载荷释放拉杆制造技术

提供了一种方法和设备。载荷释放拉杆包括主体、杆、从杆延伸并垂直于杆的至少一个销。主体具有纵向延伸通过主体的柱形区段的腔体并在柱形区段中具有两个长圆形的狭槽。杆被构造为在腔体内纵向延伸。至少一个销延伸通过两个长圆形的狭槽。

Load release rod

A method and apparatus are provided. The load release pull rod comprises a main body, a rod, and at least one pin extending from the rod and perpendicular to the rod. The body has a longitudinally extending cavity through the cylindrical section of the main body and the cylindrical slot with two oblong zone. The rod is configured to extend longitudinally in the cavity. At least one pin extends through a slot two.

【技术实现步骤摘要】
载荷释放拉杆
本公开总体涉及平台，具体地，涉及传递平台中的载荷。更具体地，本公开涉及一种用于载荷释放拉杆(loadrelieftierods，卸载拉杆)的方法和设备。
技术介绍
拉杆可以用在飞机的内部以将部件连接至机身。更具体地，拉杆可以将头顶的(overhead)存储室连接至机身。张力杆还可以将机上厨房、壁橱、或者其他部件连接至机身。然而，机身中的拉伸或压缩载荷可以通过传统拉杆传递。通过传统拉杆传递的载荷可引起门紧固(binding，束缚，粘固)或其他不期望的状况。因此，期望的是具有一种考虑到至少一些上述问题以及其他可能问题的方法和设备。
技术实现思路
本公开的实施方式提供了一种载荷释放拉杆。该载荷释放拉杆包括主体、杆以及从杆延伸并垂直于杆的至少一个销。主体具有纵向延伸通过主体的柱形区段的腔体并在柱形区段中具有两个长圆形的狭槽。杆被构造为在腔体内纵向延伸。至少一个销延伸通过两个长圆形的狭槽。本公开的另一实施方式提供了一种载荷释放拉杆。该载荷释放拉杆包括主体、端盖、杆以及至少一个销。主体具有第一端、第二端、柱形区段、从第一端朝向第二端纵向延伸通过柱形区段的腔体、以及位于柱形区段中的两个长圆形的狭槽。端盖与主体的第一端相关联。杆延伸通过端盖并被构造为在腔体内纵向延伸。至少一个销从杆延伸并垂直于杆。至少一个销延伸通过两个长圆形的狭槽。本公开的又一实施方式提供了一种提供拉伸消除或压缩消除中的至少一个的方法。从组件的第一位置移除传统拉杆。将载荷释放拉杆连接到组件的第一位置中。载荷释放拉杆包括：主体，具有纵向延伸通过主体的柱形区段的腔体并在柱形区段中具有两个长圆形的狭槽；杆，被构造为在腔体内纵向延伸；以及至少一个销，从杆延伸并垂直于杆，其中，至少一个销延伸通过两个长圆形的狭槽。特征和功能能够在本公开的各种实施方式中单独实现或者还可以在其他实施方式中被组合，其中进一步的细节可以参考以下描述和附图。附图说明所附权利要求中阐述了示例性实施方式的新颖性特征认可特性。然而，当结合附图阅读时，通过参考以下本公开内容的示例性实施方式的详细描述，将充分理解示例性实施方式以及优选使用方式、进一步的目的及其特征，其中：图1是其中可以实施示例性实施方式的飞机的示意图；图2是根据示例性实施方式的制造环境的框图的示意图；图3是根据示例性实施方式的飞机的机舱的示意图；图4是根据示例性实施方式的连接在组件中的载荷释放拉杆的示意图；图5是根据示例性实施方式的载荷释放拉杆的截面图的示意图；图6是根据示例性实施方式的载荷释放拉杆的分解图的示意图；图7是根据示例性实施方式的载荷释放拉杆的截面图的示意图；图8是根据示例性实施方式的载荷释放拉杆的分解图的示意图；图9是根据示例性实施方式的载荷释放拉杆的侧视图的示意图；图10是根据示例性实施方式的载荷释放拉杆的截面图的示意图；图11是根据示例性实施方式的载荷释放拉杆的截面图的示意图；图12是根据示例性实施方式的载荷释放拉杆的侧视图的示意图；图13是根据示例性实施方式的盘状件的等距视图的示意图；图14是根据示例性实施方式的用于提供拉伸消除或压缩消除中的至少一个的方法的流程图的示意图；图15是根据示例性实施方式的框图形式的飞机制造和保养方法的示意图；以及图16是以可以实现示例性实施方式的框图形式的飞机的示意图。具体实施方式不同示例性实施方式认识到并且考虑一个或者多个不同的考虑因素。例如，示例性实施方式认识到并且考虑传递的载荷可引起不期望的状况，包括但不限于门紧固(doorbinding)。示例性实施方式还认识到并且考虑用于校正门紧固的当前方法可以包括执行试飞。识别门紧固的每次试飞可花费数万美元。示例性实施方式进一步认识到并且考虑用于校正门紧固的传统方法可以包括改变飞机或连接部件(诸如，机上厨房、壁橱、或其他类型的部件)中的至少一个。然而，对飞机或连接部件进行改造可以比期望的更贵或者更耗时。此外，改变连接部件可以包括对连接部件的设计进行重新认证。在飞机的构建中通常后期才会识别到门紧固或其他不期望的状况。因此，进行重新认证可能不会是一个现实或可行的选项。现在参考附图，并且具体参考图1，描述了可以实现示例性实施方式的飞机的示意图。在该示例性的实例中，飞机100具有附接至主体106的机翼102和机翼104。飞机100包括附接至机翼102的引擎108并包括附接至机翼104的引擎110。主体106具有尾部112。水平尾翼(Horizontalstabilizer)114、水平尾翼116和垂直尾翼(verticalstabilizer)118附接至主体106的尾部112。飞机100是具有连接部件的飞机的实例，所述连接部件可以使用根据示例性实施方式的载荷释放拉杆连接。例如，载荷释放拉杆可以用在飞机100的主体106内部。提供飞机100的该示意图是为了示出可以实现不同的示例性实施方式的一个环境。图1中飞机100的示意图不意味着默示对可实现不同的示例性实施方式的方式进行架构限制。例如，飞机100被示出为商用客机。不同的示例性实施方式还可以应用于其他类型的飞机，诸如，私人客机、旋翼飞机以及其他合适类型的飞机。尽管用于示例性实施方式的示例性实例是关于飞机而描述的，但是示例性实施方式还可以被应用到其他类型的平台。该平台例如可以是移动平台、固定平台、基于地面的结构、基于水上的结构和基于空间的结构。更具体地，平台可以是水面舰艇、坦克、人员输送车、火车、航天器、空间站、卫星、潜水艇、汽车、生产设施、建筑物以及其他合适的平台。现在参考图2，根据示例性实施方式描述制造环境的框图的示意图。制造环境200可以是其中部件可以连接至图1的飞机100的环境的实例。在一些示例性实例中，可以在制造环境200中制造飞机100。在一些示例性实例中，平台202可以是飞机100的代表。平台202可以是飞机204。平台202可以包括传统拉杆206和连接部件207。飞机204可具有拉伸208或压缩210中至少一个。如本文中所使用的，当与所列出的项一起使用时，短语“至少一个”指可以使用一个或者多个列出项的不同组合，并且可仅需要所列出的各项中的一项。换言之，“至少一个”指可以使用列表中的项的任意组合和任意数量的项，但是并非需要列表中的所有项。该项可以是具体的对象、事物或者类别。例如，“项A、项B、以及项C中的至少一个”可包括但不限于项A、项A和项B、或项B。该实例还可以包括项A、项B以及项C或者项B和项C。当然，可存在这些项的任意组合。在其他实例中，“至少一个”可以是例如但不限于两个项A；一个项B；十个项C；四个项B和七个项C；或其他合适的组合。例如，当对飞机204加压时，飞机204的主体212可以改变形状。因此，连接至飞机204的主体212的传统拉杆206可以将拉伸208或压缩210中的至少一个传递至连接部件207。可以用载荷释放拉杆213代替传统拉杆206。载荷释放拉杆213还可以称作自调整。在使用载荷释放拉杆213期间，载荷释放拉杆213的长度可以改变。载荷释放拉杆213可以提供拉伸消除或压缩消除中至少一个。载荷释放拉杆213不会将拉伸208或压缩210中的一个传递至连接部件。载荷释放拉杆213包括支架214、杆216、端盖218、主体220、多个销222、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种载荷释放拉杆，包括：主体，具有纵向延伸通过所述主体的柱形区段的腔体并在所述柱形区段中具有两个长圆形的狭槽；杆，被构造为在所述腔体内纵向延伸；以及至少一个销，从所述杆延伸并垂直于所述杆，其中，所述至少一个销延伸通过所述两个长圆形的狭槽。

