用于燃气涡轮发动机的油底壳壳体制造技术

一种用于燃气涡轮发动机的油底壳壳体设备包括：环形本体；以及围绕本体排列的多个保养管，各个保养管均具有与本体交叉的近端和相对的远端，各个保养管均具有与本体的内部连通的内端口；其中本体和保养管中的至少一个为整体全部的一部分。

【技术实现步骤摘要】
用于燃气涡轮发动机的油底壳壳体
本专利技术涉及燃气涡轮发动机，更具体地涉及用于此类发动机的油底壳设备。
技术介绍
燃气涡轮发动机包括一个或更多个轴，其安装成用于在通常滚动元件类型的若干轴承中旋转。轴承被包围在称为"油底壳(sump)"的封壳中，封壳加压且供有油流来用于润滑和冷却。油底壳必须提供多个功能，包括轴承圈的物理安装、油和空气密封件的定位、润滑油至轴承的供应、清除用过的油、油底壳的加压、以及通风。现有技术的油底壳壳体的一个问题在于，它们由独立构件(诸如壳体和用于不同功能的单独的管)构成。这需要以多种连结方法的较高的部件数目(或特征减少)，导致了高成本和重量，以及持久性和包装挑战。
技术实现思路
该问题由将多个功能整合到一件式结构中的油底壳壳体来解决。根据本文所述的技术的一个方面，一种用于燃气涡轮发动机的油底壳壳体设备包括：环形本体；以及围绕本体排列的多个保养管(servicetube)，各个保养管均具有与本体交叉的近端和相对的远端，各个保养管均具有与本体的内部连通的内端口；其中本体和保养管中的至少一个为整体全部的一部分。根据本文所述的技术的另一个方面，一种涡轮发动机设备包括：成穿流关系设置的压缩机、燃烧器和涡轮；使转子和涡轮互连的轴；沿轴向位于压缩机与涡轮之间且沿径向位于燃烧器与轴之间的油底壳；以及油底壳壳体，其部分地限定油底壳的外边界，且包括：环形本体；以及围绕本体排列的多个保养管，各个保养管均具有与本体交叉的近端和相对的远端，各个保养管均具有与油底壳连通的内端口；其中本体和保养管中的至少一个为整体全部的一部分。实施方案1.一种用于燃气涡轮发动机的油底壳壳体设备，包括：环形本体；以及围绕所述本体排列的多个保养管，各个保养管均具有与所述本体交叉的近端和相对的远端，各个保养管均具有与所述本体的内部连通的内端口；其中所述本体和所述保养管中的至少一个为整体全部的一部分。实施方案2.根据实施方案1所述的设备，其特征在于，所述保养管中的两个或更多个的所述远端在公共轴向位置处与所述本体交叉，以及所述两个或更多个保养管的相应内端口在不同轴向位置处与所述内部连通。实施方案3.根据实施方案1所述的设备，其特征在于，还包括从所述本体延伸的环形轴承支承臂。实施方案4.根据实施方案1所述的设备，其特征在于，还包括从所述本体延伸的至少一个环形密封支承臂。实施方案5.根据实施方案1所述的设备，其特征在于，所述本体限定从所述本体的前安装凸缘延伸至所述本体的环形清洁空气放出歧管的至少一个清洁空气放出通道。实施方案6.根据实施方案1所述的设备，其特征在于，所述保养管中的至少一个具有从所述至少一个保养管的所述近端沿周向转移的内端口。实施方案7.根据实施方案1所述的设备，其特征在于，所述本体包括连结至圆柱形后区段的圆锥形前区段。实施方案8.根据实施方案7所述的设备，其特征在于，所述保养管的所述远端与所述前区段交叉。实施方案9.根据实施方案1所述的设备，其特征在于，各个保养管均包括由空间分开的内管和外管。实施方案10.根据实施方案9所述的设备，其特征在于，各个保养管的所述内管均限定该保养管的所述内端口。实施方案11.一种涡轮发动机设备，包括：成串流关系设置的压缩机、燃烧器和涡轮；使转子和所述涡轮互连的轴；沿轴向位于所述压缩机与所述涡轮之间且沿径向位于所述燃烧器与所述轴之间的油底壳；以及油底壳壳体，其部分地限定所述油底壳的外边界，且包括：环形本体；以及围绕所述本体排列的多个保养管，各个保养管均具有与所述本体交叉的近端和相对的远端，各个保养管均具有与所述油底壳连通的内端口；其中所述本体和所述保养管中的至少一个为整体全部的一部分。实施方案12.根据实施方案11所述的设备，其特征在于，所述油底壳壳体限定从所述压缩机经由所述本体传至所述涡轮的清洁空气放出流动路径。实施方案13.根据实施方案12所述的设备，其特征在于，所述本体限定从所述本体的前安装凸缘延伸至所述本体的环形清洁空气放出歧管的至少一个清洁空气放出通道。实施方案14.根据实施方案13所述的设备，其特征在于，还包括设置成与所述清洁空气放出歧管和所述涡轮流体连通的冷却空气传递结构。实施方案15.