偏心链轮提升机构制造技术
Lifting mechanism of eccentric sprocket
The utility model discloses a lifting mechanism, an eccentric sprocket comprises a lifting arm is arranged on the base, the base assembly, sprocket wheel and one end connected to the sprocket wheel surface edge, the other end is connected to the base of the lift cylinder, the sprocket is wound around the lifting chain, which is characterized in that the sprocket for eccentric wheel. The utility model provides a lifting mechanism of eccentric sprockets, will enhance the mechanism of linear travel changed to circular stroke, simple structure, and in the existing cylinder direct push sprocket lifting mechanism on the basis of further optimized design, the center of rotation of the sprocket bias become similar cam lifting mechanism, greatly improving the lift height the maximum lifting height is 525mm.
【技术实现步骤摘要】
偏心链轮提升机构
本技术属于煤矿无轨辅助运输车领域，尤其涉及一种应用于框架式支架搬运车的偏心链轮提升机构。
技术介绍
目前，国内框架式支架搬运车提升机构主要有以下几种结构形式：1.绞盘机构绞盘机构的优点是可以根据所需情况任意提升液压支架的高度。但因体积及重量较大，对驾驶员视线影响也较大，宽度方向安装也有困难，且价格较高，每个绞盘大概10万元左右。所以此机构很少使用。2.油缸提升式该种结构直接采用油缸提升的方式，安全性较高，价格相对较低，但提升行程较短，由于油缸布置在U型框架内侧，因此框架宽度相对较宽，同时，由于油缸的发力点在U型框架内侧，对框架的受力强度有一定的影响。3.液压油缸驱动提升钩提升机构这种机构结构简单，造价较低，但提升行程较短，最大可提升高度为360mm。4.液压油缸直推链轮提升机构目前多家液压支架搬运车生产厂家新生产车型均采用此种提升机构，这种机构相对方案3是将直线行程改变为圆周行程，提升行程有了一定的提高，提升行程的高度由链轮直径和油缸推动的角度决定，最大提升高度可以达到400mm，但是对煤矿井下复杂的路况而言，只能说满足使用要求，但提升高度再高一点会更好。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的是提供一种提高了提升高度的偏心链轮提升机构。本技术采用的技术方案是：根据本技术的一个方面，提供了一种偏心链轮提升机构，包括：底座、设于底座上的起吊臂总成、链轮及一端连接于链轮轮面边沿，另一端连接于底座的提升油缸，链轮上缠绕有提升链，其特征在于，链轮为偏心链轮。本技术提供偏心链轮提升机构，将提升机构直线行程改变为圆周行程，结构简单，并且在在现有油缸直推...
【技术保护点】
偏心链轮提升机构，包括：底座(10)、设于所述底座(10)上的起吊臂总成(1)、链轮(2)及一端连接于所述链轮(2)轮面边沿，另一端连接于所述底座(10)的提升油缸(3)，所述链轮(2)上缠绕有提升链(4)，其特征在于，所述链轮(2)为偏心链轮。
【技术特征摘要】
1.偏心链轮提升机构，包括：底座(10)、设于所述底座(10)上的起吊臂总成(1)、链轮(2)及一端连接于所述链轮(2)轮面...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖连太，张恒，韦保新，王晓滨，吴元柱，王敬源，
申请(专利权)人：昆山晋桦豹胶轮车制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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