一种整流电路以及直流‑直流变换器制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种整流电路以及直流‑直流变换器，该整流电路应用于直流‑直流DC/DC变换器，该整流电路包括变压器、开关管、电容和负载阻抗，变压器的次级线圈的正极连接负载阻抗的正极和电容的正极；变压器的次级线圈的负极连接开关管的漏极；开关管的源极连接DC/DC变换器的金属外壳；DC/DC变换器的金属外壳连接负载阻抗的负极和电容的负极；开关管的栅极接入脉冲宽度调制PWM信号。采用本实用新型专利技术，可以减少直流‑直流变换器的体积，降低线路损耗。

【技术实现步骤摘要】
一种整流电路以及直流-直流变换器
本技术涉及能源
，具体涉及一种整流电路以及直流-直流变换器。
技术介绍
近年来，随着新能源汽车行业的迅速发展，大功率高压动力电池被广泛采用，大功率高压动力电池的电压一般为100-750V的直流电压，而车辆设备需要的供电电压往往在12-30V之间，为了满足车辆设备的供电电压需求，一般采用直流-直流(英文：DirectCurrent/DirectCurrent，DC/DC)变换器将高电压(100-750V)转换为低电压(12-30V)，由于车辆设备的功率一般在1KW-6KW之间，DC/DC变换器的输出电流一般为400A左右，输出电流较大。在大电流回路中，为了尽可能减小线路阻抗，降低线路损耗，一般在输出的正负极线路中安装铜排，通过铜排走电流。采用铜排的方式虽然可以有效降低线路损耗，但是铜排成本较高，制造工艺比较复杂，并且体积较大。
技术实现思路
本技术实施例提供一种整流电路以及直流-直流变换器，可以减少直流-直流变换器的体积，降低线路损耗。本技术实施例第一方面公开了一种整流电路，应用于直流-直流DC/DC变换器，包括变压器、开关管、电容和负载阻抗，其中：所述变压器的次级线圈的正极连接所述负载阻抗的正极和所述电容的正极；所述变压器的次级线圈的负极连接所述开关管的漏极；所述开关管的源极连接所述DC/DC变换器的金属外壳；所述DC/DC变换器的金属外壳连接所述负载阻抗的负极和所述电容的负极；所述开关管的栅极接入脉冲宽度调制PWM信号。本技术实施例第一方面公开了一种直流-直流变换器，包括变压器、开关管、铝基板和金属底板，其中：所述金属底板上设置所述铝基板；所述铝基板和所述金属底板上均开设若干个盲孔，所述铝基板与所述金属底板通过安装在所述若干个盲孔内的螺丝钉固定连接；所述开关管的漏极连接所述变压器的负极，所述开关管的源极连接所述铝基板，所述直流-直流变换器的输出负极连接所述金属底板，所述直流-直流变换器的输出正极连接所述变压器的正极，所述开关管的栅极接入脉冲宽度调制PWM信号。本技术实施例中的整流电路应用于直流-直流DC/DC变换器，包括变压器、开关管、电容和负载阻抗，变压器的次级线圈的正极连接负载阻抗的正极和电容的正极；变压器的次级线圈的负极连接开关管的漏极；开关管的源极连接DC/DC变换器的金属外壳；DC/DC变换器的金属外壳连接负载阻抗的负极和电容的负极；开关管的栅极接入脉冲宽度调制PWM信号。本技术实施例中的整流电路采用直流-直流变换器的金属外壳作为输出负极，可以省掉输出负极铜排，减少直流-直流变换器的体积，由于采用金属外壳比使用铜排使得输出回路更短，可以降低线路损耗。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例公开的一种整流电路的结构示意图；图2是本技术实施例公开的一种PWM信号示意图；图3是本技术实施例公开的一种直流-直流变换器的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。是本技术的一部分实施方式，而不是全部实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式，都应属于本技术保护的范围。为便于描述，这里可以使用诸如“在…之下”、“在…下面”、“下”、“在…之上”、“上”等空间相对性术语来描述如图中所示的一个元件或特征与另一个(些)元件或特征的关系。可以理解，当一个元件或层被称为在另一元件或层“上”、“连接到”或“耦接到”另一元件或层时，它可以直接在另一元件或层上、直接连接到或耦接到另一元件或层，或者可以存在居间元件或层。可以理解，这里所用的术语仅是为了描述特定实施例，并非要限制本技术。在这里使用时，除非上下文另有明确表述，否则单数形式“一”和“该”也旨在包括复数形式。进一步地，当在本说明书中使用时，术语“包括”和/或“包含”表明所述特征、整体、步骤、元件和/或组件的存在，但不排除一个或多个其他特征、整体、步骤、元件、组件和/或其组合的存在或增加。