The invention relates to a multifunctional internal combustion engine for electric vehicles, including the engine, generator, vehicle air conditioner, the output shaft of the engine with a rotating shaft connected with the air conditioning air conditioning for driving the generator and car through the power switching device and the generator and the vehicle; the output shaft is connected with the engine power switching device for controlling the drive generator and the car with any one of the air conditioning, the power switching device is connected with a switch rod for switching control operation; the internal combustion engine is provided with a liquid cooling system for internal combustion engine cooling, the cooling system of heat for car heating; the internal combustion engine is provided with a storage tank; the generator is connected with the battery through the rectifier charging the battery. The invention can process in the car, charging the battery, vehicle air conditioner driven by an internal combustion engine, without consuming battery power for the car without the use of air conditioning heating power and heating using heat of internal combustion engine, so as to achieve the purpose of increasing endurance.
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用多功能内燃机
本专利技术涉及一种电动汽车用多功能内燃机,属于电动车辆动力装置
技术介绍
随着资源的日益短缺,节能环保的观念不继深入,传统汽油车已经不能再适应社会的发展,电动汽车作为一种新型能源汽车,因其优越的节能、环保性能和突出优势,使得电动汽车成为国家力推、公众接受度越来越高的产品。由于电动汽车本身固有的特点,必须依靠电池组储存的电力给电动机提供动力源,并通过控制器实现电动机驱动车轮转动,汽车上其它电器也需要电池组提供电力来源。但电池组的蓄电能力有限,即使目前广泛使用的大量锂电池,仍存在电力有限、续航能力较差的问题,一般在200~300公里,不能满足人们更高的使用要求,并且目前车企及相关研发部门在关于提高电池蓄电能力的技术方面,还未能取得根本上的创新和突破,电池组充电时间也较长,这些技术瓶颈都在一定程度上影响了电动汽车的实用性。另外,除了电动机,电动汽车上的空调也是耗电大户,由于大部分电动机是没有冷却系统的,空调的制冷制热都是依靠电池组提供电力来驱动工作,即使有些设计的空调机运转动力由汽车的电动机转轴提供,但同样还是间接的增加了电池组的负载,减低了续航能力。
技术实现思路
针对现有技术的上述不足,本专利技术目的是提供一种电动汽车用多功能内燃机,解决现有电动汽车的电池组蓄电能力有限、车载空调消耗电池组电量大导致续航能力较差的问题。实现上述目的,本专利技术采用如下技术方案:一种电动汽车用多功能内燃机,包括内燃机、发电机、车用空调,所述内燃机的输出轴通过动力切换装置与所述发电机和车用空调的转动轴连接用于驱动所述发电机和车用空调;所述动力切换 ...
【技术保护点】
一种电动汽车用多功能内燃机,包括内燃机、发电机、车用空调,其特征在于:所述内燃机的输出轴通过动力切换装置与所述发电机和车用空调的转动轴连接用于驱动所述发电机和车用空调;所述动力切换装置与所述内燃机的输出轴连接用于控制驱动所述发电机和车用空调中的任意一个,所述动力切换装置连接有切换杆用于实现切换控制操作;所述内燃机设置有液冷系统用于内燃机的降温,所述液冷系统的热量用于为车内供暖。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用多功能内燃机,包括内燃机、发电机、车用空调,其特征在于:所述内燃机的输出轴通过动力切换装置与所述发电机和车用空调的转动轴连接用于驱动所述发电机和车用空调;所述动力切换装置与所述内燃机的输出轴连接用于控制驱动所述发电机和车用空调中的任意一个,所述动力切换装置连接有切换杆用于实现切换控制操作;所述内燃机设置有液冷系统用于内燃机的降温,所述液冷系统的热量用于为车内供暖。2.根据权利要求1所述一种电动汽车用多功能内燃机,其特征在于:所述动力切换装置包括与所述内燃机的输出轴自由连接的发动机驱动齿轮和车用空调驱动齿轮、与所述内燃机的输出轴同步转动的设置在所述两驱动齿轮中间的套筒、分别与所述发电机和车用空调的转动轴固定连接的两从动齿轮;所述两驱动齿轮与两从动齿轮处于常啮合状态;所述切换杆与所述套筒连接用于切换动力输出;所述套筒与所述发动机驱动齿轮连接时,...
【专利技术属性】
技术研发人员:盛玉峰,夏伟,
申请(专利权)人:重庆快星新能源汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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