一种汽车连杆类零件铸造蜡模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车连杆类零件铸造蜡模，包括外伸管、外六角芯棒、锥形导流套、收缩套、扩展套、第一方形储液块、连接棒、第二方形储液块、上锥形连接件、下锥形连接件、零件蜡模、通气棒，浇铸时，铁水经进料嘴经过通道进入由第一方形储液块、连接棒、第二方形储液块构成的铁水储存腔进行缓存，再经上锥形连接件和下锥形连接件缓慢注入零件蜡模构成的成型空腔内，完成浇铸，通气棒在融蜡后转变为通气腔，从而连接浇铸系统和零件的成型空腔，从而有效排出气体。该装置结构简单，铁水沿锥形导流蜡套流动，防止飞溅，铁水能缓慢注入零件成型腔体内，有效防止空气进入铸造模具内，提高铸件品质，且排气顺畅。

An automobile connecting rod type casting parts

The utility model discloses an automobile connecting rod type casting parts, including extended tube, six angle conical mandrel, guide sleeve, sleeve, sleeve, the first expansion square liquid storage block, a connecting rod, second square liquid storage block, Conical connectors, cone connectors, wax mold, ventilation rod parts and when casting, molten iron by feeding mouth through the channel into the square from the first liquid storage block, a connecting rod, second square blocks of the metal liquid storage cavity cache, and then the upper and lower conical tapered connection member connecting piece slowly injected molded parts composed of wax cavity, casting rod into ventilation ventilation a cavity in the melted wax, thus forming the cavity connecting casting system and parts, so as to effectively discharge gas. The device has the advantages of simple structure, hot metal along the conical guide sleeve to prevent wax flow, splash, hot metal can slowly into the forming cavity, effectively prevent air into the casting mold, improve casting quality, and smooth exhaust.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车连杆类零件铸造蜡模
本技术涉及一种机械装置，尤其涉及一种汽车连杆类零件铸造蜡模。
技术介绍
蜡模精密铸造，又称为失蜡铸造或熔模铸造，具体铸造方法是：先把要做的铸件用蜡料制成模型，并把模型用同种材料焊接到浇口棒上，制成模组(铸件大时可以单个为一组)，在模组表面蘸上耐火涂料(水玻璃或硅溶胶与细砂的混合物)，再洒上耐火砂，(沾浆、撒砂要反复数次，使砂层足够厚)，待其干燥固化后，给模组加热，把蜡料从浇口处脱出，形成空壳，将空壳焙烧，使之成为坚固的模壳，将金属液体从浇口浇入，冷凝后，就成为金属铸件。目前，汽车连杆类因其结构复杂，精度要求高而广泛采用蜡模精密铸造，由于传统蜡模精密铸造时，将零件蜡模与浇口棒焊接制成模组，现有浇口棒多为直通式结构，融蜡后，浇口棒构成浇铸系统，零件蜡模转变为成型空腔，浇铸时，铁水通过浇铸系统直接进入成型空腔内，空气受热膨胀后难于排出导致铁水流动不均，同时，空气会进入成型空腔内，造成铸造成品品质低下。