一种车辆称重控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆称重控制系统，包括控制系统及与控制系统连接的识别系统、称重系统和行驶指示系统，其中：所述识别系统，用于实现对车辆信息的识别；所述行驶指示系统，用于实现称重过程对车辆行驶的指示；所述称重系统，用于实现对车辆的称重；所述控制系统，用于与所述识别系统、称重系统和行驶指示系统交互，实现对车辆称重过程的控制，并将识别的车辆信息和称重结果对应保存。本发明专利技术车辆称重控制系统，能够实现无人值守称重，称重控制自动化，提高了工作效率，可以降低人工操作所带来的弊端和工作强度，降低了成本。

Weighing control system for vehicle

The invention discloses a vehicle weighing control system, including control system and control system and weighing recognition system, connecting system and driving indicator system, wherein the identification system for identification of the vehicle information system; driving instructions for the realization of the process of weighing the vehicle instructions; the weighing the system, for the realization of weighing the vehicle; the control system for indicating system interaction and the identification system, weighing system and driving, realize the weighing process control of the vehicle, and the vehicle identification information and save the corresponding weighing results. The vehicle weighing control system of the invention can realize unmanned weighing, weighing and controlling automation, improving work efficiency, reducing the disadvantages and work intensity caused by manual operation, and reducing the cost.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆称重控制系统
本专利技术涉及称重技术，尤指一种车辆称重控制系统。
技术介绍
在脱硫石膏原料称重过程中，传统方式用地磅秤进行，需要专人进行现场值守，例如人工实现登记车牌以及相关的其他信息、对车辆的指挥等工作，从而完成称重过程。因此，现有技术一方面工作强度大，占用劳动力，工作效率低、成本高；另一方面，手工填单和计算工作易发生错误，从而造成称重数据的错误。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种车辆称重控制系统，能够实现无人值守称重，称重控制自动化，提高了工作效率，可以降低人工操作所带来的弊端和工作强度，降低了成本。为了达到本专利技术目的，本专利技术提供的一种车辆称重控制系统，包括控制系统及与控制系统连接的识别系统、称重系统和行驶指示系统，其中：所述识别系统，用于实现对车辆信息的识别；所述行驶指示系统，用于实现称重过程对车辆行驶的指示；所述称重系统，用于实现对车辆的称重；所述控制系统，用于与所述识别系统、称重系统和行驶指示系统交互，实现对车辆称重过程的控制，并将识别的车辆信息和称重结果对应保存。进一步地，所述识别系统包括：IC卡装置，用于识别IC中数据，通过IC卡中存入的车辆信息对称重车辆进行识别。进一步地，所述识别系统包括：视频装置，用于通过摄像头采集车牌的影像，并通过影像分析对称重车辆的车牌号进行识别。进一步地，所述行驶指示系统包括：第一地感线圈和第二地感线圈，用于检测相应位置上是否有车辆通过并将检测信号传送至所述控制系统，其中，第一地感线圈安装在地磅秤入口位置，第二地感线圈安装在地磅秤出口位置；第一组信号灯和第二组信号灯，分别安装在地磅秤入口位置和出口位置；第一道闸和第二道闸，分别安装在地磅秤入口位置和出口位置；所述第一组信号灯和第一道闸的安装位置比第一地感线圈的安装位置更靠近地磅秤，所述第二组信号灯和第二道闸的安装位置比第二地感线圈的安装位置更靠近地磅秤。进一步地，所述控制系统收到第一地感线圈检测到车辆的信号且确定无车辆上称时，向第一组信号灯发送显示绿灯的控制信号，向第一道闸发送抬起的控制信号；所述控制系统确定有车辆上称时，向第一组信号灯和第二组信号灯发送显示红灯的控制信号，向第一道闸发送落下的控制信号；所述控制系统从称重系统获知车辆称重结束时，向第二组信号灯发送显示绿灯的控制信号，向第二道闸发送抬起的控制信号；所述控制系统收到第二地感线圈检测到车辆的信号时，向第二组信号灯发送显示红灯的控制信号，向第二道闸发送落下的控制信号。进一步地，所述车辆称重控制系统还包括：红外发射器、红外光接收器组成的第一车辆分离器，相向分置入口车道两旁，比所述第一组信号灯和第一道闸更靠近地磅秤的位置，用于将红外检测信号传送至所述控制系统；红外发射器、红外光接收器组成的第二车辆分离器，相向分置出口车道两旁，比所述第二组信号灯和第二道闸更靠近地磅秤的位置，用于将红外检测信号传送至所述控制系统；所述控制系统根据所述第一车辆分离器和第二车辆分离器的红外检测信号判断车辆已在秤体位置范围时，确定有车辆上称。进一步地，所述控制系统还包括：所述控制系统根据所述车辆分离器的红外检测信号判断车辆未在规定秤体位置范围时，发出告警控制信号，并拒绝保存称重数据。进一步地，所述控制系统根据所述第一车辆分离器的检测信号判断车辆通过入口，且根据所述第二车辆分离器的检测信号判断出口无车辆时，才保存称重数据。进一步地，所述行驶指示系统还包括：语音系统，与所述控制系统连接，用于实现对车辆的自动称重过程的语音指挥，告知来访车辆如何正确操作完成称重。进一步地，所述车辆称重控制系统还包括：所述控制系统还用于在称重系统的称重结果超限时，发出超限提示控制信号；报警及保护单元，与所述控制系统连接，用于根据控制系统的告警控制信号，发出报警信号；根据控制系统的超限提示控制信号，发出超限提示信号。与现有技术相比，本专利技术包括控制系统及与控制系统连接的识别系统、称重系统和行驶指示系统，其中：所述识别系统，用于实现对车辆信息的识别；所述行驶指示系统，用于实现称重过程对车辆行驶的指示；所述称重系统，用于实现对车辆的称重；所述控制系统，用于与所述识别系统、称重系统和行驶指示系统交互，实现对车辆称重过程的控制，并将识别的车辆信息和称重结果对应保存。本专利技术车辆称重控制系统运用IC卡读取技术、车牌识别技术，实现系统的无人值守，运用行驶指示系统实现对车辆的指挥，运用控制系统实现对车辆称重过程的控制。本专利技术车辆称重控制系统提高了工作效率、减少了手工填单和计算工作容易出现的错误，减少了现场劳动力，无需人员看护称重过程，减少了劳动力成本支出，同时也避免了人为操作的漏洞和舞弊现象。本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。附图说明附图用来提供对本专利技术技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施例一起用于解释本专利技术的技术方案，并不构成对本专利技术技术方案的限制。图1为本专利技术车辆称重控制系统的结构示意图；图2为本专利技术车辆称重控制系统的流程示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下文中将结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。图1为本专利技术车辆称重控制系统的结构示意图，如图1所示，本专利技术车辆称重控制系统包括控制系统40及与控制系统40连接的识别系统10、称重系统和行驶指示系统20，其中：所述识别系统10，用于实现对车辆信息的识别；所述行驶指示系统20，用于实现称重过程对车辆行驶的指示；所述称重系统30，用于实现对车辆的称重；所述控制系统40，用于与所述识别系统10、称重系统30和行驶指示系统20交互，实现对车辆称重过程的控制，并将识别的车辆信息和称重结果对应保存。进一步地，所述识别系统10包括：IC卡装置101，用于识别IC中数据，通过IC卡中存入的车辆信息对称重车辆进行识别。进一步地，所述识别系统10包括：视频装置102，用于通过摄像头采集车牌的影像，并通过影像分析对称重车辆的车牌号进行识别。本实施例中，识别系统10包含两套识别装置，即IC卡装置101和视频装置102。两套识别装置一套作为主要系统运行，另一套作为验证系统运行，确保识别的准确性。考虑到IC卡识别的准确性为100％，车牌识别的准确性约为90％，一般选用IC卡装置101作为主系统，视频装置102留存记录确保称重对象的准确性。也可根据实际情况仅选用其中一套系统作为识别系统。IC卡装置101，是对经常送货过衡车辆发放固定IC卡，IC卡中存入详细的车辆信息，比如车牌号、所属单位、车辆自重等，临时车辆称重前需凭相关单据向IC卡管理人员申请临时IC卡，持有IC卡的车辆称重时，停稳车辆后，下车到阅读器上刷卡称重，系统自动读出IC卡中信息，无须操作人员输入信息，实现了无人值守称重。非接触式IC卡与读写器之间采用双向验证机制，非接触式IC卡在数据处理前要与读写器进行三次相互认证，而且在通讯过程中所有的数据都加密，确保卡片信息验证的有效性和真实性。视频装置102配备两台摄本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆称重控制系统，其特征在于，包括控制系统及与控制系统连接的识别系统、称重系统和行驶指示系统，其中：所述识别系统，用于实现对车辆信息的识别；所述行驶指示系统，用于实现称重过程对车辆行驶的指示；所述称重系统，用于实现对车辆的称重；所述控制系统，用于与所述识别系统、称重系统和行驶指示系统交互，实现对车辆称重过程的控制，并将识别的车辆信息和称重结果对应保存。

