一种数控车床防护机构装配精度检测工具及检测方法技术

本发明专利技术公开了一种数控车床防护机构装配精度检测工具，该检测工具包括检测板，检测板包括上下一体设置的立板和斜板，立板的上端设置有两个检测单元，每个检测单元包括朝向防护横梁前端的第一检测块和第二检测块，第一检测块的后表面与防护横梁的前端面位置相对，第二检测块的上表面与防护横梁的底面位置相对。该检测工具结构简单，安装和使用方便；利用该检测工具检测数控车床防护机构装配精度的检测方法可对防护机构装配过程中防护横梁与Z向的平行度进行快速、准确检测，为防护横梁的装配提供依据，有利于提高防护横梁的装配精度，可使车床运行过程中Z轴拉罩和拉门受力均匀，大幅提高Z轴拉罩的使用寿命，将Z轴拉罩的使用寿命提高一倍以上。

Tool and method for detecting assembly accuracy of numerical control lathe protection mechanism

The invention discloses a CNC lathe door assembly precision detection tool, the detection tool comprises a detection plate, the detection plate includes a one-piece set vertical plate and the inclined plate, the upper end of the vertical plate is provided with two detection unit, each detection unit includes a first detection block and the second block toward the front door beam detection. The first test before end position after block surface and protection beam relative, second detection block and the upper surface of the bottom surface of the door beam position. The detection tool has the advantages of simple structure, convenient installation and use; the detection method of the testing tool CNC lathe assembly accuracy of protection mechanism of door beam and Z assembly process in parallel to the protection mechanism for the rapid and accurate detection, provide the basis for the assembly door beam, can improve the assembly precision of the door beam, the Z axial tensile stress is uniform in the door cover and the lathe running process, improve the service life of the Z axis of a pull cover, Z axis pull cover to increase the service life of more than doubled.