鉴于以上缺陷，实有必要设计一种汽车连杆类零件铸造蜡模。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于：提供一种汽车连杆类零件铸造蜡模，来解决现有直通式浇铸系统排气困难的问题。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种汽车连杆类零件铸造蜡模，包括外伸管、外六角芯棒、锥形导流套、收缩套、扩展套、第一方形储液块、连接棒、第二方形储液块、上锥形连接件、下锥形连接件、零件蜡模、通气棒，所述的外六角芯棒位于外伸管下端，所述的外六角芯棒与外伸管一体相连，所述的锥形导流套位于外伸管外侧且位于外六角芯棒外侧，所述的锥形导流套与外伸管粘接相连且与外六角芯棒粘接相连，所述的锥形导流套一端插入收缩套内侧，所述的收缩套与锥形导流套焊接相连，所述的扩展套位于收缩套下端，所述的扩展套与收缩套焊接相连，所述的第一方形储液块位于扩展套下端，所述的第一方形储液块与扩展套焊接相连，所述的连接棒位于第一方形储液块下端，所述的连接板与第一方形储液块焊接相连，所述的第二方形储液块位于连接棒下端，所述的第二方形储液块与连接棒焊接相连，所述的上锥形连接件位于第一方形储液块外侧，所述的上锥形连接件与第一方形储液块焊接相连，所述的下锥形连接件位于第二方形储液块外侧，所述的下锥形连接件与第二方形储液块焊接相连，所述的零件蜡模位于上锥形连接件外侧且位于下锥形连接件外侧，所述的零件蜡模分别与上锥形连接件和下锥形连接件焊接相连，所述的通气棒位于零件蜡模上端且位于锥形导流套外侧，所述的通气棒与零件蜡模焊接相连且与锥形导流套焊接相连。本技术进一步的改进如下：进一步的，所述的上锥形连接件数量为两件，对称布置于第一方形储液块。进一步的，所述的下锥形连接件数量为两件，对称布置于第二方形储液块。进一步的，所述的锥形导流套截面形状为六边形，六边形结构使得锥形导流蜡套与收缩蜡套不会发生转动。进一步的，所述的外伸管还设有挂耳，所述的挂耳位于外伸管上端，所述的挂耳与外伸管螺纹相连。进一步的，所述的挂耳还设有吊装孔，所述的吊装孔贯穿挂耳。进一步的，所述的外六角芯棒还设有若干咬合槽，所述的咬合槽均布于外六角芯棒，设置于外六角芯棒上的咬合槽与锥形导流套结合紧密，有效防止脱落等情况发生。进一步的，所述的锥形导流套还设有进料嘴，所述的进料嘴位于锥形导流套上端，所述的进料嘴与锥形导流套一体相连。进一步的，所述的进料嘴直径大于锥形导流套直径。与现有技术相比，该汽车连杆类零件铸造蜡模，融蜡后，锥形导流套、收缩套、扩展套、第一方形储液块、连接棒、第二方形储液块组合而成浇铸系统，浇铸时，铁水经进料嘴依次经过由锥形导流蜡套、收缩蜡套和扩展蜡套组成的通道后进入由第一方形储液块、连接棒、第二方形储液块构成的铁水储存腔进行缓存，再经上锥形连接件和下锥形连接件缓慢注入零件蜡模构成的成型空腔内，完成浇铸，通气棒在融蜡后转变为通气腔，从而连接浇铸系统和零件的成型空腔，从而有效排出气体。该装置结构简单，铁水沿锥形导流蜡套流动，防止飞溅，铁水能缓慢注入零件成型腔体内，有效防止空气进入铸造模具内，提高铸件品质，且排气顺畅。附图说明图1示出本技术结构示意图外伸管1外六角芯棒2锥形导流套3收缩套4扩展套5第一方形储液块6连接棒7第二方形储液块8上锥形连接件9下锥形连接件10零件蜡模11通气棒12挂耳101吊装孔102咬合槽201进料嘴301具体实施方式如图1所示，一种汽车连杆类零件铸造蜡模，包括外伸管1、外六角芯棒2、锥形导流套3、收缩套4、扩展套5、第一方形储液块6、连接棒7、第二方形储液块8、上锥形连接件9、下锥形连接件10、零件蜡模11、通气棒12，所述的外六角芯棒2位于外伸管1下端，所述的外六角芯棒2与外伸管1一体相连，所述的锥形导流套3位于外伸管1外侧且位于外六角芯棒2外侧，所述的锥形导流套3与外伸管1粘接相连且与外六角芯棒2粘接相连，所述的锥形导流套3一端插入收缩套4内侧，所述的收缩套4与锥形导流套3焊接相连，所述的扩展套5位于收缩套4下端，所述的扩展套5与收缩套4焊接相连，所述的第一方形储液块6位于扩展套5下端，所述的第一方形储液块6与扩展套5焊接相连，所述的连接棒7位于第一方形储液块6下端，所述的连接板与第一方形储液块6焊接相连，所述的第二方形储液块8位于连接棒7下端，所述的第二方形储液块8与连接棒7焊接相连，所述的上锥形连接件9位于第一方形储液块6外侧，所述的上锥形连接件9与第一方形储液块6焊接相连，所述的下锥形连接件10位于第二方形储液块8外侧，所述的下锥形连接件10与第二方形储液块8焊接相连，所述的零件蜡模11位于上锥形连接件9外