根据实施方案11所述的设备，其特征在于，所述保养管中的两个或更多个的所述远端在公共轴向位置处与所述本体交叉，以及所述两个或更多个保养管的相应内端口在不同轴向位置处与所述本体交叉。实施方案16.根据实施方案11所述的设备，其特征在于，还包括：从所述本体延伸的环形轴承支承臂；以及设置在所述轴承支承臂与所述轴之间的轴承。实施方案17.根据实施方案11所述的设备，其特征在于，还包括从所述本体延伸的至少一个环形密封支承臂。实施方案18.根据实施方案11所述的设备，其特征在于，所述保养管中的至少一个具有从所述至少一个保养管的所述远端沿周向转移的内端口。实施方案19.根据实施方案11所述的设备，其特征在于，所述本体包括连结至圆柱形后区段的圆锥形前区段。实施方案20.根据实施方案19所述的设备，其特征在于，所述保养管的所述远端与所述前区段交叉。实施方案21.根据实施方案11所述的设备，其特征在于，各个保养管均包括由空间分开的内管和外管。实施方案22.根据实施方案21所述的设备，其特征在于，各个保养管的所述内管限定该保养管的所述内端口。附图说明本专利技术可连同附图参照以下描述来最佳地理解，在附图中：图1为示例性燃气涡轮发动机的示意性半截面视图；图2为图1的燃气涡轮发动机的一部分的示意性半截面视图；图3为图2中所示的油底壳的放大视图；图4为油底壳壳体的前立面视图；图5为图4的油底壳壳体的后立面视图；图6为沿图5的线6-6截取的截面视图；图7为沿图5的线7-7截取的截面视图；图8为沿图5的线8-8截取的截面视图；图9为沿图5的线9-9截取的截面视图；图10为参照图5的油底壳壳体的部分截面的后立面视图；图11为沿图5的线11-11截取的截面视图；以及图12为沿图5的线12-12截取的截面视图。零件列表10燃气涡轮发动机11环形壳12压缩机14燃烧器16气体发生器涡轮18喷嘴20叶片22轴24叶轮26扩散器28集合的内和外环形衬套32圆顶组件34盘36油底壳38轴承40密封组件42密封组件42A密封件42B密封件43空气流路径44壳体45本体46区段48区段50凸缘52凸缘54臂54臂56环58圈60圈62臂64A臂64B臂66通道68入口70歧管72导流件76导叶腔78孔80密封件82孔200管202管203端口204管206空间208端部210端部300管302管303端口304管306空间308端部310端部400管402管404管406空间408端部410通路412通路500管502管503端口504管506空间508端部510端部600管602管603端口604管606空间608端部610端部。具体实施方式参看附图，其中相同的参考标号表示各种图各处的相同元件，图1绘出了示例性燃气涡轮发动机10。所示实例为涡轮轴发动机。然而，本文所述的原理同样适用于涡轮螺旋桨、涡轮喷气和涡扇发动机，以及用于其它车辆或静止应用中的涡轮发动机。发动机10具有纵向中心线或轴线A，以及围绕轴线A沿周向且沿轴线A同轴地设置的外静止环形壳11本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于燃气涡轮发动机的油底壳壳体设备，包括：环形本体；以及围绕所述本体排列的多个保养管，各个保养管均具有与所述本体交叉的近端和相对的远端，各个保养管均具有与所述本体的内部连通的内端口；其中所述本体和所述保养管中的至少一个为整体全部的一部分。

【技术特征摘要】
2016.02.23 US 15/0512841.一种用于燃气涡轮发动机的油底壳壳体设备，包括：环形本体；以及围绕所述本体排列的多个保养管，各个保养管均具有与所述本体交叉的近端和相对的远端，各个保养管均具有与所述本体的内部连通的内端口；其中所述本体和所述保养管中的至少一个为整体全部的一部分。2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述保养管中的两个或更多个的所述远端在公共轴向位置处与所述本体交叉，以及所述两个或更多个保养管的相应内端口在不同轴向位置处与所述内部连通。3.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，还包括从所述本体延伸的环形轴承支承臂。4.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，还...

【专利技术属性】
技术研发人员：JA曼泰加，J特索雷罗，E埃拉莫，MD米勒，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国,US