一种婴幼儿双人座手推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种婴幼儿双人座手推车，包含有一第一组装部、一第二组装部、以及一第三组装部。所述第一组装部包含有一第一座位，二第一车架，一把手，以及一供设置所述第一座位之第一容置区。所述第二组装部包含有一第二座位，二第二车架，以及复数车轮，以及一供设置所述第二座位之第二容置区。所述第三组装部包含有一连接于每一所述第一车架远离所述把手一端之第一连接件，一连接于每一所述第二车架远离所述第二座位一端之第二连接件，且每一所述第一车架相对每一所述第二车架相互倾斜而成L型设置。其车体轻巧、结构稳固且安全性佳，空间利用率高。

【技术实现步骤摘要】
一种婴幼儿双人座手推车
本技术涉及一种婴幼儿双人座手推车，尤其涉及一种空间利用效率佳的婴幼儿双人座手推车。
技术介绍
婴幼儿推车为一种常见的婴幼儿载具，能在家庭出游时轻松地带着孩童游玩，减轻许多父母的负担，而能提高家庭出游之意愿，拉近亲子关系。近来推车款式不断推陈出新，在产品需求考虑上也更为细腻，如针对部分家庭中有两个婴幼童，即双人座之婴儿推车产品可供选择。常用的双人座婴儿推车是让孩童以并排方式乘坐，两人均可在行进中欣赏沿途风景，但左右座椅式婴儿推车的车身较宽，在移动及收纳上相对不便，且两个孩童依年龄不同可能也有较显著的体重差距，在操控上容易发生重心偏移而导致操作不易，在外观上也显得笨重而迟钝。鉴于左右座椅式推车有着上述缺点，业界推出另一种前后座椅式婴幼儿推车，此种推车依座位设置方式不同，其影响会反应在车身长度上。如美国公告US8955869B2号的专利案，由所述专利案图3可见，其利用两个连杆分别连接前、后车轮，并在两个连杆衔接处安装座位垫高离地距离，并再额外加装另一组车架及座位，此种设置方式使得两个座位的前后间距较长，故在前座的孩童与家长的距离较远，且容易位于视线死角而不易照看。又，如美国公告USD616338号专利案，是将其中一个座位垫高，以高低方式设置两个座位，此种设置方式除了会增加推车整体高度外，又因座位间空间狭小难以将婴幼儿安置在座位上。是以，如何改善习用前后座位式双人座婴儿车空间利用效率不良所造成的缺失，实为业界亟欲克服的问题。
技术实现思路
技术目的：为了克服以上问题，本技术的目的是提供一种婴幼儿双人座手推车，解决现有技术中座位空间利用效率不佳的问题。技术方案：一种婴幼儿双人座手推车，包含有一第一组装部、一第二组装部、以及一第三组装部。所述第一组装部，包含有一第一座位，二连接于所述第一座位两侧的第一车架，一连接每一所述第一车架的把手，以及一介于每一所述第一车架之间并可供设置所述第一座位的第一容置区。所述第二组装部，包含有一第二座位，二连接于所述第二座位两侧的第二车架，复数连接于所述第二车架远离所述第二座位一侧的车轮，以及一介于每一所述第二车架之间并可供设置所述第二座位的第二容置区。所述第三组装部，包含有一连接于每一所述第一车架远离所述把手一端的第一连接件，一连接于每一所述第二车架远离所述第二座位一端的第二连接件，且每一所述第一车架相对每一所述第二车架倾斜形成L型设置。进一步的，上述的婴幼儿双人座手推车，所述第三组装部包含有二跨设于每一所述第一车架与每一所述第二车架相邻一侧的加强杆，每一所述加强杆两端分别连接于其中一所述第一车架与其中一所述第二车架。进一步的，上述的婴幼儿双人座手推车，所述第三组装部包含有一设置于每一所述加强杆之间的抗压板。进一步的，上述的婴幼儿双人座手推车，所述第二组装部包含有二分别连接于所述第二座位两侧的托架，以及二设置于所述第二车架并对应每一所述托架设置的定位件，且所述第二座位透过每一所述托架及每一所述定位件固定于每一所述第二车架。进一步的，上述的婴幼儿双人座手推车，每一所述托架包含有一自所述第二座位中央朝向其中一所述第二车架延伸的纵向连杆，一连接于所述纵向连杆一侧的卡扣，以及一连接所述纵向连杆并远离所述卡扣延伸的横向连杆，以及一连接于所述横向连杆末端的滑轮，每一所述定位件包含有一设置于其中一所述第二车架且对应所述卡扣设置的卡槽，以及一远离所述卡槽并可供所述滑轮进入及旋转的滑轨。进一步的，上述的婴幼儿双人座手推车，每一所述定位件包含有一自所述卡槽朝向另一所述定位件延伸的锁定杆，每一所述托架包含有一拨片，以及一开设在所述拨片上并对应所述锁定杆的锁定孔。进一步的，上述的婴幼儿双人座手推车，所述第一座位枢设于每一所述第一车架，且所述第一座位可于所述第一容置区内枢转。进一步的，上述的婴幼儿双人座手推车，所述第二座位枢设于每一所述第二车架，且所述第二座位可于所述第二容置区内枢转。进一步的，上述的婴幼儿双人座手推车，每一所述第一车架相对每一所述第二车架倾斜角度为55度至65度。上述技术方案可以看出，本技术具有如下有益效果：本技术所述的婴幼儿双人座手推车，结构合理，提供一种车体轻巧、结构稳固且安全性佳的双人座婴儿车，本技术之第一车架、第二车架是采L型连接方式，此种空间配置方式可在增加推车长度与高度之间求取平衡，且有效利用车轮周边空间，改善了习用双人座推车空间利用效率差之缺失，同时能产生新颖之设计感。