【技术实现步骤摘要】
一种车用涡旋压缩机
本专利技术涉及压缩机领域,尤其涉及一种车用电动压缩机。
技术介绍
现有的压缩机在将电机引出线从电机定子连接到接线柱时具有以下特点和弊端:1)多数都是将电机定子过盈装配到壳体内部,再将电机引出线与安装在壳体或壳盖上的接线柱进行连接。该连接过程需要在壳盖与壳体形成密闭腔体之前完成。如果接线柱安装在壳盖上,当引出线与接线柱的装配完成并且壳盖与壳体形成密闭腔体之后,引出线势必会有一段的长度冗余,否则在压缩机腔体封闭之前无法进行引出线与接线柱的装配。由于压缩机运转时的振动,长出的引出线有可能碰触到周边的金属部件,一旦引出线的绝缘保护层受损并且裸露导线接触金属部件就会发生漏电,对于整机的绝缘性和可靠性是很不利的。假如接线柱也安装在壳体上,由于引出线与接线柱的装配需要占用一定的操作空间,若壳体空间紧凑则装配和检查作业都不方便,而若壳体预留操作空间则不利于压缩机的小型化。因此,在连接引出线与接线柱时,将电机定子过盈装配到壳体内部的结构总会有其弊端。2)现有多数压缩机的接线柱从压缩机的外侧进行安装。由于压缩机在使用过程中其内侧气压力高于外侧大气压,当接线柱从压缩机的外侧安装时,压缩机内外侧的压力差迫使接线柱端板与其对配安装面呈分离趋势,不利于接线柱端板与壳体之间的密封。并且压缩机内外侧的压力差最终作用在接线柱的紧固件之上,紧固件承受很大的压力。紧固件除了需要克服压缩机内外侧的压差之外,还需要对接线柱端面再施加一定的压力才能使接线柱端面与其对配安装面严密贴合以实现密封。这种安装方式对接线柱以及紧固件的强度要求很高,不利于压缩机的轻量化和低成本化。3)在压缩 ...
【技术保护点】
一种车用涡旋压缩机,其特征在于,包括:壳体(3),所述壳体(3)具有第一开口以形成容置空间;压缩机构;电机机构,包括电机转子(20)和电机定子(12),所述电机机构位于所述容置空间内,并驱动压缩机构转动;上支架(11);下支架(13),通过所述电机定子(12)与所述上支架(11)连接固定;其中,所述电机定子(12)通过电机引出线(1201)连接至接线柱(21),所述接线柱(21)位于所述壳体(3)内壁和所述电机定子(12)的外壁之间,且远离所述壳体(3)的底壁,所述电机定子(12)直接或间接和接线柱(21)安装在同一部件上,电机引出线(1201)的出线点与接线柱(21)之间的距离固定不变,并且该连接装配过程在所述同一部件与壳体(3)形成封闭腔体之前完成。
【技术特征摘要】
1.一种车用涡旋压缩机,其特征在于,包括:壳体(3),所述壳体(3)具有第一开口以形成容置空间;压缩机构;电机机构,包括电机转子(20)和电机定子(12),所述电机机构位于所述容置空间内,并驱动压缩机构转动;上支架(11);下支架(13),通过所述电机定子(12)与所述上支架(11)连接固定;其中,所述电机定子(12)通过电机引出线(1201)连接至接线柱(21),所述接线柱(21)位于所述壳体(3)内壁和所述电机定子(12)的外壁之间,且远离所述壳体(3)的底壁,所述电机定子(12)直接或间接和接线柱(21)安装在同一部件上,电机引出线(1201)的出线点与接线柱(21)之间的距离固定不变,并且该连接装配过程在所述同一部件与壳体(3)形成封闭腔体之前完成。2.如权利要求1所述的车用涡旋压缩机,其特征在于,所述压缩机构包括:静涡盘(2),包括设有涡旋齿(201)的低压侧(202)和背向所述涡旋齿(201)的高压侧(206),所述上支架(11)与所述静涡盘(2)的低压侧(202)连接固定,所述静涡盘(2)的低压侧(202)与所述壳体(3)的第一开口相对以形成所述容置空间,所述接线柱(21)设置在所述静涡盘(2)上;动涡盘(15),所述动涡盘(15)位于所述容置空间内,所述动涡盘(15)设有涡旋齿(1501)的一侧与所述静涡盘(2)的涡旋齿(201)相对,且所述静涡盘(2)的涡旋齿(201)与所述动涡盘(15)的涡旋齿(1501)形成压缩腔。3.如权利要求2所述的车用涡旋压缩机,其特征在于,所述接线柱(21)包括柱体(2101)和端板(2102),所述端板(2102)上设有供所述柱体(2101)穿过的通孔;所述静涡盘(2)设有供所述接线柱(21)的柱体(2101)穿过的通孔,及环绕静涡盘(2)供所述接线柱(21)的柱体(2101)穿过的所述通孔设置的朝向所述电机机构开口的凹槽;所述端板(2102)背离所述电机机构的表面与所述凹槽的底壁相接触。4.如权利要求1所述的车用涡旋压缩机,其特征在于,还包括壳盖,所述壳盖与所述壳体(3)的第一开口相对以形成所述容置空间,所述接线柱(21)设置在所述壳盖上。5.如权利要求4所述的车用涡旋压缩机,其特征在于,所述接线柱(21)包括柱体(2101)和端板(2102),所述端板(2102)上设有供所述柱体(2101)穿过的通孔;所述壳盖设有供所述接线柱(21)的柱体(2101)穿过的通孔,及环绕壳盖供所述接线柱(21)的柱体(2101)穿过的所述通孔设置的朝向所述电机机构开口的凹槽;所述端板(2102)背离所述电机机构的表面与所述凹槽的底壁相接触。6.如权利要求1所述的车用涡旋压缩机,其特征在于,所述电机引出线(1201)包括与所述柱体(2101)电连接的端子(1202)以及包覆在端子(1202)外部的绝缘护罩(1203);其中,在所述绝缘护...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋雪峰,王玉强,
申请(专利权)人:上海海立新能源技术有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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