阻止装置及其方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种阻止装置，用于阻止汽车非意愿性滑移，阻止装置设置在斜坡地面上，其包括用于抵挡汽车轮胎的阻止桩、感应装置、驱动装置及控制器，阻止桩设置在斜坡上且相对于斜坡可升降或翻转，感应装置包括压力传感器及红外传感器，压力传感器设置在斜坡上用以检测并获取斜坡上的汽车的重量数据，红外传感器设置在斜坡上用以检测并获取斜坡上的汽车的行驶速度数据及位置数据，控制器与压力传感器及红外传感器连接，以收集重量数据、行驶速度数据及位置数据并根据重量数据、行驶速度数据及位置数据控制驱动装置驱动，驱动装置驱动阻止桩相对于斜坡升降或翻转。该阻止装置能够有效防止汽车在坡道上非意愿性滑移，导致摩擦碰撞的各类事故发生。

Blocking device and method thereof

The invention relates to a device for preventing, non slip will stop the car, stop device is arranged on the slope of the ground, which used to resist the tire stop pile, induction device, driving device and controller, prevent the pile on the slope and slope relative to the set of elevating or flip, including pressure sensor and infrared sensing device the sensor, a pressure sensor is provided with weight data to detect and get on the slope of the car on the slope, the infrared sensor set with speed data and location data to detect and get on the slope of the car on the slope, the controller is connected with a pressure sensor and infrared sensor to collect the weight data, speed data and location data according to the weight data, speed data and position data control drive device, drive device to prevent pile Lifting or turning relative to a slope. The stop device can effectively prevent the automobile from slipping on the ramp, and causes various accidents of friction and collision.

