本发明专利技术公开一种利用闲置方驳组装布料杆浇筑水上混凝土的施工方法，属于建筑施工技术领域，包括步骤一，组装布料杆；步骤二，布料杆浇筑混凝土。本发明专利技术采用布料杆+地泵+方驳的施工工艺，浇筑水上混凝土效果较为显著，提高了施工效率，加快了施工进度，确保了混凝土质量控制，尤其是水上浇筑灌注桩混凝土时，其效果更加突出，即保证了桩基混凝土浇筑质量，又保证了现场安全，有限的减少船舶对施工平台的撞击。
【技术实现步骤摘要】
一种利用闲置方驳组装布料杆浇筑水上混凝土的施工方法
本专利技术涉及一种混凝土的施工方法，具体涉及一种利用闲置方驳组装布料杆浇筑水上混凝土的施工方法，属于建筑施工
技术介绍
以往高桩码头海上浇筑混凝土均采用混凝土搅拌船拌合混凝土，其特点是砼搅拌船租赁费和调遣用高，现场使用配套的相关费用较高；若离岸较近且无法调遣搅拌船时的码头项目，一般采用方驳吊机加吊灌入模的工艺，其特点是船舶租赁费用较高、施工速度慢、对现场浇筑的混凝土各项指标要求高。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本专利技术提供一种利用闲置方驳组装布料杆浇筑水上混凝土的施工方法，利用现有的船机设备，在保证安全和质量的前提下，能及时的、快速的完成海上混凝土浇筑任务，且施工成本低。为了实现上述目的，本专利技术采用的一种利用闲置方驳组装布料杆浇筑水上混凝土的施工方法，具体包括以下步骤，步骤一，组装布料杆；1)首先在打桩船甲板上选择空间满足使用要求的场地，放置桁架立柱底座，底座与甲板焊接加固；2）进行桁架立柱的拼装，立柱内设有若干横柱一，将立柱吊装至立柱底座采用高强螺栓连接加固，在立柱内安装泵管，同时在立柱中间位置设置多道斜支撑，斜支撑采用型钢焊接甲板钢板和立柱；3）将已拼装完的主梁吊起，将主梁下部的回转支承对准于支撑节上部连接孔，然后用螺栓紧固，此连接无方向性，在立柱的上部通过回转支承安装横塔，横塔上设置有横柱二、横塔斜支撑一和横塔斜支撑二，然后在横塔的一端安装配重箱，另一端安装钢丝绳；4）待配重箱吊装好后，此时悬臂上的泵管通过钢丝绳展开，将支撑节内的垂直泵管与主梁进料弯管连接，接口处采用橡胶垫圈密封；5）试车，用大绳控制混凝土出料口及杆臂中间弯拆处，在其最大作用范围运行一周；6）将地泵混凝土泵管与布料杆下方90°弯管用管卡子固定，在接管时，检查泵管内是否清洗干净，接口处采用橡胶垫圈，泵管接好后检查螺栓紧固情况，至此完成了布料杆的安装工作；步骤二，布料杆浇筑混凝土；1）打桩船驻位，打桩船配备拖轮进行现场驻位；2）浇筑混凝土；①复检布料杆的基本性能是否符合要求，满足要求后即可开始施工；②准备好混凝土浇筑的信号灯及对讲机；③在上料前泵打砂浆冲刷输送管10分钟后，混凝土可逐渐进入料斗送料，砂浆慢慢减少到适量，10分钟后正常工作；④出料口更改位置时，用一条麻袋将出口包住，避免商品混凝土落在地面上，到另一个出料位置上再解开；⑤商品混凝土浇筑完毕后，用砂浆及清水将泵管清洗干净。作为改进，所述立柱的顶部设有加强用槽钢。作为改进，所述配重箱的规格为1020×1020×800mm。相比传统技术中的泵车上船与吊罐入模施工，本专利技术方法具有以下优点：1.方驳采用公司自有打桩船，不需要对外支付租赁费用；2.地泵为自有设备，不需要另行采购；3.打桩船有7口锚机，用来进行混凝土浇筑，船舶整体稳定性好，不容易撞击已经浇筑好的构件，有利于成品保护；4.由于布料杆固定在方驳上，较泵车上船稳定性好，施工时安全系数高；5、相比吊罐施工，可以大大加快施工速度，减少施工工期。本专利技术采用布料杆浇筑水上混凝土效果较为显著，提高了施工效率，加快了施工进度，确保了混凝土质量控制。