一种防开裂的制动鼓及其制作方法技术

本发明专利技术公开一种防开裂的制动鼓及其制造方法，包括制动鼓本体，所述制动鼓本体包括顶面及沿顶面周向垂直向下延伸的圆柱面；所述圆柱面内壁面设置有多圈螺纹状的螺旋筋，相邻圈的螺旋筋之间布设有连接筋；所述圆柱面的内壁面起点与终点的螺旋筋为直线环形段。所述螺旋筋采用浇注的方式结合在制动鼓的圆柱面上，所述制动鼓的螺旋筋与制动鼓的圆柱面之间为一体成型的整体部件，二者不会因为热胀冷缩出现脱落的状况，保障制动鼓的稳定性能，防止制动鼓出现开裂等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防开裂的制动鼓及其制作方法
本专利技术涉及制动鼓
，尤其涉及一种防开裂的制动鼓及其制作方法。
技术介绍
制动鼓是汽车行驶系中制动系的主要部件之一，制动鼓内安装有制动蹄，汽车制动时制动蹄在促动装置作用下向外扩张与制动鼓摩擦达到制动作用，制动鼓为一端开口结构，在制动时制动蹄容易将制动鼓撑裂，从而导致制动失效，使汽车安全性无法保证，为防止制动鼓撑裂有些在制动鼓开口外圆部位上压配进一个圆圈，起到箍紧制动鼓的作用，此方法因其制动鼓鼓身与圆圈之间是一个独立的整体，制动鼓在热胀冷缩下圆圈容易脱出。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提出一种抗拉强度高，能够防止开裂的制动鼓，解决现有采用压配圆圈方案进行箍紧制动鼓，制动鼓在热胀冷缩下圆圈容易脱出，制动鼓容易开裂的问题。为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案为：一种防开裂的制动鼓，包括制动鼓本体，所述制动鼓本体包括顶面及沿顶面周向垂直向下延伸的圆柱面；所述圆柱面内壁面设置有多圈螺纹状的螺旋筋，相邻圈的螺旋筋之间布设有连接筋；所述内壁面起点与终点的螺旋筋为直线环形段。其中，所述螺旋筋与连接筋相互连接成网状，相邻连接筋之间平行且等间距排列。其中，所述连接筋焊接于螺旋筋上。其中，所述螺旋筋为螺旋纹的钢纤维钢筋。本专利技术还公开一种所述的防开裂的制动鼓的制造方法，包括如下步骤：加工螺旋筋，按所需尺寸螺旋钢筋形成多圈螺纹状的螺旋筋，相邻圈的螺旋筋之间连接连接筋；铸造制动鼓模型，采用真空密切方式分别铸造上模型腔及下模型壳，所述上模型腔的内壁面与制动鼓的外壁面相同，所述下模型壳的外壁面与制动鼓的内壁面相同，所述上模型腔与下模型壳相互扣合后留置一制动鼓模型空间；固定螺旋筋，在螺旋筋一端焊上铁钉，将所述铁钉固定在下模型壳上，并将螺旋筋旋合在下模型壳的外壁面；合箱浇注，将上模型腔及固定有螺旋筋的下模型壳扣合在一起，往所述制动鼓模型空间中浇注熔炼好的灰铸铁铁水。其中，所述加工螺旋筋在铸造制动鼓模型之前，或所述加工螺旋筋在铸造制动鼓模型之后。其中，采用浇注机构进行合箱浇注，所述浇注机构包括振实台，固定有螺旋筋的下模型壳固定在所述振实台上，所述上模型腔扣合在所述下模型壳外部；相邻上模型腔之间设置有浇道，所述浇道引导灰铸铁铁水进入到所述制动鼓模型空间。其中，所述浇注机构还包括起模机，所述上模型腔相对的两侧边设有凸耳，所述起模机设于凸耳下部，所述起模机带动所述凸耳向上移动。本专利技术的有益效果为：一、所述螺旋筋采用浇注的方式结合在制动鼓的圆柱面上，所述制动鼓的螺旋筋与制动鼓的圆柱面之间为一体成型的整体部件，二者不会因为热胀冷缩出现脱落的状况，保障制动鼓的稳定性能，防止制动鼓出现开裂等问题。