侧且位于下锥形连接件10外侧，所述的零件蜡模11分别与上锥形连接件9和下锥形连接件10焊接相连，所述的通气棒12位于零件蜡模11上端且位于锥形导流套3外侧，所述的通气棒12与零件蜡模11焊接相连且与锥形导流套3焊接相连，所述的上锥形连接件9数量为两件，对称布置于第一方形储液块6，所述的下锥形连接件10数量为两件，对称布置于第二方形储液块8，所述的锥形导流套3截面形状为六边形，六边形结构使得锥形导流蜡套与收缩蜡套不会发生转动，所述的外伸管1还设有挂耳101，所述的挂耳101位于外伸管1上端，所述的挂耳101与外伸管1螺纹相连，所述的挂耳101还设有吊装孔102，所述的吊装孔102贯穿挂耳101，所述的外六角芯棒2还设有若干咬合槽201，所述的咬合槽201均布于外六角芯棒2，设置于外六角芯棒2上的咬合槽201与锥形导流套3结合紧密，有效防止脱落等情况发生，所述的锥形导流套3还设有进料嘴301，所述的进料嘴301位于锥形导流套3上端，所述的进料嘴301与锥形导流套3一体相连，所述的进料嘴301直径大于锥形导流套3直径，该汽车连杆类零件铸造蜡模，融蜡后，锥形导流套3、收缩套6、扩展套7、第一方形储液块6、连接棒7、第二方形储液块8组合而成浇铸系统，浇铸时，铁水经进料嘴301依次经过由锥形导流蜡套3、收缩蜡套6和扩展蜡套7组成的通道后进入由第一方形储液块6、连接棒7、第二方形储液块8构成的铁水储存腔进行缓存，再经上锥形连接件9和下锥形连接件10缓慢注入零件蜡模11构成的成型空腔内，完成浇铸，通气棒12在融蜡后转变为通气腔，从而连接浇铸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车连杆类零件铸造蜡模，其特征在于包括外伸管、外六角芯棒、锥形导流套、收缩套、扩展套、第一方形储液块、连接棒、第二方形储液块、上锥形连接件、下锥形连接件、零件蜡模、通气棒，所述的外六角芯棒位于外伸管下端，所述的外六角芯棒与外伸管一体相连，所述的锥形导流套位于外伸管外侧且位于外六角芯棒外侧，所述的锥形导流套与外伸管粘接相连且与外六角芯棒粘接相连，所述的锥形导流套一端插入收缩套内侧，所述的收缩套与锥形导流套焊接相连，所述的扩展套位于收缩套下端，所述的扩展套与收缩套焊接相连，所述的第一方形储液块位于扩展套下端，所述的第一方形储液块与扩展套焊接相连，所述的连接棒位于第一方形储液块下端，所述的连接板与第一方形储液块焊接相连，所述的第二方形储液块位于连接棒下端，所述的第二方形储液块与连接棒焊接相连，所述的上锥形连接件位于第一方形储液块外侧，所述的上锥形连接件与第一方形储液块焊接相连，所述的下锥形连接件位于第二方形储液块外侧，所述的下锥形连接件与第二方形储液块焊接相连，所述的零件蜡模位于上锥形连接件外侧且位于下锥形连接件外侧，所述的零件蜡模分别与上锥形连接件和下锥形连接件焊接相连，所述的通气棒位于零件蜡模上端且位于锥形导流套外侧，所述的通气棒与零件蜡模焊接相连且与锥形导流套焊接相连。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车连杆类零件铸造蜡模，其特征在于包括外伸管、外六角芯棒、锥形导流套、收缩套、扩展套、第一方形储液块、连接棒、第二方形储液块、上锥形连接件、下锥形连接件、零件蜡模、通气棒，所述的外六角芯棒位于外伸管下端，所述的外六角芯棒与外伸管一体相连，所述的锥形导流套位于外伸管外侧且位于外六角芯棒外侧，所述的锥形导流套与外伸管粘接相连且与外六角芯棒粘接相连，所述的锥形导流套一端插入收缩套内侧，所述的收缩套与锥形导流套焊接相连，所述的扩展套位于收缩套下端，所述的扩展套与收缩套焊接相连，所述的第一方形储液块位于扩展套下端，所述的第一方形储液块与扩展套焊接相连，所述的连接棒位于第一方形储液块下端，所述的连接板与第一方形储液块焊接相连，所述的第二方形储液块位于连接棒下端，所述的第二方形储液块与连接棒焊接相连，所述的上锥形连接件位于第一方形储液块外侧，所述的上锥形连接件与第一方形储液块焊接相连，所述的下锥形连接件位于第二方形储液块外侧，所述的下锥形连接件与第二方形储液块焊接相连，所述的零件蜡模位于上锥形连接件外侧且位于下锥形连接件外侧，所述的零件蜡模分别与上锥形连接件和下锥形连接件焊接相连，所述的通气棒位...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈远发，
申请(专利权)人：池州市华兴天骑精密机械铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34