一种汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置，包括座椅部分及其前方的操控部分，所述座椅部分包括从下到上依次安装的第一升降平台、第二升降平台、四个电动滑轨、电动调节座椅，第一升降平台上安装转向轮实现整个装置的自由移动。所述操控部分包括方向盘、制动踏板、加速踏板和休息板。本实用新型专利技术可以由两个升降平台实现升降、四个电动座椅可实现Y向电动移动以及制动踏板，加速踏板和方向盘可实现位置的调节，以满足不同车型VR虚拟评审。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置
本技术涉及汽车VR虚拟评审,特别涉及一种汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置。
技术介绍
随着汽车技术的飞速发展，VR虚拟评审在汽车上的应用越来越广泛，同时各种车型的车身出现高低的不同现象，导致虚拟评审的制动踏板，加速踏板，及方向盘的位置出现差异，此外汽车地板相对地面的距离和座椅相对汽车地板的距离也易产生差异。在汽车VR虚拟评审要求座椅的相对位置要和实车1:1放置。传统固定式的座椅已不能满足汽车VR虚拟评审要求。现有的传统固定式座椅普遍存在以下三个问题：1、采用传统座椅上下调节高度有限；2、汽车地板相对于地面的距离不可调节；3、制动踏板，加速踏板及方向盘放置位置不可调。
技术实现思路
本技术的目的是：针对上述现有技术的问题，提出一种汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置，配置两个升降平台实现座椅升降，电动滑轨实现座椅左右调节，同时应用可调节螺栓调节制动踏板，加速踏板，方向盘的位置，满足了汽车VR虚拟评审要求。本技术的技术方案是：一种汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置，其特征在于，包括座椅部分及其前方的操控部分，所述座椅部分包括：第一升降平台；四个转向轮，固定在第一升降平台下端，实现整个装置在地面移动；第二升降平台，固定于第一升降平台上方的中间位置；四对电动滑轨，固定于第二升降平台的上方，实现电动座椅左右移动；四个电动调节座椅，底部分别安装于两个滑动导轨上，可在滑动导轨上前后滑动；四对滑动导轨，分别安装于四对电动滑轨上。所述操控部分包括：方向盘管柱支架，通过方向盘管柱第一连接支架连接第一升降平台表面；制动踏板，通过制动踏板支架活动连接第一升降平台表面；加速踏板，通过加速踏板支架活动连接第一升降平台表面；方向盘管柱旋转支架，通过旋转支架固定螺栓固定连接方向盘管柱支架；方向盘管柱，与所述方向盘管柱旋转支架可旋转连接；方向盘管柱连接螺栓，控制所述方向盘管柱旋转角度；方向盘，与方向盘管柱顶端连接，调节方向盘的高度；休息板，安装于制动踏板和加速踏板后侧的第一升降平台表面。优选的，所述的四个转向轮在第一升降平台下降到最大的极限时，接触地面，整个装置可以在地面顺利实现移动。优选的，所述第一升降平台上表面与第二升降平台的下表面通过四个第二螺栓固定连接。优选的，所述的四个转向轮与第一升降平台分别通过四个螺丝钉固定连接。优选的，所述的四对电动滑轨与第二升降平台分别通过第三固定螺栓固定连接。优选的，所述方向盘管柱第一连接支架，通过固定螺栓连接所述方向盘管柱支架与第一升降平台。优选的，所述制动踏板支架的X向凹槽与第一升降平台的Y向凹槽相交处通过四个第四螺栓连接，通过X向和Y向滑动来实现制动踏板X向及Y向移动；所述制动踏板支架与制动踏板通过第五螺栓活动连接，调节实现制动踏板在其平面角度旋转。优选的，所述加速踏板支架的X向凹槽与第一升降平台的Y向凹槽相交处的通过四个第六个螺栓连接，通过X向和Y向滑动来实现加速踏板X向及Y向移动；所述加速踏板支架与加速踏板的通过第七螺栓活动连接，调节实现加速踏板在其平面角度旋转。优选的，所述第一升降平台的技术参数：长2510mm，宽1820mm，行程180-330mm，重量600kg。优选的，所述第二升降平台的技术参数：长1650mm，宽1430mm，行程150-550mm，重量：1000kg。本技术的优点是：1、本技术所提供的汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置，可以由两个升降平台实现地面、汽车地板面和座椅面三者之间相对位置的变化，以满足不同车型的汽车VR虚拟评审。2、本技术所提供的汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置，制动踏板，加速踏板和方向盘通过螺栓调节可实现位置的调节，以满足不同车型的汽车VR虚拟评审。3、本技术所提供的汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置，座椅Y向可以电动调节，以满足不同宽度车型汽车VR虚拟评审。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述：图1为实施例所述的汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置的立体图；图2为实施例所述的汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置的主视图；图3为实施例所述的汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置的俯视图；图4为实施例所述的汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置的侧视图。