一种平直机翼成型方法技术

本发明专利技术一种平直机翼成型方法属于飞机制造技术领域。本发明专利技术的技术方案：首先，对要制造的机翼进行设计，然后按照机翼横截面制造出相应的模具。最后，采用热孔挤压工艺，将材料加热到该材料的再结晶温度，然后在三向不均匀压应力作用下，使材料从模具的孔口或缝隙挤出，最终成型。本发明专利技术的优点是机翼一次成型，不需要单独加工零件，提高了制造速度；采用热孔挤压成型，无材料浪费；不需要型架等辅助工装，节约了成本，且方便改型；机翼一次成型，不需要二次装配，节省了人工成本，同时自身为整体，强度提高。

Method for forming straight wing

The invention provides a method for forming a straight wing, belonging to the technical field of aircraft manufacture. The technical proposal of the invention is that, firstly, the wing is designed, and then the corresponding die is manufactured according to the cross section of the wing. Finally, the hot hole extrusion process is used to heat the material to the recrystallization temperature of the material. Then, the material is extruded from the orifice or crevice of the die under the action of three uneven compressive stress to form the final shape. The invention has the advantages of the wing is a molding, do not need to separate parts, improve the manufacturing speed; the hot hole extrusion molding, no material waste; do not need to type rack and other auxiliary tooling, cost saving and convenient retrofit; forming a wing, does not need the two assembly, saves the labor cost. At the same time, its overall strength, improve.

【技术实现步骤摘要】
一种平直机翼成型方法
本专利技术一种平直机翼成型方法属于飞机制造

技术介绍
传统机翼制造方法是，首先采用机械加工的方法，制造出翼肋、主梁、前缘等机翼结构件，然后通过铆接工艺将各零件在装配型架上进行装配。再在装配好的机翼框架内安装机翼油箱及个管路。再通过钣金工艺，制造出机翼蒙皮，然后进行铆接装配。这种方式的不足之处在于：需要对各零件进行机械加工，工作效率较低，进度较慢；多数零件采取切削加工，材料利用率较低，浪费了大量材料；需要大量模具和型架等生产准备设备，前期准备时间较长，且不易中途更改；大部分采用铆接工艺，人工成本过高；封闭空间内只能采用拉卯工艺，强度较低；对操作工人技术要求较高，整体质量不稳定。
技术实现思路
本专利技术目的：是为航空制造领域提供一种工艺简单、节约成本、效率较高、操作简便、质量稳定的机翼制造方法。本专利技术的技术方案：一种平直机翼成型方法，所述方法采取以下步骤：(1)对飞机机翼结构进行设计，在机翼内部设计机翼支撑结构，机翼支撑结构沿机翼的翼展方向设置，且贯穿机翼内部；机翼支撑结构包括互相平行的主梁、后梁，若主梁、后梁之间的距离较远，则在主梁、后梁之间增设若干辅梁，辅梁也沿机翼的翼展方向设置，且贯穿机翼内部，并与主梁相平行；(2)按照飞机机翼的垂直于机翼主梁方向的截面形状，制作机翼支撑结构及机翼蒙皮的热孔挤压成型模具，可根据不同材料的性质与参数，做出微小调整。(3)将金属材料加热到再结晶温度后，用压力机将加热后的金属材料从所述热孔挤压成型模具中挤出，挤出后的金属材料冷却固化后，形成机翼支撑结构及机翼蒙皮的一体结构。本专利技术的优点是：1)机翼一次成型，不需要单独加工零件，提高了制造速度。2)采用热孔挤压成型，无材料浪费。3)不需要型架等辅助工装，节约了成本，且方便改型。4)机翼一次成型，不需要二次装配，节省了人工成本，同时自身为整体，强度提高。5)封闭空间一次成型，不需要后期二次加工。6)制造过程全程数控完成，质量稳定、可控。附图说明图1是热孔挤压模具横截面图2是成品等轴视图具体实施方式下面结合附图对本专利技术进行详细的说明。一种平直机翼成型方法，所述方法采取以下步骤：(1)对飞机机翼结构进行设计，在机翼内部设计机翼支撑结构，机翼支撑结构沿机翼的翼展方向设置，且贯穿机翼内部；机翼支撑结构包括互相平行的主梁、后梁，若主梁、后梁之间的距离较远，则在主梁、后梁之间增设若干辅梁，辅梁也沿机翼的翼展方向设置，且贯穿机翼内部，并与主梁相平行；在重要的保证外形的位置，可增加斜支撑，用以保证外形，在舵面与机翼连接位置，设置支撑，可在成品机翼上直接截取舵面。(2)按照飞机机翼的垂直于机翼主梁方向的截面形状，制作机翼支撑结构及机翼蒙皮的热孔挤压成型模具；(3)将金属材料加热到再结晶温度后，用压力机将加热后的金属材料从所述热孔挤压成型模具中挤出，挤出后的金属材料冷却固化后，形成机翼支撑结构及机翼蒙皮的一体结构。实施例一机翼蒙皮设计为1mm厚度，主梁设计在机翼弦长前三分之一位置，厚度5mm；后梁设计在机翼弦长后三分之一位置，厚度5mm；主梁与后梁平行；在主梁与后梁之间，与主梁平行设置两条辅梁厚度2mm；在后梁后缘方向，与辅梁平行设置两条辅梁厚度2mm；其中靠近后梁的辅梁设置在舵面与机翼结合处，方便直接截取舵面；在主梁靠近前缘一侧，设置辅梁；同时在该辅梁上延伸出至蒙皮的斜支撑，用以保证前缘蒙皮不变形。然后，按照飞机机翼的垂直于机翼主梁方向的截面形状，制作机翼支撑结构及机翼蒙皮的热孔挤压成型模具。采用成都青元泛镁公司生产的镁铝合金材料，加热至再结晶温度，使用500吨级压力机，将加热后的金属材料从所述热孔挤压成型模具中挤出，挤出后的金属材料冷却固化后，形成机翼支撑结构及机翼蒙皮的一体结构。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平直机翼成型方法，其特征在于，所述方法采取以下步骤：(1)对飞机机翼结构进行设计，在机翼内部设计机翼支撑结构，机翼支撑结构沿机翼的翼展方向设置，且贯穿机翼内部；机翼支撑结构包括互相平行的主梁、后梁，若主梁、后梁之间的距离较远，则在主梁、后梁之间增设若干辅梁，辅梁也沿机翼的翼展方向设置，且贯穿机翼内部，并与主梁相平行；(2)按照飞机机翼的垂直于机翼主梁方向的截面形状，制作机翼支撑结构及机翼蒙皮的热孔挤压成型模具；(3)将金属材料加热到再结晶温度后，用压力机将加热后的金属材料从所述热孔挤压成型模具中挤出，挤出后的金属材料冷却固化后，形成机翼支撑结构及机翼蒙皮的一体结构。

【技术特征摘要】
1.一种平直机翼成型方法，其特征在于，所述方法采取以下步骤：(1)对飞机机翼结构进行设计，在机翼内部设计机翼支撑结构，机翼支撑结构沿机翼的翼展方向设置，且贯穿机翼内部；机翼支撑结构包括互相平行的主梁、后梁，若主梁、后梁之间的距离较远，则在主梁、后梁之间增设若干辅梁，辅梁也沿机翼的翼展方向设...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱连伟，靳宏斌，张龙，魏晓明，王佰硕，陶岸峰，范思鹏，梁明阳，李伟伟，
申请(专利权)人：陕西飞机工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61