一种用于城市轨道交通整体道床施工的钢轨支撑架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于城市轨道交通整体道床施工的钢轨支撑架，包括设于两根钢轨之间的中托架和设于两根钢轨外侧的侧托架，中托架和侧托架靠近钢轨的端部与钢轨之间分别设有轨距调整螺杆，侧托架的外端连接有螺杆座，螺杆座上设有横向的轨向调节撑杆和竖向的高程螺杆，轨向调节撑杆的一端支撑于所述螺杆座上，另一端支撑于建筑结构物上。兼具钢轨(轨枕、扣件)安装定位、调整及锁定的功能。适用于箱梁、槽型梁等结构的高架线及地下线各种轨道结构。

Rail support frame used for integral track bed construction of Urban Rail Transit

The utility model discloses a rail for city rail transit construction of monolithic track bed supporting frame, side bracket includes two rails arranged on the bracket in between two rails and a lateral, gauge adjustment screw is respectively arranged between the end part of the bracket and the side bracket near the rail and rail side bracket is connected with the outer end of the screw a screw seat is provided with a transverse rail to the elevation of the screw rod and the vertical, rail to adjust rod supported on the screw seat, the other end is supported on the building structure. The utility model has the functions of installation, positioning, adjustment and locking of rails (sleepers, fasteners). The utility model is suitable for the structure of the overhead line and the ground line of the box girder, the trough beam and other structures.

【技术实现步骤摘要】
一种用于城市轨道交通整体道床施工的钢轨支撑架
本技术涉及一种城市轨道交通建设施工设备，尤其涉及一种用于城市轨道交通整体道床施工的钢轨支撑架。
技术介绍
国内城市轨道交通多采用简易式钢轨支撑架进行整体道床施工，支撑架上轨距调整螺栓行程长，装拆效率低；高程撑杆支撑在道床内，施工时高程螺杆埋入道床部分需配合塑料套管，耗费大量施工辅料。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种兼具钢轨(轨枕、扣件)安装定位、调整及锁定功能的用于城市轨道交通整体道床施工的钢轨支撑架。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：本技术的用于城市轨道交通整体道床施工的钢轨支撑架，包括设于两根钢轨之间的中托架和设于两根钢轨外侧的侧托架，所述中托架和侧托架靠近钢轨的端部与钢轨之间分别设有轨距调整螺杆，所述侧托架的外端连接有螺杆座，所述螺杆座上设有横向的轨向调节撑杆和竖向的高程螺杆，所述轨向调节撑杆的一端支撑于所述螺杆座上，另一端支撑于建筑结构物上。