电池冷却机构、电池包及新能源车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电池冷却机构、电池包及新能源车，涉及电池包热控制技术领域。该电池冷却机构，用于冷却圆柱形电池，电池冷却机构包括进口端、出口端以及位于进口端和出口端之间的微通道管，微通道管设置有用于使冷媒流通的通道。通道以及微通道管的外表面均为与圆柱形电池周向表面相对应的波浪形。电池包包括多个圆柱状电池和上述电池冷却机构。圆柱状电池的周向部分表面与电池冷却机构的弧形贴合面相配合，相邻两个冷却段之间设置有一排或者两排圆柱状电池。结构简单、紧凑，能够较好的对圆柱形电池降温，同时零件数量少。

【技术实现步骤摘要】
电池冷却机构、电池包及新能源车
本技术涉及电池包热控制
，具体而言，涉及一种电池冷却机构、电池包及新能源车。
技术介绍
电动车的性能很大程度上依赖于动力电池的性能，而电池热管理是为电池模块提供一个合理且均匀的工作环境温度。新能源车目前采用空气主动冷却的电池热管理系统，电池温度不宜控制，采用冷却液冷却的电池热管理系统，总成零件数量较多。综上所述，新能源车的电池冷却机构零件数量多，是本领域的技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电池冷却机构，结构简单、紧凑，通过对微通道管内流通冷媒，能够较好的对圆柱形电池降温，同时该电池冷却机构零件数量少。本技术的目的还在于提供了一种电池包，其结构简单、紧凑，重量轻，冷却效果好，电池温度易于控制。本技术的目的还在于提供了一种新能源车，通过对动力电池较好的热管理，保证使用安全性和较高的使用性能。本技术的实施例是这样实现的：基于上述目的，本技术的实施例提供了一种电池冷却机构，用于冷却圆柱形电池，电池冷却机构包括进口端、出口端以及位于进口端和出口端之间的微通道管，微通道管设置有用于使冷媒流通的通道；通道以及微通道管的外表面均为与圆柱形电池周向表面相对应的波浪形。另外，根据本技术的实施例提供的，还可以具有如下附加的技术特征：在本技术的可选实施例中，微通道管包括迂回设置的多个冷却段，多个冷却段依次连接，相邻的两个冷却段之间形成用于冷却圆柱形电池的冷却空间。在本技术的可选实施例中，每个冷却段包括交错设置的多个第一弧型部和多个第二弧型部，第一弧型部和第二弧型部的弯曲方向相反，第一弧型部和第二弧型部均包括相对的弧形非贴合面和用于与圆柱形电池贴合的弧形贴合面；第一弧型部的弧形贴合面与第二弧型部的弧形非贴合面位于冷却段的一侧，第一弧型部的弧形非贴合面与第二弧型部的弧形贴合面位于冷却段的另一侧。在本技术的可选实施例中，每个冷却段包括多个流体通道，相邻的两个冷却段的对应的流体通道连通。在本技术的可选实施例中，电池冷却机构还包括传热层和绝缘薄膜，传热层相对于绝缘薄膜靠近于微通道管。在本技术的可选实施例中，进口端设置有向出口端方向延伸的进口接头，出口端设置有向进口端方向延伸的出口接头。本技术的实施例还提供了一种电池包，包括多个圆柱状电池和上述电池冷却机构；圆柱状电池的周向部分表面与电池冷却机构的弧形贴合面相配合，相邻两个冷却段之间设置有一排或者两排圆柱状电池。在本技术的可选实施例中，微通道管包裹在圆柱状电池长度方向的中部；微通道管的宽度尺寸大于或者等于圆柱状电池长度的2/3，且微通道管的宽度尺寸小于圆柱状电池长度。在本技术的可选实施例中，第一弧型部和/或第二弧型部与其弧形贴合面相配合的圆柱状电池同心。本技术的实施例还提供了一种新能源车，包括上述的电池包。本技术实施例的有益效果是：该电池冷却结构具有用于流通冷媒的微通道管，可以使冷媒流通过程中吸收圆柱形电池产生的热量，实现较好冷却降温；微通道管冷却段的外表面和其内的通道均为波浪状，增大其与圆柱状电池的接触表面，加强冷却效果；总成零件数量减少、电池温度更易控制；多个迂回设置的冷却段，不仅能够较好的冷却圆柱形电池，也使得该电池冷却机构的结构尺寸更紧凑，零件数量较少。综上，本技术实施例提供的电池冷却机构，其结构简单紧凑，零部件数量少，能够较好的对圆柱状电池冷却；电池包整体结构简单紧凑，在保证电池使用性能较好的情况下，可以对圆柱状电池较好降温，该电池包温度易控制，重量轻，易安装。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例1提供的电池冷却机构的一个视角的示意图；图2为图1中微通道管的第一视角的示意图；图3为图2的第二视角的示意图；图4为图3中IV的局部放大图；图5为图2的第三视角的示意图；图6为图1的第二视角的示意图；图7为图1的第三视角的示意图；图8为本技术实施例2提供的电池包的第一视角的示意图；图9为图8的第二视角的示意图；图10为图8的第三视角的示意图。图标：100-电池冷却机构；10-进口端；13-进口接头；15-出口端；16-出口接头；20-微通道管；22-冷却段；24-冷却空间；26-第一弧型部；28-第二弧型部；29-弧形贴合面；30-弧形非贴合面；35-流体通道；40-电池包；43-圆柱状电池。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。其中图1—图7对应本技术的实施例1，图8-图10对应本技术的实施例2，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案进行详细描述。实施例1如图1所示，本技术实施例1提供的电池冷却机构100，用于冷却圆柱形电池，该电池冷却机构100包括进口端10、出口端15以及微通道管20，微通道管20设置于进口端10和出口端15之间。下面对该电池冷却机构100的各个部件的具体结构和相互之间的对应关系进行详细说明。首先，详细介绍微通道管20的具体结构。请参考图2和图3所示，微通道管20内设置有波浪形的通道，该通道是用于使冷媒流通从而对圆柱形电池进行冷却。本技术的实施例1中，该微通道管20的外表面和设置于其内的通道均为波浪状，使得该微通道管20形成一个等壁厚的通道。微通道管20包括迂回设置的多个冷却段22，且多个冷却段22依次连接，使得相邻的两个冷却段22之间形成用于冷却圆柱形电池的冷却空间24。此处的多个是指至少两个，至少两个冷却段22迂回设置且形成冷却空间24，该实施例1中，多个冷却段22迂回设置是指沿着同一个迂回方向，相邻的两个冷却段22进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池冷却机构，用于冷却圆柱形电池，其特征在于，所述电池冷却机构包括进口端、出口端以及位于所述进口端和所述出口端之间的微通道管，所述微通道管设置有用于使冷媒流通的通道；所述通道以及所述微通道管的外表面均为与圆柱形电池周向表面相对应的波浪形。