【技术实现步骤摘要】
阻止装置及其方法
本专利技术涉及一种阻止装置及其方法。
技术介绍
现阶段汽车行车移动依靠转动轮子前进或后进，在行车移动过程中，依据个人驾驶的技术熟练程度、路面状况和突然产生的人、动物窜出等的变化情况，均需驾驶员作出快速反应，采取正确的对应措施。即便驾驶员驾驶经验丰富及环境的掌控能力能够左右行车的安全程度，但有些情况的出现是非意愿性的，如在坡道停留时，因某种操作或不操作会使车非意愿地产生前后的滑移现象，易使汽车发生碰撞摩擦，如若不克服在坡道上非意愿的失误性操作或其他影响，将会直接导致与后车或前车的碰撞事故。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种阻止汽车在坡道上非意愿性滑移的装置及方法。为达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种阻止装置，用于阻止汽车非意愿性滑移，所述阻止装置设置在斜坡的地面上，所述阻止装置包括用于抵挡汽车轮胎的阻止桩、感应装置、驱动装置及控制器，所述阻止桩设置在所述斜坡上且相对于所述斜坡可升降或翻转，所述感应装置包括压力传感器及红外传感器，所述压力传感器设置在所述斜坡上用以检测并获取斜坡上的汽车的重量数据，所述红外传感器设置在所述斜坡上用以检测并获取斜坡上的汽车的行驶速度数据、位置数据、坡度及车轮与路面的角度数据，所述控制器与所述压力传感器及所述红外传感器连接，以收集所述重量数据、行驶速度数据、位置数据、坡度及车轮与路面的角度数据并根据所述重量数据、行驶速度数据、位置数据、坡度及车轮与路面的角度数据控制所述驱动装置驱动，所述驱动装置驱动所述阻止桩相对于斜坡升降或翻转。进一步的，所述阻止桩包括阻止舌及传动部件，所述传动部件与阻止舌连接，所述驱动装置驱动传动部件控制阻止舌相对于斜坡升降或翻转。进一步的，所述阻止舌具有抵持所述斜坡上的汽车车轮的摩擦面，所述摩擦面为不光滑面。进一步的，所述传动部件为偏轮，所述偏轮的底部抵持所述阻止舌。进一步的，所述传动部件为转轴，所述转轴与阻止舌连接，所述转轴驱动所述阻止舌相对于斜坡翻转。进一步的，所述斜坡的上开有收纳槽，所述阻止桩收纳于所述收纳槽内。进一步的，所述斜坡上设置多个压力传感器、红外传感器和阻止桩，所述压力传感器和红外传感器对应所述阻止桩，所述压力传感器对应红外传感器及阻止桩以形成一个阻止装置，每个所述阻止装置与控制器信号连接。进一步的，所述阻止桩还包括安装在所述阻止桩底部的横向滑轨、安装在所述横向滑轨底部的纵向滑轨、驱动所述阻止桩在所述横向滑轨上移动的横向驱动件及驱动所述阻止桩在所述纵向滑轨上移动的纵向驱动件，所述阻止桩上设置有辅助感应装置，所述辅助感应装置包括辅助压力传感器及陀螺仪，所述横向驱动件及所述纵向驱动件与控制器信号连接，所述辅助压力传感器用以检测并获取斜坡上汽车的重量数据，所述陀螺仪用以检测所述汽车的位置数据，所述控制器与所述辅助压力传感器及所述陀螺仪信号连接，以收集所述重量数据及所述位置数据并根据所述重量数据及所述位置数据控制所述横向驱动件、纵向驱动件启动。本专利技术还提供了一种上述阻止装置的工作方法，所述工作方法包括如下步骤：所述阻止装置的启动方法：S11：当所述压力传感器及红外传感器及斜坡上设置的竖向红外传感器检测到斜坡上的前方临近汽车的重量数据、行驶速度数据、位置数据、坡度及车轮与路面的角度数据，且控制器获取所述重量数据、行驶速度数据、位置数据、坡度及车轮与路面的角度数据并判断所述压力传感器及红外传感器及斜坡上设置的竖向红外传感器所检测到的前面的汽车的车尾的位置数据与压力传感器及红外传感器及斜坡上设置的竖向红外传感器所检测到的与该汽车相邻的后面的另一汽车的车头的距离小于安全距离后，控制器根据所述汽车的重量数据、行驶速度数据、位置数据、坡度、车轮与路面的角度及控制器内预留的路面摩擦系数进行函数计算并判断汽车后退滑移的距离小于阻止桩启动的最短时间内阻止桩与汽车轮胎之间的距离，所述控制器控制与汽车后方临近的所述驱动装置启动；S12：驱动装置启动后控制对应汽车后方临近的阻止桩上升或向上翻转，以抵持所述汽车的轮胎。进一步的，当驱动装置驱动所述阻止桩上升或向上翻转后，且所述辅助压力传感器未检测重量数据时，所述控制器控制所述陀螺仪检测该阻止桩的位置数据并根据红外传感器定位汽车的位置数据，进而比对分析以控制所述位置数据控制横向驱动件、纵向驱动件启动以推动阻止桩朝汽车轮胎的方向移动，直至所述辅助压力传感器检测到汽车的重量数据。本专利技术的有益效果在于：由于本专利技术的阻止装置采用阻止桩抵持汽车轮胎，且该阻止桩由控制器根据压力传感器、红外传感器的重量数据、行驶速度数据、位置数据、坡度及车轮与路面的角度数据控制其翻转或升降，从而当该阻止桩向上翻转或上升时可有效阻止汽车在坡道上非意愿性滑移致使前后车发生碰撞、摩擦。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明图1为本专利技术一实施例所示的阻止装置的使用示意图。图2为图1的俯视图。图3为图2及图7阻止装置的地面放大图。图4为顶升阻止装置的工作示意图。图5为图4的局部放大图。图6为图4利用偏轮方式的局部放大图图7为阻止装置的另一种工作示意图。图8为本专利技术的感应装置工作原理示意图。图9是本专利技术的感应装置布置示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。请参见图1至图3、图7及图8，本专利技术一较佳实施例所示的阻止装置用于阻止斜坡40上汽车20、30非意愿性滑移，汽车20在汽车30的后部的坡下位置，其包括用于抵持汽车轮胎的阻止桩1、感应装置、驱动装置及控制器(未图示)。所述感应装置包括用以检测汽车20、30重量数据的压力传感器11、用以检测汽车20、30行驶速度数据、位置数据、坡度及车轮与路面的角度的红外传感器12。感应装置与控制器信号连接，控制器与驱动装置信号连接，驱动装置驱动阻止桩1改变位置状态。在本实施例中，驱动装置驱动阻止桩1相对于斜坡40翻转，所述阻止桩1包括阻止舌9与传动部件10，传动部件10与阻止舌9连接，传动部件10为转轴，所述转轴10控制所述阻止舌9相对于斜坡40翻转，当所述阻止舌9向上翻转后，该阻止舌9抵持汽车20、30的轮胎以防止汽车20、30向下滑移。控制器收集重量数据、行驶速度数据、位置数据、坡度及车轮与路面的角度数据并根据重量数据、行驶速度数据、位置数据、坡度及车轮与路面的角度数据控制驱动装置驱动。所述斜坡40上设置多个压力传感器、红外传感器和阻止桩1，所述压力传感器11对应红外传感器12及阻止桩1以形成一个阻止装置，每个所述阻止装置与控制器信号连接。在上述实施例中，该传动部件采用转轴10，通过转轴10驱动阻止桩1相对斜坡40翻转，以抵持汽车20、30轮胎。为了防止和减少汽车轮胎与阻止舌9之间的刚需冲击，所述转轴10上设置有扭簧(未图示)。在其他实施方式中，该传动部件可以为其他结构，阻止桩1的位置状态可以为升降，请结合图4、图5及图6，所述传动部件8为偏轮，所述偏轮8的底部抵持所述阻止舌3，所述偏轮8转动时推动所述阻止舌3相对于斜坡升降。所述斜坡上开有收纳槽2，所述阻止桩1’收纳于所述收纳槽2内，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阻止装置，用于阻止汽车非意愿性滑移，所述阻止装置设置在斜坡的地面上，其特征在于：所述阻止装置包括用于抵挡汽车轮胎的阻止桩、感应装置、驱动装置及控制器，所述阻止桩设置在所述斜坡上且相对于所述斜坡可升降或翻转，所述感应装置包括压力传感器及红外传感器，所述压力传感器设置在所述斜坡上用以检测并获取斜坡上的汽车的重量数据和汽车轮胎的位置数据，所述红外传感器设置在所述斜坡上用以检测并获取斜坡上的汽车的行驶速度数据、位置数据、坡度及车轮与路面的角度数据，所述控制器与所述压力传感器及所述红外传感器连接，以收集所述重量数据、行驶速度数据、位置数据、坡度及车轮与路面的角度数据并根据所述重量数据、行驶速度数据、位置数据、坡度及车轮与路面的角度数据控制所述驱动装置驱动，所述驱动装置驱动所述阻止桩相对于斜坡升降或翻转。

