一种偏振式路基压实度检测仪制造技术

本实用新型专利技术公布了一种偏振式路基压实度检测仪，包括北斗定位系统、偏振装置、主体、盒体、传感器、控制终端、控制器；盒体设置于主体表面，所述偏振装置的电机设置在盒体上，电机的前端设置有转盘，所述转盘通过连杆与滑块连接，所述连杆与转盘和滑块均为铰接，所述滑块设置于两相对设置的槽板之间，槽板设置在主体上；所述主体内部还设置有传感器，传感器和电机均与盒体内的控制器连接，控制器、北斗定位系统均与控制终端连接。本实用新型专利技术的目的是提供一种偏振式路基压实度检测仪，快速、无损、准确的测量路基的压实度。

Polarization type compactness tester for Subgrade

The utility model discloses a polarization type roadbed compaction meter, including the Beidou Positioning System, polarization device, main body, box body, sensor, controller, control terminal; the box body is provided on the surface of the main motor, the polarizing device is arranged in the box body, the front end is provided with a rotating motor, the the turntable is connected with the slide block via the connecting rod, the connecting rod and the turntable and slide are hinged, the slide block is arranged between the groove plate two opposite, groove plate is arranged on the main body; the inside of the main body is provided with a sensor, the sensor and the motor are connected with the controller box body, controller, Beidou Positioning system connected with the control terminal. The purpose of the utility model is to provide a polarization type compactness tester for subgrade, and to rapidly, nondestructively and accurately measure the degree of compaction of the subgrade.

