车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆，包括：车辆主体，车辆主体包括车辆壳体和容纳空间，车辆壳体上设置有车门；引导固定板单元的第一端与车辆壳体可枢转地连接，引导固定板单元的第二端具有与地面相搭接的第一位置及位于车辆壳体内的第二位置，当引导固定板单元的第二端处于第二位置时，引导固定板单元的第二端的高度高于其第一端的高度，引导固定板单元处于第一位置时可使轮椅进入容纳空间内，引导固定板单元处于第二位置时可固定轮椅；固定单元用以固定轮椅，固定单元的第一端与车辆主体相连接，固定单元的第一端和其第二端之间具有弹性结构。本实用新型专利技术的技术方案解决了轮椅移动至车辆上或者卸车时比较困难及轮椅在车辆上固定不稳的问题。

vehicle

The utility model provides a vehicle, including a vehicle body, a vehicle body includes a housing and space vehicle, the vehicle door is arranged on the casing; the first end and the vehicle shell guide fixed plate unit is pivotally connected with the fixed plate, guide unit of the second end with the ground lap first position and is positioned on the vehicle the shell second position when the leading end of the second fixed plate unit is in the second position, the fixing plate guide unit of the second end is higher than the height of the first end of the fixed plate height, guide unit is in the first position can make the wheel chair into the holding room and guide the fixed plate unit is in the second position can be fixed wheelchair; the fixing unit for fixing the wheelchair, and the first end of the vehicle body fixing unit is connected with elastic structure between the first end and the second end of the fixing unit. The technical proposal of the utility model solves the problem that the wheelchair is difficult to move to the vehicle or unload the vehicle, and the wheelchair is fixed and unstable on the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
车辆
本技术涉及车辆的
，具体而言，涉及一种车辆。
技术介绍
由于一些特殊人群需要轮椅的帮助，这些特殊人员在需要进行远距离移动时，需要借助车辆将轮椅放置在车辆上运输。现有技术中，车辆携带轮椅时由于没有特殊的固定以及上下车辆的设备，这使得车辆在携带轮椅时非常不方便。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种车辆，以解决现有技术中的轮椅移动至车辆上或者卸车时比较困难及轮椅在车辆上固定不稳的问题。为了实现上述目的，本技术提供了一种车辆，包括：车辆主体，车辆主体包括车辆壳体和由车辆壳体形成的容纳空间，车辆壳体上设置有车门；引导固定板单元，引导固定板单元的第一端与车辆壳体可枢转地连接，引导固定板单元的第二端具有与地面相搭接的第一位置及位于车辆壳体内的第二位置，当引导固定板单元的第二端处于第二位置时，引导固定板单元的第二端的高度高于引导固定板单元的第一端的高度，引导固定板单元处于第一位置时可使轮椅进入容纳空间内，引导固定板单元处于第二位置时可固定轮椅；固定单元，固定单元用以固定轮椅，固定单元的第一端与车辆主体相连接，固定单元的第一端和固定单元的第二端之间具有弹性结构。进一步地，车辆还包括磁力吸附组件，磁力吸附组件的第一端活动地连接在车辆壳体上，磁力吸附组件的第二端设置有电磁铁，引导固定板单元的侧边具有与电磁铁相配合的铁磁体。进一步地，磁力吸附组件还包括固定臂，固定臂的第一端与车辆壳体相枢转地连接，电磁铁设置在固定臂的第二端。进一步地，磁力吸附组件还包括电磁铁开关，电磁铁开关设置在固定臂上。进一步地，引导固定板单元包括连接部、基础板和延长板，连接部与车辆壳体的底板相枢转地连接，连接部固定地设置在基础板的第一端，延长板可滑动地与基础板相连接。进一步地，连接部为块状结构，块状结构具有与车辆壳体的底板相接触的平面，连接部的两侧具有锁孔，车辆主体上设置有与锁孔相配合的锁销。进一步地，引导固定板单元还包括搭接板，搭接板与基础板的端部相枢转地连接，以使基础板与车辆壳体相枢转地运动时，搭接板用于平滑过渡车辆壳体的底板和基础板。进一步地，车门为车辆壳体的后门，车辆壳体的底板具有与连接部的平面相配合的斜面，斜面由车头至车尾的方向上逐渐向下倾斜。进一步地，固定单元包括弹力臂和抓持部，弹力臂的第一端与车辆壳体相连接，弹力臂的第二端与抓持部相连接。进一步地，弹力臂为四个，抓持部为与弹力臂一一对应的四个，四个弹力臂设置在轮椅的四周。应用本技术的技术方案，当需要将轮椅移动至车辆上时，先把车门打开，将引导固定板单元摆放至第一位置，这样可以将轮椅推入容纳空间内。用固定单元将推入容纳空间内的轮椅固定住，固定单元具有弹性可以使得车辆在振动时对轮椅具有缓冲作用，然后将引导固定板单元固定在第二位置，引导固定板单元处于第二位置时也会对轮椅形成阻挡限位的作用，关上车门即可。本技术的技术方案有效地解决了轮椅移动至车辆上或者卸车时比较困难及轮椅在车辆上固定不稳的问题。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1示出了根据本技术的车辆的实施例的主视示意图；图2示出了图1的车辆的内部结构立体示意图；以及图3示出了图1的车辆的内部结构的俯视示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、车辆主体；11、车辆壳体；12、容纳空间；13、车门；20、引导固定板单元；21、连接部；22、基础板；23、延长板；30、轮椅；40、固定单元；50、磁力吸附组件；51、电磁铁；52、固定臂。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。现在，将参照附图更详细地描述根据本技术的示例性实施方式。然而，这些示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本技术的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。如图1至图3所示，本实施例的车辆包括：车辆主体10、引导固定板单元20和固定单元40。车辆主体10包括车辆壳体11和由车辆壳体11形成的容纳空间12，车辆壳体11上设置有车门13。引导固定板单元20的第一端与车辆壳体11可枢转地连接，引导固定板单元20的第二端具有与地面相搭接的第一位置及位于车辆壳体11内的第二位置，当引导固定板单元20的第二端处于第二位置时，引导固定板单元20的第二端的高度高于引导固定板单元20的第一端的高度，引导固定板单元20处于第一位置时可使轮椅30进入容纳空间12内，引导固定板单元20处于第二位置时可固定轮椅30。固定单元40用以固定轮椅30，固定单元40的第一端与车辆主体10相连接，固定单元40的第一端和固定单元40的第二端之间具有弹性结构。应用本实施例的技术方案，当需要将轮椅移动至车辆上时，先把车门打开，将引导固定板单元20摆放至第一位置，这样可以将轮椅30推入容纳空间内。用固定单元40将推入容纳空间内的轮椅30固定住，固定单元40具有弹性可以使得车辆在振动时对轮椅30具有缓冲作用，然后将引导固定板单元20固定在第二位置，引导固定板单元20处于第二位置时也会对轮椅30形成阻挡限位的作用，关上车门即可。本实施例的技术方案有效地解决了轮椅30移动至车辆上或者卸车时比较困难及轮椅在车辆上固定不稳的问题。如图2和图3所示，在本实施例的技术方案中，车辆还包括磁力吸附组件50，磁力吸附组件50的第一端活动地连接在车辆壳体11上，磁力吸附组件50的第二端设置有电磁铁51，引导固定板单元20的侧边具有与电磁铁51相配合的铁磁体。这样当车辆行驶时，磁力吸附组件吸附引导固定板单元20，引导固定板单元在磁力吸附组件的吸附下不会受车辆在颠簸的路上行驶的影响而出现振动。具体地，引导固定板单元20的下部与车辆壳体11相固定连接，磁力吸附组件50与引导固定板单元20的侧边的中部或者上部配合，这样引导固定板单元20的底部和引导固定板单元20同时固定在车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，其特征在于，包括：车辆主体(10)，所述车辆主体(10)包括车辆壳体(11)和由所述车辆壳体(11)形成的容纳空间(12)，所述车辆壳体(11)上设置有车门(13)；引导固定板单元(20)，所述引导固定板单元(20)的第一端与所述车辆壳体(11)可枢转地连接，所述引导固定板单元(20)的第二端具有与地面相搭接的第一位置及位于所述车辆壳体(11)内的第二位置，当所述引导固定板单元(20)的第二端处于所述第二位置时，所述引导固定板单元(20)的第二端的高度高于所述引导固定板单元(20)的第一端的高度，所述引导固定板单元(20)处于所述第一位置时可使轮椅(30)进入所述容纳空间(12)内，所述引导固定板单元(20)处于所述第二位置时可固定所述轮椅(30)；固定单元(40)，所述固定单元(40)用以固定所述轮椅(30)，所述固定单元(40)的第一端与所述车辆主体(10)相连接，所述固定单元(40)的第一端和所述固定单元(40)的第二端之间具有弹性结构。

