一种新型路障制造技术

一种新型路障，底板固定设置在路障本体的下端且将空心内腔封闭成密闭的空间，底板在路障本体的两侧设有两个贯穿孔，底板下表面滑动设置的两个第一滑块分别与连杆一和连杆二的上端铰接，连杆一和连杆二的下端分别与连杆三和连杆四的上端铰接，连杆三和连杆四的下端分别与滑动地设置在底座的上表面上的两个第二滑块铰接，连杆一和连杆二的中部相铰接，连杆三和连杆四的中部相铰接，连杆一、连杆二、连杆三和连杆四的形状和尺寸均相同，且均由塑料制成，底座设置有两个竖向的导柱，两根导柱分别滑动地插装在两个贯穿孔中。该路障能避免被路面大量的积水所冲走，能确保在大雨的天气也能对过往的车辆进行有效的提醒，能保障交通正常有序的进行。

A new roadblock

A new plate is fixedly arranged on the lower end of the barricades, and the hollow cavity body blocks closed into a closed space, the floor on both sides of the barrier body is provided with two through holes, two first slide surface of the sliding bottom plate is provided with a connecting rod and a connecting rod are respectively hinged at the upper end of the lower end of the connecting rod two, two and a connecting rod respectively. With the three connecting rod and connecting rod is hinged with the upper end of the lower end of four, three and four of the connecting rod and the connecting rod are slidably arranged in two second sliding block hinged on the upper surface of the base, two in the middle of a connecting rod and connecting rod is hinged with the central three connecting rod and the four connecting rod is hinged, a connecting rod, connecting rod, connecting rod three and two the connecting rod four are the same shape and size, and are made of plastic, the base is provided with two vertical guide column, two guide posts are slidingly inserted in a through hole two. The road block can avoid being washed away by a large number of water accumulated on the road surface, and the utility model can ensure the effective reminding of the passing vehicles in the heavy rain weather, and can ensure the normal and orderly traffic.

