【技术实现步骤摘要】
用于汽车增压发动机的中部进气式中冷器
本技术涉及汽车发动机涡轮增压空气中冷装置,尤其是一种中部进气式中冷器。
技术介绍
随着汽车工业的发展,人们对于汽车动力性的要求越来越高,因此涡轮增压技术在现代汽车上被广泛使用,但随着增压比的增加,增压后的进气氧含量也会提高,使缸内燃烧温度升高,因此随之增加的也包括氮氧化物排放量。增压后空气温度升高,也使缸内最高燃烧温度相应提高,造成爆燃等不正常的燃烧现象。相关研究表明,随着增压空气温度的下降,发动机功率也会相应提高。因此必须对增压空气进行中间冷却,从而降低发动机缸内空气的温度,改善汽车的燃油经济性和排放性能,提高发动机功率。作为冷却装置的中冷器,是增压发动机正常运转不可缺少的一部分。现有的汽车中冷器结构还有可以优化的地方,散热性能还没有达到最佳。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了克服现有汽车中冷器结构的不足,提供一种用于汽车增压发动机的中部进气式中冷器,以便能够提高中冷器散热能力,降低发动机进气温度。本技术解决其技术问题采用的技术方案是:该中冷器包括出气室、芯体、进气室、主板,所述出气室呈U形,分布于中冷器左右两端和下部;芯体左右两端通过主板与出气室相通;进气室呈L形,分布于中冷器上部和中部,位于中冷器中部的部分通过主板和芯体相通。所述的芯体,其通过主板装在进气室和出气室之间。所述的芯体由平行排列的散热管和散热片组成,散热片分布于散热管上。所述的散热片呈锯齿形。所述的进气室和出气室之间被出气室的壁面隔开不相通。所述的主板,其焊接在进气室或出气室壁上。所述的主板,其带有很多圆孔的铝合金板。所述的进气室和出气室,其 ...
【技术保护点】
一种用于汽车增压发动机的中部进气式中冷器,其特征是该中冷器包括出气室(1)、芯体(3)、进气室(4)、主板(5),所述出气室(1)呈U形,分布于中冷器左右两端和下部;芯体(3)左右两端通过主板(5)与出气室(1)相通;进气室(4)呈L形,分布于中冷器上部和中部,位于中冷器中部的部分通过主板(5)和芯体(3)相通。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车增压发动机的中部进气式中冷器,其特征是该中冷器包括出气室(1)、芯体(3)、进气室(4)、主板(5),所述出气室(1)呈U形,分布于中冷器左右两端和下部;芯体(3)左右两端通过主板(5)与出气室(1)相通;进气室(4)呈L形,分布于中冷器上部和中部,位于中冷器中部的部分通过主板(5)和芯体(3)相通。2.根据权利要求1所述的用于汽车增压发动机的中部进气式中冷器,其特征在于所述的芯体(3),其通过主板(5)装在进气室(4)和出气室(1)之间。3.根据权利要求2所述的用于汽车增压发动机的中部进气式中冷器,其特征在于所述的芯体(3)由平行排列的散热管(3-1)和散热片(3-2)组成,散热片分布于散热管上。4.根据权利要求3所述的用于汽车增压发动机的中部进气式中冷器,其特征在于所述的散热片呈锯齿形。...
【专利技术属性】
技术研发人员:邓亚东,李嘉成,舒绍文,苏楚奇,汪怡平,
申请(专利权)人:武汉理工大学,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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