一种断气刹半联动防抱死刹车系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种断气刹半联动防抱死刹车系统，包括进气三通、调节阀、气压表、出气三通和断气刹；进气三通连接有气包；进气三通的第二通孔连接断气刹，断气刹连接出气三通的第一通孔，出气三通的第二通孔连接刹车分泵；进气三通的第三通孔连接连接调节阀，调节阀通过气压表连接出气三通的第三通孔。本实用新型专利技术可以在下长坡或者下大坡时，可以调节汽车在半联动状态，大大减轻了汽车轮胎的磨损，延长了轮胎的使用寿命，极大地降低了汽车事故发生率；安装简单，操作方便，反应灵敏，保障了驾乘人员的生命安全；本操作系统与断气刹同时操作，保障驾驶安全，在断气刹关闭停止工作时，本系统依然能够灵活刹车，进一步提高了驾驶安全系数。

An air break half linkage of anti lock braking system

The utility model discloses an air break half linkage of anti lock braking system, including inlet three, regulating valve, pressure gauge, gas and air break through three; three air inlet is connected with a gas inlet three through second; through holes is connected with the air break, the first through hole three is connected to the gas air break through the air three through second through holes is connected with the brake pump inlet; three through third through holes to connect the valve, regulating valve outlet three through third through holes through the pressure gauge connection. The utility model can be used in large or long downhill slope, can adjust the vehicle condition in semi linkage, greatly reducing the wear of automobile tires, prolong the service life of the tire, greatly reducing the incidence of car accidents; simple installation, convenient operation, sensitive reaction, ensure the life safety of the occupants; operating system with air break operation at the same time, guarantee the safety of driving, stop working in close air break, the system can still flexible brake, to further improve the driving safety factor.