【技术特征摘要】
1.一种车辆称重控制系统，其特征在于，包括控制系统及与控制系统连接的识别系统、称重系统和行驶指示系统，其中：所述识别系统，用于实现对车辆信息的识别；所述行驶指示系统，用于实现称重过程对车辆行驶的指示；所述称重系统，用于实现对车辆的称重；所述控制系统，用于与所述识别系统、称重系统和行驶指示系统交互，实现对车辆称重过程的控制，并将识别的车辆信息和称重结果对应保存。2.根据权利要求1所述的车辆称重控制系统，其特征在于，所述识别系统包括：IC卡装置，用于识别IC中数据，通过IC卡中存入的车辆信息对称重车辆进行识别。3.根据权利要求1或2所述的车辆称重控制系统，其特征在于，所述识别系统包括：视频装置，用于通过摄像头采集车牌的影像，并通过影像分析对称重车辆的车牌号进行识别。4.根据权利要求1所述的车辆称重控制系统，其特征在于，所述行驶指示系统包括：第一地感线圈和第二地感线圈，用于检测相应位置上是否有车辆通过并将检测信号传送至所述控制系统，其中，第一地感线圈安装在地磅秤入口位置，第二地感线圈安装在地磅秤出口位置；第一组信号灯和第二组信号灯，分别安装在地磅秤入口位置和出口位置；第一道闸和第二道闸，分别安装在地磅秤入口位置和出口位置；所述第一组信号灯和第一道闸的安装位置比第一地感线圈的安装位置更靠近地磅秤，所述第二组信号灯和第二道闸的安装位置比第二地感线圈的安装位置更靠近地磅秤。5.根据权利要求4所述的车辆称重控制系统，其特征在于：所述控制系统收到第一地感线圈检测到车辆的信号且确定无车辆上称时，向第一组信号灯发送显示绿灯的控制信号，向第一道闸发送抬起的控制信号；所述控制系统确定有车辆上称时，向第一组信号灯和第二组信号灯发送显示红灯的控制信号，向第一道闸发送落下的控制信号；所述控制系统从称重系统获知车辆称重结束时，向第二组信...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨小东，杨正波，董雷，
申请(专利权)人：北新集团建材股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11