一种客车压缩机安装工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种客车压缩机安装工装，包括基架组件、托板组件和快速夹，快速夹包括手柄、压杆和压紧头，压紧头设在压杆的端部上；基架组件包括矩形框、两块叉接盒，矩形框水平设置，两块叉接盒分别设在矩形框相对两侧边的底面上，叉接盒为两端敞口的矩形盒状；托板组件包括竖架、托板，竖架由横杆、两根竖杆组成，其中两根竖杆竖直设在矩形框架相对两侧边的顶面中部，横杆水平连接着两根竖杆的顶部；托板水平连接在两根竖杆上，托板的顶面上对称设有两块平行的支板，且在两块支板之间横向分布有滚轴；快速夹设在竖架的横杆中部，压杆呈水平设置，压紧头位于托板的上方。本实用新型专利技术提高了压缩机的安装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种客车压缩机安装工装
本技术属于客车压缩机辅助工具领域，具体涉及一种用于客车压缩机的安装工装。
技术介绍
客车生产过程中，多数工序需要手工操作，无论搬运、安装，机械化程度较低，能进一步降低劳动强度、提升生产效率，一直是各生产厂家不断追求的目标。客车压缩机是驱动空调的关键部件，重量约40KG，安装有位置和高度的要求，而目前依然靠人工搬运安装，使得压缩机的搬运、举升以及安装的工作效率低下，费时耗力、劳动强度较大，给工作人员带来了不便。由于压缩机重量较大，很多生产厂家员工直接使用叉车进行搬运、举升等操作，往往会造成压缩机的损坏，且由于叉车体积大，使得安装操作空间有限，不能很好的使用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种客车压缩机安装工装，具体是通过以下技术方案实现的：一种客车压缩机安装工装，包括基架组件、托板组件和快速夹，快速夹包括手柄、压杆和压紧头，压紧头设在压杆的端部上，手柄带动压紧头向下压紧；所述基架组件包括矩形框、两块叉接盒，矩形框水平设置，两块叉接盒分别设在矩形框相对两侧边的底面上，叉接盒为两端敞口的矩形盒状；所述托板组件包括竖架、托板，竖架由横杆、两根竖杆组成，其中两根竖杆竖直设在矩形框相对两侧边的顶面中部，横杆水平连接着两根竖杆的顶部；托板水平连接在两根竖杆上，托板的顶面上对称设有两块平行的支板，支板与竖杆呈垂直设置，且在两块支板之间横向分布有滚轴；所述快速夹设在竖架的横杆中部，所述压杆呈水平设置，压紧头位于托板的上方。竖架上的每根竖杆前侧下部与对应的矩形框侧边之间斜向连接有第一支撑杆，第一支撑杆位于托板的下方；每根竖杆后侧中部与对应矩形框侧边之间斜向连接有第二支撑杆。每根第一支撑杆的中部均连接有第三支撑杆，第三支撑杆的另一端与托板的底面固接。所述托板两侧的支板内侧面上均分布有轴套，滚轴的两端分别活动设在对应两侧支板的轴套内。所述压紧头的底面上贴合设有一层缓冲层。本技术的有益技术效果：本技术设计了一种用于客车压缩机的安装工装，工装的底部基架组件上设置了两件叉接盒，举升车车叉作用在两件叉接盒内，实现工装的移动抬升；托板组件的竖架与基架组件的矩形框的前后两侧均设置了用以提高结构强度的加强支撑杆，且在托板组件的托板底部设置了加强支撑杆，使得工装的整体结构强度较高，保证了工装在使用过程中的安全性；托板上设置了可在轴套内自由滚动的滚轴，压缩机放置在托板上时，可通过滚轴实现压缩机水平位置的移动调节，且通过现有的快速夹实现压缩机移动位置后的快速夹紧定位，满足了压缩机对安装位置的调整要求，提高了压缩机的安装效率。附图说明图1为本技术的左视图。图2为本技术的后视图。图3为图1中的B向视图。图4为本技术的使用状态图。图中序号：矩形框1、叉板2、第一支撑杆3、第三支撑杆4、托板5、压杆6、缓冲层7、第二支撑杆8、竖杆9、压紧头10、横杆11、手柄12、滚轴13、轴套14。