尤其是水上浇筑灌注桩混凝土时，其效果更加突出，即保证了桩基混凝土浇筑质量，又保证了现场安全，有限的减少船舶对施工平台的撞击。附图说明图1为本专利技术中桁架立柱的结构示意图；图中：1、立柱，2、横柱一，3、斜支撑，4、泵管，5、配重箱，6、横柱二，7、横塔，8、横塔斜支撑一，9、横塔斜支撑二，10、钢丝绳，11、回转支承，12、槽钢。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限制本专利技术的范围。除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。一种利用闲置方驳组装布料杆浇筑水上混凝土的施工方法，具体包括以下步骤，步骤一，组装布料杆；1)首先在打桩船甲板上选择空间满足使用要求的场地，放置桁架立柱底座，底座与甲板焊接加固；2）进行桁架立柱的拼装，如图1所示，立柱1内设有若干横柱一2，将立柱1吊装至立柱底座采用高强螺栓连接加固，在立柱1内安装泵管4，同时为了确保桁架立柱的稳定，在立柱1中间位置设置多道斜支撑3，斜支撑3采用型钢焊接甲板钢板和立柱1；3）将已拼装完的主梁吊起，将主梁下部的回转支承对准于支撑节上部连接孔，然后用螺栓紧固，此连接无方向性，在立柱1的上部通过回转支承11安装横塔7，横塔7上设置有横柱二6、横塔斜支撑一8和横塔斜支撑二9，然后在横塔7的一端安装配重箱5，另一端安装钢丝绳10；4）待配重箱5吊装好后，此时悬臂上的泵管4通过钢丝绳10展开，将支撑节内的垂直泵管与主梁进料弯管连接，接口处采用橡胶垫圈密封，混凝土泵管接好后应当再检查螺栓紧固情况是否拧紧，必要时采用力矩扳手进行复检；5）试车，用大绳控制混凝土出料口及杆臂中间弯拆处，在其最大作用范围运行一周，布料杆稳定性、安全性、布料范围等符合要求；6）将地泵混凝土泵管与布料杆下方90°弯管用管卡子固定，在接管时，必须全数检查泵管内是否清洗干净，接口处必须采用橡胶垫圈，泵管接好后应当再检查螺栓紧固情况；上述工作完成后，即完成了布料杆的安装工作，然后与混凝土泵送管路连接，组装完成后安全检查小组进行检查验收，验收合格出具验收记录各小组成员签字后方可投入布料作业。其中，组装布料杆所需材料如下表1所示。表1组装布料杆所需材料序号名称规格单位数量1立柱56×56×5.0角钢8000mm4根2横柱一50×50×4.0角钢600mm32根3斜支撑40×40×4.0角钢800mm32根4泵管∅125mm泵管8000mm1根5配重箱1020×1020×800mm1个6横柱二14#槽钢300mm14个7横塔16#槽钢10869mm2根8横塔斜支撑一50×50×4mm角钢2700mm2根9横塔斜支撑二50×50×4mm角钢5700mm2根10钢丝绳∅:12mm20m1根11回转支承315轴承1个12槽钢160×60×4mm4000mm4根步骤二，布料杆浇筑混凝土；1）打桩船配备专门拖轮进行现场驻位，位置应根据需浇筑结构平面尺寸、配管情况等考虑，要求布料设备应能覆盖整个结构平面，并能均匀、迅速地进行布料，设备应牢固、稳定、且不影响其他工序的正常操作；在使用固定式布料杆作业时，船机驻位应将浇筑部位尽可能地在固定式布料杆的工作范围内，避免进行二次驻位即能完成浇筑；2）浇筑混凝土；布料杆施工要点：①复检布料杆的基本性能是否符合要求，用大绳控制商品混凝土出料口，及杆臂中间弯拆处，在其最大作用范围运行一周，满足要求后即可开始施工；②准备好混凝土浇筑的信号灯及对讲机，要保证灯灭泵停，叫停立停，前台浇筑点必须提前4秒叫停、灭灯，通信必须设专人进行，夜间施工时，控制混凝土的人必须配上手电，看清混凝土浇筑高度及混凝土质量；③在上料前泵打砂浆冲刷输送管10分钟后，混凝土可逐渐进入料斗送料，砂浆慢慢减少到适量，10分钟左右可正常工作；④出料口更本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种利用闲置方驳组装布料杆浇筑水上混凝土的施工方法，其特征在于，具体包括以下步骤，步骤一，组装布料杆；1) 