【技术实现步骤摘要】
一种用于L型铝梁折弯的中频加热系统
本技术属于铝型材折弯
,具体涉及一种用于L型铝梁折弯的中频加热系统。
技术介绍
罐车L型梁原为钢材、近年随著汽车轻量化,各汽车厂逐步用铝型材取代钢材。为配合车架安装,需在长度方向折正反两道弯,成z字型,因L型铝梁折弯难度大,容易脆裂、压伤等,行业里折弯时往往将承受拉伸或挤压那条边切开,待折弯后再补焊恢复,而且还需要帮筋板加固,这样一来造成:多处切割、焊接及增加加强筋板,外观不美;罐车梁设计成L型主要是增加强度,但主受力边被切开后受力强度大大降低;切割、焊接时铝型材被退火,硬度降低,达不到T6状态,影响整个樑的支撑强度;切割、焊接过程工件表面其它损伤。L型铝梁折弯时需要对铝梁进行加热,以防止铝梁折弯时发生脆裂、压伤,而现有铝型材的加热主要采用燃油、燃气、或者电热辐射,均存在效率低、升温慢、加热不均匀等问题。由于这些加热方式的限制,导致铝梁难以大规模推广应用。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种用于L型铝梁折弯的中频加热系统。本技术技术方案一种用于L型铝梁折弯的中频加热系统,包括传动滚筒组件、中频电源、加热炉,其特征在于:所述加热炉安装在支架的中部,若干组传动滚筒组件安装在支架的进料端,若干组从动滚筒组件安装在支架的出料端,支架中部的侧部与中频电源支架相连接,中频电源支架的上部固定有中频电源,所述加热炉由外壳、保温层、耐火层、感应线圈组成,感应线圈为螺旋形结构,感应线圈的外侧浇筑有耐火层,耐火层敷设有保温层,保温层的外侧设有外壳,感应线圈的电源端口与中频电源相连接。优选地,所述传动滚筒组件由轴承座、 ...
【技术保护点】
一种用于L型铝梁折弯的中频加热系统,包括传动滚筒组件(4)、中频电源(6)、加热炉(7),其特征在于:所述加热炉(7)安装在支架(1)的中部,若干组传动滚筒组件(4)安装在支架(1)的进料端,若干组从动滚筒组件(8)安装在支架(1)的出料端,支架(1)中部的侧部与中频电源支架(5)相连接,中频电源支架(5)的上部固定有中频电源(6),所述加热炉(7)由外壳(701)、保温层(702)、耐火层(703)、感应线圈(704)组成,感应线圈(704)为螺旋形结构,感应线圈(704)的外侧浇筑有耐火层(703),耐火层(703)敷设有保温层(702),保温层(702)的外侧设有外壳(701),感应线圈(704)的电源端口与中频电源(6)相连接。
【技术特征摘要】
1.一种用于L型铝梁折弯的中频加热系统,包括传动滚筒组件(4)、中频电源(6)、加热炉(7),其特征在于:所述加热炉(7)安装在支架(1)的中部,若干组传动滚筒组件(4)安装在支架(1)的进料端,若干组从动滚筒组件(8)安装在支架(1)的出料端,支架(1)中部的侧部与中频电源支架(5)相连接,中频电源支架(5)的上部固定有中频电源(6),所述加热炉(7)由外壳(701)、保温层(702)、耐火层(703)、感应线圈(704)组成,感应线圈(704)为螺旋形结构,感应线圈(704)的外侧浇筑有耐火层(703),耐火层(703)敷设有保温层(702),保温层(702)的外侧设有外壳(701),感...
【专利技术属性】
技术研发人员:曹向东,张宏,张明,李玉峰,岳文新,
申请(专利权)人:淮北津奥铝业有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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