一种低VOC汽车内饰生产材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种低VOC汽车内饰生产材料及其制备方法，按重量份包括以下组分：40～80份的热塑性树脂、5～30份的增韧剂、0.1～1份的抗氧剂、0.3～1份的加工润滑助剂、0.5～3份的色母粒、4～13份的去味剂，其中，去味剂包括2～5份的微胶囊化气提剂和2～8份的纳米分子筛。该材料的制备方法包括步骤：原料烘干→混料→挤出→冷却→切粒→烘干→包装，具体是将上述各组分按照相应的份数进行混匀并加入挤出机，再从混料机的第二喂料口加入微胶囊化气提剂，最后挤出造粒并烘干包装。本发明专利技术通过在生产过程中加入微胶囊化气提剂和纳米分子筛，既降低了生产过程中产生的VOC气体又降低了材料在使用过程中VOC的散发。

Low VOC automobile interior production material and preparation method thereof

The invention discloses a low VOC automotive interior production material and its preparation method comprises the following components by weight: 40 to 80 portions of the thermoplastic resin, 5 to 30 portions of plasticizer, 0.1 to 1 copies of antioxidant, 0.3 to 1 copies of the lubricating additives, processing 0.5 to 3 copies 4 - Color Masterbatch, deodorant, 13 copies of the deodorant include microencapsulation gas from 2 to 5 copies of the extraction agent and 2 to 8 portions of nano molecular sieve. The preparation method comprises the following steps: raw material drying, mixing, extrusion, cooling, cutting, drying, packaging, in particular the components are evenly mixed according to the corresponding copies and join the extruder, then from the mixer second feeding port adding microencapsulated stripping agent, the extrusion granulation and drying and packaging. By adding microcapsule gas extraction agent and nano molecular sieve in the production process, the invention reduces the VOC gas produced in the production process and reduces the VOC emission in the process of using the material.

【技术实现步骤摘要】
一种低VOC汽车内饰生产材料及其制备方法
本专利技术涉及汽车内饰生产材料的制备
，具体涉及一种低VOC汽车内饰生产材料及其制备方法。
技术介绍