【技术实现步骤摘要】
一种新型路障
本专利技术涉及交通辅助设施，具体涉及一种新型路障。
技术介绍
路障在现代交通管制中发挥着重要的作用，在道路施工中通过路障的设置能够对过往的车辆进行有效的提醒，以保证过往车辆的安全行驶。现有的路障在遇到大雨时，会被路面大量的积水所冲走，这不仅改变了其警示位置，使其起不到有效的提醒作用，而且被冲走的路障有时会进入正常的行车道路中，从而会对正常的交通产生不利的影响。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本专利技术提供一种新型路障，该路障能避免被路面大量的积水所冲走，能确保在大雨的天气也能对过往的车辆进行有效的提醒，能保障交通正常有序的进行。为了实现上述目的，本专利技术提供一种新型路障，包括由塑料制成的圆锥形的路障本体、由塑料成的底板、连杆一、连杆二、连杆三、连杆四和由铸铁制成的底座，所述路障本体具有空心内腔，所述底板的面积大于所述路障本体下端的面积，所述底板固定设置在所述路障本体的下端且将所述空心内腔封闭成密闭的空间，所述底板在路障本体的两侧对称地设置有两个贯穿孔，底板下表面左右两侧相对称地设置有两个第一滑槽，底座的上表面左右两侧相对称地设置有两个第二滑槽，两个第一滑槽分别和两个第二滑槽相对应地设置，两个第一滑槽之中分别滑动地装配有两个第一滑块，两个第二滑槽之中分别滑动地装配有两个第二滑块，两个第一滑块的下端分别与连杆一和连杆二的上端铰接，连杆一和连杆二的下端分别与连杆三和连杆四的上端铰接，连杆三和连杆四的下端分别与两个第二滑块的上端铰接，连杆一和连杆二的中部相铰接，连杆三和连杆四的中部相铰接，连杆一、连杆二、连杆三和连杆四的形状和尺寸均相同，且均由塑料制成，第一滑槽和第二滑槽的长度相等，且均为连杆一长度的一半；底座在对应底板上的两个贯穿孔的位置固定设置有两个竖向的导柱，两根导柱分别滑动地插装在两个贯穿孔中。在该技术方案中，通过使底座为铸铁制成，这样能保证该路障能稳定地支撑在路面上，通过相铰接的连杆一、连杆二、连杆三和连杆四的设置，可以在路面上存在少量流动的积水时，使少量的积水直接通过底板和底座因设置滑块和连接杆所形成的空间，当路面上存在大量流动的积水时，可以通过积水的浮力将路障本体抬高，从而使底板和底座之间的空间增大，使积水可以从底板和底座之间流走，从而可以最大程度地减小水流对该路障的冲击力，以保证该路障不会被路面上流动的积水改变位置，甚至被冲入正常的车道上。该路障能避免被路面大量的积水所冲走，能确保在大雨的天气也能对过往的车辆进行有效的提醒，能保障交通正常有序的进行。进一步，为了能更有效地提醒过往车辆，所述路障本体上部设置有至少两道荧光条。进一步，为了能根据不同情况限定路障本体的最大的上升高度，所述导柱设置有外螺纹，所述导柱在底板的上部套装有与其相适配的螺母。作为一种优选，所述底座为圆形且其面积与底板的面积相同。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是第一滑槽与第一滑块相配合的结构示意图。图中：1、路障本体，2、底板，3、连杆一，4、底座，5、第一滑块，6、第二滑块，7、导柱，8、荧光条，9、螺母，10、连杆二，11、连杆三，12、连杆四，13、第一滑槽，14、第二滑槽。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明。如图1和图2所示，一种新型路障，包括由塑料制成的圆锥形的路障本体1、由塑料成的底板2、连杆一3、连杆二10、连杆三11、连杆四12和由铸铁制成的底座4，所述路障本体1具有空心内腔，所述底板2的面积大于所述路障本体1下端的面积，所述底板2固定设置在所述路障本体1的下端且将所述空心内腔封闭成密闭的空间，所述底板2在路障本体1的两侧对称地设置有两个贯穿孔，底板2下表面左右两侧相对称地设置有两个第一滑槽13，底座4的上表面左右两侧相对称地设置有两个第二滑槽14，两个第一滑槽13分别和两个第二滑槽14相对应地设置，两个第一滑槽13之中分别滑动地装配有两个第一滑块5，两个第二滑槽14之中分别滑动地装配有两个第二滑块6，两个第一滑块5的下端分别与连杆一3和连杆二10的上端铰接，连杆一3和连杆二10的下端分别与连杆三11和连杆四12的上端铰接，连杆三11和连杆四12的下端分别与两个第二滑块6的上端铰接，连杆一3和连杆二10的中部相铰接，连杆三11和连杆四12的中部相铰接，连杆一3、连杆二10、连杆三11和连杆四12的形状和尺寸均相同，且均由塑料制成，第一滑槽13和第二滑槽14的长度相等，且均为连杆一3长度的一半；底座4在对应底板2上的两个贯穿孔的位置固定设置有两个竖向的导柱7，两根导柱7分别滑动地插装在两个贯穿孔中。通过使底座4为铸铁制成，这样能保证该路障能稳定地支撑在路面上，通过相铰接的连杆一3、连杆二10、连杆三11和连杆四12的设置，可以在路面上存在少量流动的积水时，使少量的积水直接通过底板2和底座4因设置滑块和连接杆所形成的空间，当路面上存在大量流动的积水时，可以通过积水的浮力将路障本体1抬高，四根连杆相互靠近，保证路障本体1的水平地在两个导柱7上向上升起，从而使底板2和底座4之间的空间增大，使积水可以从底板2和底座4之间流走，从而可以最大程度地减小水流对该路障的冲击力，以保证该路障不会被路面上流动的积水改变位置，甚至被冲入正常的车道上。该路障能避免被路面大量的积水所冲走，能确保在大雨的天气也能对过往的车辆进行有效的提醒，能保障交通正常有序的进行。为了能更有效地提醒过往车辆，所述路障本体1上部设置有至少两道荧光条8。为了能根据不同情况限定路障本体1的最大的上升高度，所述导柱7设置有外螺纹，所述导柱7在底板2的上部套装有与其相适配的螺母9。作为一种优选，所述底座4为圆形且其面积与底板2的面积相同。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型路障，包括由塑料制成的圆锥形的路障本体(1)，其特征在于，还包括由塑料成的底板(2)、连杆一(3)、连杆二(10)、连杆三(11)、连杆四(12)和由铸铁制成的底座(4)，所述路障本体(1)具有空心内腔，所述底板(2)的面积大于所述路障本体(1)下端的面积，所述底板(2)固定设置在所述路障本体(1)的下端且将所述空心内腔封闭成密闭的空间，所述底板(2)在路障本体(1)的两侧对称地设置有两个贯穿孔，底板(2)下表面左右两侧相对称地设置有两个第一滑槽(13)，底座(4)的上表面左右两侧相对称地设置有两个第二滑槽(14)，两个第一滑槽(13)分别和两个第二滑槽(14)相对应地设置，两个第一滑槽(13)之中分别滑动地装配有两个第一滑块(5)，两个第二滑槽(14)之中分别滑动地装配有两个第二滑块(6)，两个第一滑块(5)的下端分别与连杆一(3)和连杆二(10)的上端铰接，连杆一(3)和连杆二(10)的下端分别与连杆三(11)和连杆四(12)的上端铰接，连杆三(11)和连杆四(12)的下端分别与两个第二滑块(6)的上端铰接，连杆一(3)和连杆二(10)的中部相铰接，连杆三(11)和连杆四(12)的中部相铰接，连杆一(3)、连杆二(10)、连杆三(11)和连杆四(12)的形状和尺寸均相同，且均由塑料制成，第一滑槽(13)和第二滑槽(14)的长度相等，且均为连杆一(3)长度的一半；底座(4)在对应底板(2)上的两个贯穿孔的位置固定设置有两个竖向的导柱(7)，两根导柱(7)分别滑动地插装在两个贯穿孔中。...

【技术特征摘要】
1.一种新型路障，包括由塑料制成的圆锥形的路障本体(1)，其特征在于，还包括由塑料成的底板(2)、连杆一(3)、连杆二(10)、连杆三(11)、连杆四(12)和由铸铁制成的底座(4)，所述路障本体(1)具有空心内腔，所述底板(2)的面积大于所述路障本体(1)下端的面积，所述底板(2)固定设置在所述路障本体(1)的下端且将所述空心内腔封闭成密闭的空间，所述底板(2)在路障本体(1)的两侧对称地设置有两个贯穿孔，底板(2)下表面左右两侧相对称地设置有两个第一滑槽(13)，底座(4)的上表面左右两侧相对称地设置有两个第二滑槽(14)，两个第一滑槽(13)分别和两个第二滑槽(14)相对应地设置，两个第一滑槽(13)之中分别滑动地装配有两个第一滑块(5)，两个第二滑槽(14)之中分别滑动地装配有两个第二滑块(6)，两个第一滑块(5)的下端分别与连杆一(3)和连杆二(10)的上端铰接，连杆一(3)和连杆二(10)的下端分别与连杆三(...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯忠备，
申请(专利权)人：侯忠备，
类型：发明
国别省市：江苏,32