具体实施方式参见图1、图2，一种客车压缩机安装工装，包括基架组件、托板组件和快速夹，快速夹为垂直式快速夹，快速夹包括手柄12、压杆6和压紧头10，压紧头10设在压杆6的端部上，推动手柄12，压杆6向外移动，压紧头10在推力作用下向下移动压紧；所述基架组件包括矩形框1、两块叉接盒2，矩形框1水平设置，两块叉接盒2分别设在矩形框1相对两侧边的底面上，叉接盒2为两端敞口的矩形盒状；所述托板组件包括竖架、托板5，竖架由横杆11、两根竖杆9组成，其中两根竖杆9竖直设在矩形框1相对两侧边的顶面中部，横杆11水平连接着两根竖杆9的顶部；托板5水平连接在两根竖杆9上，参见图3，托板5的顶面上对称设有两块平行的支板，支板与竖杆9呈垂直设置，且在两块支板之间横向分布有滚轴13；所述快速夹设在竖架的横杆11中部，所述压杆6呈水平设置，压紧头10设在压杆6的前端、并位于托板5的上方。竖架上的每根竖杆9前侧下部与对应的矩形框1侧边之间斜向连接有第一支撑杆3，第一支撑杆3位于托板5的下方，每根竖杆9后侧中部与对应矩形框1侧边之间斜向连接有第二支撑杆8。每根第一支撑杆3的中部均连接有第三支撑杆4，第三支撑杆4的另一端与托板5的底面固接。所述托板5两侧的支板内侧面上均分布有轴套14，滚轴13的两端分别活动设在对应两侧支板的轴套14内。所述压紧头10的底面上贴合设有一层缓冲层7。参见图4，工作时，工装基架的叉板2套设在举升车的车叉上，压缩机吊到工装的托架板5上，通过快速夹夹紧压缩机，举升车带动工装水平移动和升降，将压缩机移动至安装工位，实现压缩机的安装。本技术的底部基架组件上设置了两件叉接盒，举升车车叉作用在两件叉接盒内，实现工装的移动抬升；托板组件的竖架与基架组件的矩形框的前后两侧均设置了用以提高结构强度的加强支撑杆，且在托板组件的托板底部设置了加强支撑杆，使得工装的整体结构强度较高，保证了工装在使用过程中的安全性；托板上设置了可在轴套内自由滚动的滚轴，压缩机放置在托板上时，可通过滚轴实现压缩机水平位置的移动调节，且通过现有的快速夹实现压缩机移动位置后的快速夹紧定位，满足了压缩机对安装位置的调整要求，提高了压缩机的安装效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车压缩机安装工装，包括基架组件、托板组件和快速夹，快速夹包括手柄(12)、压杆(6)和压紧头(10)，压紧头(10)设在压杆(6)的端部上，手柄(12)带动压紧头(10)向下压紧，其特征在于：所述基架组件包括矩形框(1)、两块叉接盒(2)，矩形框(1)水平设置，两块叉接盒(2)分别设在矩形框(1)相对两侧边的底面上，叉接盒(2)为两端敞口的矩形盒状；所述托板组件包括竖架、托板(5)，竖架由横杆(11)、两根竖杆(9)组成，其中两根竖杆(9)竖直设在矩形框(1)相对两侧边的顶面中部，横杆(11)水平连接着两根竖杆(9)的顶部；托板(5)水平连接在两根竖杆(9)上，托板(5)的顶面上对称设有两块平行的支板，支板与竖杆(9)呈垂直设置，且在两块支板之间横向分布有滚轴(13)；所述快速夹设在竖架的横杆(11)中部，所述压杆(6)呈水平设置，压紧头(10)位于托板(5)的上方。

【技术特征摘要】
1.一种客车压缩机安装工装，包括基架组件、托板组件和快速夹，快速夹包括手柄(12)、压杆(6)和压紧头(10)，压紧头(10)设在压杆(6)的端部上，手柄(12)带动压紧头(10)向下压紧，其特征在于：所述基架组件包括矩形框(1)、两块叉接盒(2)，矩形框(1)水平设置，两块叉接盒(2)分别设在矩形框(1)相对两侧边的底面上，叉接盒(2)为两端敞口的矩形盒状；所述托板组件包括竖架、托板(5)，竖架由横杆(11)、两根竖杆(9)组成，其中两根竖杆(9)竖直设在矩形框(1)相对两侧边的顶面中部，横杆(11)水平连接着两根竖杆(9)的顶部；托板(5)水平连接在两根竖杆(9)上，托板(5)的顶面上对称设有两块平行的支板，支板与竖杆(9)呈垂直设置，且在两块支板之间横向分布有滚轴(13)；所述快速夹设在竖架的横杆(11)中部，所述压杆(6)呈水平...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈飞，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34