车辆变速数据的处理方法、系统及终端、存储器技术方案

本发明专利技术适用于车联网技术领域，提供了一种车辆变速数据的处理方法、系统及终端、存储器，所述方法包括：监测到车辆变速时，获取车辆当前的运动数据；基于所述运动数据判断是否需要上传所述车辆当前的状态信息；当判断需要上传，且确定预设时间段内没有上传动作时，采集车辆当前的状态信息并上传。本发明专利技术中，在车辆变速时，先判断是否需要上传车辆当前的状态信息，避免在每次变速时均上传状态信息，一定程度上提高上传效率，减轻网络负担。

【技术实现步骤摘要】
车辆变速数据的处理方法、系统及终端、存储器
本专利技术属于车联网
，尤其涉及一种车辆变速数据的处理方法、系统及终端、存储器。
技术介绍
近年来，车联网技术发展迅速，而车联网技术发展并非仅仅将汽车接入互联网，而是将每辆独立的车辆的相关数据集中到车联网数据平台，通过技术手段将每辆车的相关数据进行聚合，并由此给予每位驾驶员更加有效的辅助信息。随着车辆使用的广泛，增加导致道路拥堵，车联网数据平台的发展和应用就显得尤为重要，当前大量使用的手机电子地图就是一种应用，用户可以依据手机电子地图来获取当前路面的最新路况信息。现有技术中，通过车辆在变速时上传运动数据给车联网数据平台来收集车辆行驶相关信息，但车辆在每一次变速均需要上传数据，例如在很短时间内多次上传数据，而这些数据可能是重复的或者价值不大的，这给数据平台带来数据存储负担。而车辆在每次变速均需要上传数据，增加车辆的上传负担，也增加了通讯成本。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种车辆变速数据的处理方法、系统及终端、存储器，旨在解决现有技术中车辆每次变速均需要上传数据增加网络负担的问题。本专利技术实施例是这样实现的，一种车辆变速数据的处理方法，包括：监测到车辆变速时，获取车辆当前的运动数据；基于所述运动数据判断是否需要上传所述车辆当前的状态信息；当判断需要上传，且确定预设时间段内没有上传动作时，采集车辆当前的状态信息并上传。优选地，所述基于所述加速度判断是否需要上传所述车辆当前的状态信息具体包括：判断所述车辆是否处于制动状态；当判断处于制动状态时，确认需要上传所述车辆当前的状态信息；当判断处于非制动状态时，确认不需要上传所述车辆当前的状态信息。优选地，所述运动数据包括加速度，所述判断所述车辆是否处于制动状态具体为：判断所述加速度的数值是否大于预设值，当所述加速度的数值大于预设值时，确认所述车辆处于制动状态。优选地，所述监测到车辆变速时，获取车辆当前的运动数据之前还包括：实时监测车辆的行驶速度。优选地，所述当判断所述车辆处于制动状态，且确定预设时间段内没有上传动作时，采集车辆当前的状态信息并上传具体包括：判断在预设时间段内是否有上传动作；当判断没有上传动作时，采集车辆当前的状态信息并上传；当判断有上传动作时，确认不进行上传动作。优选地，所述当判断所述车辆处于制动状态，且确定预设时间段内没有上传动作时，采集车辆当前的状态信息并上传之后还包括：基于当前上传的状态信息及上一次上传的状态信息进行行驶状态的评估。本专利技术还提供一种车辆变速数据的处理装置，包括：监测获取模块，用于监测车辆变速时，获取车辆当前的加速度；判断模块，用于基于所述加速度判断所述车辆是否处于制动状态；上传模块，用于当判断所述车辆处于制动状态，且确定预设时间段内没有上传动作时，采集车辆当前的状态信息并上传。本专利技术还提供一种存储器，所述存储器存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行如下步骤：监测到车辆变速时，获取车辆当前的加速度；基于所述加速度判断所述车辆是否处于制动状态；当判断所述车辆处于制动状态，且确定预设时间段内没有上传动作时，采集车辆当前的状态信息并上传。优选地，所述存储器器存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行如下步骤：实时监测车辆的行驶速度。本专利技术还提供一种车辆变速数据的处理终端，包括存储器、处理器及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：监测到车辆变速时，获取车辆当前的加速度；基于所述加速度判断所述车辆是否处于制动状态；当判断所述车辆处于制动状态，且确定预设时间段内没有上传动作时，采集车辆当前的状态信息并上传。在本专利技术实施例中，在车辆变速时，先判断是否需要上传车辆当前的状态信息，避免在每次变速时均上传状态信息，一定程度上提高上传效率，减轻网络负担。附图说明图1是本专利技术第一实施例提供的一种车辆变速数据的处理方法的流程图；图2是本专利技术第一实施例提供的一种车辆变速数据的处理方法的步骤S2的具体流程图；图3是本专利技术第一实施例提供的一种车辆变速数据的处理方法的步骤S3的具体流程图；图4是本专利技术第二实施例提供的一种车辆变速数据的处理系统的结构图；图5是本专利技术第三实施例提供的一种车辆变速数据的处理终端的结构图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。本专利技术实施例中，一种车辆变速数据的处理方法，包括：监测到车辆变速时，获取车辆当前的运动数据；基于所述运动数据判断是否需要上传所述车辆当前的状态信息；当判断需要上传，且确定预设时间段内没有上传动作时，采集车辆当前的状态信息并上传。为了说明本专利技术所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。实施例一：图1示出了本专利技术第一实施例提供的一种车辆变速数据的处理方法的流程图，包括：步骤S1、监测到车辆变速时，获取车辆当前的运动数据；具体地，实时检测车辆的行驶速度，当检测到车辆变速时(如加速或者减速)，获取车辆当前的运动数据，该运动数据可包括运动速度、加速度等。该加速度包括加速度大小及方向(加速或者减速)，获取加速度后进行后续处理。步骤S2，基于运动数据判断是否需要上传车辆当前的状态信息；具体地，当车辆变速时，通常情况下是需要上传车辆当前的状态信息，但此时需要先判断是否需要上传，基于该运动数据来判断是否需要上传车辆当前的状态信息，当判断需要上传时，转到步骤S3；本实施例中，监测到车辆有变速时，不会每次都上传车辆当前的状态信息，因此在某些路况(例如拥堵)中，在短时间内会出现多次加速或者减速(如启动或者停车减速)等操作，如果在1分钟内多次上传类似的数据，会给后台服务器(或数据平台)造成负担，这样可以避免造成负担，也提高信息上传的效率。步骤S3，当判断需要上传，且确定预设时间段内没有上传动作时，采集车辆当前的状态信息并上传；具体地，当判断需要上传车辆当前的状态信息时，需要确认在预设时间段内是否有上传过车辆的状态信息，如果在预设时间段内没有上传过时，采集车辆当前的状态信息并上传，可以避免在短时间内多次上传类似的状态信息，减轻网络负担。进一步地，该状态信息可包括车辆加速度(a)，车辆当前的速度(v)，车辆的位置信息(经度lon，纬度lat，高程alt)，当前时间戳(ts)。在本实施例的一个优选方案中，步骤S1之前还可包括：步骤SO，实时监测车辆的行驶速度。具体地，实施监测车辆的行驶速度(可利用螺旋陀螺仪、传感器等监测)。在本实施例的一个优选方案中，步骤S3之前还可包括：步骤S4，基于当前上传的状态信息及上一次上传的状态信息进行行驶状态的评估。具体地，当获得上传的状态信息时，将该状态信息存储下来，并与上一次上传的状态信息进行比较分析，获得对应的运动信息，例如：两次上传的时间间隔，行驶的直线距离等。本实施例中，当确认不需要上传车辆当前的状态信息时，丢弃该运动数据，转到步骤S0，继续监测车辆的行驶速度；本实施例中，当在预设时间段内已经上传过车辆当前的状态信息时，不进行状态信息的上传，丢弃该运动数据，于是转到步骤S0，继续监测车辆的行驶速度。在本实施例的一个优选方案中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆变速数据的处理方法，其特征在于，包括：监测到车辆变速时，获取车辆当前的运动数据；基于所述运动数据判断是否需要上传所述车辆当前的状态信息；当判断需要上传，且确定预设时间段内没有上传动作时，采集车辆当前的状态信息并上传。

