一种防跟车闯卡地闸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防跟车闯卡地闸，包括地闸组件以及防闯卡组件，地闸组件包括两根间隔设置的空心固定柱，空心固定柱之间设有地闸挡板，且地闸挡板的两端均固定安装有联接板，地闸挡板的上边沿位置固定焊接有多个间隔设置的安装座，本实用新型专利技术利用防闯卡组件的设置，使得车辆在斜坡块上的在实际通行时的速度受到斜坡块的倾角影响以及减速带的影响不可能出现过高的情况，这样车辆可以防止出现跟车闯卡的情况，地闸组件有充分的时间实现升起，同时车辆在间隔通行时受到斜坡块的倾角影响也不会出现猛然提速闯卡的情况，从而提升了地闸处的安全，避免出现了闯卡撞车的情况。

Anti car running card brake

The utility model discloses an anti car card into the gate, including brake components and anti break card assembly to brake assemblies comprises two spaced fixed hollow column, is arranged between the fixed baffle gate to hollow column, and the two ends of the baffle gate are fixed with a connecting plate, above the baffle gate the fixed position welding mounting a plurality of spaced apart, the utility model uses the anti break card component settings, so that the vehicle on the slope on the block in the actual traffic speed by the effect of inclination and slope block deceleration zone effect does not appear to be too high, so that the vehicle can prevent car red card the situation, to fully realize the time gate assembly rises, while the vehicle passing by in the interval angle affects the slope block does not appear suddenly accelerate break card, so as to enhance the gate To avoid a card crash.

