电动车用的锂电池包制造技术

本实用新型专利技术公开了一种锂电池包，旨在提供一种占用体积小便于可靠使用的锂电池包，解决了电池包的安装问题，其技术方案要点是包括外壳、设置于外壳内的锂电池模块、与外壳固定连接并将锂电池模块封装在外壳的内腔中的底座，所述外壳的顶部设置有提手，所述底座上设置有接线组件，所述接线组件包括固定在底座的底部的插座、插接在插座上的防护座、与插座的另一面电性连接的接触片，接触片的另一面连接锂电池模块，所述底座的底部设置有多个呈周向分布的定位槽。

【技术实现步骤摘要】
电动车用的锂电池包
本技术涉及锂电池包。
技术介绍
由于全球资源紧缺以及环境污染的加快，各国不断提倡使用新能源，最为常见的则是锂电池电动车逐渐代替了摩托车，成为目前较为主流的出行工具。大家都知道，目前市面上的电动车常用的三种电池就是：镍氢类型的电池；还有使用时间最为悠久的铅酸电池，铅酸电池包容量大，但缺点是重量大、循环寿命短，有污染；最后则是近几年兴起的锂电池。电池包是一种便携式电源，具有容量大、可反复充放电等优点，可以在户外等场合作为各种电器设备的外接电源。现在市场上锂电池包比较常见，锂电池具有效率高、寿命长、无污染、无记忆效应等优点。但是，现有的锂电池包也普遍存在以下缺点：首先是容量小，单次使用时间受到锂电池容量的限制，当电器设备比较耗电时。锂电池的容量和体积排布受到限制，并且如果安装在电动车上，由于电动车的颠簸，现有的锂电池包结构容易受到变形，结构不够可靠。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供占用体积小便于可靠使用的锂电池包。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种锂电池包，包括外壳、设置于外壳内的锂电池模块、与外壳固定连接并将锂电池模块封装在外壳的内腔中的底座，所述外壳的顶部设置有提手，所述底座上设置有接线组件，所述接线组件包括固定在底座的底部的插座、插接在插座上的防护座、与插座的另一面电性连接的接触片，接触片的另一面连接锂电池模块，所述底座的底部设置有多个呈周向分布的定位槽。通过上述设置，锂电池包为了能够在电动车上更好的使用，利用外壳对内部的锂电池模块进行有效的防护，并且外壳上具有提手，便于携带和安装，在底座上具有接线组件，从而在安装过程中，可以单手提着电池包将电池包插接到电动车上，同时由于底座的底部设置了多个定位槽，使得插接电池包的过程中接线更加牢靠、快捷，避免位置偏差造成安全事故，由于定位槽的作用，使得电池包在电动车行驶过程中，即使有颠簸和振动的存在，也可保证锂电池包的供电安全。作为本技术的具体方案可以优选为：所述底座的边缘与外壳底部的边缘卡合，且通过螺丝在侧边上进行固定。通过上述设置，由于电池包的安装方向是上下插拔的，并且底座和外壳的卡合方式也是上下卡合，由此为了提高结构的连接牢固程度，将螺丝固定位置改成在侧壁上固定，从而使得螺丝的固定方向和电池包的安装受力方向相互垂直，提高连接的牢固程度。作为本技术的具体方案可以优选为：所述锂电池模块包括两个对称设置的电池组,两所述电池组之间通过隔离片隔离,两所述电池组之间通过导电片连接。通过上述设置，设置两个锂电池模块则是电能容量所需，而设置成对称的方式，则有利于接线，简化结构布局，有隔离片隔离增加安全性能，避免电弧的产生，利用导电片进行电性连接，从而将两个锂电池模块串联起来。作为本技术的具体方案可以优选为：所述电池组包括上安装座、下安装座、一排正放一排负放排列在上安装座与下安装座之间的锂电池单件、以及分别设置在上安装座和下安装座上的电池连接组件，所述电池连接组件包括隔离板和铜片，所有所述锂电池单件通过铜片相互串联，所述锂电池单件呈矩形排布。通过上述设置，锂电池单件由上安装座和下安装座进行固定，并且由电池连接组件进行连接，形成一个整体，相互不会分离和脱落，结构缜密，有效利用彼此之前的空间，减少空间占用率。作为本技术的具体方案可以优选为：所述隔离板设置在铜片上方。通过上述设置，隔离板可以有效保护铜片，并且起到隔挡的作用，防止相邻铜片之间的电弧产生以及防止灰尘进入。作为本技术的具体方案可以优选为：所述上安装座和下安装座通过插柱卡合，所述插柱设置于相邻锂电池单件之间的空隙处。通过上述设置，上安装座和下安装座两者相互卡合之后，使得锂电池单件之间连接更加牢固，并且插柱设置在空隙处，从而并不影响锂电池单件的安装。作为本技术的具体方案可以优选为：所述上安装座的侧壁上设置有支座，所述支座与底座内侧抵接。通过上述设置，支座起到了支撑整个锂电池单件的作用，并且在电池包整体振动过程中起到缓冲振动的冲力。作为本技术的具体方案可以优选为：所述隔离板上设置有方形孔，所述上安装座和下安装座上均设置有供方形孔限位的方形柱。通过上述设置，方形孔和上安装座、或是下安装座上的方形柱配合，从而提高铜片的牢固程度，并且提高隔离板的安装牢固程度。作为本技术的具体方案可以优选为：靠近上安装座和下安装座侧边上的铜片通过螺丝分别固定在上安装座和下安装座上。通过上述设置，利用螺丝将铜片进行固定，提高铜片连接的牢固程度。作为本技术的具体方案可以优选为：所述铜片上还留有接线端，所述接线端延伸出上安装座或下安装座的侧壁。通过上述设置，接线端延伸出，其便于导线的连接；并且也便于测试端点的电压。综上所述，本技术具有以下有益效果：第一，电能容量大，结构比较紧凑；第二，安装便捷，适于装卸；第三，使用安全，结构可靠。附图说明图1为本实施例的第一视角的结构爆炸图；图2为本实施例的第二视角的结构爆炸图；图3为本实施例的锂电池模块的第一视角的结构爆炸图；图4为本实施例的锂电池模块的第二视角的结构爆炸图；图5为本实施例的整体组装后的结构图。图中1、外壳；2、锂电池模块；3、底座；31、定位槽；4、提手；5、接线组件；51、插座；52、防护座；53、接触片；6、螺丝孔；7、电池组；71、上安装座；72、下安装座；721、插柱；73、锂电池单件；74、电池连接组件；741、隔离板；742、铜片；7421、接线端；8、支座；9、方形孔；10、方形柱；11、隔离片；12、导电片。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例：如图1所示，一种锂电池包，包括外壳1、锂电池模块2和底座3。外壳1为方形结构，外壳1内壁上设置有多个条形的加强筋并且沿外壳1的长度方向设置。如图2所示，外壳1的顶部设置有盖体以及提手4。底座3的结构也为矩形，并且其边缘上设置有翻边结构使得底座3可以卡合于外壳1底部的边缘内，底座3的边缘与外壳1底部的边缘卡合之后，在其边缘处设置有螺丝孔6，通过螺丝在侧边上进行固定。由于电池包的安装方向是上下插拔的，并且底座3和外壳1的卡合方式也是上下卡合，由此为了提高结构的连接牢固程度，将螺丝固定位置改成在侧壁上固定，从而使得螺丝的固定方向和电池包的安装受力方向相互垂直，提高连接的牢固程度。底座3上设置有接线组件5，接线组件5包括固定在底座3的底部的插座51、插接在插座51上的防护座52、与插座51的另一面电性连接的接触片53。接触片53的另一面连接锂电池模块2，底座3的底部设置有多个呈周向分布的定位槽31。由于底座3的底部设置了多个定位槽31，使得插接电池包的过程中接线更加牢靠、快捷，避免位置偏差造成安全事故，由于定位槽31的作用，使得电池包在电动车行驶过程中，即使有颠簸和振动的存在，也可保证锂电池包的供电安全。接着，锂电池模块2设置于外壳1内，底座3与外壳1固定连接并将锂电池模块2封装在外壳1的内腔中。由此进行有效的对锂电池进行防护。锂电池包为了能够在电动车上更好的使用，外壳1上的提手4，便于携带和安装，在底座3上具有接线组件5，从而在安装过程中，可以单手提着电池包将电池包插接到电动车上。如图2所示，锂电池模本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锂电池包，包括外壳(1)、设置于外壳(1)内的锂电池模块(2)、与外壳(1)固定连接并将锂电池模块(2)封装在外壳(1)的内腔中的底座(3)，其特征在于：所述外壳(1)的顶部设置有提手(4)，所述底座(3)上设置有接线组件(5)，所述接线组件(5)包括固定在底座(3)的底部的插座(51)、插接在插座(51)上的防护座(52)、与插座(51)的另一面电性连接的接触片(53)，接触片(53)的另一面连接锂电池模块(2)，所述底座(3)的底部设置有多个呈周向分布的定位槽(31)。

