滑动导轨润滑站制造技术

本实用新型专利技术涉及一种滑动导轨润滑站，该滑动导轨润滑站与油箱连接，包括与油箱连接的第一润滑泵以及第二润滑泵，第一润滑泵与第二润滑泵并联设置，第一润滑泵与油箱连接的第一单元管路、第二润滑泵与油箱连接的第二单元管路汇总形成一总管路，该总管路依次连接有过滤器、蓄能器、分配器，分配器的进口与蓄能器的出口连接，分配器的出口连接有一电磁阀，第一单元管路与第二单元管路上均设有一单向阀，总管路靠近蓄能器的位置设有一压力控制器。本实用新型专利技术的优点在于:保证导轨表面能够持续得到定量、预定清洁度、均匀分布的润滑，提高导轨的表面精度和使用寿命，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
滑动导轨润滑站
：本技术涉及一种滑动导轨润滑站，具体地说是一种适用于不锈钢高速线材往复轧机导轨的润滑站。
技术介绍
：传统的滑动导轨润滑都是采用人工定期加油的方式，加油时润滑油在导轨表面分布不均匀，导致导轨表面得不到有效、充分的润滑，而且由于无法保证润滑油的清洁度，易损伤导轨表面，导轨表面的精度得不到保障，维修周期较短。因此，如何保证导轨表面能够持续得到定量、预定清洁度、均匀分布的润滑，提高导轨的表面精度和使用寿命，是目前的关键。
技术实现思路
：本技术的目的是为了克服以上的不足，提供一种滑动导轨润滑站，保证导轨表面能够持续得到定量、预定清洁度、均匀分布的润滑，提高导轨的表面精度和使用寿命。本技术的目的通过以下技术方案来实现：滑动导轨润滑站，包括与油箱连接的第一润滑泵以及第二润滑泵，第一润滑泵与第二润滑泵并联设置，第一润滑泵与油箱连接的第一单元管路、第二润滑泵与油箱连接的第二单元管路汇总形成一总管路，该总管路依次连接有过滤器、蓄能器、分配器，分配器的进口与蓄能器的出口连接，分配器的出口连接有一电磁阀，第一单元管路与第二单元管路上均设有一单向阀，总管路靠近蓄能器的位置设有一压力控制器。本技术的进一步改进在于：总管路靠近分配器的位置设有接近开关与测压节点。本技术的进一步改进在于：滑动导轨润滑站设有低液位报警器、低压力报警器、分配器出油故障报警器。本技术与现有技术相比具有以下优点：1、滑动导轨润滑站可实现对导轨表面手动及自动润滑的功能，手动润滑具有灵活性，自动润滑保证导轨表面能够持续得到定量、预定清洁度、均匀分布的润滑，提高导轨的表面精度和使用寿命，减少环境污染，提高自动化程度，降低劳动强度，提高工作效率。2、总管路靠近分配器的位置设有接近开关与测压节点，测压节点的设置能够实时反映滑动导轨润滑站的压力参数等。3、滑动导轨润滑站设有低液位报警器、低压力报警器、分配器出油故障报警器，对整个滑动导轨润滑站起到预防警示的作用，防止事故的发生。附图说明：下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本技术，但并不因此将本技术限制在所述的实施例范围之中。图1为本技术的结构示意图。图中标号：1-油箱、2-第一润滑泵、3-第二润滑泵、4-过滤器、5-蓄能器、6-分配器、7-电磁阀、8-单向阀、9-压力控制器、10-接近开关、11-测压节点。具体实施方式：为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。如图1示出了本技术滑动导轨润滑站的一种实施方式，该滑动导轨润滑站与油箱1连接，包括与油箱1连接的第一润滑泵2以及第二润滑泵3，第一润滑泵2与第二润滑泵3并联设置，第一润滑泵2与油箱1连接的第一单元管路、第二润滑泵3与油箱1连接的第二单元管路汇总形成一总管路，该总管路依次连接有过滤器4、蓄能器5、分配器6，分配器6的进口与蓄能器5的出口连接，分配器6的出口连接有一电磁阀7，第一单元管路与第二单元管路上均设有一单向阀8。总管路靠近蓄能器5的位置设有一压力控制器9，压力控制器9控制第一润滑泵2与第二润滑泵3的启动停止。总管路靠近分配器6的位置设有接近开关10与测压节点11。滑动导轨润滑站设有低液位报警器、低压力报警器、分配器出油故障报警器，报警器起到预防警示的作用，防止事故的发生。滑动导轨润滑站采用PLC控制，触摸屏操作，采用周期＋计数的方式控制，保证滑动导轨表面均匀润滑的同时节约润滑油，减少环境污染，同时提高自动化程度。手动状态的工作原理：手动启动第一润滑泵2与第二润滑泵3，油箱1内的油液经第一润滑泵2与第二润滑泵3吸出，依次经过单向阀8、过滤器4、蓄能器5，最后通过分配器6，分配器6内的油液一部分流至油箱，另一部分油液向供油点供油，油液出口处设有电磁阀7，在第一润滑泵2与第二润滑泵3启动状态下，电磁阀7得电保持通路状态，油液排至分配器6。自动状态的工作原理：在触摸屏上设定监控时间、最高压力值及最低压力值，例如设定监控时间60秒，设定动作次数（可调）例如设定次数80次。设定间隔时间（可调）例如设定间隔时间120秒，此时的动作循环为：在60秒内，分配器工作次数80次，油液排出13mL,进入间隔时间，出油口处电磁阀关闭，当间隔时间读秒120秒结束时，分配器再次启动工作80次，排出13mL油液，进入间隔时间。如此循环。压力控制器9控制第一润滑泵2与第二润滑泵3的启动停止，当滑动导轨润滑站内的压力值升高到设定的最高压力值时，第一润滑泵2与第二润滑泵3停止，当滑动导轨润滑站内的压力值降低至设定的最低压力值时，第一润滑泵2与第二润滑泵3再次启动，此时，总管路内的油压一直保持在8-12MPa,油液经过过滤器4流至蓄能器5中，当分配器6需要出油时，油液由蓄能器5提供，这样大大减少电机与润滑泵的启动次数，对电机与润滑泵起到保护作用。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑动导轨润滑站，该滑动导轨润滑站与油箱（1）连接，其特征在于：包括与油箱（1）连接的第一润滑泵（2）以及第二润滑泵（3），所述第一润滑泵（2）与第二润滑泵（3）并联设置，所述第一润滑泵（2）与油箱（1）连接的第一单元管路、第二润滑泵（3）与油箱（1）连接的第二单元管路汇总形成一总管路，该总管路依次连接有过滤器（4）、蓄能器（5）、分配器（6），所述分配器（6）的进口与蓄能器（5）的出口连接，分配器（6）的出口连接有一电磁阀（7），所述第一单元管路与第二单元管路上均设有一单向阀（8），所述总管路靠近蓄能器（5）的位置设有一压力控制器（9）。

【技术特征摘要】
1.一种滑动导轨润滑站，该滑动导轨润滑站与油箱（1）连接，其特征在于：包括与油箱（1）连接的第一润滑泵（2）以及第二润滑泵（3），所述第一润滑泵（2）与第二润滑泵（3）并联设置，所述第一润滑泵（2）与油箱（1）连接的第一单元管路、第二润滑泵（3）与油箱（1）连接的第二单元管路汇总形成一总管路，该总管路依次连接有过滤器（4）、蓄能器（5）、分配器（6），所述分配器（6）的进口与蓄能器（5）的出口连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：董子正，赵建铭，陆卫华，蒋琪，
申请(专利权)人：江苏南方润滑股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32