其中：1-第一升降平台，2-电动滑轨，3-滑轨固定螺栓，4a-螺丝钉，4b-转向轮，5-第二升降平台，6-固定螺栓，7a-滑动导轨，7b-导轨固定螺栓，8-电动座椅，9a-方向盘管柱支架，9b-方向盘管柱第一连接支架，9c-连接支架固定螺栓，10d-制动踏板，10a-制动踏板支架，10c-制动踏板支架固定螺栓，10b-滑动螺栓，11d-加速踏板，11a-加速踏板支架，11c-加速踏板支架固定螺栓，11b-滑动螺栓，12a-方向盘管柱旋转支架，12b-旋转支架固定螺栓，13a-方向盘管柱，13b-方向盘管柱连接螺栓，14-方向盘，15-休息板。具体实施方式以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本专利技术而不限于限制本专利技术的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。如图1-4所示，本技术所揭示的汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置，包括座椅部分及其前方的操控部分，设定座椅前后方向为X向，左右方向为Y向。所述座椅部分包括第一升降平台1，四对电动滑轨2，通过第一固定螺栓3固定于第二升降平台5的上方，可实现电动座椅Y向移动，四个转向轮4b，通过螺丝钉4a固定在第一升降平台1下端，实现整个装置在地面移动，第二升降平台5，固定于第一升降平台上方的中间位置，四个电动调节座椅8，底部安装于两个滑动导轨7a上，座椅可在滑动导轨上X向滑动。所述操控部分包括：方向盘管柱支架9a，通过方向盘管柱第一连接支架9b连接第一升降平台1表面，制动踏板10d，通过制动踏板支架10a活动连接第一升降平台1表面，加速踏板11d，通过加速踏板支架11a活动连接第一升降平台1表面，方向盘管柱旋转支架12a，通过旋转支架固定螺栓12b固定连接方向盘管柱支架9a，方向盘管柱13a，与所述方向盘管柱旋转支架12a可旋转连接，方向盘管柱连接螺栓13b，控制所述方向盘管柱13a旋转角度，方向盘14，与方向盘管柱13a顶端连接，调节方向盘的高度，休息板15，安装于制动踏板10d和加速踏板11d后侧的第一升降平台1表面。操控部分还包括制动踏板10d，通过制动踏板支架10a活动连接第一升降平台1表面，所述制动踏板支架10a的X向凹槽与第一升降平台1的Y向凹槽相交处通过四个第四螺栓10c连接，通过X向和Y向滑动来实现制动踏板X向及Y向移动；所述制动踏板支架10a与制动踏板通过第五螺栓10b活动连接，调节实现制动踏板在其平面角度旋转。操控部分还包括加速踏板11d，通过加速踏板支架11a活动连接第一升降平台1表面；所述加速踏板支架11a的X向凹槽与第一升降平台1Y向凹槽相交处的通过四个第六个螺栓11c连接，通过X向和Y向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置，其特征在于，包括座椅部分及其前方的操控部分，所述座椅部分包括：第一升降平台（1）；四个转向轮（4b），固定在第一升降平台（1）下端，实现整个装置在地面移动；第二升降平台（5），固定于第一升降平台（1）上方的中间位置；四对电动滑轨（2），固定于第二升降平台（5）的上方，实现电动座椅左右移动；四个电动调节座椅（8），底部分别安装于两个滑动导轨（7a）上，可在滑动导轨（7a）上前后滑动；四对滑动导轨（7a），分别安装于四对电动滑轨（2）上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置，其特征在于，包括座椅部分及其前方的操控部分，所述座椅部分包括：第一升降平台（1）；四个转向轮（4b），固定在第一升降平台（1）下端，实现整个装置在地面移动；第二升降平台（5），固定于第一升降平台（1）上方的中间位置；四对电动滑轨（2），固定于第二升降平台（5）的上方，实现电动座椅左右移动；四个电动调节座椅（8），底部分别安装于两个滑动导轨（7a）上，可在滑动导轨（7a）上前后滑动；四对滑动导轨（7a），分别安装于四对电动滑轨（2）上。2.根据权利要求1所述的汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置，其特征在于，所述操控部分包括：方向盘管柱支架（9a），通过方向盘管柱第一连接支架（9b）连接第一升降平台（1）表面；制动踏板（10d），通过制动踏板支架（10a）活动连接第一升降平台（1）表面；加速踏板（11d）；通过加速踏板支架（11a）活动连接第一升降平台（1）表面；方向盘管柱旋转支架（12a），通过旋转支架固定螺栓（12b）固定连接方向盘管柱支架（9a）；方向盘管柱（13a），与所述方向盘管柱旋转支架（12a）可旋转连接；方向盘管柱连接螺栓（13b），控制所述方向盘管柱（13a）旋转角度；方向盘（14），与方向盘管柱（13a）顶端连接，调节方向盘的高度；休息板（15），安装于制动踏板（10d）和加速踏板（11d）后侧的第一升降平台（1）表面。3.根据权利要求2所述的汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置，其特征在于：所述的四个转向轮（4b）在第一升降平台（1）下降到最大的极限时，接触地面，实现整个装置在地面顺利移动。4.根据权利要求3所述的汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置，其特征在于：所述第一升降平台（1）上表面与第二升降平台（5）的下表面通过四个第二螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴军，
申请(专利权)人：理原车辆技术研发苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32