【技术特征摘要】
1.一种锂电池包，包括外壳(1)、设置于外壳(1)内的锂电池模块(2)、与外壳(1)固定连接并将锂电池模块(2)封装在外壳(1)的内腔中的底座(3)，其特征在于：所述外壳(1)的顶部设置有提手(4)，所述底座(3)上设置有接线组件(5)，所述接线组件(5)包括固定在底座(3)的底部的插座(51)、插接在插座(51)上的防护座(52)、与插座(51)的另一面电性连接的接触片(53)，接触片(53)的另一面连接锂电池模块(2)，所述底座(3)的底部设置有多个呈周向分布的定位槽(31)。2.根据权利要求1所述的锂电池包，其特征在于：所述底座(3)的边缘与外壳(1)底部的边缘卡合，且通过螺丝在侧边上进行固定。3.根据权利要求1所述的锂电池包，其特征在于：所述锂电池模块(2)包括两个对称设置的电池组(7)，两所述电池组(7)之间通过隔离片(11)隔离，两所述电池组(7)之间通过导电片(12)连接。4.根据权利要求3所述的锂电池包，其特征在于：所述电池组(7)包括上安装座(71)、下安装座(72)、一排正放一排负放排列在上安装座(71)与下安装座(72)之间的锂电池单件(73)、以及分别设置在上安装座(71)和下安装座(72)上的电池连接组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡淞嵛，潘海滨，王健民，
申请(专利权)人：浙江嵛达车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33