人：合肥盈川信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34