一种具有刹车机构的管状电机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有刹车机构的管状电机，包括电机壳、设置在电机壳左端的行程总成以及设置在电机壳右端的减速总成，所述电机壳的内部固定有定子，定子的内部设有与减速总成联动的转子，转子的左端和右端分别固定带有轴承的后轴承座和前轴承座，转子的左侧设有刹车机构，刹车机构包括固定在转子左端轴上的刹车盘以及固定在行程总成的多边形轴上的电磁铁，转子左端轴的端部通过螺母固定，电磁铁与后轴承座之间通过螺栓固定，电磁铁内部固定有线圈，电磁铁右侧的多边形轴上套设有刹车片和基盘，刹车片固定在基盘的左侧壁上，刹车片与电磁铁之间设有刹车弹簧。本实用新型专利技术的具有刹车机构的管状电机结构新颖，设计巧妙，工作稳定。

Tubular motor with brake mechanism

The utility model relates to a tubular motor with brake mechanism, comprising a motor shell, is arranged in the motor casing at the left end of the trip assembly and set down in the right end of the motor shell assembly, the inside of the shell is fixed with a motor stator, the stator is arranged inside the reducer assembly and linkage of the rotor, the rotor at the left end of the rear axle and the right end are respectively fixed with a bearing seat and a front bearing seat and the rotor is arranged at the left side of the brake mechanism, the brake mechanism comprises a brake disc fixed on the rotor shaft on the left and the electromagnet is fixed on the polygonal shaft assembly stroke on the left end of the rotor shaft is fixed by a nut between the electromagnet and the bearing seat through the bolt, the electromagnet fixed inside the coil, an electromagnet polygonal shaft on the right side of the sleeve is provided with a brake pad and brake base plate, the left side wall is fixed on the base plate, and the electric brake A brake spring is arranged between the magnets. The tubular motor with the braking mechanism has novel structure, ingenious design and stable operation.