二、所述螺旋筋采用钢纤维的螺旋纹的螺旋筋，其特殊的材料使得制动鼓具备良好的受热能力，在高温的情况下制动鼓具备良好的延展性，不容易出现变形开裂。三、相邻圈的螺旋筋之间布置连接筋，形成的整个螺旋筋结构稳定，使得制动鼓在受力的时候螺旋筋各个方向的受力均衡，保障制动鼓沿圆柱面圆周方向的延展性及沿圆柱面轴向的延展性，保障制动鼓稳定的使用性能，防止出现开裂问题。附图说明图1为本专利技术制动鼓本体的结构示意图；图2为本专利技术螺旋筋的结构示意图；图3为本专利技术浇注机构的结构示意图；图4为本专利技术上模型腔的结构示意图；图5为本专利技术下模型壳的结构示意图；图6为本专利技术固定螺旋筋的结构示意图；图7为本专利技术合箱浇注的结构示意图。附图标记为：制动鼓本体-1，顶面-11，圆柱面-12，加强圈-13，连接筋-14，螺旋筋-15，直线环形段-151，振实台-21，起模机-22，上模型腔-23，制动鼓模型空间一-231，制动鼓模型空间一内壁面-232，下模型壳-24，下模型壳外壁面-241，浇道-25，制动鼓模型空间-26，凸耳-27。具体实施方式以下将结合附图所示的具体实施方式对本专利技术进行详细描述。但这些实施方式并不限制本专利技术，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本专利技术的保护范围内。参阅图1所示，本专利技术的一实施方式中提供一种防开裂的制动鼓，包括制动鼓本体，所述制动鼓本体1包括顶面11及沿顶面11周向垂直向下延伸的圆柱面12；所述圆柱面12内壁面设置有多圈螺纹状的螺旋筋15，相邻圈的螺旋筋15之间布设有连接筋14；所述内壁面起点与终点的螺旋筋15为直线环形段151。所述圆柱面12的外壁面可设置加强圈13，所述加强圈13加强制动鼓的强度，使得制动鼓的性能更加稳定。参阅图2所示，上述实施方式的改进实施方式中，所述螺旋筋15与连接筋14相互连接成网状，相邻连接筋14之间平行且等间距排列。相邻圈的螺旋筋15之间布置连接筋14，且每一连接筋14之间相互平行且等间距排列，采用该方式，形成的整个螺旋筋15结构稳定，使得自动鼓在受力的时候螺旋筋15各个方向的受力均衡，保障制动鼓沿圆柱面12圆周方向的延展性及沿圆柱面12轴向的延展性，保障制动鼓稳定的使用性能，进一步防止出现开裂问题。所述连接筋14可以采用捆绑、焊接等各种方式连接于螺旋筋15上，优选的采用焊接的方式。所述螺旋筋15优选的采用螺旋纹的钢纤维钢筋，采用该特殊的材料使得制动鼓具备良好的受热能力，在高温的情况下制动鼓仍然具备良好的延展性，不容易出现变形开裂。本专利技术一实施方式中提供一种所述的防开裂的制动鼓的制造方法，包括如下步骤：加工螺旋筋15，按所需尺寸螺旋钢筋形成多圈螺纹状的螺旋筋15，相邻圈的螺旋筋15之间连接连接筋14；所述连接筋14与螺旋筋15之间可以采用捆绑连接或者焊接的方式连接。螺旋筋15与连接筋14相互连接形成网状的结构，优选的设置相邻连接筋14之间平行且等间距排列，保证螺旋筋15各个方向的受力均匀。