附图说明图1为本技术所述婴幼儿双人座手推车实施例1的立体结构示意图；图2为本技术所述婴幼儿双人座手推车的实施例1的侧视结构示意图；图3为本技术所述婴幼儿双人座手推车的实施例1的另一侧视结构示意图；图4-6为本技术所述婴幼儿双人座手推车的第二车架与第二座位之组装示意图；图7为本技术所述婴幼儿双人座手推车实施例2的立体结构示意图；图中：第一组装部.10第一座位.11第一车架.12把手.13第一容置区.14第二组装部.20第二座位.21第二车架.22车轮.23第二容置区.24托架.25纵向连杆.251卡扣.252横向连杆.253滑轮.254拨片.255锁定孔.256定位件.26卡槽.261滑轨.262锁定杆.263第三组装部.30第一连接件.31第二连接件.32加强杆.33抗压板.34架高组件.40婴幼儿提篮.50。具体实施方式下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术。实施例1如图1-3所示的婴幼儿双人座手推车，包含有一第一组装部10、一第二组装部20、以及一第三组装部30。其中所述第一组装部10、所述第二组装部20主要的用途在于提供幼童座位的支持骨架，并由所述第三组装部30将两者组合成一体。具体而言，所述第一组装部10包含有一第一座位11，二连接于所述第一座位11两侧的第一车架12，一连接每一所述第一车架12的把手13，以及一介于每一所述第一车架12之间并可供设置所述第一座位11的第一容置区14。本实施例中，每一所述第一车架12与所述把手13共同构成环绕所述第一座位11的外框，所述第一座位11与每一所述第一车架12枢接，且所述第一座位11可于所述第一容置区14内枢转，可供使用者调整所述第一座位11的角度，以便将孩童安置在所述第一座位11上。此外，所述第二组装部20包含有一第二座位21，二连接于所述第二座位21两侧的第二车架22，复数连接于所述第二车架22远离所述第二座位21一侧的车轮23，以及一介于每一所述第二车架22之间并可供设置所述第二座位21的第二容置区24。在本实施例中，所述第一座位11、所述第二座位21可套接软质布料、泡棉等构成座椅，以供幼童乘坐。进一步地，所述第二座位21枢设于每一所述第二车架22，且所述第二座位21可于所述第二容置区24内枢转，可供使用者调整所述第二座位21的角度，以便将孩童安置在所述第二座位21上。所述第三组装部30包含有一连接于每一所述第一车架12远离所述把手13一端的第一连接件31，一连接于每一所述第二车架22远离所述第二座位21一端的第二连接件32，且每一所述第一车架12相对每一所述第二车架22倾斜形成L型设置。较佳地，每一所述第一车架12相对每一所述第二车架22倾斜角度可为55度至65度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种婴幼儿双人座手推车，其特征在于：包含有：一第一组装部（10），包含有一第一座位（11），二连接于所述第一座位（11）两侧的第一车架（12），一连接每一所述第一车架（12）的把手（13），以及一介于每一所述第一车架（12）之间并可供设置所述第一座位（11）的第一容置区（14）；一第二组装部（20），包含有一第二座位（21），二连接于所述第二座位（21）两侧的第二车架（22），复数连接于所述第二车架（22）远离所述第二座位（21）一侧的车轮（23），以及一介于每一所述第二车架（22）之间并可供设置所述第二座位（21）的第二容置区（24）；以及一第三组装部（30），包含有一连接于每一所述第一车架（12）远离所述把手（13）一端的第一连接件（31），一连接于每一所述第二车架（22）远离所述第二座位（21）一端的第二连接件（32）， 且每一所述第一车架（12）相对每一所述第二车架（22）倾斜形成L型设置。

【技术特征摘要】
1.一种婴幼儿双人座手推车，其特征在于：包含有：一第一组装部（10），包含有一第一座位（11），二连接于所述第一座位（11）两侧的第一车架（12），一连接每一所述第一车架（12）的把手（13），以及一介于每一所述第一车架（12）之间并可供设置所述第一座位（11）的第一容置区（14）；一第二组装部（20），包含有一第二座位（21），二连接于所述第二座位（21）两侧的第二车架（22），复数连接于所述第二车架（22）远离所述第二座位（21）一侧的车轮（23），以及一介于每一所述第二车架（22）之间并可供设置所述第二座位（21）的第二容置区（24）；以及一第三组装部（30），包含有一连接于每一所述第一车架（12）远离所述把手（13）一端的第一连接件（31），一连接于每一所述第二车架（22）远离所述第二座位（21）一端的第二连接件（32），且每一所述第一车架（12）相对每一所述第二车架（22）倾斜形成L型设置。2.根据权利要求1所述的婴幼儿双人座手推车，其特征在于：所述第三组装部（30）包含有二跨设于每一所述第一车架（12）与每一所述第二车架（22）相邻一侧的加强杆（33），每一所述加强杆（33）两端分别连接于其中一所述第一车架（12）与其中一所述第二车架（22）。3.根据权利要求2所述的婴幼儿双人座手推车，其特征在于：所述第三组装部（30）包含有一设置于每一所述加强杆（33）之间的抗压板（34）。4.根据权利要求1所述的婴幼儿双人座手推车，其特征在于：所述第二组装部（20）包含有二分别连接于所述第二座位（21）两侧的托架（25），以及二设置于所述第二车架（22）并对应每一所述托架（25）设...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖金益，
申请(专利权)人：统资婴童用品太仓有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32