This invention is a method of fast docking downstream hydraulic drive type ship lift, by rail and guide with special-shaped replaced downstream in the process of docking the ship brake clamp, gates open docking to avoid ship lift brake condition judgment and balance weight submergence depth adjustment process, improve the operation efficiency of ship lift. When the ship wheel is replaced by the guide wheel, the maneuverability of the ship lift is increased, and the water level of the ship is submerged and the water depth in the vessel is not enough to rapidly dock when the water level of the lower reaches is too large.
【技术实现步骤摘要】
一种水力驱动式升船机下游快速对接方法
本专利技术涉及一种下水式升船机下游对接方法,具体来说是一种水力驱动式升船机快速对接方法,属于内河通航
技术介绍
升船机根据船厢是否入水对接分为不下水式和下水式两种,其中下水式升船机具备适应我国中西部河流下游引航道水位变幅大、变率快的特点,船厢对接准确可靠。升船机下游对接采用船厢入水方式,省去了下闸首及其相应的附属设备,包括密封机构、下闸首工作门、间隙水充泄系统等,同时运行流程大大简化,省去了推出和收回密封框、充间隙水和排间隙水、开启和关闭下闸首工作门等流程,缩短了船只过坝时间,提高了运行效率。下水式升船机下游对接流程为:船厢下行入水至对接位→制动器上闸→夹紧机构投入使船厢固定→防撞梁下落到位→下游船厢门开启→船舶驶出船厢→下游船舶驶入船厢→防撞梁提升到位→下游船厢门关闭→夹紧机构退出→制动器松闸→船厢上行。水力驱动式升船机能够自动改变平衡重的淹没深度适应船厢荷载变化,特别适合船厢入水对接,目前水力驱动式升船机下游对接即采用上述通常下水式升船机下游对接方法及流程。在船厢入水对接过程中,船池内水面波动、水位变化、船舶进出船厢、船厢门开启等均会产生一定的水动力荷载作用于船厢,引起船厢摆动、倾斜、同步轴扭矩过大等,因此,对接流程中通过制动器上闸及夹紧机构对船厢进行固定,船厢被全约束在轨道上,很好的解决了船厢摆动及倾斜问题,但在应对下游水位快速涨落需要快速解除对接方面显得机动性不足。制动器、夹紧等机构均液压驱动,需要确保油压泵站工作正常,在解除对接时需要按顺序依次退出,尤其制动器松闸需要对其两侧荷载进行判断,差异较大的 ...
【技术保护点】
一种水力驱动式升船机下游快速对接方法,其特征在于,利用水力驱动式升船机的纵向抗倾导向,采用一种上窄下宽的异形轨道与纵向抗倾导向配合,在空中运行阶段,纵向抗倾导向的导轮与轨道不接触,发挥正常的对船厢极限抗倾后备保障作用,在船厢出入水及下游对接阶段,纵向抗倾导向的导轮与轨道贴紧,实现对船厢的摆动和倾斜约束,取代下游对接流程中相对繁琐的夹紧操作;利用水力驱动式升船机的自动平衡特性,采用制动器敞闸进行下游对接,卷筒两侧荷载始终处于平衡状态,避免了下游对接制动器上闸、松闸操作,以及由其带来的松闸条件判断及荷载调整等流程。
【技术特征摘要】
1.一种水力驱动式升船机下游快速对接方法,其特征在于,利用水力驱动式升船机的纵向抗倾导向,采用一种上窄下宽的异形轨道与纵向抗倾导向配合,在空中运行阶段,纵向抗倾导向的导轮与轨道不接触,发挥正常的对船厢极限抗倾后备保障作用,在船厢出入水及下游对接阶段,纵向抗倾导向的导轮与轨道贴紧,实现对船厢的摆动和倾斜约束,取代下游对接流程中相对繁琐的夹紧操作;利用水力驱动式升船机的自动平衡特性,采用制动器敞闸进行下游对接,卷筒两侧荷载始终处于平衡状态,避免了下游对接制动器上闸、松闸操作,以及由其带来的松闸条件判断及荷载调整等流程。2.根据权利要求1所述的水力驱动式升船机下游快速对接方法,其特征在于,下游对接流程为:船厢下行入水至对接位→防撞梁下落到位→下游船厢门开启→船舶驶出船厢→下游船舶驶入船厢→防撞梁提升到位→下游船厢...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡亚安,胡晓林,黄群,李学义,王新,李中华,薛淑,严秀俊,梁秀华,付云权,刘锦,王蛟,吴波,徐雪源,程璐,肖海滨,曹学兴,
申请(专利权)人:水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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