一种无油门踏板的汽车油门控制方法技术

本发明专利技术公开了一种无油门踏板的汽车油门控制方法，包括：踩刹车，通过踩踏脚刹车踏板，脚刹车系统开始工作，同时脚刹车传感器把脚刹车系统开始工作的信号反馈到汽车电子控制单元，汽车电子控制单元控制汽车动力系统的油门停止供油；松刹车，通过松开脚刹车踏板且脚刹车踏板复位到位时，脚刹车系统停止工作，同时脚刹车传感器把脚刹车系统停止工作的信号反馈到汽车电子控制单元，汽车电子控制单元控制汽车动力系统的油门进行供油。该方法由于汽车上没有安装油门踏板，汽车油门由汽车电子控制单元自动控制，所以在任何情况下汽车驾驶员都不会犯“把油门当成刹车”的错误，保证了汽车驾乘人员人身和财产的安全，同时也节省了汽车驾驶员的精力。

Automobile throttle control method without accelerator pedal

The invention discloses an automobile throttle control method, an accelerator pedal including brakes, by stepping on the foot brake pedal, the foot brake system began to work at the same time, the foot brake foot brake sensor signal system to feedback to the automotive electronic control unit of automobile electronic control unit vehicle power system control throttle stop supply; loosen brake, by loosening the foot brake pedal and brake pedal foot return, foot brake system stops working, the sensor signal and a foot brake foot brake system stops working back to the vehicle electronic control unit, automotive electronic control unit controls the vehicle power system for fuel gas. The accelerator pedal is not installed on the car, the car throttle is automatically controlled by the automotive electronic control unit, so in any case the car drivers do not make \the throttle as the brakes\ error, ensure the vehicle occupants personal and property safety, but also save energy automobile drivers.