说明书后续描述为实施本技术的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本技术的一般原则为目的，并非用以限定本技术的范围。本技术的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。本技术实施例提供一种整流电路以及直流-直流变换器，可以减少直流-直流变换器的体积，降低线路损耗。以下分别进行详细说明。请参阅图1，图1是本技术实施例公开的一种整流电路的结构示意图。如图1所示，本实施例中所描述的整流电路，应用于直流-直流DC/DC变换器，包括变压器101、开关管102、电容103和负载阻抗104，其中：变压器101的次级线圈的正极连接负载阻抗104的正极和电容103的正极；变压器101的次级线圈的负极连接开关管102的漏极；开关管102的源极连接DC/DC变换器的金属外壳105；DC/DC变换器的金属外壳105连接负载阻抗104的负极和电容103的负极；开关管102的栅极接入脉冲宽度调制PWM信号。本技术实施例中，变压器101的初级线圈连接高压动力电池，高压动力电池的输出电压一般为100-750V的直流电压，通过设置初级线圈与次级线圈的匝数，变压器101可以将初级线圈输入的高电压转换为低电压(例如，14V)从次级线圈输出，次级线圈的正极连接负载阻抗104的正极和电容103的正极；其中，电容103用于对隔离变压器101输出的直流电储能及滤波。变压器101的次级线圈的负极连接开关管102的漏极；开关管102的源极连接DC/DC变换器的金属外壳105，金属外壳105具有厚度薄，面积较大，电阻小等优点，金属外壳105允许通过大电流，由于等效电阻小，线路阻抗也较小。金属外壳105可以由银、铜、铝、铁等金属或者合金组成。DC/DC变换器的金属外壳105连接负载阻抗104的负极和变压器101的次级线圈的负极。开关管102的栅极接入脉冲宽度调制PWM信号。整流电路的输出电流可以通过开关管102的栅极接入的PWM信号来控制。本技术实施例中的开关管102用于整流，开关管102可以为二极管，也可以为MOS管，其中，图1中以MOS管为例，MOS管可以为NMOS管、PMOS管等。采用图1所示的整流电路，在整流电路的负极输出采用金属外壳105，可以省掉整流电路的负极输出所使用的铜排，减少DC/DC变换器的体积，同时使得输出回路较铜排而言更短，可以降低线路损耗。在一个实施例中，整流电路根据PWM信号的占空比调整整流电路的电流；其中，PWM信号的占空比越高，整流电路的电流越大。PWM信号可以通过PWM控制芯片产生。举例来说，请参阅图2，图2是本技术实施例公开的一种PWM信号示意图，如图2所示，图2上面的PWM信号的占空比为80％，图2下面的PWM信号的占空比为40％。若整流电路输出的最大电流为400A，且开关管102为NMO本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整流电路，应用于直流‑直流DC/DC变换器，其特征在于，包括变压器、开关管、电容和负载阻抗，其中：所述变压器的次级线圈的正极连接所述负载阻抗的正极和所述电容的正极；所述变压器的次级线圈的负极连接所述开关管的漏极；所述开关管的源极连接所述DC/DC变换器的金属外壳；所述DC/DC变换器的金属外壳连接所述负载阻抗的负极和所述电容的负极；所述开关管的栅极接入脉冲宽度调制PWM信号。

【技术特征摘要】
1.一种整流电路，应用于直流-直流DC/DC变换器，其特征在于，包括变压器、开关管、电容和负载阻抗，其中：所述变压器的次级线圈的正极连接所述负载阻抗的正极和所述电容的正极；所述变压器的次级线圈的负极连接所述开关管的漏极；所述开关管的源极连接所述DC/DC变换器的金属外壳；所述DC/DC变换器的金属外壳连接所述负载阻抗的负极和所述电容的负极；所述开关管的栅极接入脉冲宽度调制PWM信号。2.根据权利要求1所述整流电路，其特征在于，所述整流电路根据所述PWM信号的占空比调整所述整流电路的电流；其中，所述PWM信号的占空比越高，所述整流电路的电流越大。3.根据权利要求2所述整流电路，其特征在于，所述DC/DC变换器安装于车辆上，所述DC/DC变换器的金属外壳连接所述车辆的金属车架，所述金属车架连接所述负载阻抗的负极。4.根据权利要求3所述的整流电路，其特征在于，所述变压器为高频隔离变压器。5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李祥，赵德琦，陈丽君，吴壬华，
申请(专利权)人：上海欣锐电控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31