一种全铝动感单车制造技术

一种全铝动感单车，包括铝合金车架，脚踏曲柄组件，及惯性飞轮，其中：所述可调坐垫组件插入在铝合金车架的后支撑管上，所述可调手把组件插入在铝合金车架的前支撑管上，所述脚踏曲柄组件通过固定在铝合金车架下部的皮带轮组件与惯性飞轮传动连接，所述脚踏曲柄组件固定在铝合金车架后部，惯性飞轮固定在铝合金车架前部，所述铝合金车架的底部还设置有前支撑平衡管和后支撑平衡管，所述前支撑平衡管和后支撑平衡管的底部左右两侧都设置有可调高低的支撑胶垫，所述前支撑平衡管的前端左右两侧还设置有便于移动搬运的滑轮结构，本实用新型专利技术整体结构轻巧，易于搬运，同时防护作用好，能避免长时间锻炼时踏空或打滑引起的腿部及身体拉伤。

All aluminum dynamic bike

A kind of aluminum spinning, including Aluminum Alloy frame, pedal crank assembly, and inertia flywheel, wherein the adjustable seat assembly is inserted in the Aluminum Alloy frame after the supporting tube, the adjustable handle assembly is inserted in the Aluminum Alloy frame before the supporting tube, the pedal crank assembly connected by fixed in the lower part of the frame Aluminum Alloy belt wheel component and inertial flywheel drive, the pedal crank assembly is fixed on the Aluminum Alloy rear frame, the inertia flywheel is fixed on the front part of the frame Aluminum Alloy, balance tube support tube and the front supporting balance after setting the Aluminum Alloy frame at the bottom of the balance tube and the back support the bottom left and right balance the two sides of the pipe are provided with a support cushion with adjustable height supporting the front, the front left and right sides of the front support balance pipe is also provided with a pulley structure for moving and carrying, the utility model The overall structure of the lightweight, easy to carry, at the same time, the protective effect is good, can avoid slipping or TA long time exercise the leg and body injury.