【技术实现步骤摘要】
一种无油门踏板的汽车油门控制方法
本专利技术涉及汽车控制
，特别涉及一种无油门踏板的汽车油门控制方法。
技术介绍
现有的机动车的油门和脚部刹车是二个分别控制又靠得很近的装置，即：油门踏板和刹车踏板，由于它们靠得很近，很多新手驾驶员特别是女性驾驶员很容易犯“把油门当成刹车”的错误，进而酿成严重的交通事故，造成不必要的人身重大安全事故和财产损失。我们看到中外的专利技术家们都在尽心尽力的创造专利技术新的汽车安全辅助装置以解决这一问题，可是只要汽车里有单独的油门踏板就必然存在误踩油门的机会和可能，任何的汽车安全辅助装置都只能减少、减轻而不能杜绝“把油门当成刹车”错误的发生，而且这种汽车安全辅助装置必然与油门踏板即汽车调速系统存在冲突。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种无油门踏板的汽车油门控制方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术提供了一种无油门踏板的汽车油门控制方法，包括如下步骤：(1)将脚刹车踏板与控制脚刹车系统连接，同时在脚刹车系统上配置脚刹车传感器，脚刹车传感器通过信号数据线与汽车电子控制单元连接，汽车电子控制单元再通过信号数据线与汽车动力系统连接，该汽车电子控制单元控制汽车动力系统的运行；(2)踩刹车，通过踩踏脚刹车踏板，脚刹车系统开始工作，同时脚刹车传感器把脚刹车系统开始工作的信号反馈到汽车电子控制单元，汽车电子控制单元控制汽车动力系统的油门停止供油；(3)松刹车，通过松开脚刹车踏板且脚刹车踏板复位到位时，脚刹车系统停止工作，同时脚刹车传感器把脚刹车系统停止工作的信号反馈到汽车电子控制单元，汽车电子控制单元控制汽车动力系统的油门进行供油。较佳地，所述脚刹车踏板从松开且复位到位到踩到底产生的结果是脚刹车踏板在松开且复位到位时进行供油，踩踏力量逐渐加大时进入刹车系统且刹车力量越来越大、踩到底时刹车最大化。较佳地，所述脚刹车系统是液压制动系统或气压制动系统，其制动方式是脚踩的、触控的、声控的、遥控的或自动感应的。较佳地，所述脚刹车传感器用于检测和反馈汽车驾驶员有无踩下或松开刹车及踩下刹车的力度与深度，脚刹车传感器安装在所述脚刹车系统上或安装在所述脚刹车板上。较佳地，所述油门踏板是手动档汽车、自动档汽车、汽油车、柴油车、天然气汽车、电动汽车、太阳能汽车、混合动力汽车、新能源汽车、配置有定速巡航控制系统的汽车或配置有自适应巡航控制系统的汽车的脚踩速度调控装置。较佳地，所述汽车电子控制单元点连接有语音报警装置；所述语音报警装置用于提醒驾驶员在紧急状况下踩死刹车并打开安全气囊。本专利技术和现有技术相比，其优点在于：本专利技术实施例提供了一种无油门踏板的汽车油门控制方法，由于汽车上没有安装油门踏板，汽车油门由汽车电子控制单元根据脚刹车传感器的反馈进行自动控制，所以在任何情况下汽车驾驶员都不会犯“把油门当成刹车”的错误，从而保证汽车驾乘人员人身和财产的安全，同时也节省了汽车驾驶员的精力，而且由于汽车油门由汽车电子控制单元自动控制，而汽车电子控制单元肯定比人工控制油门更为合理和精确，所以还可以节约燃油。具体实施方式本专利技术实施例提供了一种无油门踏板的汽车油门控制方法，包括：脚刹车踏板、脚刹车系统、脚刹车传感器、汽车电子控制单元、汽车动力系统、信号数据线，汽车上没有安装油门踏板，汽车油门由所述汽车电子控制单元根据所述脚刹车传感器的反馈进行自动控制，该方法包括如下步骤：首先，将脚刹车踏板与控制脚刹车系统连接，同时在脚刹车系统上配置脚刹车传感器，脚刹车传感器通过信号数据线与汽车电子控制单元连接，汽车电子控制单元再通过信号数据线与汽车动力系统连接，该汽车电子控制单元控制汽车动力系统的运行；其次，踩刹车，通过踩踏脚刹车踏板，脚刹车系统开始工作，同时脚刹车传感器把脚刹车系统开始工作的信号反馈到汽车电子控制单元，汽车电子控制单元控制汽车动力系统的油门停止供油；最后，松刹车，通过松开脚刹车踏板且脚刹车踏板复位到位时，脚刹车系统停止工作，同时脚刹车传感器把脚刹车系统停止工作的信号反馈到汽车电子控制单元，汽车电子控制单元控制汽车动力系统的油门进行供油。在本专利技术实施例中，脚刹车踏板从松开且复位到位到踩到底产生的结果是脚刹车踏板在松开且复位到位时进行供油，踩踏力量逐渐加大时进入刹车系统且刹车力量越来越大、踩到底时刹车最大化；脚刹车系统是液压制动系统或气压制动系统，其制动方式是脚踩的、触控的、声控的、遥控的或自动感应的；脚刹车传感器用于检测和反馈汽车驾驶员有无踩下或松开刹车及踩下刹车的力度与深度，脚刹车传感器安装在脚刹车系统上或安装在脚刹车板上；油门踏板是手动档汽车、自动档汽车、汽油车、柴油车、天然气汽车、电动汽车、太阳能汽车、混合动力汽车、新能源汽车、配置有定速巡航控制系统的汽车或配置有自适应巡航控制系统的汽车的脚踩速度调控装置；汽车电子控制单元点连接有语音报警装置；语音报警装置用于提醒驾驶员在紧急状况下踩死刹车并打开安全气囊。综上所述，本专利技术实施例提供的一种无油门踏板的汽车油门控制方法，由于汽车上没有安装油门踏板，汽车油门由汽车电子控制单元根据脚刹车传感器的反馈进行自动控制，所以在任何情况下汽车驾驶员都不会犯“把油门当成刹车”的错误，从而保证汽车驾乘人员人身和财产的安全，同时也节省了汽车驾驶员的精力，而且由于汽车油门由汽车电子控制单元自动控制，而汽车电子控制单元肯定比人工控制油门更为合理和精确，所以还可以节约燃油。以上公开的仅为本专利技术的几个具体实施例，但是，本专利技术实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无油门踏板的汽车油门控制方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)将脚刹车踏板与控制脚刹车系统连接，同时在脚刹车系统上配置脚刹车传感器，脚刹车传感器通过信号数据线与汽车电子控制单元连接，汽车电子控制单元再通过信号数据线与汽车动力系统连接，该汽车电子控制单元控制汽车动力系统的运行；(2)踩刹车，通过踩踏脚刹车踏板，脚刹车系统开始工作，同时脚刹车传感器把脚刹车系统开始工作的信号反馈到汽车电子控制单元，汽车电子控制单元控制汽车动力系统的油门停止供油；(3)松刹车，通过松开脚刹车踏板且脚刹车踏板复位到位时，脚刹车系统停止工作，同时脚刹车传感器把脚刹车系统停止工作的信号反馈到汽车电子控制单元，汽车电子控制单元控制汽车动力系统的油门进行供油。

【技术特征摘要】
1.一种无油门踏板的汽车油门控制方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)将脚刹车踏板与控制脚刹车系统连接，同时在脚刹车系统上配置脚刹车传感器，脚刹车传感器通过信号数据线与汽车电子控制单元连接，汽车电子控制单元再通过信号数据线与汽车动力系统连接，该汽车电子控制单元控制汽车动力系统的运行；(2)踩刹车，通过踩踏脚刹车踏板，脚刹车系统开始工作，同时脚刹车传感器把脚刹车系统开始工作的信号反馈到汽车电子控制单元，汽车电子控制单元控制汽车动力系统的油门停止供油；(3)松刹车，通过松开脚刹车踏板且脚刹车踏板复位到位时，脚刹车系统停止工作，同时脚刹车传感器把脚刹车系统停止工作的信号反馈到汽车电子控制单元，汽车电子控制单元控制汽车动力系统的油门进行供油。2.如权利要求1所述的一种无油门踏板的汽车油门控制方法，其特征在于，所述脚刹车踏板从松开且复位到位到踩到底产生的结果是脚刹车踏板在松开且复位到位时进行供油，踩踏力量逐渐加大时进入刹车系统且刹车力量越...

【专利技术属性】
技术研发人员：李倩倩，郭丽娟，孙瑞霞，和柯，姚鹏飞，陈建辉，周晓强，吴章武，王文飞，孙中江，崔宇，秦伟，刘晨晨，栗培浩，罗建新，万少华，刘锦森，赵昊天，
申请(专利权)人：黄河交通学院，
类型：发明
国别省市：河南,41