【技术特征摘要】
1.一种电池冷却机构，用于冷却圆柱形电池，其特征在于，所述电池冷却机构包括进口端、出口端以及位于所述进口端和所述出口端之间的微通道管，所述微通道管设置有用于使冷媒流通的通道；所述通道以及所述微通道管的外表面均为与圆柱形电池周向表面相对应的波浪形。2.根据权利要求1所述的电池冷却机构，其特征在于，所述微通道管包括迂回设置的多个冷却段，所述多个冷却段依次连接，相邻的两个所述冷却段之间形成用于冷却圆柱形电池的冷却空间。3.根据权利要求2所述的电池冷却机构，其特征在于，每个所述冷却段包括交错设置的多个第一弧型部和多个第二弧型部，所述第一弧型部和所述第二弧型部的弯曲方向相反，所述第一弧型部和所述第二弧型部均包括相对的弧形非贴合面和用于与圆柱形电池贴合的弧形贴合面；所述第一弧型部的弧形贴合面与所述第二弧型部的弧形非贴合面位于所述冷却段的一侧，所述第一弧型部的弧形非贴合面与所述第二弧型部的弧形贴合面位于所述冷却段的另一侧。4.根据权利要求3所述的电池冷却机构，其特征在于，每个所述冷却段包括多个流体通道，相邻的两个所述冷却...

【专利技术属性】
技术研发人员：景小平，胡小华，
申请(专利权)人：重庆超力高科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50