【技术实现步骤摘要】
一种断气刹半联动防抱死刹车系统
本技术涉及一种刹车系统，具体的说，涉及一种断气刹半联动防抱死刹车系统，属于汽车制造

技术介绍
随着中国居民消费的不断升级和消费市场向二、三级市场转移，以私人购车为主的乘用车市场增速将明显高于商用车的增速，其所占汽车市场比重将进一步提升；商用车受国家宏观经济发展的影响较大，将会与中国国民经济保持同步发展。目前，中国仍将处于工业化和城市化同步加速的发展阶段，国民经济还将保持较快发展，汽车消费将进一步升级；2009年中国平均每千人汽车拥有量为47.2辆，仅是世界平均水平141.4辆的33.3%，与发达国家差距更大，从这一角度进一步说明国内汽车消费市场将进一步扩大，潜力非常巨大。然而虽然汽车销售市场在不断扩大，然而，现有的汽车仍存在诸多不足。例如，目前汽车的刹车系统仍存在较多不完善之处，比如说：1、现有的汽车刹车系统在刹车时轮胎严重拖地，汽车轮胎损伤严重；2、当汽车在下长坡或者下大坡时，一旦气压不足，易刹车失灵或停在半路，造成交通事故，严重威胁驾驶人员、乘车人员以及其他过往行人的生命安全；3、现有的刹车系统操作繁琐，经常失灵现象驾乘人员人身安全不能保障。综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种断气刹半联动防抱死刹车系统，可以在下长坡或者下大坡时，可以调节汽车在半联动状态，大大减轻了汽车轮胎的磨损，延长了轮胎的使用寿命，极大地降低了汽车事故发生率；安装简单，操作方便，反应灵敏，保障了驾乘人员的生命安全；本操作系统与断气刹同时操作，保障驾驶安全，在断气刹关闭停止工作时，本系统依然能够灵活刹车，进一步提高了驾驶安全系数。为解决以上技术问题，本技术采用以下技术方案：一种断气刹半联动防抱死刹车系统，包括进气三通、调节阀、气压表、出气三通和断气刹；所述进气三通的第一通孔连接有气包；所述进气三通的第二通孔连接断气刹的一端，断气刹的另一端连接出气三通的第一通孔，所述出气三通的第二通孔连接刹车分泵，所述出气三通的第三通孔连接第一连接部的一端；所述进气三通的第三通孔连接第二连接部的一端，第二连接部的另一端连接调节阀，调节阀连接气压表，气压表连接第一连接部的另一端。一种优化方案，所述第一连接部包括螺母，所述第二连接部包括螺母。进一步地，所述进气三通的第一通孔通过软管连接有气包；所述进气三通的第二通孔通过管软连接断气刹的一端，断气刹的另一端通过软管连接出气三通的第一通孔，所述出气三通的第二通孔通过软管连接刹车分泵，所述出气三通的第三通孔通过软管连接第一连接部的一端；所述进气三通的第三通孔通过软管连接第二连接部的一端。进一步地，所述第二连接部的另一端通过铁管连接调节阀，调节阀通过铁管连接气压表，气压表通过铁管连接第一连接部的另一端。本技术采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：1、本技术的刹车系统，在下长坡或者下大坡时，可以调节汽车在半联动状态，大大减轻了汽车轮胎的磨损，延长了轮胎的使用寿命，极大地降低了汽车事故发生率；2、本技术安装简单，操作方便，反应灵敏，保障了驾乘人员的生命安全；3、本操作系统与断气刹同时操作，保障驾驶安全，在断气刹关闭停止工作时，本系统依然能够灵活刹车，进一步提高了驾驶安全系数。下面结合附图和实施例对本技术进行详细说明。附图说明图1是本技术刹车系统的结构示意图。具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式。实施例，一种断气刹半联动防抱死刹车系统，如图1所示，本技术提供一种断气刹半联动防抱死刹车系统，包括进气三通2、调节阀7、气压表6、出气三通4和断气刹3；所述进气三通2的第一通孔通过软管连接有气包1；所述进气三通2的第二通孔通过管软连接断气刹3的一端，断气刹3的另一端通过软管连接出气三通4的第一通孔，所述出气三通4的第二通孔通过软管连接刹车分泵5，所述出气三通4的第三通孔通过软管连接第二连接部8的一端；所述进气三通2的第三通孔通过软管连接第二连接部9的一端，第二连接部9的另一端通过铁管连接调节阀7，调节阀7通过铁管连接气压表6，气压表6通过铁管连接第一连接部8的另一端。所述第一连接部8包括螺母；所述第二连接部9包括螺母。在刹车系统中，气包1通过进气三通2分别提供断气刹3气压和调节阀7气压，在汽车下大坡或者下长坡时，需要拉起手刹，汽车处于刹车状态，同时根据气压表6调节调节阀7，并根据气压表6显示的气压进一步调节调节阀7，使汽车处于半刹车状态。下坡完成后，进入平缓路段，松开手刹并关闭调节阀7。本技术可有效防止防抱死情况的发生，防抱死还有这个好处在车辆载货物运输时，紧急杀车能够防止车头90度转向，牵引车在单车载货物运输时急刹车能够防止翻车事故的发生；防爆死的调节方法就是驾驶员在开车的时间关闭断气刹车后让刹车处再百分之九十的刹车状态就能够起到防爆死的作用。本技术的刹车系统，在下长坡或者下大坡时，可以调节汽车在半联动状态，大大减轻了汽车轮胎的磨损，延长了轮胎的使用寿命，极大地降低了汽车事故发生率；本技术安装简单，操作方便，反应灵敏，保障了驾乘人员的生命安全；本操作系统与断气刹同时操作，保障驾驶安全，在断气刹关闭停止工作时，本系统依然能够灵活刹车，进一步提高了驾驶安全系数。以上所述为本技术最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本技术的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本技术的技术启示而进行的等效变换，也在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种断气刹半联动防抱死刹车系统，其特征在于：包括进气三通（2）、调节阀（7）、气压表（6）、出气三通（4）和断气刹（3）；所述进气三通（2）的第一通孔连接有气包（1）；所述进气三通（2）的第二通孔连接断气刹（3）的一端，断气刹（3）的另一端连接出气三通（4）的第一通孔，所述出气三通（4）的第二通孔连接刹车分泵（5），所述出气三通（4）的第三通孔连接第一连接部（8）的一端；所述进气三通（2）的第三通孔连接第二连接部（9）的一端，第二连接部（9）的另一端连接调节阀（7），调节阀（7）连接气压表（6），气压表（6）连接第一连接部（8）的另一端。

【技术特征摘要】
1.一种断气刹半联动防抱死刹车系统，其特征在于：包括进气三通（2）、调节阀（7）、气压表（6）、出气三通（4）和断气刹（3）；所述进气三通（2）的第一通孔连接有气包（1）；所述进气三通（2）的第二通孔连接断气刹（3）的一端，断气刹（3）的另一端连接出气三通（4）的第一通孔，所述出气三通（4）的第二通孔连接刹车分泵（5），所述出气三通（4）的第三通孔连接第一连接部（8）的一端；所述进气三通（2）的第三通孔连接第二连接部（9）的一端，第二连接部（9）的另一端连接调节阀（7），调节阀（7）连接气压表（6），气压表（6）连接第一连接部（8）的另一端。2.如权利要求1所述的一种断气刹半联动防抱死刹车系统，其特征在于：所述第一连接部（8）包括螺母，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘文学，
申请(专利权)人：潘文学，
类型：新型
国别省市：山东,37