一种拉杆箱杆自动夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种拉杆箱杆自动夹持装置，包括底座、支柱、支板、夹紧组件及拉杆，其中上述底座与支板上下间隔设置，支柱连接于底座与支板之间，以便支撑支板；上述夹紧组件包括至少二个，各夹紧组件沿支板间隔设置；上述拉杆包括至少二个，拉杆设置于相邻的两夹紧组件之间，相邻两夹紧组件分别从拉杆的两侧将拉杆夹紧固定在支板上。本实用新型专利技术结构简单，夹装效率及自动化程度高。

Automatic clamping device for pull rod box

The utility model discloses a trolley pole automatic clamping device, which comprises a base, a pillar, a supporting plate, a clamping assembly and a pull rod, wherein the base and the lower interval of the support plate, the pillar is connected between the base and the supporting plate, so that the supporting plate; the clamping assembly includes at least two, each of the clamping support plate assembly is arranged along the interval; the pull rod comprises at least two, between the two clamping components are arranged on the pull rod, two adjacent components respectively from both sides of the clamping rod clamping pull rod is fixed on the supporting plate. The utility model has the advantages of simple structure, high clamping efficiency and high degree of automation.

【技术实现步骤摘要】
一种拉杆箱杆自动夹持装置
本技术涉及工装夹具领域，特别指一种拉杆箱杆自动夹持装置。
技术介绍
近年来随着国内经济水平的提升，人们的生活水平得到较好的改善，出行成为了一种比较常态的生活方式，人们出行时一般需要携带拉杆箱作为随行物品的储存工具；拉杆箱的拉杆一般采用伸缩式结构设计，因此拉杆侧壁上一般采用台阶面结构，以便与拉杆箱之间相互卡合，进行抽拉；拉杆的生产制造工艺包括机加工、喷漆、涂料等工艺步骤，需要通过工装夹具将拉杆夹紧固定，由于拉杆为长条状结构，因此对工装的长度要求较高，现有的工装夹具难以有效地实现空间利用率，且夹装效率及自动化程度低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单，夹装效率及自动化程度高的拉杆箱杆自动夹持装置。本技术采取的技术方案如下：一种拉杆箱杆自动夹持装置，包括底座、支柱、支板、夹紧组件及拉杆，其中上述底座与支板上下间隔设置，支柱连接于底座与支板之间，以便支撑支板；上述夹紧组件包括至少二个，各夹紧组件沿支板间隔设置；上述拉杆包括至少二个，拉杆设置于相邻的两夹紧组件之间，相邻两夹紧组件分别从拉杆的两侧将拉杆夹紧固定在支板上。优选地，所述的夹紧组件包括五个，五个夹紧组件沿支板均匀间隔设置；上述拉杆包括四个，四个拉杆分别设置于相邻两个夹紧组件之间，以便夹紧固定。优选地，所述的夹紧组件包括至少二个夹紧部件，夹紧部件沿拉杆的侧边均匀间隔设置。优选地，所述的夹紧部件包括夹紧汽缸、夹紧传动块及压块，其中，上述夹紧汽缸固定设置于支板的底面，且夹紧汽缸的输出端穿过支板延伸至支板的上侧；上述夹紧传动块固定连接在夹紧汽缸的输出端上，夹紧汽缸驱动夹紧传动块升降运动。优选地，所述的压块固定设置于夹紧传动块的底部，夹紧传动块带动压块升降运动，以便压紧或松开拉杆。