所谓汽车VOC即汽车内散发的挥发性有机物，主要是由汽车零部件和内饰材料中所含有害物质的释放组成。汽车VOC污染物主要有苯、甲苯、乙苯、苯乙烯、二甲苯、甲醛等。由于车内空间小、密闭性好、经常接受高温照射等因素，因而车内VOC容易散发出来而不容易散发掉，对人的危害很大。当车中的VOC达到一定浓度时，短时间内人们会感到头痛、恶心等，严重时会出现抽搐，并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统。汽车VOC污染已成为公认的威胁人体健康的严重环境污染。在我国，随着汽车挥发性有害物质引发的危害人体健康的事件频频曝光，汽车VOC引起了社会的广泛关注。其不再仅是环保问题，更是安全问题。为防治污染，保障汽车消费者健康安全，各个国家均制定了有关法规来管控汽车VOC污染，对汽车内饰VOC采取严格的控制。汽车VOC控制的源头在于对生产内饰的各种材料的VOC控制。汽车内饰材料VOC有三种来源：一是原材料本身自带的，二是加工过程中产生的，三是使用过程中产生的。为降低VOC含量，现有的汽车内饰材料一般选择单一手段控制材料的VOC，其存在VOC脱除不彻底，或者不能长期保持材料低VOC散发的缺点。
技术实现思路
为解决现有汽车内饰生产材料在生产过程中会产生大量的VOC气体，本专利技术提供了一种低VOC汽车内饰生产材料及其制备方法。本专利技术实现上述技术效果所采用的技术方案为：一种低VOC汽车内饰生产材料，按重量份包括以下组分：上述的一种低VOC汽车内饰生产材料，所述去味剂包括：2～5份微胶囊化气提剂2～8份纳米分子筛。上述的一种低VOC汽车内饰生产材料，所述热塑性树脂包括LDPE、LLDPE、PP中的一种或多种的混合物。上述的一种低VOC汽车内饰生产材料，所述增韧剂包括POE、EPDM、EVA、SBS、SIS、EPR、TPO中的一种或多种的混合物。上述的一种低VOC汽车内饰生产材料，所述抗氧剂包括受阻酚类抗氧剂、亚磷酸酯类抗氧剂、硫代酯类抗氧剂中的一种或多种的混合物。上述的一种低VOC汽车内饰生产材料，所述加工润滑助剂包括单甘脂、氧化聚乙烯蜡、聚乙二醇脂肪酸及其酯、脂肪酸酰胺、金属皂、有机硅化合物中的一种或多种的混合物。上述的一种低VOC汽车内饰生产材料，所述纳米分子筛按重量份包括35～40份的硅溶胶、20～25份的氢氧化钠、12～14份的硫酸铝以及18～20份的去离子水。上述的一种低VOC汽车内饰生产材料的制备方法，包括如下步骤：S1、原料烘干，将40～80份的热塑性树脂和5～30份的增韧剂进行先期烘干；S2、混料，将40～80份烘干的热塑性树脂、5～30份烘干的增韧剂、0.5～3份的色母粒、0.1～1份的抗氧剂、0.3～1份的加工润滑助剂、2～5份的微胶囊化气提剂以及2～8份的纳米分子筛进行低混2～3min，高混5～6min，混合均匀；S3、挤出，混合均匀后将步骤S2制得的混合料加入到双螺杆挤出机中进行混炼，混炼过程中于双螺杆挤出机内沿着挤出的方向依次设置8个温度区间，1到8区温度分别为：120℃、130℃、160℃、180℃、200℃、200℃、185℃、180℃，其中，双螺杆挤出机的机头温度设置为200℃，双螺杆挤出机内设置真空度为0.09MPa；S4、冷却，挤出的料条经过水槽进行冷却到室温；S5、切粒，将冷却到室温的料条引入切粒机造粒；S6、烘干，将造粒得到的颗粒材料置于均化罐均化，然后引入烘干机烘干，烘干机内温度设置为80℃，烘干时间持续2h；S7、包装，将烘干得到的颗粒材料进行分装打包。上述的一种低VOC汽车内饰生产材料的制备方法，其特征在于，所述纳米分子筛的制备过程包括如下：按Na2O：SiO2：Al2O3：H2O＝12：12：1：180进行老化14～24h后，滴入硫酸溶液,形成凝胶,配制成Na2O：SiO2：Al2O3：H2O＝9：15：2：350，然后装入反应釜内，在100℃下放入恒温箱晶化5～8h，晶化后的产物经抽滤洗涤并在80℃恒温环境下进行干燥。本专利技术的有益效果为：本专利技术通过在生产过程中加入微胶囊化气提剂和纳米分子筛，既降低了生产过程中产生的VOC气体又降低了材料本身的VOC含量。其中，微胶囊化气提剂，通过受热和剪切释放出与VOC相容性好的易挥发气体，这些气体和VOC充分混合后配合抽真空技术而达到脱除VOC的效果。微胶囊化气提剂是脱除生产过程中产生的VOC。纳米分子筛是吸附使用过程中产生的VOC，减少VOC释放，从而达到低气味、低VOC的效果。两种控制汽车内饰材料的VOC手段的一起使用，不仅使材料本身VOC含量低，而且还能有效控制使用过程中产生的VOC，不至于大量向空气中散发，从根本上起到控制汽车内饰VOC和气味的效果。具体实施方式为了对本专利技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现以具体实施例对本专利技术的低VOC汽车内饰生产材料及其制备方法进行说明。