由上述本技术提供的技术方案可以看出，本技术实施例提供的用于城市轨道交通整体道床施工的钢轨支撑架，兼具钢轨(轨枕、扣件)安装定位、调整及锁定的功能。适用于箱梁、槽型梁等结构的高架线及地下线各种轨道结构。附图说明图1为本技术实施例提供的用于城市轨道交通整体道床施工的钢轨支撑架的结构示意图。图2为本技术实施例中螺杆座与侧托架铰接结构图。图中：1轨向调节撑杆、2高程螺杆、3螺杆座、4角度调整螺栓、5轨距调整螺杆、6中托架、7钢轨托盘、8轨底坡锁定螺栓、9侧托架、3.1销轴、3.2角度调节销轴。具体实施方式下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。本技术的用于城市轨道交通整体道床施工的钢轨支撑架，其较佳的具体实施方式是：包括设于两根钢轨之间的中托架和设于两根钢轨外侧的侧托架，所述中托架和侧托架靠近钢轨的端部与钢轨之间分别设有轨距调整螺杆，所述侧托架的外端连接有螺杆座，所述螺杆座上设有横向的轨向调节撑杆和竖向的高程螺杆，所述轨向调节撑杆的一端支撑于所述螺杆座上，另一端支撑于建筑结构物上。所述钢轨设于钢轨托盘上，所述侧托架通过所述钢轨托盘与所述中托架两端相连，侧托架和中托架与所述钢轨托盘相连的一端分别设有钢轨压紧螺栓，所述钢轨托盘的顶面设有与所述钢轨轨底坡度一致的斜面。所述轨向调节撑杆包括左旋螺杆、右旋螺杆和中间撑杆，所述中间撑杆的两端焊接有左旋螺母和右旋螺母，分别安装所述左旋螺杆和右旋螺杆。所述的螺杆座包括2个分别带有2个销孔的侧板，2个侧板之间焊接方螺母，侧板的两个销孔通过销轴和角度调节销轴与所述侧托架连接，所述高程螺杆装于所述方螺母上，所述侧托架上通过安装板装有角度调整螺栓，所述角度调整螺栓的下端与所述角度调节销轴连接。所述轨距调整螺杆包括焊接在一起的螺母螺杆，所述侧托架和中托架靠近钢轨的端部设有圆形螺套，所述螺母螺杆装于所述圆形螺套上。所述中托架的两端设有连接法兰，所述侧托架靠近钢轨的一端设有连接法兰，所述圆形螺套和钢轨托盘与所述连接法兰连接。下面将结合附图对本技术实施例作进一步地详细描述。本技术的用于城市轨道交通整体道床施工的钢轨支撑架，兼具钢轨(轨枕、扣件)安装定位、调整及锁定的功能。适用于箱梁、槽型梁等结构的高架线及地下线各种轨道结构。本技术中，若干组钢轨支撑架与25m标准钢轨及轨枕组成标准轨排，利用机械设备铺设于施工场地，具有钢轨调整、定位、锁定功能，同时，同时具备调整轨排的轨道几何参数。包括轨向调节撑杆、高程螺杆、螺杆座、角度调整螺栓、轨距调整螺杆、中托架、钢轨托盘、轨底坡锁定螺栓、侧托架等。钢轨支撑架两端各设置1套轨向调节撑杆，用于调整锁定轨向，轨向调节撑杆一端支撑于螺杆座上，另一端支撑于建筑结构物上。2套高程螺杆分别安装在两端的螺杆座上，支撑在整体道床外侧的梁面或隧道底板上。螺杆座通过销轴及角度调整螺栓、角度调节销轴与侧托架相连，用于线路曲线地段支撑架一端整体抬高时调整高程螺杆与支撑架角度，保证高程螺杆始终为竖直方向。2端的侧托架分别通过2块钢轨托盘与中托架两端相连，侧托架、中托架与钢轨托盘相连端设置各设置1套轨距调整螺杆，轨距调整螺杆通过焊接在侧托架、中托架上的螺套调整伸缩，用于调整钢轨位置并锁定；侧托架、中托架与钢轨托盘相连端各设置钢轨压紧螺栓1套，用于将钢轨底面与钢轨托盘上的斜面压紧密贴，保证轨底坡。钢轨托盘顶面设置斜面，用于保证钢轨轨底坡。所述的轨向调节撑杆由左右旋螺杆及中间撑杆组成，中间撑杆通过焊接有左右旋螺母，分别安装左右旋螺杆，两端分别支撑在钢轨支撑架的螺杆座及建筑结构物上，用于轨向的调整及锁定。所述的高程螺杆，安装在钢轨支撑架两端的螺杆座上，支撑在道床外侧，为钢轨支撑架及轨排提供竖向支撑及高程调节。所述的螺杆座，由2个分别带有2个销孔的侧板及方螺母组成，方螺母两侧焊接2个侧板，侧板的销孔通过销轴及角度调节销轴与侧托架连接，方螺母用于安装高程螺杆，通过角度调整螺栓调节侧托架与螺杆座之间的角度。