【技术实现步骤摘要】
一种全铝动感单车
本技术涉及健身设备
，特别是一种全铝动感单车。
技术介绍
市场上的健身车种类繁多，但存在诸多不足，如车身笨重，不易于搬运移动，同时健身车一般只存在座位高低调整方式，对于手短的人来说，坐垫不能前后灵活调整，锻炼舒适性差，手臂更容易吃力疲劳，还有普通的健身车的踏脚板，缺乏有效的防护，在锻炼时很容易拉伤腿部或身体。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺点，本技术的目的是提供一种全铝动感单车。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种全铝动感单车，包括铝合金车架，可调坐垫组件，可调手把组件，脚踏曲柄组件，及惯性飞轮，其中：所述可调坐垫组件插入在铝合金车架的后支撑管上，所述可调手把组件插入在铝合金车架的前支撑管上，所述脚踏曲柄组件通过固定在铝合金车架下部的皮带轮组件与惯性飞轮传动连接，所述脚踏曲柄组件固定在铝合金车架后部，惯性飞轮固定在铝合金车架前部，所述铝合金车架的底部还设置有前支撑平衡管和后支撑平衡管，所述前支撑平衡管和后支撑平衡管的底部左右两侧都设置有可调高低的支撑胶垫，所述前支撑平衡管的前端左右两侧还设置有便于移动搬运的滑轮结构。作为本技术的进一步改进：所述可调坐垫组件由坐垫高低调节结构和坐垫前后调节结构组成，所述坐垫高低调节结构包括坐垫支撑管和带有回复弹簧的限位拉杆，所述坐垫支撑管滑配在铝合金车架的后支撑管内，所述限位拉杆设置在铝合金车架的后支撑管上部，所述坐垫支撑管在对应限位拉杆的一面设置有若干上下均匀排列的高低调节孔位，所述限位拉杆的一端与高低调节孔位配合连接来调整坐垫的高度，所述坐垫前后调节结构固定在坐垫支撑管上端，所述坐垫前后调节结构包括下固定底座和上滑杆，所述下固定底座固定在坐垫支撑管上端，上滑杆通过T型槽结构配合滑行在下固定底座上，所述下固定底座底部设置有调整上滑杆配合松紧的调整旋钮，所述上滑杆上部固体有坐垫。作为本技术的进一步改进：所述可调手把组件包括手把高低调节结构和U型手把，所述手把高低调节结构包括手把支撑管和带有回复弹簧的限位拉杆二，所述手把支撑管滑配在铝合金车架的前支撑管内，所述限位拉杆二设置在铝合金车架的前支撑管上部，所述手把支撑管在对应限位拉杆二的一面设置有若干上下均匀排列的高低调节孔位，所述限位拉杆二的一端与高低调节孔位配合连接来调整U型手把的高度，所述U型手把固定在手把支撑管上端，所述U型手把中部还设置有物品放置篮。作为本技术的进一步改进：：所述脚踏曲柄组件包括脚踏曲柄，脚踏板及踏板防护带，所述脚踏曲柄一端固定在皮带轮组件的主动轮上，另一端固定有脚踏板，所述脚踏板一面设置有防止脚板踩空及打滑的踏板防护带。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术采用铝合金车间，整体结构轻巧，通过在惯性飞轮重力对应的前支撑平衡管的前端设置滑轮结构，方便抬起后支撑平衡管，利用滑轮结构搬运移动更加便利，通过设置调坐垫组件的坐垫高低调节结构及坐垫前后调节结构，使得本动感单车能适应不同腿长及手长的人群训练，锻炼舒适性调整更加方便，通过脚踏曲柄组件的踏板防护带，能够起到很好的防护作用，避免长时间锻炼时踏空或打滑引起的腿部及身体拉伤。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式现结合附图说明与实施例对本技术进一步说明：一种全铝动感单车，包括铝合金车架10，可调坐垫组件20，可调手把组件30，脚踏曲柄组件40，及惯性飞轮1，其中：所述可调坐垫组件20插入在铝合金车架的后支撑管11上，所述可调手把组件30插入在铝合金车架的前支撑管12上，所述脚踏曲柄组件40通过固定在铝合金车架下部的皮带轮组件60与惯性飞轮1传动连接，所述脚踏曲柄组件40固定在铝合金车架10后部，惯性飞轮1固定在铝合金车架10前部，所述铝合金车架的底部还设置有前支撑平衡管13和后支撑平衡管14，所述前支撑平衡管13和后支撑平衡管14的底部左右两侧都设置有可调高低的支撑胶垫15，所述前支撑平衡管13的前端左右两侧还设置有便于移动搬运的滑轮结构16。所述可调坐垫组件20由坐垫高低调节结构和坐垫前后调节结构组成，所述坐垫高低调节结构包括坐垫支撑管21和带有回复弹簧的限位拉杆22，所述坐垫支撑管21滑配在铝合金车架的后支撑管11内，所述限位拉杆22设置在铝合金车架的后支撑管11上部，所述坐垫支撑管21在对应限位拉杆的一面设置有若干上下均匀排列的高低调节孔位211，所述限位拉杆22的一端与高低调节孔位211配合连接来调整坐垫2的高度，所述坐垫前后调节结构固定在坐垫支撑管21上端，所述坐垫前后调节结构包括下固定底座23和上滑杆25，所述下固定底座23固定在坐垫支撑管21上端，上滑杆25通过T型槽结构配合滑行在下固定底座23上，所述下固定底座底23部设置有调整上滑杆配合松紧的调整旋钮24，所述上滑杆25上部固体有坐垫2。所述可调手把组件30包括手把高低调节结构和U型手把31，所述手把高低调节结构包括手把支撑管32和带有回复弹簧的限位拉杆二33，所述手把支撑管32滑配在铝合金车架的前支撑管12内，所述限位拉杆二33设置在铝合金车架的前支撑管12上部，所述手把支撑管32在对应限位拉杆二33的一面设置有若干上下均匀排列的高低调节孔位，所述限位拉杆二33的一端与高低调节孔位配合连接来调整U型手把31的高度，所述U型手把31固定在手把支撑管32上端，所述U型手把中31部还设置有物品放置篮34。所述脚踏曲柄组件40包括脚踏曲柄41，脚踏板42及踏板防护带43，所述脚踏曲柄41一端固定在皮带轮组件60的主动轮上，另一端固定有脚踏板42，所述脚踏板42一面设置有防止脚板踩空及打滑的踏板防护带43。所述铝合金车间上还设置有用于惯性飞轮阻力的调整阻尼杆3，通过调整阻尼杆3调整于惯性飞轮1的阻力，来适合使用者锻炼使用的脚踏训练力度。综上所述，本领域的普通技术人员阅读本技术文件后，根据本技术的技术方案和技术构思无需创造性脑力劳动而作出其他各种相应的变换方案，均属于本技术所保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全铝动感单车，包括铝合金车架，可调坐垫组件，可调手把组件，脚踏曲柄组件，及惯性飞轮，其特征在于：所述可调坐垫组件插入在铝合金车架的后支撑管上，所述可调手把组件插入在铝合金车架的前支撑管上，所述脚踏曲柄组件通过固定在铝合金车架下部的皮带轮组件与惯性飞轮传动连接，所述脚踏曲柄组件固定在铝合金车架后部，惯性飞轮固定在铝合金车架前部，所述铝合金车架的底部还设置有前支撑平衡管和后支撑平衡管，所述前支撑平衡管和后支撑平衡管的底部左右两侧都设置有可调高低的支撑胶垫，所述前支撑平衡管的前端左右两侧还设置有便于移动搬运的滑轮结构。

【技术特征摘要】
1.一种全铝动感单车，包括铝合金车架，可调坐垫组件，可调手把组件，脚踏曲柄组件，及惯性飞轮，其特征在于：所述可调坐垫组件插入在铝合金车架的后支撑管上，所述可调手把组件插入在铝合金车架的前支撑管上，所述脚踏曲柄组件通过固定在铝合金车架下部的皮带轮组件与惯性飞轮传动连接，所述脚踏曲柄组件固定在铝合金车架后部，惯性飞轮固定在铝合金车架前部，所述铝合金车架的底部还设置有前支撑平衡管和后支撑平衡管，所述前支撑平衡管和后支撑平衡管的底部左右两侧都设置有可调高低的支撑胶垫，所述前支撑平衡管的前端左右两侧还设置有便于移动搬运的滑轮结构。2.根据权利要求1所述的一种全铝动感单车，其特征在于：所述可调坐垫组件由坐垫高低调节结构和坐垫前后调节结构组成，所述坐垫高低调节结构包括坐垫支撑管和带有回复弹簧的限位拉杆，所述坐垫支撑管滑配在铝合金车架的后支撑管内，所述限位拉杆设置在铝合金车架的后支撑管上部，所述坐垫支撑管在对应限位拉杆的一面设置有若干上下均匀排列的高低调节孔位，所述限位拉杆的一端与高低调节孔位配合连接来调整坐垫的高度，所述坐垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹克成，
申请(专利权)人：台山市康利得运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44