实施例1：一种低VOC汽车内饰生产材料，按重量份包括以下组分：所述去味剂包括：2～5份微胶囊化气提剂2～8份纳米分子筛。所述热塑性树脂包括LDPE、LLDPE、PP中的一种或多种的混合物。所述增韧剂包括POE、EPDM、EVA、SBS、SIS、EPR、TPO中的一种或多种的混合物。所述抗氧剂包括受阻酚类抗氧剂、亚磷酸酯类抗氧剂、硫代酯类抗氧剂中的一种或多种的混合物。所述加工润滑助剂包括单甘脂、氧化聚乙烯蜡、聚乙二醇脂肪酸及其酯、脂肪酸酰胺、金属皂、有机硅化合物中的一种或多种的混合物。所述纳米分子筛按重量份包括40份的硅溶胶、25份的氢氧化钠、14份的硫酸铝以及20份的去离子水。上述的一种低VOC汽车内饰生产材料的制备方法，包括如下步骤：S1、原料烘干，将80份的热塑性树脂和30份的增韧剂进行先期烘干；S2、混料，将80份烘干的热塑性树脂、30份烘干的增韧剂、3份的色母粒、1份的抗氧剂、1份的加工润滑助剂、5份的微胶囊化气提剂以及8份的纳米分子筛进行低混2～3min，高混5～6min，混合均匀；S3、挤出，混合均匀后将步骤S2制得的混合料加入到双螺杆挤出机中进行混炼，混炼过程中于双螺杆挤出机内沿着挤出的方向依次设置8个温度区间，1到8区温度分别为：120℃、130℃、160℃、180℃、200℃、200℃、185℃、180℃，其中，双螺杆挤出机的机头温度设置为200℃，双螺杆挤出机内设置真空度为0.09MPa；S4、冷却，挤出的料条经过水槽进行冷却到室温；S5、切粒，将冷却到室温的料条引入切粒机造粒；S6、烘干，将造粒得到的颗粒材料置于均化罐均化，然后引入烘干机烘干，烘干机内温度设置为80℃，烘干时间持续2h；S7、包装，将烘干得到的颗粒材料进行分装打包。所述纳米分子筛的制备过程包括如下：按Na2O：SiO2：Al2O3：H2O＝12：12：1：180进行老化14～24h后，滴入硫酸溶液,形成凝胶,配制成Na2O：SiO2：Al2O3：H2O＝9：15：2：350，然后装入反应釜内，在100℃下放入恒温箱晶化5～8h，晶化后的产物经抽滤洗涤并在80℃恒温环境下进行干燥。实施例2：一种低VOC汽车内饰生产材料，按重量份包括以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低VOC汽车内饰生产材料，其特征在于，按重量份包括以下组分：

【技术特征摘要】
1.一种低VOC汽车内饰生产材料，其特征在于，按重量份包括以下组分：2.根据权利要求1所述的一种低VOC汽车内饰生产材料，其特征在于，所述去味剂包括：2～5份微胶囊化气提剂2～8份纳米分子筛。3.根据权利要求1所述的一种低VOC汽车内饰生产材料，其特征在于，所述热塑性树脂包括LDPE、LLDPE、PP中的一种或多种的混合物。4.根据权利要求1所述的一种低VOC汽车内饰生产材料，其特征在于，所述增韧剂包括POE、EPDM、EVA、SBS、SIS、EPR、TPO中的一种或多种的混合物。5.根据权利要求1所述的一种低VOC汽车内饰生产材料，其特征在于，所述抗氧剂包括受阻酚类抗氧剂、亚磷酸酯类抗氧剂、硫代酯类抗氧剂中的一种或多种的混合物。6.根据权利要求1所述的一种低VOC汽车内饰生产材料，其特征在于，所述加工润滑助剂包括单甘脂、氧化聚乙烯蜡、聚乙二醇脂肪酸及其酯、脂肪酸酰胺、金属皂、有机硅化合物中的一种或多种的混合物。7.根据权利要求2所述的一种低VOC汽车内饰生产材料，其特征在于，所述纳米分子筛按重量份包括35～40份的硅溶胶、20～25份的氢氧化钠、12～14份的硫酸铝以及18～20份的去离子水。8.根据权利要求2至7任一项所述的一种低VOC汽车内饰生产材料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、原料烘干，将40～80份的热塑性树脂和5～30份的增韧剂进行先期烘干；S2、混料...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鑫，李露，李明泽，刘必雄，周华燕，
申请(专利权)人：四川久远科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51