一种搁物板及其安装结构制造技术

本发明专利技术公开了一种搁物板及其安装结构，包括位于车体后部两侧并与车体连接的C柱、与C柱配合的搁物板，其特征是两侧C柱相对方向分别设有上下布置的轴头，所述的轴头包括位于上位的铰轴和位于下位的限位销；搁物板的一端设有双槽耳座，双槽耳座包括与铰轴铰接的铰孔座以及与限位销配合的限位座。通过轴头和双槽耳座的铰接限位，当背门掀起时不影响搁物板，而在搁物板掀起时可以直接固定，无需拉绳，不影响物品放置和外观；综合成本低、外形美观；防倾倒容器座的设置满足液体、药品、某些食物等易倾倒、易打翻物品的随车携运。

Object placing plate and mounting structure thereof

The invention discloses a shelf board and mounting structure thereof, including in the rear on both sides and connected with the vehicle body C column, and C column with the shelf, which is characterized in that the both sides of the C column are respectively arranged on the opposite direction under the arrangement of the spindle, the spindle includes upper hinge axis and is located in the lower the limit pin; one end of the rack is provided with double groove double groove ear ear seat, seat comprises a hinge seat and a hinge shaft hinge hole and a limiting pin with the limiting seat. Through the head and ear seat hinged double groove spacing, when the back door off without affecting the shelf, and in the shelf off can be directly fixed, without pull rope, does not affect the goods placement and appearance; low cost, beautiful appearance; anti dumping container base set, liquid medicine meet some food, easy dumping, easy to upset the vehicle carrying goods.