铸造制动鼓模型，采用真空密切方式分别铸造上模型腔23及下模型壳24，所述上模型腔23的内壁面与制动鼓的外壁面相同，所述下模型壳24的外壁面与制动鼓的内壁面相同，所述上模型腔23与下模型壳24相互扣合后留置一制动鼓模型空间26；参阅图所示4，所示上模型腔23中形成制动鼓模型空间一231，所述制动鼓模型空间一内壁面232与制动鼓的外壁面相同；参阅图所示5，所述下模型壳外壁面241与制动鼓的内壁面相同。上模型腔23与下模型壳相互扣合后形成一制动鼓模型空间26，参阅图所示3、图7所示。固定螺旋筋15，在螺旋筋15一端焊上铁钉，将所述铁钉固定在下模型壳上，并将螺旋筋15旋合在下模型壳的外壁面，参阅图所示6。该步骤使得制动鼓在浇注的时候螺旋筋15能埋设在制动鼓的圆柱面12内，二者形成一体成型的结构。合箱浇注，将上模型腔23及固定有螺旋筋15的下模型壳扣合在一起，往所述制动鼓模型空间26中浇注熔炼好的灰铸铁铁水，参阅图3、图7所示。在一优选的实施方式中，所述加工螺旋筋15在铸造制动鼓模型之前，或所述加工螺旋筋15在铸造制动鼓模型之后。上述实施方式的改进实施方式中，参阅图3所示，采用浇注机构进行合箱浇注，所述浇注机构包括振实台21，固定有螺旋筋15的下模型壳固定在所述振实台21上，所述上模型腔23扣合在所述下模型壳外部；相邻上模型腔23之间设置有浇道25，所述浇道25引导灰铸铁铁水进入到所述制动鼓模型空间26。在又一优选的实施方式中，参阅图3所示，所述浇注机构还包括起模机22，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防开裂的制动鼓，其特征在于：包括制动鼓本体（1），所述制动鼓本体（1）包括顶面（11）及沿顶面（11）周向垂直向下延伸的圆柱面（12）；所述圆柱面（12）内壁面设置有多圈螺纹状的螺旋筋（15），相邻圈的螺旋筋（15）之间布设有连接筋（14）；所述圆柱面（12）的内壁面起点与终点的螺旋筋（15）为直线环形段（151）。

【技术特征摘要】
1.一种防开裂的制动鼓，其特征在于：包括制动鼓本体（1），所述制动鼓本体（1）包括顶面（11）及沿顶面（11）周向垂直向下延伸的圆柱面（12）；所述圆柱面（12）内壁面设置有多圈螺纹状的螺旋筋（15），相邻圈的螺旋筋（15）之间布设有连接筋（14）；所述圆柱面（12）的内壁面起点与终点的螺旋筋（15）为直线环形段（151）。2.根据权利要求1所述的防开裂的制动鼓，其特征在于：所述螺旋筋（15）与连接筋（14）相互连接成网状，相邻连接筋（14）之间平行且等间距排列。3.根据权利要求1所述的防开裂的制动鼓，其特征在于：所述连接筋（14）焊接于螺旋筋（15）上。4.根据权利要求1所述的防开裂的制动鼓，其特征在于：所述螺旋筋（15）为螺旋纹的钢纤维钢筋。5.一种权利要求1至4任意一项所述的防开裂的制动鼓的制造方法，其特征在于，包括如下步骤：加工螺旋筋（15），按所需尺寸螺旋钢筋形成多圈螺纹状的螺旋筋（15），相邻圈的螺旋筋（15）之间连接连接筋（14）；铸造制动鼓模型，采用真空密切方式分别铸造上模型腔（23）及下模型壳，所述上模型腔（23）的内壁面与制动鼓的外壁面相同，所述下模型壳的外壁面与制动鼓的内壁面相同，所述上...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨上钦，
申请(专利权)人：龙岩市归鸿贸易有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35