一种用于汽车调整移动的牵引车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车调整移动的牵引车，包括第一移动斜坡、第二移动斜坡、伸缩液压缸、万向滚轮、液压站和手持开关，第一移动斜坡倾通过安装块固定连接伸缩液压缸的一端，第二移动斜坡的中部固定设有活动连接轴，伸缩液压缸通过伸缩轴的顶端连接活动连接轴，第一移动斜坡和第二移动斜坡顶端的边侧各自通过支撑杆固定设有若干万向滚轮，第一移动斜坡底端的中部固定设有液压站，液压站的一侧固定设有电池组，电池组为液压站提供动力，液压站的另一侧通过导线连接手持开关，本实用新型专利技术结构简单，使用便捷，可以很好的在狭窄的区域内灵活的移动汽车，因此具有很好的实用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车调整移动的牵引车
本技术涉及一种牵引车，特别涉及一种用于汽车调整移动的牵引车。
技术介绍
汽车是人们广泛使用的一种交通工具，当汽车停止使用时，汽车需要停留在停车场上。在一些公共场所，例如商场、汽车站、学校等场合，是汽车聚集的地区，此时会造成汽车转向困难，为了汽车可以顺利转向，又必须增大车位，如此就造成停车数量的减少，因此人们希望有一种可以帮助人们进行汽车拐弯的辅助装置实现准确高效的停车，由此提高停车场的利用效率，提高汽车停靠的速度以及避免汽车在停车时刮伤。
技术实现思路
本技术提出了一种用于汽车调整移动的牵引车，解决了现有技术中在汽车聚集的地区停车难以及取车难的问题，设有两个可以相对移动的移动斜坡铲入汽车轮胎的底端提升汽车高度，在两个移动斜坡内部设置液压站和液压伸缩气缸执行移动操作，以及设有电池组为液压站提供动力，并使用手持开关进行具体的操作。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种用于汽车调整移动的牵引车，包括第一移动斜坡、第二移动斜坡、伸缩液压缸、万向滚轮、液压站和手持开关，所述第一移动斜坡和所述第二移动斜坡是一个中空的锥台体，所述第一移动斜坡和所述第二移动斜坡对称设置，所述第一移动斜坡倾斜坡内侧的中部固定设有安装块，所述安装块固定连接所述伸缩液压缸的一端，所述第二移动斜坡倾斜坡内侧的中部固定设有活动连接轴，所述伸缩液压缸通过伸缩轴的顶端连接所述活动连接轴，所述第二移动斜坡倾斜坡内侧的底端固定设有第一导向块，所述第一移动斜坡底端的一侧通过支撑座连接设有第一导向杆，所述第一导向杆贯穿所述第一导向块的内孔，所述第一移动斜坡顶端的另一侧固定设有第二导向块，所述第二移动斜坡顶端的另一侧通过所述活动连接轴连接设有第二导向杆，所述第二导向杆贯穿所述第二导向块的内孔，所述第一移动斜坡和所述第二移动斜坡顶端的边侧各自通过支撑杆固定设有若干所述万向滚轮，所述第一移动斜坡底端的中部固定设有所述液压站，所述液压站的一侧固定设有电池组，所述液压站的另一侧通过导线连接所述手持开关。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一移动斜坡和所述第二移动斜坡的倾斜角度是三十度至六十度。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一移动斜坡和所述第二移动斜坡上所述万向滚轮的设置数量是四个至十个。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一移动斜坡和所述第二移动斜坡的外表面设有防滑花纹。作为本技术的一种优选技术方案，所述伸缩液压缸是多级伸缩液压缸。本技术所达到的有益效果是：本技术的结构简单坚固，解决了现有技术中在汽车聚集的地区停车难以及取车难的问题，设有两个可以相对移动的第一移动斜坡和第二移动斜坡铲入汽车轮胎的底端提升汽车高度，在第一移动斜坡和第二移动斜坡内部设置液压站和液压伸缩气缸执行二者的移动操作，以及设有电池组为液压站提供动力，并使用手持开关进行具体的操作。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的主观结构示意图；图2是本技术的俯视结构示意图；图3是本技术伸展支撑汽车示意图；图中：1、第一移动斜坡；2、第二移动斜坡；3、安装块；4、伸缩液压缸；5、活动连接轴；6、伸缩轴；7、第一导向块；8、第一导向杆；9、第二导向块；10、第二导向杆；11、万向滚轮；12、液压站；13、电池组；14、手持开关。