一种矿用自卸车用全液压转向器的连接接头制造技术

本发明专利技术涉及一种矿用自卸车用全液压转向器的连接接头，其中，其中，安装板上有四个安装孔，护套与安装板一体焊接，花键轴通过轴承和弹性挡圈固定并设置在护套中心轴位置上；其特征在于，轴承的一端开有12齿花键，另一端开有36/79齿花键。对比现有技术，本发明专利技术中，轴承的一端开有与循环球等转向器配套的转向管柱配合的36/79齿花键，从而无需单独加工连接件，在扩大了转向操纵机构的选用范围的同时，降低了生产成本，符合国家目前节能减排的要求。

Connection joint of full hydraulic steering device for mine dump truck

The invention relates to a mining full hydraulic steering joint, the dump truck with them, the mounting plate with four mounting holes, one sheath and the mounting plate welding, the spline shaft through the bearing and the elastic ring is fixed and arranged on the center shaft sheath position; which is characterized in that the bearing end is provided with 12 the other end is provided with a spline and 36/79 spline. Compared with the prior art, the invention, the bearing end is provided with a steering column with 36/79 spline and cycle ball steering gear set, so there is no need to separate processing connections, in expanding the selection range of steering control mechanism at the same time, reduce production costs, meet the current requirements of energy saving and emission reduction.