首先在打桩船甲板上选择空间满足使用要求的场地，放置桁架立柱底座，底座与甲板焊接加固；2）进行桁架立柱的拼装，立柱（1）内设有若干横柱一（2），将立柱（1）吊装至立柱底座采用高强螺栓连接加固，在立柱（1）内安装泵管（4），同时在立柱（1）中间位置设置多道斜支撑（3），斜支撑（3）采用型钢焊接甲板钢板和立柱（1）；3）将已拼装完的主梁吊起，将主梁下部的回转支承对准于支撑节上部连接孔，然后用螺栓紧固，此连接无方向性，在立柱（1）的上部通过回转支承（11）安装横塔（7），横塔（7）上设置有横柱二（6）、横塔斜支撑一（8）和横塔斜支撑二（9），然后在横塔（7）的一端安装配重箱（5），另一端安装钢丝绳（10）；4）待配重箱（5）吊装好后，此时悬臂上的泵管（4）通过钢丝绳（10）展开，将支撑节内的垂直泵管与主梁进料弯管连接，接口处采用橡胶垫圈密封；5）试车，用大绳控制混凝土出料口及杆臂中间弯拆处，在其最大作用范围运行一周；6）将地泵混凝土泵管与布料杆下方 90°弯管用管卡子固定，在接管时，检查泵管内是否清洗干净，接口处采用橡胶垫圈，泵管接好后检查螺栓紧固情况，至此完成了布料杆的安装工作；步骤二，布料杆浇筑混凝土；1）打桩船驻位，打桩船配备拖轮进行现场驻位；2）浇筑混凝土；①复检布料杆的基本性能是否符合要求，满足要求后即可开始施工；② 准备好混凝土浇筑的信号灯及对讲机；③ 在上料前泵打砂浆冲刷输送管10分钟后，混凝土可逐渐进入料斗送料，砂浆慢慢减少到适量，10分钟后正常工作；④ 出料口更改位置时，用一条麻袋将出口包住，避免商品混凝土落在地面上，到另一个出料位置上再解开；⑤ 商品混凝土浇筑完毕后，用砂浆及清水将泵管清洗干净。...
【技术特征摘要】
1.一种利用闲置方驳组装布料杆浇筑水上混凝土的施工方法，其特征在于，具体包括以下步骤，步骤一，组装布料杆；1)首先在打桩船甲板上选择空间满足使用要求的场地，放置桁架立柱底座，底座与甲板焊接加固；2）进行桁架立柱的拼装，立柱（1）内设有若干横柱一（2），将立柱（1）吊装至立柱底座采用高强螺栓连接加固，在立柱（1）内安装泵管（4），同时在立柱（1）中间位置设置多道斜支撑（3），斜支撑（3）采用型钢焊接甲板钢板和立柱（1）；3）将已拼装完的主梁吊起，将主梁下部的回转支承对准于支撑节上部连接孔，然后用螺栓紧固，此连接无方向性，在立柱（1）的上部通过回转支承（11）安装横塔（7），横塔（7）上设置有横柱二（6）、横塔斜支撑一（8）和横塔斜支撑二（9），然后在横塔（7）的一端安装配重箱（5），另一端安装钢丝绳（10）；4）待配重箱（5）吊装好后，此时悬臂上的泵管（4）通过钢丝绳（10）展开，将支撑节内的垂直泵管与主梁进料弯管连接，接口处采用橡胶垫圈密封；5）试车，用大绳控制混凝土出料口及杆臂中间弯拆处...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁昆，张文锋，宋晓龙，丁俊吉，
申请(专利权)人：中交第一航务工程局有限公司，中交一航局第五工程有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12
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