【技术特征摘要】
2016.02.17 US 15/045,5211.一种载荷释放拉杆，包括：主体，具有纵向延伸通过所述主体的柱形区段的腔体并在所述柱形区段中具有两个长圆形的狭槽；杆，被构造为在所述腔体内纵向延伸；以及至少一个销，从所述杆延伸并垂直于所述杆，其中，所述至少一个销延伸通过所述两个长圆形的狭槽。2.根据权利要求1所述的载荷释放拉杆，所述载荷释放拉杆还包括：至少一个能量吸收部件，定位在所述腔体内。3.根据权利要求2所述的载荷释放拉杆，其中，所述至少一个能量吸收部件包括能量吸收凝胶的至少一部分。4.根据权利要求2所述的载荷释放拉杆，其中，所述至少一个能量吸收部件包括至少一个弹性件。5.根据权利要求2所述的载荷释放拉杆，其中，所述至少一个能量吸收部件提供压缩消除和拉伸消除中的至少一个。6.根据权利要求5所述的载荷释放拉杆，其中，一些所述至少一个能量吸收部件控制由所述至少一个能量吸收部件提供压缩消除或拉伸消除中的哪个。7.根据权利要求1所述的载荷释放拉杆，其中，所述两个长圆形的狭槽提供压缩消除和拉伸消除中的至少一个。8.根据权利要求7所述的载荷释放拉杆，其中，所述两个长圆形的狭槽具有基本相同的长度，并且其中所述两个长圆形的狭槽的长度控制由所述两个长圆形的狭槽提供压缩消除或拉伸消除中的哪个。9.根据权利要求1所述的载荷释放拉杆，其中，所述载荷释放拉杆连接至平台，并且其中，在所述平台的最大载荷期间，所述两个长圆形的狭槽与所述至少一个销完全接合。10.一种载荷释放拉杆，包括：主体，具有第一端、第二端、柱形区段、从所述第一端朝向所述第二端纵向延伸通过所述柱形区段的腔体、以及位于所述柱形区段中的两个长圆形的狭槽；端盖，与所述主体的所述第一端相关联；杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：达尔伦·卡尔·麦克尔托什，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：美国,US