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床防护机构装配精度检测工具及检测方法
本专利技术涉及一种精度检测工具及检测方法，具体是一种数控车床防护机构装配精度检测工具及检测方法。
技术介绍
数控车床的防护对于机床的防水、防屑、防油等功能起着至关重要的作用。特别是近几年来随着高压冷却技术的应用，对于车床防护的可靠性提出了更高的要求。而目前业内机床厂家往往认为防护不是机床的关键部分，在防护的设计、制造、装配等方面投入的精力不足，防护机构的零件普遍刚性较差，精度较低，这对主机精度基本不会造成影响，因此很多厂家在防护装配的环节仍然处于粗放的作业状态，认为只要不干涉车床主要部位即可完成安装，在防护的主要装配环节全凭工人自身的经验进行操作，没有针对装配精度的检测工具和手段，防护机构质量的稳定性和可靠性得不到保证。现有的数控车床防护机构通常包括一个防护横梁，该防护横梁一方面作为电缆、油管、水管等的安装通道，另一方面防护机构的所有内防轨道、拉门轨道均安装在防护横梁上，因此防护横梁的装配精度直接影响到其寿命和可靠性。现有的数控车床防护机构最容易损坏的部件是Z向伸缩的防护拉罩和拉门，这两个部件是数控车床防护机构的薄弱环节，也是运动最频繁的部件，若装配质量得不到保障，极易损坏，寿命短，通常一年内或几个月内即会损坏。我们经过长期研究发现，防护拉罩和拉门损坏的主要原因有两点：一、相关联零部件误差较大；二、防护拉罩与拉门上下轨道装配不准确。对于第一条原因，可以通过利用加工件代替钣金件和控制相关尺寸公差的方法来避免。对于第二条原因，是由数控车床防护横梁在装配过程中与Z轴的平行度得不到保证而造成的，现有技术中也没有相应的检测工具及检测方法，而防护拉罩与拉门上下轨道装配的不准确，会导致防护拉罩和拉门在运动过程中受力不均，因此很容易损坏。近几年来高速和高压冷却机床的需求逐年增加，防护机构的装配精度尤为重要，机床在高速运动的状况下，如果防护拉罩和拉门轨道装配误差较大，会在很短时间内损坏，从而导致整个机床停产。鉴于此，本专利技术提出一种数控车床防护机构装配精度检测工具及检测方法。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种数控车床防护机构装配精度检测工具及检测方法，本专利技术检测工具，结构简单，安装和使用方便；本专利技术检测方法可对防护机构装配过程中防护横梁与Z向的平行度进行快速、准确检测，为防护横梁的装配提供依据，有利于提高防护横梁的装配精度，可使车床运行过程中Z轴拉罩和拉门受力均匀，大幅提高Z轴拉罩的使用寿命，将Z轴拉罩的使用寿命提高一倍以上。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种数控车床防护机构装配精度检测工具，该防护机构包括拉门、防护横梁和Z轴拉罩，车床床身的左右两侧分别固定有左立柱和右立柱，所述的防护横梁安装在所述的左立柱和右立柱的上端，所述的防护横梁上安装有第一上轨道，所述的车床床身的前侧安装有第一下轨道，所述的拉门的上端和下端分别安装在所述的第一上轨道和所述的第一下轨道上，所述的防护横梁上安装有第二上轨道，所述的Z轴拉罩的上端安装在所述的第二上轨道上，所述的Z轴拉罩的下端安装在车床床身轨道上，该检测工具包括检测板，所述的检测板包括上下一体设置的立板和斜板，所述的斜板用于将所述的检测工具可拆卸地连接固定在车床床鞍组件的前端，所述的立板的上端设置有两个检测单元，每个所述的检测单元包括朝向所述的防护横梁前端的第一检测块和第二检测块，所述的第一检测块的后表面与所述的防护横梁的前端面位置相对，所述的第二检测块的上表面与所述的防护横梁的底面位置相对。本专利技术数控车床防护机构装配精度检测工具结构简单，安装和使用方便。使用时，将斜板连接固定在车床床鞍组件的前端，使立板直立设置，通过测量两个检测单元上的第一检测块的后表面与防护横梁的前端面之间的距离以及测量两个检测单元上的第二检测块的上表面与防护横梁的底面之间的距离，即可对防护横梁的安装精度进行判断，便于操作人员对防护横梁的安装位置进行相应调整，使防护横梁的安装精度达到要求。两个检测单元的设置，有利于提高检测结果的准确性。作为优选，所述的立板的上侧固定有第一折板，所述的第一折板的上端固定有平板，所述的平板的左右端分别固定有一块第二折板，每块所述的第二折板包括呈直角设置的第一定位板和第二定位板，每块所述的第一定位板上安装有一块所述的第一检测块，每块所述的第二定位板上安装有一块所述的第二检测块。进一步地，所述的第一检测块和所述的第二检测块均为圆柱销，所述的第一定位板上设置有与所述的第一检测块相适配的第一凹槽，所述的第一检测块平放设置在所述的第一凹槽内，所述的第二定位板上设置有与所述的第二检测块相适配的第二凹槽，所述的第二检测块平放设置在所述的第二凹槽内。圆柱销为标准件，其圆柱面的精度高，直接采用圆柱销作为检测块，以其圆柱面作为测量基准，可确保检测结果的准确性和可靠性。作为优选，所述的第一上轨道包括直立设置的第一安装板，所述的拉门的上端装配有并行设置的两个第一滚轮，所述的第一安装板位于两个所述的第一滚轮之间，所述的第一安装板与两个所述的第一滚轮的轮面之间的横向间隙均为0.5mm；所述的第二上轨道包括直立且并行设置的第二安装板和第三安装板，所述的Z轴拉罩的上端装配有一个第二滚轮，所述的第二滚轮设置在所述的第二安装板和所述的第三安装板之间，所述的第二滚轮的轮面与所述的第二安装板和所述的第三安装板之间的横向间隙均为0.5mm。上述第一滚轮和第二滚轮的安装精度较高，有利于提高车床防护机构的整体安装精度。一种利用上述检测工具检测数控车床防护机构装配精度的检测方法，包括以下步骤：(1)将所述的防护横梁放置在所述的左立柱和右立柱上，并将所述的斜板固定在所述的车床床鞍组件的前端，使所述的立板直立设置；(2)将所述的车床床鞍组件移至车床左极限位置，分别测量所述的两个检测单元上的第一检测块的后表面与所述的防护横梁的前端面之间的距离，并分别记为X1和X2，取X1和X2的平均值，记为分别测量所述的两个检测单元上的第二检测块的上表面与所述的防护横梁的底面之间的距离，并分别记为Y1和Y2，取Y1和Y2的平均值，记为将所述的车床床鞍组件移至车床右极限位置，分别测量所述的两个检测单元上的第一检测块的后表面与所述的防护横梁的前端面之间的距离，并分别记为X3和X4，取X3和X4的平均值，记为分别测量所述的两个检测单元上的第二检测块的上表面与所述的防护横梁的底面之间的距离，并分别记为Y3和Y4，取Y3和Y4的平均值，记为计算与的差值以及与的差值；(3)当与的差值在±0.5mm范围内且与的差值在±1.0mm范围内时，将所述的防护横梁固定在所述的左立柱和右立柱上；当与的差值在±0.5mm范围外和/或与的差值在±1.0mm范围外时，调整所述的防护横梁的前后位置和/或上下位置并重复步骤(2)，如此重复多次，直至与的差值在±0.5mm范围内且与的差值在±1.0mm范围内，则将所述的防护横梁固定在所述的左立柱和右立柱上。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：本专利技术公开的数控车床防护机构装配精度检测工具，结构简单，安装和使用方便。本专利技术利用检测工具检测数控车床防护机构装配精度的检测方法，可对防护机构装配过程中防护横梁与Z向的平行度进行快速、准确检测，为防护横梁的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种数控车床防护机构装配精度检测工具，其特征在于，该防护机构包括拉门、防护横梁和Z轴拉罩，车床床身的左右两侧分别固定有左立柱和右立柱，所述的防护横梁安装在所述的左立柱和右立柱的上端，所述的防护横梁上安装有第一上轨道，所述的车床床身的前侧安装有第一下轨道，所述的拉门的上端和下端分别安装在所述的第一上轨道和所述的第一下轨道上，所述的防护横梁上安装有第二上轨道，所述的Z轴拉罩的上端安装在所述的第二上轨道上，所述的Z轴拉罩的下端安装在车床床身轨道上，该检测工具包括检测板，所述的检测板包括上下一体设置的立板和斜板，所述的斜板用于将所述的检测工具可拆卸地连接固定在车床床鞍组件的前端，所述的立板的上端设置有两个检测单元，每个所述的检测单元包括朝向所述的防护横梁前端的第一检测块和第二检测块，所述的第一检测块的后表面与所述的防护横梁的前端面位置相对，所述的第二检测块的上表面与所述的防护横梁的底面位置相对。