【技术实现步骤摘要】
一种偏振式路基压实度检测仪
本技术属于路基施工检测装置，具体为一种偏振式路基压实度检测仪。
技术介绍
路基压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基层进行充分压实，才能保证路基的强度、刚度，给路面层提供一个稳固的支承，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。路面压实质量的检测现有的一种方法是灌砂法，灌砂法利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积，它是当前最通用的方法，很多工程都把灌砂法列为现场测定压实度的主要方法。该方法可用于测试各种土或路面材料的密度，它的缺点是：需要携带较多量的砂，操作过程繁琐，因此它的测试速度较慢。路面压实质量的检测现有的另一种方法是环刀法，环刀法是测量现场密度的传统方法。国内习惯采用的环刀容积通常为200cm3，环刀高度通常约5cm。该法用环刀挖坑取样，测出湿密度，扣除水分得干密度，与最大干密度相比，得到路基的实际压实度k值，其不足之处是，费时费工，因挖坑而对路基、路面造成损伤。传统的压实度现场检测需要测出土壤中的含水率，该过程常采用两种方式进行：（1）酒精燃烧法。该种方法将酒精倒入盛有取样土壤的盒子内，直接点火将土壤中的水分烧干。由于经常有风的干扰，使得燃烧的酒精火焰不容易看清，尤其在阳光下更难看清楚，因此经常造成安全事故。（2）烘箱烘干法。该法将现场取的土放入烘箱，一般烘干的时间约为8小时，因此速度较慢，不能适用于快速化施工的需要。
技术实现思路
本技术的目的是针对以上问题，提供一种偏振式路基压实度检测仪，快速、无损、准确的测量路基的压实度。影响路基压实度的主要因素包括：填料（填料的粒径）、含水率；对于同一填料，路基的压实度与含水率呈非线性关系，土壤在最佳含水率时才能得到最好的压实含水率；而对于不同的物体在给定的同一振动源下振动，其振动加速度是不同的；对于同一填料，同一振动源下，不同压实度与其振动加速度也是不同的。为实现以上目的，本技术采用的技术方案是：一种偏振式路基压实度检测仪，包括北斗定位系统、偏振装置、主体（1）、盒体（2）、传感器（4）、控制终端（6）、控制器（7）；盒体（2）设置于主体（1）表面，所述偏振装置的电机（3）设置在盒体（2）上，电机（3）的前端设置有转盘（31），所述转盘（31）通过连杆（32）与滑块（33）连接，所述连杆（32）与转盘（31）和滑块（33）均为铰接，所述滑块（33）设置于两相对设置的槽板（34）之间，槽板（34）设置在主体（1）上；所述主体（1）内部还设置有传感器（4），传感器（4）和电机（3）均与盒体（2）内的控制器（7）连接，控制器（7）、北斗定位系统均与控制终端（6）连接。进一步的，所述北斗定位系统包括差分基准站、设置在盒体（2）上的北斗定位接收机（8），接收机（8）与控制器（7）连接。在有连续运行参考站系统（ContinuousOperationalReferenceSystem，即CORS系统）的地区，可以不设差分基准站，直接接收CORS信号，提高北斗定位精度。进一步的，所述北斗定位系统兼容美国全球定位系统GPS。进一步的，所述主体（1）的前段设置有红外水分测定仪（5）。进一步的，所述滑块（33）的底部设置有锤头（341）。进一步的，所述控制终端（6）为便携式可移动计算机。进一步的，所述主体（1）的下端设置有可折叠的轮子（101），所述轮子（101）折叠方向为向外张开。进一步的，所述盒体（2）的下端设置有轮子（101）。进一步的，所述主体（1）的后端还设置有伸缩把手（102）。本技术的有益效果：提供一种偏振式路基压实度检测仪，快速、无损、准确的测量路基的压实度，以点代面，方便高效；采用偏置是曲柄滑块机构，避免振动损坏电机，传动平稳，且频率可调。本技术的实施基于北斗定位系统和三角网数字地面模型。北斗差分技术即将一台北斗接收机安置在基准站上进行观测。根据基准站已知精密坐标，计算出基准站到卫星的距离改正数，并由基准站实时将这一数据发送出去。用户接收机在进行观测的同时，也接收到基准站发出的改正数，并对其定位结果进行改正，从而提高定位精度。目前我国部分省、市已初步建成或正在建立类似的省、市级CORS系统，通过授权拨号登录，对外开放网络使用权，实现用户实时高精度差分定位，系统通过移动网络、UHF电台、Internet等形式向用户播发定位数据，从而不再需要基准站，可以加快施工速度，降低成本。数字地形模型（DigitalTerrainModel，简称DTM或“数模”）是一个表示地形特征的、空间分布的、有规则的数字阵列，也就是地表单元平面位置及其地形属性的数字化信息的有序集合。它是地表2维地理空间位置和其相关的地表属性信息的数字化表现。DTM主要由格网（Ｇrid）与不规则三角网(TIN)两种数据格式来表示，而以后者更为重要。而三角网数字地面模型(TriangulatedIrregularNetwork)TIN是用一系列的互不交又、互不重复的三角形逼近地形表面，与Grid相比，TIN在拟合地表上更灵活、更精确。附图说明图1为本技术立体结构示意图。图2为本技术后视示意图。图3为本技术电气连接示意图。图中所述文字标注表示为：1、主体；2、盒体；3、电机；4、传感器；5、红外水分测定仪；6、控制终端；7、控制器；8、接收机；31、转盘；32、连杆；33、滑块；34、槽板；341、锤头；101、轮子；102、把手。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本技术的保护范围有任何的限制作用。如图1-图3所示，本技术的具体结构为：包括北斗定位系统、偏振装置、主体1、盒体2、传感器4、控制终端6、控制器7；盒体2设置于主体1表面，所述偏振装置的电机3设置在盒体2上，电机3的前端设置有转盘31，所述转盘31通过连杆32与滑块33连接，所述连杆32与转盘31和滑块33均为铰接，所述滑块33设置于两相对设置的槽板34之间，槽板34设置在主体1上；所述主体1内部还设置有传感器4，传感器4和电机3均与盒体2内的控制器7连接，控制器7、北斗定位系统均与控制终端6连接；所述转盘31、连杆32、滑块33、槽板34之间形成曲柄滑块机构，电机3采用伺服电机，通过调节电机3转速实现振动频率可调。优选的，所述北斗定位系统e包括差分基准站、设置在盒体2上的北斗定位接收机8，接收机8与控制器7连接。优选的，所述主体1的前段设置有红外水分测定仪5，红外水分测定仪5和主体1为可分离安装，可以将主体1的前段设置盲孔，将红外水分测定仪5置于盲孔内，便于存放。优选的，所述滑块33的底部设置有锤头341。优选的，在本实施例中，所述控制终端6为计算机或者手持终端，传感器4为加速度传感器。优选的，所述主体1的下端设置有可折叠的轮子101，所述轮子101折叠方向为向外张开，便于移动，测量时折叠，提高精准度。优选的，所述盒体2的下端设置有轮子101。优选的，所述主体1的后端还设置有伸缩把手102。具体使用时，第一步，标定最佳振动频率，在同一填料中，在最佳含水率下，采用不同频率振动，测量压实度与最大加速度的关系，通过数据拟合性分析，确定最佳频率本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种偏振式路基压实度检测仪，其特征在于，包括北斗定位系统、偏振装置、主体（1）、盒体（2）、传感器（4）、控制终端（6）、控制器（7）；盒体（2）设置于主体（1）表面，所述偏振装置的电机（3）设置在盒体（2）上，电机（3）的前端设置有转盘（31），所述转盘（31）通过连杆（32）与滑块（33）连接，所述连杆（32）与转盘（31）和滑块（33）均为铰接，所述滑块（33）设置于两相对设置的槽板（34）之间，槽板（34）设置在主体（1）上；所述主体（1）内部还设置有传感器（4），传感器（4）和电机（3）均与盒体（2）内的控制器（7）连接，控制器（7）、北斗定位系统均与控制终端（6）连接。

【技术特征摘要】
1.一种偏振式路基压实度检测仪，其特征在于，包括北斗定位系统、偏振装置、主体（1）、盒体（2）、传感器（4）、控制终端（6）、控制器（7）；盒体（2）设置于主体（1）表面，所述偏振装置的电机（3）设置在盒体（2）上，电机（3）的前端设置有转盘（31），所述转盘（31）通过连杆（32）与滑块（33）连接，所述连杆（32）与转盘（31）和滑块（33）均为铰接，所述滑块（33）设置于两相对设置的槽板（34）之间，槽板（34）设置在主体（1）上；所述主体（1）内部还设置有传感器（4），传感器（4）和电机（3）均与盒体（2）内的控制器（7）连接，控制器（7）、北斗定位系统均与控制终端（6）连接。2.根据权利要求1所述的一种偏振式路基压实度检测仪，其特征在于，所述北斗定位系统包括基准站、设置在盒体（2）上的北斗定位接收机（8），接收机（8）与控...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺宁，
申请(专利权)人：湖南品智工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43