【技术实现步骤摘要】
一种防跟车闯卡地闸
本技术涉及地闸，具体是一种防跟车闯卡地闸。
技术介绍
自动道闸又称挡车器，最初从国外引进，道闸基本外观是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备。现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等90度曲杆。预埋地闸也是自动道闸的一种，现有的地闸在实际使用时容易出现跟车闯卡的情况，使得地闸没有足够的时间升起，同时在保护系统的作用下不会对穿卡的车辆造成阻挡，因此使用效果不好。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防跟车闯卡地闸，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防跟车闯卡地闸，包括地闸组件以及防闯卡组件，地闸组件包括两根间隔设置的空心固定柱，空心固定柱之间设有地闸挡板，且地闸挡板的两端均固定安装有联接板，地闸挡板的上边沿位置固定焊接有多个间隔设置的安装座，且安装座之间通过销轴活动安装有橡胶滑轮，其中活动设置的橡胶滑轮不仅可以实现防撞的目的，同时可以使得前驱汽车出现车轮打滑的情况，避免出现闯卡；所述空心固定柱内设有竖直设置的滑轨，且滑轨上开设有竖直设置的滑槽，滑槽内活动安装有齿条滑块，且齿条滑块固定连接联接板，空心固定柱的内侧面上开设有用供联接板上下移动的槽口；所述地闸挡板的下方位置设有驱动杆，且驱动杆的两端套有齿轮，且齿轮与齿条滑块相啮合，驱动杆的左端延伸至空心固定柱的外侧；驱动杆的左端位置固定安装有从动皮带轮，从动皮带轮通过皮带传动连接伺服电机电机轴上固定安装的主动皮带轮，利用伺服电机的正反转实现驱动杆的转动，从而在驱动杆的作用下实现联接板的上下运动，这样地闸挡板便可实现升起以及收缩到预埋地槽内，这便做到了车辆阻挡以及车辆通行的目的；所述防闯卡组件安装在地闸挡板的下方前端位置，其中防闯卡组件主要由斜坡块构成，其中斜坡块采用水泥浇筑而成，斜坡块的斜面上预埋有减速带，其中斜坡块的斜面倾角为30°-35°，减速带的数量为3-5个，从而在斜坡块上的在实际通行时的速度受到斜坡块的倾角影响以及减速带的影响不可能出现过高的情况，这样车辆可以防止出现跟车闯卡的情况，地闸组件有充分的时间实现升起，同时车辆在间隔通行时受到斜坡块的倾角影响也不会出现猛然提速闯卡的情况，从而提升了地闸处的安全，避免出现了闯卡撞车的情况。作为本技术进一步的方案：所述驱动杆与空心固定柱的相接处均安装有轴承，利用轴承实现支撑驱动杆以及供驱动杆实现转动的目的。作为本技术再进一步的方案：所述地闸挡板采用钢板制成，且地闸挡板的表面贴有反光贴。作为本技术再进一步的方案：所述斜坡块的水平长度为6m-12m。作为本技术再进一步的方案：所述空心固定柱上安装有用于车牌识别的车牌识别摄像机，车牌识别摄像机通过网络连接控制主机，控制主机控制连接伺服电机，配合现有的车牌识别系统可以实现车牌识别并控制地闸组件，同时整体还可以配合现有的红外识别系统或者rfid识别系统均可作为本申请所采用的识别系统。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术利用防闯卡组件的设置，使得车辆在斜坡块上的在实际通行时的速度受到斜坡块的倾角影响以及减速带的影响不可能出现过高的情况，这样车辆可以防止出现跟车闯卡的情况，地闸组件有充分的时间实现升起，同时车辆在间隔通行时受到斜坡块的倾角影响也不会出现猛然提速闯卡的情况，从而提升了地闸处的安全，避免出现了闯卡撞车的情况。附图说明图1为本技术一种防跟车闯卡地闸的结构示意图。图2为本技术一种防跟车闯卡地闸的侧视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，本技术实施例中，一种防跟车闯卡地闸，包括地闸组件以及防闯卡组件，地闸组件包括两根间隔设置的空心固定柱2，空心固定柱2之间设有地闸挡板6，且地闸挡板6的两端均固定安装有联接板11，地闸挡板6的上边沿位置固定焊接有多个间隔设置的安装座12，且安装座12之间通过销轴活动安装有橡胶滑轮13，其中活动设置的橡胶滑轮13不仅可以实现防撞的目的，同时可以使得前驱汽车出现车轮打滑的情况，避免出现闯卡；所述空心固定柱2内设有竖直设置的滑轨，且滑轨上开设有竖直设置的滑槽4，滑槽4内活动安装有齿条滑块3，且齿条滑块3固定连接联接板11，空心固定柱2的内侧面上开设有用供联接板11上下移动的槽口；所述地闸挡板6的下方位置设有驱动杆5，且驱动杆5的两端套有齿轮7，且齿轮7与齿条滑块3相啮合，驱动杆5的左端延伸至空心固定柱2的外侧；驱动杆5的左端位置固定安装有从动皮带轮8，从动皮带轮8通过皮带9传动连接伺服电机10电机轴上固定安装的主动皮带轮，利用伺服电机10的正反转实现驱动杆5的转动，从而在驱动杆5的作用下实现联接板11的上下运动，这样地闸挡板6便可实现升起以及收缩到预埋地槽内，这便做到了车辆阻挡以及车辆通行的目的；所述防闯卡组件安装在地闸挡板6的下方前端位置，其中防闯卡组件主要由斜坡块15构成，其中斜坡块15采用水泥浇筑而成，斜坡块15的斜面上预埋有减速带16，其中斜坡块15的斜面倾角为30°-35°，减速带16的数量为3-5个，从而在斜坡块15上的在实际通行时的速度受到斜坡块15的倾角影响以及减速带的影响不可能出现过高的情况，这样车辆可以防止出现跟车闯卡的情况，地闸组件有充分的时间实现升起，同时车辆在间隔通行时受到斜坡块15的倾角影响也不会出现猛然提速闯卡的情况，从而提升了地闸处的安全，避免出现了闯卡撞车的情况。所述驱动杆5与空心固定柱2的相接处均安装有轴承，利用轴承实现支撑驱动杆5以及供驱动杆5实现转动的目的。所述地闸挡板6采用钢板制成，且地闸挡板6的表面贴有反光贴。所述斜坡块15的水平长度为6m-12m。所述空心固定柱2上安装有用于车牌识别的车牌识别摄像机14，车牌识别摄像机14通过网络连接控制主机1，控制主机1控制连接伺服电机10，配合现有的车牌识别系统可以实现车牌识别并控制地闸组件，同时整体还可以配合现有的红外识别系统或者rfid识别系统均可作为本申请所采用的识别系统。本技术的工作原理是：斜坡块15采用水泥浇筑而成，斜坡块15的斜面上预埋有减速带16，其中斜坡块15的斜面倾角为30°-35°，减速带16的数量为3-5个，从而在斜坡块15上的在实际通行时的速度受到斜坡块15的倾角影响以及减速带的影响不可能出现过高的情况，这样车辆可以防止出现跟车闯卡的情况，地闸组件有充分的时间实现升起，同时车辆在间隔通行时受到斜坡块15的倾角影响也不会出现猛然提速闯卡的情况，从而提升了地闸处的安全，避免出现了闯卡撞车的情况。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防跟车闯卡地闸，包括地闸组件以及防闯卡组件，地闸组件包括两根间隔设置的空心固定柱，空心固定柱之间设有地闸挡板，且地闸挡板的两端均固定安装有联接板，地闸挡板的上边沿位置固定焊接有多个间隔设置的安装座，且安装座之间通过销轴活动安装有橡胶滑轮；所述空心固定柱内设有竖直设置的滑轨，且滑轨上开设有竖直设置的滑槽，滑槽内活动安装有齿条滑块，且齿条滑块固定连接联接板，空心固定柱的内侧面上开设有用供联接板上下移动的槽口；所述地闸挡板的下方位置设有驱动杆，且驱动杆的两端套有齿轮，且齿轮与齿条滑块相啮合，驱动杆的左端延伸至空心固定柱的外侧；驱动杆的左端位置固定安装有从动皮带轮，从动皮带轮通过皮带传动连接伺服电机电机轴上固定安装的主动皮带轮；其特征在于，所述防闯卡组件安装在地闸挡板的下方前端位置，其中防闯卡组件主要由斜坡块构成，其中斜坡块采用水泥浇筑而成，斜坡块的斜面上预埋有减速带，其中斜坡块的斜面倾角为30°‑35°，减速带的数量为3‑5个。

【技术特征摘要】
1.一种防跟车闯卡地闸，包括地闸组件以及防闯卡组件，地闸组件包括两根间隔设置的空心固定柱，空心固定柱之间设有地闸挡板，且地闸挡板的两端均固定安装有联接板，地闸挡板的上边沿位置固定焊接有多个间隔设置的安装座，且安装座之间通过销轴活动安装有橡胶滑轮；所述空心固定柱内设有竖直设置的滑轨，且滑轨上开设有竖直设置的滑槽，滑槽内活动安装有齿条滑块，且齿条滑块固定连接联接板，空心固定柱的内侧面上开设有用供联接板上下移动的槽口；所述地闸挡板的下方位置设有驱动杆，且驱动杆的两端套有齿轮，且齿轮与齿条滑块相啮合，驱动杆的左端延伸至空心固定柱的外侧；驱动杆的左端位置固定安装有从动皮带轮，从动皮带轮通过皮带传动连接伺服电机电机轴上固定安装的主动皮带轮；其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：阙汉炎，
申请(专利权)人：阙汉炎，
类型：新型
国别省市：福建,35