【技术特征摘要】
1.一种数控车床防护机构装配精度检测工具，其特征在于，该防护机构包括拉门、防护横梁和Z轴拉罩，车床床身的左右两侧分别固定有左立柱和右立柱，所述的防护横梁安装在所述的左立柱和右立柱的上端，所述的防护横梁上安装有第一上轨道，所述的车床床身的前侧安装有第一下轨道，所述的拉门的上端和下端分别安装在所述的第一上轨道和所述的第一下轨道上，所述的防护横梁上安装有第二上轨道，所述的Z轴拉罩的上端安装在所述的第二上轨道上，所述的Z轴拉罩的下端安装在车床床身轨道上，该检测工具包括检测板，所述的检测板包括上下一体设置的立板和斜板，所述的斜板用于将所述的检测工具可拆卸地连接固定在车床床鞍组件的前端，所述的立板的上端设置有两个检测单元，每个所述的检测单元包括朝向所述的防护横梁前端的第一检测块和第二检测块，所述的第一检测块的后表面与所述的防护横梁的前端面位置相对，所述的第二检测块的上表面与所述的防护横梁的底面位置相对。2.根据权利要求1所述的一种数控车床防护机构装配精度检测工具，其特征在于，所述的立板的上侧固定有第一折板，所述的第一折板的上端固定有平板，所述的平板的左右端分别固定有一块第二折板，每块所述的第二折板包括呈直角设置的第一定位板和第二定位板，每块所述的第一定位板上安装有一块所述的第一检测块，每块所述的第二定位板上安装有一块所述的第二检测块。3.根据权利要求2所述的一种数控车床防护机构装配精度检测工具，其特征在于，所述的第一检测块和所述的第二检测块均为圆柱销，所述的第一定位板上设置有与所述的第一检测块相适配的第一凹槽，所述的第一检测块平放设置在所述的第一凹槽内，所述的第二定位板上设置有与所述的第二检测块相适配的第二凹槽，所述的第二检测块平放设置在所述的第二凹槽内。4.根据权利要求1所述的一种数控车床防护机构装配精度检测工具，其特征在于，所述的第一上轨道包括直立设置的第一安装板，所述的拉门的上端装配有并行设置的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李世盛，王燕，李鑫，李云鹏，
申请(专利权)人：宁波海天精工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33