【技术特征摘要】
1.一种阻止装置，用于阻止汽车非意愿性滑移，所述阻止装置设置在斜坡的地面上，其特征在于：所述阻止装置包括用于抵挡汽车轮胎的阻止桩、感应装置、驱动装置及控制器，所述阻止桩设置在所述斜坡上且相对于所述斜坡可升降或翻转，所述感应装置包括压力传感器及红外传感器，所述压力传感器设置在所述斜坡上用以检测并获取斜坡上的汽车的重量数据和汽车轮胎的位置数据，所述红外传感器设置在所述斜坡上用以检测并获取斜坡上的汽车的行驶速度数据、位置数据、坡度及车轮与路面的角度数据，所述控制器与所述压力传感器及所述红外传感器连接，以收集所述重量数据、行驶速度数据、位置数据、坡度及车轮与路面的角度数据并根据所述重量数据、行驶速度数据、位置数据、坡度及车轮与路面的角度数据控制所述驱动装置驱动，所述驱动装置驱动所述阻止桩相对于斜坡升降或翻转。2.如权利要求1所述的阻止装置，其特征在于：所述阻止桩包括阻止舌及传动部件，所述传动部件与阻止舌连接，所述驱动装置驱动传动部件控制阻止舌相对于斜坡升降或翻转。3.如权利要求1或2所述的阻止装置，其特征在于：所述阻止舌具有抵持所述斜坡上的汽车车轮的摩擦面，所述摩擦面为不光滑面。4.如权利要求2所述的阻止装置，其特征在于：所述传动部件为偏轮，所述偏轮抵持所述阻止舌的底部。5.如权利要求2所述的阻止装置，其特征在于：所述传动部件为转轴，所述转轴与阻止舌连接，所述转轴驱动所述阻止舌相对于斜坡翻转。6.如权利要求1所述的阻止装置，其特征在于：所述斜坡的上开有收纳槽，所述阻止桩收纳于所述收纳槽内。7.如权利要求1所述的阻止装置，其特征在于：所述斜坡上设置多个压力传感器、红外传感器和阻止桩，所述压力传感器和红外传感器对应所述阻止桩，所述压力传感器对应红外传感器及阻止桩以形成一个阻止装置，每个所述阻止装置与控制器信号连接。8.如权利要求1所述的阻止装置，其特征在于：所述阻止桩还包括安装在所述阻止桩底部的横向滑轨、安装在所述横向滑轨底部的纵...

【专利技术属性】
技术研发人员：余亮，
申请(专利权)人：苏州大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32