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：车辆主体(10)，所述车辆主体(10)包括车辆壳体(11)和由所述车辆壳体(11)形成的容纳空间(12)，所述车辆壳体(11)上设置有车门(13)；引导固定板单元(20)，所述引导固定板单元(20)的第一端与所述车辆壳体(11)可枢转地连接，所述引导固定板单元(20)的第二端具有与地面相搭接的第一位置及位于所述车辆壳体(11)内的第二位置，当所述引导固定板单元(20)的第二端处于所述第二位置时，所述引导固定板单元(20)的第二端的高度高于所述引导固定板单元(20)的第一端的高度，所述引导固定板单元(20)处于所述第一位置时可使轮椅(30)进入所述容纳空间(12)内，所述引导固定板单元(20)处于所述第二位置时可固定所述轮椅(30)；固定单元(40)，所述固定单元(40)用以固定所述轮椅(30)，所述固定单元(40)的第一端与所述车辆主体(10)相连接，所述固定单元(40)的第一端和所述固定单元(40)的第二端之间具有弹性结构。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括磁力吸附组件(50)，所述磁力吸附组件(50)的第一端活动地连接在所述车辆壳体(11)上，所述磁力吸附组件(50)的第二端设置有电磁铁(51)，所述引导固定板单元(20)的侧边具有与所述电磁铁(51)相配合的铁磁体。3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述磁力吸附组件(50)还包括固定臂(52)，所述固定臂(52)的第一端与所述车辆壳体(11)相枢转地连接，所述电磁铁(51)设置在所述固定臂(52)的第二端。4.根据权利要求3所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾兴卫，李洪丞，刘兴海，王晓坡，王乐乐，
申请(专利权)人：北京三辰环卫机械有限公司，北京环卫集团环卫装备有限公司，北京华林特装车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11