【技术实现步骤摘要】
一种搁物板及其安装结构
本专利技术涉及汽车部件装配技术，尤其是一种搁物板及其安装结构。
技术介绍
现有技术的汽车隔板物有多种结构及安装形式，如专利公开号为CN104670102A，一种汽车行李箱搁物板的安装结构，包括侧围饰板、搁物板和安装部，搁物板通过转轴与侧围饰板连接，侧围饰板上设置有弯折部，转轴一体设置在该竖直段上，竖直段上还开设有焊接孔；在侧围饰板弯折部的内侧设置有焊接柱，并在侧围饰板弯折部上开设有销轴过孔；安装部位于侧围饰板的内侧，销轴从销轴过孔中穿出，焊接柱位于焊接孔中焊接为一体，安装部的竖直段与侧围饰板的弯折部内侧贴合，安装部的水平段贴合在侧面饰板内侧。这种安装结构以提高转轴的承载性，避免转轴头部断裂为设计目的。又如专利公告号为CN101716917B设计的一种汽车搁物板吊绳固定座安装结构，其具有吊绳固定座，吊绳固定座为柱状塑料件；该吊绳固定座通过下部的外螺纹与汽车背门钣金上的带凸焊螺母的装配孔装配固定，通过上端的圆盘底座从外部盖住汽车背门内饰板上的安装孔，搁物板吊绳挂接在圆盘底座和装配头之间限位卡槽中；采用螺柱和螺母配合的原理，将吊绳固定座牢固的安装在带有金属螺母的车体钣金件上。这类以拉绳为主的结构中，有的搁物板上拉绳连接在背门内饰上，背门打开，搁物板会跟着开启，搁物板上的物品会滑落，不利于物品的放置；也有搁物板上拉绳不与背门内饰直接连接，背门掀起时搁物板不随着一起掀起，拉绳相对较长，在搁物板未掀起时拉绳堆在搁物板上，同样影响放置物品并有损外观。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术拉绳搁物板结构，不利于物品放置、影响外观，以及放置的物品在行车过程中容易随车摆摆而侧倾的问题，提供一种汽车行李箱搁物板及其安装结构本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种搁物板及其安装结构，包括位于车体后部两侧并与车体连接的C柱、与C柱配合的搁物板，其特征是两侧C柱相对方向分别设有上下布置的轴头，所述的轴头包括位于上位的铰轴和位于下位的限位销；搁物板的一端设有双槽耳座，双槽耳座包括与铰轴铰接的铰孔座以及与限位销配合的限位座。本技术方案从以下几方面进行设计：一是搁物板和C柱之间通过双轴定位、限位方式进行安装，其中铰轴是搁物板和C柱主要连接部，即搁物板沿车长度方向的一端通过铰轴与车体固定，而位于铰轴下方的限位销作为搁物板翻起后的角度限定；轴头中的铰轴与双槽耳座铰孔座之间安装后基本固定防止脱开，而限位销和限位座之间只有当搁物板不用时才配合，所以两者之间保持一种弹性卡扣过盈配合关系；另外，搁物板除了铰接、限位结构之外，利用磁吸方式使搁物板长度方向另一端与车体稳定配合，这种磁吸力的大小根据搁物板自重和车辆设计的震动力进行确定，既保证车辆行驶过程中搁物板的稳定性，又方便人们操作。二是搁物板自身结构的设计，作为汽车行李箱用的搁物装置，主要应用于SUV车型，为了满足越野要求，本方案在搁物板设计了防倾倒容器座，一般车辆震动程度与车辆行驶速度成反比，即在高低程度较大的越野行驶时，速度比较慢，防倾倒容器座能保证车辆在越野过程中，少受车辆摇摆影响，基本保持物品重心垂直向下，以满足液体、药品等需防倾倒的物品随车携带。作为优选，所述的双槽耳座与铰轴铰接的铰孔座为大于半圆的弧形槽座；双槽耳座与C柱轴头配合面上设有POM层。铰轴和铰孔座配合后保持不脱开的铰接关系。POM即聚甲醛，具有“超钢”、“赛钢”这称，满足耐磨要求。作为优选，所述的C柱上设有与搁物板底面配合的辅助支撑面，辅助支撑面位于远离铰轴部位。辅助支撑面与C柱制成一体，配合双槽耳座支撑搁物板。作为优选，所述的搁物板上设有与C柱或车身相对应部位配合的辅助定位部，该辅助定位部设有磁吸。辅助支撑面可以与C柱制成一体，也可以直接做在车身相应部位，配合双槽耳座支撑稳定搁物板。作为优选，所述的搁物板安装双槽耳座部位设有若干处卡扣槽孔，双槽耳座上设有与若干处卡扣槽孔配合的卡头。双槽耳座通过卡扣槽孔和搁物板进行装配，分体制作，简化工艺，装配、维护方便。作为优选，所述的搁物板具有全部或部分双层板中空组合结构。增大结构强度，提高承重能力。作为优选，所述的搁物板上设有防倾倒容器座，且防倾倒容器座座体外壳与搁物板之间设有限位连接部。防倾倒容器座相对于搁物板具有一种自动调节重心的机构，同时通过限位连接部对防倾倒容器座自身进行倾角限定。作为优选，所述的防倾倒容器座底部设有重坠定心体，防倾倒容器座座体上设有与搁物板配合的浮动平衡体。通过重坠定心体保持重心垂直向下，通过浮动平衡体保持防倾倒容器座的上部开口处于水平状态。作为优选，所述的搁物板上设有防倾倒容器座，防倾倒容器座的开口位于双层板中的上层板部位，双层板中的下层板上设有容器限位装置。作为优选，所述的浮动平衡体包括固定在防倾倒容器座座体外壁上的一组滚轮，搁物板上设有滚轮上下移动的环形限位槽。通过环形限位槽对滚轮的导向和限位，满足防倾倒容器座重垂线始终垂直向下，这是一种防倾倒容器座的实施方案。本专利技术的有益效果是：通过轴头和双槽耳座的铰接限位，当背门掀起时不影响搁物板，而在搁物板掀起时可以直接固定，无需拉绳，不影响物品放置和外观；综合成本低、外形美观；防倾倒容器座的设置满足液体、药品、某些食物等易倾倒、易打翻物品的随车携运。附图说明图1是本专利技术的一种C柱-搁物板装配结构示意图。图2是本专利技术图1的C-C向结构示意图。图3是本专利技术的一种搁物板收起状态结构示意图。图4是本专利技术图3的M处局部放大结构示意图。图5是本专利技术的一种双槽耳座结构示意图。图6是本专利技术的一种搁物板结构示意图。图7是本专利技术的一种防倾倒容器座结构示意图。图中：1.搁物板，11.卡扣槽孔，12.磁吸，2.C柱，21.铰轴，22.限位销，3.双槽耳座，31.铰孔座，32.限位座，4.防倾倒容器座，5.容器限位装置，6.盛器具。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步具体的说明。本实施例一种搁物板及其安装结构，参见图1至图3，包括位于车体后部行李箱两侧并与车体连接的C柱2，与C柱2配合设置搁物板1。在两侧C柱相对方向位置分别设有上下布置的轴头，轴头由位于上位的铰轴21和位于下位的限位销22组成，如图4所示。与之相应，搁物板1朝车头方向的一端设有双槽耳座3，双槽耳座3具有与铰轴21铰接的铰孔座31和与限位销22配合的限位座32，参见图5。进一步，双槽耳座3与铰轴21铰接的铰孔座31为大于半圆的弧形槽座，以达到两者之间卡扣安装后的防脱出效果，当然还可以采用安装在双槽耳座3上的销钉配合设置在铰轴21圆周上的导向槽来防止脱出。在双槽耳座3的铰孔座31、限位座32与轴头配合的接触面上设有POM层31，以增加耐磨性。为辅助搁物板1在车箱内的平整稳定性，在C柱2上设有与搁物板1底面配合的辅助支撑面，该辅助支撑面位于远离铰轴21部位。与之相应，在搁物板1上设有与C柱2或车身相对应部位配合的辅助定位部，并在该辅助定位部设置磁吸12，磁吸12设置在C柱2或车身具有向上支撑力的部位，当然，在C柱2或车身相对应部位设置与磁吸12配合的受磁部。双槽耳座3与搁物板1为单体组合结构，其中搁物板1在安装双槽耳座3的部位设有三处卡扣槽孔11，如图6所示，而在双槽耳座3上设有与三处卡扣槽孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种搁物板及其安装结构，包括位于车体后部两侧并与车体连接的C柱（2）、与C柱配合的搁物板（1），其特征是两侧C柱相对方向分别设有上下布置的轴头，所述的轴头包括位于上位的铰轴（21）和位于下位的限位销（22）；搁物板的一端设有双槽耳座（3），双槽耳座包括与铰轴铰接的铰孔座（31）以及与限位销配合的限位座（32）。