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-3所示，本技术提供一种用于汽车调整移动的牵引车，包括第一移动斜坡1、第二移动斜坡2、伸缩液压缸4、万向滚轮11、液压站12和手持开关14，第一移动斜坡1和第二移动斜坡2是一个中空的锥台体，第一移动斜坡1和第二移动斜坡2对称设置，第一移动斜坡1倾斜坡内侧的中部固定设有安装块3，安装块3固定连接伸缩液压缸4的一端，第二移动斜坡2倾斜坡内侧的中部固定设有活动连接轴5，伸缩液压缸4通过伸缩轴6的顶端连接活动连接轴5，第二移动斜坡2倾斜坡内侧的底端固定设有第一导向块7，第一移动斜坡1底端的一侧通过支撑座连接设有第一导向杆8，第一导向杆8贯穿第一导向块7的内孔，第一移动斜坡1顶端的另一侧固定设有第二导向块9，第二移动斜坡2顶端的另一侧通过活动连接轴5连接设有第二导向杆10，第二导向杆10贯穿第二导向块9的内孔，第一移动斜坡1和第二移动斜坡2顶端的边侧各自通过支撑杆固定设有若干万向滚轮11，第一移动斜坡1底端的中部固定设有液压站12，液压站12的一侧固定设有电池组13，电池组13提供液压站12工作的动力，液压站12的另一侧通过导线连接手持开关14，手持开关14控制液压站12工作。本技术是具体工作流程是：将本技术主体推至待移动汽车底端的中部，使用手持开关14控制液压站12驱动伸缩液压缸4前伸，伸缩液压缸4以及伸缩轴6推动第一移动斜坡1和第二移动斜坡2分离，此时第一移动斜坡和第二移动斜坡的倾斜面分别深入待移动汽车的前后轮底端，待移动汽车在第一移动斜坡1和第二移动斜坡2的推动下沿倾斜面上升并脱离地面，此时就可以使用本技术移动待移动的汽车，由于本技术采用若干万向滚轮11移动，因此其转弯半径很小，同时操作者在车外指挥移动，就可以实现在狭小的区域移动汽车，当本技术携载汽车移动至个宽广区域时，操作者使用手持开关14控制液压站12驱动伸缩液压缸4缩回，那么第一移动斜坡1和第二移动斜坡2合并的同时下放其携载的汽车，待汽车停稳之后拉出本技术主体，如此就完成了本技术牵引移动地车的功能。进一步，第一移动斜坡1和第二移动斜坡2的倾斜角度是三十度至六十度。第一移动斜坡1和第二移动斜坡2上万向滚轮11的设置数量是四个至十个。第一移动斜坡1和第二移动斜坡2的外表面设有防滑花纹，可以防止汽车从本技术顶端滑落。伸缩液压缸4是多级伸缩液压缸，伸缩比大。本技术的结构简单坚固，通过设有两个可以相对移动的第一移动斜坡1和第二移动斜坡2铲入汽车轮胎的底端提升汽车高度，在第一移动斜坡1和第二移动斜坡2内部设置液压站12和液压伸缩气缸5执行二者的移动操作，以及设有电池组13为液压站提供动力，并使用手持开关14进行具体的操作，解决了现有技术中在汽车聚集的地区停车难以及取车难的问题，因此具有很好的实用价值。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车调整移动的牵引车，包括第一移动斜坡（1）、第二移动斜坡（2）、伸缩液压缸（4）、万向滚轮（11）、液压站（12）和手持开关（14），其特征在于，所述第一移动斜坡（1）和所述第二移动斜坡（2）是一个中空的锥台体，所述第一移动斜坡（1）和所述第二移动斜坡（2）对称设置，所述第一移动斜坡（1）倾斜坡内侧的中部固定设有安装块（3），所述安装块（3）固定连接所述伸缩液压缸（4）的一端，所述第二移动斜坡（2）倾斜坡内侧的中部固定设有活动连接轴（5），所述伸缩液压缸（4）通过伸缩轴（6）的顶端连接所述活动连接轴（5），所述第二移动斜坡（2）倾斜坡内侧的底端固定设有第一导向块（7），所述第一移动斜坡（1）底端的一侧通过支撑座连接设有第一导向杆（8），所述第一导向杆（8）贯穿所述第一导向块（7）的内孔，所述第一移动斜坡（1）顶端的另一侧固定设有第二导向块（9），所述第二移动斜坡（2）顶端的另一侧通过所述活动连接轴（5）连接设有第二导向杆（10），所述第二导向杆（10）贯穿所述第二导向块（9）的内孔，所述第一移动斜坡（1）和所述第二移动斜坡（2）顶端的边侧各自通过支撑杆固定设有若干所述万向滚轮（11），所述第一移动斜坡（1）底端的中部固定设有所述液压站（12），所述液压站（12）的一侧固定设有电池组（13），所述液压站（12）的另一侧通过导线连接所述手持开关（14）。...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车调整移动的牵引车，包括第一移动斜坡（1）、第二移动斜坡（2）、伸缩液压缸（4）、万向滚轮（11）、液压站（12）和手持开关（14），其特征在于，所述第一移动斜坡（1）和所述第二移动斜坡（2）是一个中空的锥台体，所述第一移动斜坡（1）和所述第二移动斜坡（2）对称设置，所述第一移动斜坡（1）倾斜坡内侧的中部固定设有安装块（3），所述安装块（3）固定连接所述伸缩液压缸（4）的一端，所述第二移动斜坡（2）倾斜坡内侧的中部固定设有活动连接轴（5），所述伸缩液压缸（4）通过伸缩轴（6）的顶端连接所述活动连接轴（5），所述第二移动斜坡（2）倾斜坡内侧的底端固定设有第一导向块（7），所述第一移动斜坡（1）底端的一侧通过支撑座连接设有第一导向杆（8），所述第一导向杆（8）贯穿所述第一导向块（7）的内孔，所述第一移动斜坡（1）顶端的另一侧固定设有第二导向块（9），所述第二移动斜坡（2）顶端的另一侧通过所述活动连接轴（5）连接设有第二导向杆（10），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：何鹏程，方思雨，
申请(专利权)人：何鹏程，
类型：新型
国别省市：山东,37