【技术特征摘要】
1.一种车辆变速数据的处理方法，其特征在于，包括：监测到车辆变速时，获取车辆当前的运动数据；基于所述运动数据判断是否需要上传所述车辆当前的状态信息；当判断需要上传，且确定预设时间段内没有上传动作时，采集车辆当前的状态信息并上传。2.根据权利要求1所述的处理方法，其特征在于，所述基于所述加速度判断是否需要上传所述车辆当前的状态信息具体包括：判断所述车辆是否处于制动状态；当判断处于制动状态时，确认需要上传所述车辆当前的状态信息；当判断处于非制动状态时，确认不需要上传所述车辆当前的状态信息。3.根据权利要求1所述的处理方法，其特征在于，所述运动数据包括加速度，所述判断所述车辆是否处于制动状态具体为：判断所述加速度的数值是否大于预设值，当所述加速度的数值大于预设值时，确认所述车辆处于制动状态。4.根据权利要求1所述的处理方法，其特征在于，所述监测到车辆变速时，获取车辆当前的运动数据之前还包括：实时监测车辆的行驶速度。5.根据权利要求3所述的处理方法，其特征在于，所述当判断所述车辆处于制动状态，且确定预设时间段内没有上传动作时，采集车辆当前的状态信息并上传具体包括：判断在预设时间段内是否有上传动作；当判断没有上传动作时，采集车辆当前的状态信息并上传；当判断有上传动作时，确认不进行上...

【专利技术属性】
技术研发人员：高山岳，刘霄峰，
申请(专利权)人：千寻位置网络有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31