一种防爆轮胎制造技术
Explosion proof tyre
A tyre, a spiral spring end to end enclosed circular coil, in order to ensure the stability of the spring, the spring between the fixed cable connected. A spring and a fixed wire embedded in the inner tyre. The inner ring of the ring spring is provided with a baffle plate, and the cross section of the baffle plate is round. The elastic strength of a spring depends on the density of the spring and the diameter of the spring. The elastic strength of the spring is enough to support the normal operation of the tire. The utility model has the advantages of simple manufacturing process, low cost, simple structure, good explosion proof effect and relatively safe driving.
【技术实现步骤摘要】
一种防爆轮胎
本技术涉及一种轮胎。
技术介绍
长期以来，汽车轮胎要求内胎要有充足的气压，外胎要求有强大的耐压性能，充气、修胎等需要外界条件限制。汽车在实际行驶中，如果有车载过重，行驶时间过长，车胎气压不足等等情况，车胎易被扎破，导致车胎爆破，这样就很容易造成人员伤亡和重大交通事故。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种不会因为气压不足，导致轮胎被扎、爆破，且在不便于补胎、维修的情况下，可以保证汽车继续行驶的防爆轮胎。本技术主要包括弹簧、外胎、固定拉线和挡板。其中，螺旋状的弹簧首尾相连围成圆环形的弹簧圈，为了保证弹簧的稳定性，在弹簧之间通过固定拉线相连。弹簧和固定拉线内嵌在外胎的内部。最好在圆环形弹簧的内环处设有挡板，挡板的截面为圆形。弹簧的弹性强度由弹簧的密度和弹簧的直径而定，弹簧的弹性强度达到足以支撑轮胎正常工作。本技术在使用时，挡板与弹簧融为一体，再与轮毂相结合，用螺丝固定，这样既能起到密封的作用，又拆装简单。螺旋状的弹簧圈在转到地面的瞬间，和地面相接触的弹簧，与地面相互垂直，此时与地面相接触的弹簧受力最大，相邻位置的次之，依次递减，循环往复。弹簧可以替代轮胎的内胎起到支撑和悬浮的作用，即使在车行进的过程中，轮胎的外胎遇到被钉子或其他类似的尖锐的物质刺破的情况下，仍然可以继续使用，不会因此导致爆破，甚至翻车的后果。如车体承重大，可设置挡板，若车体承重小，可不设挡板。无论是否加设挡板，均要使轮胎保持密封状态。本技术与现有技术相比具有如下优点：制造流程简单，成本低，结构简单，防爆效果好，行车较为安全。附图说明图1为本技术的实施例1的径向剖视图；图2为本技术的实施例...
【技术保护点】
一种防爆轮胎，主要包括弹簧、外胎、固定拉线和挡板，其特征在于：螺旋状的弹簧首尾相连围成圆环形的弹簧圈，在弹簧之间通过固定拉线相连，弹簧和固定拉线内嵌在外胎的内部。
【技术特征摘要】
1.一种防爆轮胎，主要包括弹簧、外胎、固定拉线和挡板，其特征在于：螺旋状的弹簧首尾相连围成圆环形的弹簧圈，在弹簧之间通过固定拉线相...
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