The present invention relates to the technical field of mold, the invention provides a carbon fiber positioner mold and method of use, mould includes upper die and a lower die, the upper die and the lower die on the buckle for the formation of the same cavity shape of girder and the positioner; the first positioning block and a positioning block second, the first locating block and the second positioning blocks are respectively positioned on the extending direction of both ends of the cavity; and a plurality of connecting parts used for connecting. According to the shape of the positioner and carbon fiber composite forming special mold design, with special mould co curing process made into an integral structure, can reduce the number of parts and fasteners, effectively reducing the weight and positioner, has many advantages such as high strength, high modulus, strong corrosion resistance, improves the service locator the.
【技术实现步骤摘要】
复合材料定位器模具及定位器的制作方法
本专利技术涉及模具
,特别是涉及一种复合材料定位器模具及定位器的制作方法。
技术介绍
高速铁路是铁路发展的重要方向之一,也是确保中国经济发展的重要保障。高速铁路的简单维护、安全及高效运营对于整个铁路网的发展有着至关重要的意义。截止2015年底,我国铁路运营里程突破12万公里,高速铁路运营里程达到1.9万公里。目前,国内高速铁路接触网装备经过多年发展,通过引进、消化、吸收,已经初步形成自有标准体系,形成了《200~250km/h电气化铁路接触网装备暂行技术条件》、《300~350km/h电气化铁路接触网装备暂行技术条件》等成果。目前定位器一般为铝合金直形定位器,近几年总体运行情况良好,但也存在一些不足和改进空间,主要存在以下问题:(1)在沿海及隧道内等严重腐蚀区域,铝合金定位器防腐蚀能力存在不足;(2)铝合金定位器耐疲劳能力存在不足;(3)直形定位器和受电弓动态包络线匹配性不好,极端工况下存在打弓隐患;(4)定位器钩环连接处易出现过度磨损;(5)定位器零件数量过多,铆接处存在安全风险;(6)铝合金定位器受重量较大,影响受流质量。中国高铁实施走出去战略,现有接触网面临专利和现实维护等问题,由铁路总局立项研发下一代接触网,希望通过采用新材料,新结构和新工艺试制新型接触网各组件,其中方案之一是采用碳纤维复材方案,希望充分利用碳纤维复合材料自身轻量化、高强度、耐腐蚀,一体成型,少维护量等优于现有铝合金或钢材料的优势,提高产品的可靠性,减少客户后期大量的维护工作。因此研发出一种新型的采用碳纤维复合材料制成的定位器,如图1-4 ...
【技术保护点】
一种复合材料定位器(100)模具,所述定位器(100)的横截面为H型,所述H型截面包括腹板(104),以及位于腹板(104)两端的两个橼条(105),其特征在于:包括上模(4)和下模(1),所述上模(4)与下模(1)对扣用于形成与所述定位器(100)的主梁(101)形状相同的型腔;第一定位块(2)和第二定位块(5),所述第一定位块(2)和第二定位块(5)分别位于所述型腔延伸方向的两端;形成于所述上模(4)一端的第一上连接部(4‑1)以及形成于所述下模(1)一端的第一下连接部(1‑1),所述第一上连接部(4‑1)和第一下连接部(1‑1)上下相对,且所述第一定位块(2)与所述第一上连接部(4‑1)和第一下连接部(1‑1)固定连接;以及形成于所述上模(4)另一端的第二上连接部(4‑2)和形成于所述下模(1)另一端的第二下连接部(1‑2),所述第二上连接部(4‑2)和第二下连接部(1‑2)上下相对,且所述第二定位块(5)与所述第二上连接部(4‑2)和第二下连接部(1‑2)固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种复合材料定位器(100)模具,所述定位器(100)的横截面为H型,所述H型截面包括腹板(104),以及位于腹板(104)两端的两个橼条(105),其特征在于:包括上模(4)和下模(1),所述上模(4)与下模(1)对扣用于形成与所述定位器(100)的主梁(101)形状相同的型腔;第一定位块(2)和第二定位块(5),所述第一定位块(2)和第二定位块(5)分别位于所述型腔延伸方向的两端;形成于所述上模(4)一端的第一上连接部(4-1)以及形成于所述下模(1)一端的第一下连接部(1-1),所述第一上连接部(4-1)和第一下连接部(1-1)上下相对,且所述第一定位块(2)与所述第一上连接部(4-1)和第一下连接部(1-1)固定连接;以及形成于所述上模(4)另一端的第二上连接部(4-2)和形成于所述下模(1)另一端的第二下连接部(1-2),所述第二上连接部(4-2)和第二下连接部(1-2)上下相对,且所述第二定位块(5)与所述第二上连接部(4-2)和第二下连接部(1-2)固定连接。2.如权利要求1所述的复合材料定位器(100)模具,其特征在于:所述上模(4)内侧具有由上凸台形成的上模成型面(4-3),所述下模(1)内侧具有由下凸台形成的下模成型面(1-3),所述上模成型面(4-3)与所述下模成型面(1-3)对扣形成所述型腔。3.如权利要求1所述的复合材料定位器(100)模具,其特征在于:所述第一定位块(2)包括第一定位部(2-1)和第一限位部(2-2),所述第一定位部(2-1)和第一限位部(2-2)为一体连接的T形结构,所述第一定位部(2-1)插设在所述第一上连接部(4-1)和第一下连接部(1-1)之间且与所述第一上连接部(4-1)和第一下连接部(1-1)固定连接,所述第一限位部(2-2)紧贴在所述第一上连接部(4-1)和第一下连接部(1-1)端部的外侧,且所述第一限位部(2-2)上端与第一上连接部(4-1)固定连接,所述第一限位部(2-2)下端与第一下连接部(1-1)固定连接。4.如权利要求1所述的复合材料定位器(100)模具,其特征在于:所述第二定位块(5)包括第二定位部(5-1)和挡板(5-2),所述第二定位部(5-1)和挡板(5-2)为分体连接的T形结构,所述第二定位部(5-1)插设在所述第二上连接部(4-2)和第二下连接部(1-2)之间且与所述第二上连接部(4-2)和第二下连接部(1-2)固定连接,所述挡板(5-2)紧贴在所述第二上连接部(4-2)和第二下连接部(1-2)端部的外侧,且所述挡板(5-2)上端与第二上连接部(4-2)固定连接,所述挡板(5-2)下端与第二下连接部(1-2)固定连接。5.如权利要求1-4任一项所述的复合材料定位器(100)模具,其特征在于:还包括硅橡胶条(14),所述硅橡胶条(14)封设在所述型腔的两侧。6.如权利要求5所述的复合材料定位器(100)模具,其特征在于:还包括真空袋(12),所述模具整体位于所述真空袋(12)内部。7.一种复合材料定位器(100)的制作方法,其特征在于:包括如权利要求1-6任一项所述复合材料定位器(100)模具,还包括以下步骤:1)模具准备模具首次使用时,首先将模具表面的杂物清理干净,并用丙酮擦拭模具表面,随后放置10min左右,涂上脱模剂;2)预浸料(16)裁剪根据结构需求,设计下料图;将下料图纸载入裁剪机;按照图纸要求,裁剪对应形状的预浸料(16);裁剪完成后,对预浸料(16)做好密封保存,等待铺层使用;预浸料(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗健,韩凌青,陈伟,陈可宁,储文平,牟铁保,王友聪,张星星,贾朋军,
申请(专利权)人:中国铁路设计集团有限公司,中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司,江苏恒神股份有限公司,
类型:发明
国别省市:天津,12
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