【技术特征摘要】
1.一种搁物板及其安装结构，包括位于车体后部两侧并与车体连接的C柱（2）、与C柱配合的搁物板（1），其特征是两侧C柱相对方向分别设有上下布置的轴头，所述的轴头包括位于上位的铰轴（21）和位于下位的限位销（22）；搁物板的一端设有双槽耳座（3），双槽耳座包括与铰轴铰接的铰孔座（31）以及与限位销配合的限位座（32）。2.根据权利要求1所述的一种搁物板及其安装结构，其特征在于所述的双槽耳座（3）与铰轴（21）铰接的铰孔座（31）为大于半圆的弧形槽座；双槽耳座与C柱轴头配合面上设有POM层（31）。3.根据权利要求1或2所述的一种搁物板及其安装结构，其特征在于所述的C柱（2）上设有与搁物板（1）底面配合的辅助支撑面，辅助支撑面位于远离铰轴（21）部位。4.根据权利要求1或2所述的一种搁物板及其安装结构，其特征是所述的搁物板（1）上设有与C柱（2）或车身相对应部位配合的辅助定位部，该辅助定位部设有磁吸（12）。5.根据权利要求1或2所述的一种搁物板及其安装结构，其特征是所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张培培，龙刚启，
申请(专利权)人：浙江零跑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33