所述的角度调整螺栓，通过安装板安装在侧托架上，螺杆下端通过角度调节销轴与螺杆座连接，用于调节侧托架与螺杆座之间的角度。所述的轨距调整螺杆，所述轨距调整螺杆为螺母螺杆焊接结构，安装于侧托架一端或中托架两端的圆形螺套上，组装后用于调整锁定钢轨相对于钢轨支撑架的位置，即轨距的调整及锁定。所述的中托架，所述中托架为矩管结构，两端设置连接法兰及圆形螺套，连接法兰用于连接钢轨托盘，圆形螺套用于安装轨距调整螺杆。所述的钢轨托盘，上表面设置一定斜度，保证轨底坡；两侧设置连接孔，用于连接中托架、侧托架。所述的轨底坡锁定螺栓，分别安装在侧托架、中托架与钢轨托盘连接端，用于压紧钢轨，使钢轨底面与钢轨托盘上斜面密贴，保证钢轨轨底坡。所述的侧托架，一端设置连接法兰及圆形螺套，分别用于安装钢轨托盘及轨距调整螺杆，另一端设置销孔，用于安装螺杆座销轴、角度调节销轴及角度调整螺栓。下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为对本技术的限定。具体实施例：如图1、图2所示，为了具有轨枕或扣件安装定位、轨道调整的功能，用于城市轨道交通整体道床施工的钢轨支撑架，包括轨向调节撑杆1、高程螺杆2、螺杆座3、角度调整螺栓4、轨距调整螺杆5、中托架6、钢轨托盘7、轨底坡锁定螺栓8、侧托架9等。钢轨支撑架两端各设置1套轨向调节撑杆1，用于调整锁定轨向，轨向调节撑杆1一端支撑于螺杆座3上，另一端支撑于建筑结构物上。2套高程螺杆2分别安装在两端的螺杆座3上，支撑在整体道床外侧的梁面或隧道底板上。螺杆座3通过销轴3.1及角度调整螺栓4、角度调节销轴3.2与侧托架9相连，用于线路曲线地段支撑架一端整体抬高时调整高程螺杆2与支撑架角度，保证高程螺杆2始终为竖直方向。两端的侧托架9分别通过2块钢轨托盘7与中托架6两端相连，侧托架9、中托架6与钢轨托盘7相连端各设置1套轨距调整螺杆5，轨距调整螺杆5通过焊接在侧托架9、中托架6上的螺套调整伸缩，用于调整本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于城市轨道交通整体道床施工的钢轨支撑架，其特征在于，包括设于两根钢轨之间的中托架和设于两根钢轨外侧的侧托架，所述中托架和侧托架靠近钢轨的端部与钢轨之间分别设有轨距调整螺杆，所述侧托架的外端连接有螺杆座，所述螺杆座上设有横向的轨向调节撑杆和竖向的高程螺杆，所述轨向调节撑杆的一端支撑于所述螺杆座上，另一端支撑于建筑结构物上。

【技术特征摘要】
1.一种用于城市轨道交通整体道床施工的钢轨支撑架，其特征在于，包括设于两根钢轨之间的中托架和设于两根钢轨外侧的侧托架，所述中托架和侧托架靠近钢轨的端部与钢轨之间分别设有轨距调整螺杆，所述侧托架的外端连接有螺杆座，所述螺杆座上设有横向的轨向调节撑杆和竖向的高程螺杆，所述轨向调节撑杆的一端支撑于所述螺杆座上，另一端支撑于建筑结构物上。2.根据权利要求1所述的用于城市轨道交通整体道床施工的钢轨支撑架，其特征在于，所述钢轨设于钢轨托盘上，所述侧托架通过所述钢轨托盘与所述中托架两端相连，侧托架和中托架与所述钢轨托盘相连的一端分别设有钢轨压紧螺栓，所述钢轨托盘的顶面设有与所述钢轨轨底坡度一致的斜面。3.根据权利要求2所述的用于城市轨道交通整体道床施工的钢轨支撑架，其特征在于，所述轨向调节撑杆包括左旋螺杆、右旋螺杆和中间撑杆，所述中间撑杆的两端焊接有左旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩，姚坤锋，耿冬梅，刘伟，周衍领，张传程，纪博林，章远方，万鹏，王德乾，李刚，赵博，贺春龙，
申请(专利权)人：中铁第五勘察设计院集团有限公司，北京铁五院工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11