【技术实现步骤摘要】
一种矿用自卸车用全液压转向器的连接接头
本专利技术涉及一种转换接头，具体是一种矿用自卸车用全液压转向器的连接接头，属于矿山机械设备

技术介绍
全液压转向器，广泛应用与车辆转向和船舶液压舵。驾驶员通过它可以用较小的操纵力实现较大的转向力控制，在性能上具有安全、可靠、操纵上灵活、轻便等特点。目前，市面上的全液压转向器花键均为12齿，该花键和与循环球等转向器配套的转向管柱无法配合使用，从而缩小了转向操纵机构的选用范围，增加了生产成本，不符合国家目前节能减排的要求。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本专利技术提供一种矿用自卸车用全液压转向器的连接接头，扩大转向操纵机构的选用范围，降低生产成本。为了实现上述目的，本专利技术包括安装板、护套、轴承、弹性挡圈和花键轴；其中，安装板上有四个安装孔，护套与安装板一体焊接，花键轴通过轴承和弹性挡圈固定并设置在护套中心轴位置上；其特征在于，轴承的一端开有12齿花键，另一端开有36/79齿花键。优选的，护套后端开有环形缺口，并设置有护套固定爪；所述的花键轴设置在护套中，所述的轴承装入护套中，轴承左右方向上位于护套的环形缺口处，左侧卡在环形缺口处，轴承的右侧将护套固定爪处理弯曲，并将花键轴固定在置于护套2的中心轴上，所述的弹性挡圈固定在花键轴外侧。进一步，轴承通过冷装方式装入护套中，且过盈配合。进一步，轴承设置两个及以上。进一步，护套后端安装轴承处有一去除的环形缺口。进一步，护套与安装板为一体冲压件。进一步，安装板通过紧固件与转向器的安装板连接。进一步，轴承一端的12齿花键全液压转向器的内花键配合。进一步，轴承另一端开有36/79齿花键与转向操纵机构上的花键相配合。对比现有技术，本专利技术中，轴承的一端开有与循环球等转向器配套的转向管柱配合的36/79齿花键，从而无需单独加工连接件，在扩大了转向操纵机构的选用范围的同时，降低了生产成本，符合国家目前节能减排的要求。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术中护套的结构示意图；图3是本专利技术中轴承固定的机构示意图；图4是本专利技术中花键轴的结构示意图。图中：1、安装板；2、护套；2-1、护套环形缺口；2-2、护套固定爪；3、轴承；4、弹性挡圈；5、花键轴；5-1、12齿花键；5-2、36/79齿花键。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步说明。如图1所示，一种矿用自卸车用全液压转向器的连接接头，包括安装板1、护套2、轴承3、弹性挡圈4和花键轴5；其中，所述的安装板1上有四个安装孔，所述的护套2与安装板1一体焊接，所述的花键轴5通过轴承3和弹性挡圈4固定并设置在护套2中心轴位置上；如图4所示，所述的轴承3的一端开有12齿花键5-1，另一端开有36/79齿花键5-2。作为本专利技术进一步的改进，轴承3通过冷装方式装入护套2中，起到固定轴承3的作用。作为本专利技术进一步的改进，轴承3设置两个及以上，确保结构稳定，用以支撑和限位轴，作为本专利技术进一步的改进，护套2后端安装轴承3处有一去除的环形缺口，以限位轴承3向左的窜动。作为本专利技术进一步的改进，护套2与安装板1为一体冲压件。作为本专利技术进一步的改进，安装板1通过紧固件与转向器的安装板连接。作为本专利技术进一步的改进，轴承3一端的12齿花键5-1全液压转向器的内花键配合。作为本专利技术进一步的改进，轴承3另一端开有36/79齿花键5-2与转向操纵机构上的花键相配合。结合图2和图3所示，轴承3采用冷装方式装入护套2中，两者之间为过盈配合；轴承3左右方向上位于护套2的环形缺口2-1处，左侧卡在环形缺口2-1处，轴承3的右侧将护套固定爪2-2处理弯曲，过盈配合与左、右的处理保证轴承3的轴向定位。花键轴5依靠轴承3置于护套2的中心轴位置上，花键轴5的轴肩右侧卡在轴承3上，然后用弹性挡圈4将花键轴5卡在轴承3右侧，从而实现花键轴5的轴向定位。对比现有技术，本专利技术中，轴承的一端开有与循环球等转向器配套的转向管柱配合的36/79齿花键，从而无需单独加工连接件，在扩大了转向操纵机构的选用范围的同时，降低了生产成本，符合国家目前节能减排的要求。以上显示和描述了本专利技术创造的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本设计不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本设计的原理，在不脱离本设计精神和范围的前提下，本专利技术创造还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本设计范围内。本专利技术创造要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿用自卸车用全液压转向器的连接接头，包括安装板（1）、护套（2）、轴承（3）、弹性挡圈（4）和花键轴（5）；其中，所述的安装板（1）上有四个安装孔，所述的护套（2）与安装板（1）一体焊接，所述的花键轴（5）通过轴承（3）和弹性挡圈（4）固定并设置在护套（2）中心轴位置上；其特征在于，所述的轴承（3）的一端开有12齿花键（5‑1），另一端开有36/79齿花键（5‑2）。

【技术特征摘要】
1.一种矿用自卸车用全液压转向器的连接接头，包括安装板（1）、护套（2）、轴承（3）、弹性挡圈（4）和花键轴（5）；其中，所述的安装板（1）上有四个安装孔，所述的护套（2）与安装板（1）一体焊接，所述的花键轴（5）通过轴承（3）和弹性挡圈（4）固定并设置在护套（2）中心轴位置上；其特征在于，所述的轴承（3）的一端开有12齿花键（5-1），另一端开有36/79齿花键（5-2）。2.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车用全液压转向器的连接接头，其特征在于，所述的护套（2）后端开有环形缺口（2-1），并设置有护套固定爪（2-2）；所述的花键轴（5）设置在护套（2）中，所述的轴承（3）装入护套（2）中，轴承（3）左右方向上位于护套（2）的环形缺口（2-1）处，左侧卡在环形缺口（2-1）处，轴承（3）的右侧将护套固定爪（2-2）处理弯曲，并将花键轴（5）固定在置于护套2的中心轴上，所述的弹性挡圈（4）固定在花键轴（5）外侧。3.根据权利要求1或2所述的一种矿用自卸车用全液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，孟庆勇，张杰山，戈超，郭振华，王浩，任立圣，杨旭辉，房元斌，
申请(专利权)人：徐州徐工矿山机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32