一种高可靠性飞行器发动机的安装机构制造技术

本实用新型专利技术属于飞行器设计技术领域，具体涉及一种高可靠性飞行器发动机的安装机构，其特征在于，包括：固定在飞行器上的两平行设置的底板、水平设置在所述底板上方的缓冲板、依次穿过所述底板和缓冲板的支撑柱、架设在所述底板和缓冲板之间且套设在所述支撑柱上的减震柱、以及垂直设置在缓冲板两端的第一安装架和第二安装架，发动机安装在第一安装架和第二安装架上。本实用新型专利技术将发动机通过安装机构安装在飞行器的上方，并通过减震柱减震，安装机构不容易变形，便于安装和拆卸，飞行器更稳定。

An installation mechanism for a highly reliable aircraft engine

The utility model belongs to the technical field of aircraft design, in particular to a mounting mechanism for high reliability of aircraft engine, which is characterized in that includes: fixed on the aircraft in two are arranged in parallel plate and horizontally arranged on the baffle plate, the upper part of the bottom plate sequentially passes through the bottom plate and the buffer plate support column, erected between the bottom plate and a cushion plate which is sleeved in the support column on the damping column and vertically arranged on both ends of the first buffer plate mounting bracket and second mounting frame, engine installed on the first mounting bracket and a mounting frame second. The engine is installed on the upper part of the flying vehicle through an installation mechanism, and the damping mechanism is not easy to deform through the damping column, so that the installation and disassembly are convenient, and the aircraft is more stable.

【技术实现步骤摘要】
一种高可靠性飞行器发动机的安装机构
本技术飞行器设备领域，具体涉及一种高可靠性飞行器发动机的安装机构。
技术介绍
传统飞行器的发动机的安装机构多采用悬梁结构安装，发动机悬空受力，发动机的安装机构容易变形而影响发动机的安装精度。另外，安装发动机的支架直接与发动机和飞行器硬接触，飞行器的寿命也会受到震动影响。
技术实现思路
本技术针对以上提出的悬梁安装支架容易变形，且影响飞行器的使用寿命的问题，而研究设计一种安装机构不容易变形且能够有效隔离发动机高频震动，避免对飞行器产生影响的高可靠性飞行器发动机的安装机构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高可靠性飞行器发动机的安装机构，其特征在于，包括：固定在飞行器上的两平行设置的底板、水平设置在所述底板上方的缓冲板、依次穿过所述底板和缓冲板的支撑柱、架设在所述底板和缓冲板之间且套设在所述支撑柱上的减震柱、以及垂直设置在缓冲板两端的第一安装架和第二安装架，发动机安装在第一安装架和第二安装架上。进一步地，所述第一安装架上具有四个用来固定发动机的螺丝孔。进一步地，所述第一安装架上具有两个用来安装轴承的轴承安装孔，发动机的输出轴和减速器轴分别通过轴承架设在所述第一安装架上。进一步地，其特征在于，所述第二安装架上具有多个减重孔。进一步地，所述安装机构还包括与舵机固定连接的舵机固定架，所述舵机固定架固定连接在第一安装架的下部。更进一步地，所述减震柱为六个。本技术的一种高可靠性飞行器发动机的安装机构的有益效果是：1、将安装机构设置在飞行器的上方，发动机水平安装在安装机构上，便于安装和拆卸，且发动机垂直作用于支架和飞行器，更加稳定可靠。2、发动机和飞行器之间通过减震柱，实现软连接，六个减震柱有效隔离发动机产生的高频振动，减小对发动机和飞行器的损害，提高使用寿命。3、第二安装架上设置减重孔，在保证支撑发动机的同时，减小整个飞行器的负载。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术实施例安装机构与发动机连接的立体图；图2是本技术实施例安装机构前视角立体图；图3是本技术实施例安装机构后视角立体图。其中：1、底板，2、第一安装架，21、轴承安装孔，22、螺丝孔，3、第二安装架，31、减重孔，4、缓冲板，5、支撑柱，6、减震柱，7、发动机，8、舵机固定架。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1-图3所示的高可靠性飞行器发动机的安装机构，包括：底板1、第一安装架2、第二安装架3、缓冲板4、支撑柱5、减震柱6和舵机固定架8。参见图2和图3，两底板1水平平行设置，底板1固定在飞行器上，缓冲板4水平设置在底板1的上方，支撑柱5依次穿过底板1和缓冲板4，减震柱6夹设在底板1和缓冲板4之间且套设在支撑柱5上，第一安装架2和第二安装架3垂直设置缓冲板4的两端，两安装架用来固定安装发动机7，第一安装架2上具有两个轴承安装孔21和四个螺丝孔22，四个螺丝孔22用来将发动机7的外壳固定在第一安装架2上，两个轴承安装孔21分别用来放置用来安装发动机输出轴和减速器轴的轴承。从图3中可以看出，为了减小整个飞行器的负载，第二安装架3上具有多个减重孔31。舵机固定架8固定在第一安装架2的下方，用来与舵机固定连接。减震柱6为六个，对称设置在两底板1和缓冲板4之间，有效缓冲发动机7和底板1(飞行器)之间的压力。应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。由本技术的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高可靠性飞行器发动机的安装机构，其特征在于，包括：固定在飞行器上的两平行设置的底板(1)、水平设置在所述底板(1)上方的缓冲板(4)、依次穿过所述底板(1)和缓冲板(4)的支撑柱(5)、架设在所述底板(1)和缓冲板(4)之间且套设在所述支撑柱(5)上的减震柱(6)、以及垂直设置在缓冲板(4)两端的第一安装架(2)和第二安装架(3)，发动机(7)安装在第一安装架(2)和第二安装架(3)上。

【技术特征摘要】
1.一种高可靠性飞行器发动机的安装机构，其特征在于，包括：固定在飞行器上的两平行设置的底板(1)、水平设置在所述底板(1)上方的缓冲板(4)、依次穿过所述底板(1)和缓冲板(4)的支撑柱(5)、架设在所述底板(1)和缓冲板(4)之间且套设在所述支撑柱(5)上的减震柱(6)、以及垂直设置在缓冲板(4)两端的第一安装架(2)和第二安装架(3)，发动机(7)安装在第一安装架(2)和第二安装架(3)上。2.根据权利要求1所述的高可靠性飞行器发动机的安装机构，其特征在于，所述第一安装架(2)上具有四个用来固定发动机(7)的螺丝孔(22)。3.根据权利要求1或2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王川，王朔，杨威，
申请(专利权)人：天峋常州智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32