【技术实现步骤摘要】
一种具有刹车机构的管状电机
本技术涉及一种具有刹车机构的管状电机。
技术介绍
目前管状电机的种类非常多，性能也不尽相同，而且许多管状电机都配备有刹车机构，但是现有管状电机的刹车机构虽然也采用电磁刹车方式，但其结构复杂，装配程序多，工作稳定性还不理想。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种具有刹车机构的管状电机。本技术的具有刹车机构的管状电机，包括电机壳、设置在电机壳左端的行程总成以及设置在电机壳右端的减速总成，所述电机壳的内部固定有定子，定子的内部设有与减速总成联动的转子，转子的左端和右端分别固定带有轴承的后轴承座和前轴承座，转子的左侧设有刹车机构，刹车机构包括固定在转子左端轴上的刹车盘以及固定在行程总成的多边形轴上的电磁铁，转子左端轴的端部通过螺母固定，电磁铁与后轴承座之间通过螺栓固定，电磁铁内部固定有线圈，电磁铁右侧的多边形轴上套设有刹车片和基盘，刹车片固定在基盘的左侧壁上，刹车片与电磁铁之间设有刹车弹簧。本技术的具有刹车机构的管状电机，所述刹车盘的左端面上设有若干呈圆周均匀分布的齿凸，刹车盘的左端面中部设有用于放置所述螺母的螺母槽，所述基盘的右侧壁上设有若干与齿凸相配合的齿槽。本技术的具有刹车机构的管状电机，所述电磁铁的左端面中部设有弹簧固定套，所述刹车弹簧设置在弹簧固定套内部，所述线圈固定在弹簧固定套与电磁铁的内壁之间形成的环槽内。本技术的具有刹车机构的管状电机，所述电磁铁的左端面上设有穿线孔。本技术的具有刹车机构的管状电机，所述电磁铁的外壁上设有三个呈圆周均匀分布的耳凸，耳凸上均穿插有与后轴承座固定连接的螺栓。与现有技术相比本技术的有益效果为：本技术的具有刹车机构的管状电机结构新颖，有电时电磁铁吸引基盘，基盘与刹车盘分离，转子工作驱动管状电机工作；停电应急时电磁铁停止工作，基盘在刹车弹簧的压力下与刹车盘咬合，拉动行程总成上的链条，行程总成上的多边形轴转动并驱动刹车片与刹车盘同步转动实现管状电机的转动，设计巧妙，工作稳定。附图说明图1是本技术实施例所述的一种具有刹车机构的管状电机的分解结构示意图；图2是本技术实施例所述的一种具有刹车机构的管状电机的局部分解结构示意图；图3是本技术实施例所述的一种具有刹车机构的管状电机中刹车盘的结构示意图；图4是本技术实施例所述的一种具有刹车机构的管状电机中电磁铁的结构示意图；图5是本技术实施例所述的一种具有刹车机构的管状电机中基盘的结构示意图。图中：1、电机壳；2、行程总成；3、减速总成；4、定子；5、转子；6、后轴承座；7、前轴承座；8、刹车盘；9、多边形轴；10、电磁铁；11、螺母；12、螺栓；13、线圈；14、刹车片；15、基盘；16、刹车弹簧；17、齿凸；18、螺母槽；19、齿槽；20、弹簧固定套；21、环槽；22、穿线孔；23、耳凸。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1-5所示，一种具有刹车机构的管状电机，包括电机壳1、设置在电机壳1左端的行程总成2以及设置在电机壳1右端的减速总成3，所述电机壳1的内部固定有定子4，定子4的内部设有与减速总成3联动的转子5，转子5的左端和右端分别固定带有轴承的后轴承座6和前轴承座7，转子5的左侧设有刹车机构，刹车机构包括固定在转子5左端轴上的刹车盘8以及固定在行程总成2的多边形轴9上的电磁铁10，转子5左端轴的端部通过螺母11固定，电磁铁10与后轴承座6之间通过螺栓12固定，电磁铁10内部固定有线圈13，电磁铁10右侧的多边形轴9上套设有刹车片14和基盘15，刹车片14固定在基盘15的左侧壁上，刹车片14与电磁铁10之间设有刹车弹簧16。本技术的具有刹车机构的管状电机，所述刹车盘8的左端面上设有若干呈圆周均匀分布的齿凸17，刹车盘8的左端面中部设有用于放置所述螺母11的螺母槽18，所述基盘15的右侧壁上设有若干与齿凸17相配合的齿槽19。本技术的具有刹车机构的管状电机，所述电磁铁10的左端面中部设有弹簧固定套20，所述刹车弹簧16设置在弹簧固定套20内部，所述线圈13固定在弹簧固定套20与电磁铁10的内壁之间形成的环槽21内。本技术的具有刹车机构的管状电机，所述电磁铁10的左端面上设有穿线孔22。本技术的具有刹车机构的管状电机，所述电磁铁10的外壁上设有三个呈圆周均匀分布的耳凸23，所述螺栓12穿过耳凸23后与后轴承座6固定连接。本技术的具有刹车机构的管状电机结构新颖，有电时电磁铁吸引基盘，基盘与刹车盘分离，转子工作驱动管状电机工作；停电应急时电磁铁停止工作，基盘在刹车弹簧的压力下与刹车盘咬合，拉动行程总成上的链条，行程总成上的多边形轴转动并驱动刹车片与刹车盘同步转动实现管状电机的转动，设计巧妙，工作稳定。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有刹车机构的管状电机，包括电机壳(1)、设置在电机壳(1)左端的行程总成(2)以及设置在电机壳(1)右端的减速总成(3)，其特征在于：所述电机壳(1)的内部固定有定子(4)，定子(4)的内部设有与减速总成(3)联动的转子(5)，转子(5)的左端和右端分别固定带有轴承的后轴承座(6)和前轴承座(7)，转子(5)的左侧设有刹车机构，刹车机构包括固定在转子(5)左端轴上的刹车盘(8)以及固定在行程总成(2)的多边形轴(9)上的电磁铁(10)，转子(5)左端轴的端部通过螺母(11)固定，电磁铁(10)与后轴承座(6)之间通过螺栓(12)固定，电磁铁(10)内部固定有线圈(13)，电磁铁(10)右侧的多边形轴(9)上套设有刹车片(14)和基盘(15)，刹车片(14)固定在基盘(15)的左侧壁上，刹车片(14)与电磁铁(10)之间设有刹车弹簧(16)。

【技术特征摘要】
1.一种具有刹车机构的管状电机，包括电机壳(1)、设置在电机壳(1)左端的行程总成(2)以及设置在电机壳(1)右端的减速总成(3)，其特征在于：所述电机壳(1)的内部固定有定子(4)，定子(4)的内部设有与减速总成(3)联动的转子(5)，转子(5)的左端和右端分别固定带有轴承的后轴承座(6)和前轴承座(7)，转子(5)的左侧设有刹车机构，刹车机构包括固定在转子(5)左端轴上的刹车盘(8)以及固定在行程总成(2)的多边形轴(9)上的电磁铁(10)，转子(5)左端轴的端部通过螺母(11)固定，电磁铁(10)与后轴承座(6)之间通过螺栓(12)固定，电磁铁(10)内部固定有线圈(13)，电磁铁(10)右侧的多边形轴(9)上套设有刹车片(14)和基盘(15)，刹车片(14)固定在基盘(15)的左侧壁上，刹车片(14)与电磁铁(10)之间设有刹车弹簧(16)。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨连国，
申请(专利权)人：浙江瑞鹿机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33