本技术的有益效果在于：本技术针对现有技术存在的缺陷和不足进行改进创新，设计了一种夹座效率及自动化程度高，可同时夹装多根拉杆，空间利用率高的拉杆箱自动夹持装置；本技术采用底座与支板上下间隔设置的结构形式，支板底部固定有五套夹紧组件，每套夹紧组件沿支板纵向间隔分布，可通过相邻两套夹紧组件同时夹装四根拉杆，充分地利用了工装的空间；同时每套夹紧组件包括三个夹紧部件，三个夹紧部件沿拉杆方向横向间隔设置；每个夹紧部件包括夹紧汽缸、夹紧传动块及压块，夹紧汽缸固定于支板底部，且其输出轴穿过支板延伸至支板上方，以便带动夹紧传动块及压块升降运动，实现对拉杆的自动夹紧；有效地提升了夹装效率及夹装自动化程度。附图说明图1为本技术的立体结构示意图之一。图2为本技术的立体结构示意图之二。具体实施方式下面将结合附图对本技术作进一步描述：如图1至图2所示，本技术采取的技术方案如下：一种拉杆箱杆自动夹持装置，包括底座1、支柱2、支板3、夹紧组件及拉杆7，其中上述底座1与支板3上下间隔设置，支柱2连接于底座1与支板3之间，以便支撑支板3；上述夹紧组件包括至少二个，各夹紧组件沿支板3间隔设置；上述拉杆7包括至少二个，拉杆7设置于相邻的两夹紧组件之间，相邻两夹紧组件分别从拉杆7的两侧将拉杆7夹紧固定在支板3上。夹紧组件包括五个，五个夹紧组件沿支板3均匀间隔设置；上述拉杆7包括四个，四个拉杆7分别设置于相邻两个夹紧组件之间，以便夹紧固定。夹紧组件包括至少二个夹紧部件，夹紧部件沿拉杆7的侧边均匀间隔设置。夹紧部件包括夹紧汽缸4、夹紧传动块5及压块6，其中，上述夹紧汽缸4固定设置于支板3的底面，且夹紧汽缸4的输出端穿过支板3延伸至支板3的上侧；上述夹紧传动块5固定连接在夹紧汽缸4的输出端上，夹紧汽缸4驱动夹紧传动块5升降运动。压块6固定设置于夹紧传动块5的底部，夹紧传动块5带动压块6升降运动，以便压紧或松开拉杆7。进一步，本技术设计了一种夹座效率及自动化程度高，可同时夹装多根拉杆，空间利用率高的拉杆箱自动夹持装置；本技术采用底座与支板上下间隔设置的结构形式，支板底部固定有五套夹紧组件，每套夹紧组件沿支板纵向间隔分布，可通过相邻两套夹紧组件同时夹装四根拉杆，充分地利用了工装的空间；同时每套夹紧组件包括三个夹紧部件，三个夹紧部件沿拉杆方向横向间隔设置；每个夹紧部件包括夹紧汽缸、夹紧传动块及压块，夹紧汽缸固定于支板底部，且其输出轴穿过支板延伸至支板上方，以便带动夹紧传动块及压块升降运动，实现对拉杆的自动夹紧；有效地提升了夹装效率及夹装自动化程度。本技术的实施例只是介绍其具体实施方式，不在于限制其保护范围。本行业的技术人员在本实施例的启发下可以做出某些修改，故凡依照本技术专利范围所做的等效变化或修饰，均属于本技术专利权利要求范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拉杆箱杆自动夹持装置，其特征在于：包括底座（1）、支柱（2）、支板（3）、夹紧组件及拉杆（7），其中上述底座（1）与支板（3）上下间隔设置，支柱（2）连接于底座（1）与支板（3）之间，以便支撑支板（3）；上述夹紧组件包括至少二个，各夹紧组件沿支板（3）间隔设置；上述拉杆（7）包括至少二个，拉杆（7）设置于相邻的两夹紧组件之间，相邻两夹紧组件分别从拉杆（7）的两侧将拉杆（7）夹紧固定在支板（3）上。

【技术特征摘要】
1.一种拉杆箱杆自动夹持装置，其特征在于：包括底座（1）、支柱（2）、支板（3）、夹紧组件及拉杆（7），其中上述底座（1）与支板（3）上下间隔设置，支柱（2）连接于底座（1）与支板（3）之间，以便支撑支板（3）；上述夹紧组件包括至少二个，各夹紧组件沿支板（3）间隔设置；上述拉杆（7）包括至少二个，拉杆（7）设置于相邻的两夹紧组件之间，相邻两夹紧组件分别从拉杆（7）的两侧将拉杆（7）夹紧固定在支板（3）上。2.根据权利要求1所述的一种拉杆箱杆自动夹持装置，其特征在于：所述的夹紧组件包括五个，五个夹紧组件沿支板（3）均匀间隔设置；上述拉杆（7）包括四个，四个拉杆（7）分别设置于相邻两个夹紧组件之间，以便夹紧固定。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈白云，
申请(专利权)人：东莞市鸿鼎光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44