液化气体驱动装置及其液化气体驱动方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种液化气体驱动装置及其液化气体驱动方法，所述液化气体驱动装置包括：液化气体储罐、液化气体加压泵、加热器和气动马达，其中，液化气体储罐具有进口和出口；液化气体加压泵与液化气体储罐的出口相连，用于将液化气体加压至设定的压力；加热器与液化气体加压泵的出口相连；气动马达与加热器相连，用于将高压气体转化为动力输出。根据本发明专利技术的液化气体驱动装置，通过将液化气体加压后加热气化，产生高压气体，高压气体驱动产生动力，以驱动车辆行驶，而不会产生污染物排放，从而可以最大限度的减少汽油、柴油车辆的污染问题，使车辆运行不再产生污染。

Liquefied gas driving device and method for driving liquefied gas

The invention discloses a liquefied gas driving device and driving method of liquefied gas, the liquefied gas driving device comprises a liquefied gas tank, liquefied gas pressure pump, heater and a pneumatic motor, which has the import and export of liquefied gas tank; liquefied gas tank and pump pressurized liquefied gas outlet for liquefied gas. The pressure to set pressure; pump pressure heater and liquefied gas outlet; the pneumatic motor and the heater is connected to the high pressure gas into power output. The driving device according to the invention of liquefied gas, the liquefied gas pressurized gasification to produce high-pressure gas, heating, high pressure gas driven power, driving to drive vehicles, but does not produce emissions, which can reduce the pollution of gasoline and diesel vehicles, the vehicle will no longer produce pollution.

【技术实现步骤摘要】
液化气体驱动装置及其液化气体驱动方法
本专利技术涉及车辆
，尤其是涉及一种液化气体驱动装置及其液化气体驱动方法。
技术介绍
机动车排放尾气中含有多环芳烃等16种高致癌物质，可进入人的血液，对城市居民健康造成严重威胁，挥发性有机物等气态污染物在大气中通过化学反应生成的PM2.5，对大气环境的污染日益严重。随着环境污染的不断加剧，使用清洁环保能源已经成为全球急需解决的热点问题。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术在于提出一种液化气体驱动装置，所述液化气体驱动装置具有环保绿化、无污染物排放的优点。本专利技术还提出一种上述液化气体驱动装置的液化气体驱动方法。根据本专利技术的液化气体驱动装置，包括：液化气体储罐，所述液化气体储罐具有进口和出口；液化气体加压泵，所述液化气体加压泵与所述液化气体储罐的出口相连，用于将液化气体加压至设定的压力；加热器，所述加热器与所述液化气体加压泵的出口相连；气动马达，所述气动马达与所述加热器相连，用于将高压气体转化为动力输出。根据本专利技术的液化气体驱动装置，通过将液化气体加压后加热气化，产生高压气体，高压气体驱动产生动力，以驱动车辆行驶，而不会产生污染物排放，从而可以最大限度的减少汽油、柴油车辆的污染问题，使车辆运行不再产生污染。在本专利技术的一些实施例中，液化气体储罐为具有真空夹层的压力容器。在本专利技术的一些实施例中，液化气体储罐设置有安全阀口和液位计。在本专利技术的一些实施例中，所述液化气体储罐内储存有空气或氮气。在本专利技术的一些实施例中，液化气体加压泵为低温液体加压泵。在本专利技术的一些实施例中，液化气体加压泵为转速可调节的加压泵。在本专利技术的一些实施例中，所述液化气体驱动装置还包括用于提供液体气化所需要热量的节热器，所述节热器连接在所述液化气体加压泵和所述加热器之间。根据本专利技术的液化气体驱动装置的液化气体驱动方法，所述方法包括：由液化气体储罐向高压泵通入液化气体，通过高压液体泵对液化气体储罐输出的液化气体加压，加压完成后对液化气体进行气化处理，气化完成后通过加热器进行加热，并在加热后通入气动马达输出动力。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明图1是根据本专利技术实施例的液化气体驱动装置的液化气体驱动方法的流程图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本专利技术的不同结构。为了简化本专利技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本专利技术。此外，本专利技术可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本专利技术提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。下面参考图1描述根据本专利技术实施例的液化气体驱动装置。如图1所示，根据本专利技术实施例的液化气体驱动装置，包括：液化气体储罐、液化气体加压泵、加热器和气动马达。具体地，液化气体储罐具有进口和出口；液化气体加压泵与液化气体储罐的出口相连，用于将液化气体加压至设定的压力；加热器与液化气体加压泵的出口相连，用于提高液化气体的温度，并将液化气体气化以增大体积；气动马达与加热器相连，用于将高压气体转化为动力输出。简言之，液化气体从液化气体储罐的出口流出，进入液化气体加压泵加压，加压后的液化气体进入加热器，加热器将液化气体气化，并提高气体的温度，从而得到高温高压气体，从加热器流出的高温高压气体进入气动马达，气动马达将高温高压气体的内能转化为机械能并输出。根据本专利技术实施例的液化气体驱动装置，通过将液化气体加压后加热气化，产生高压气体，高压气体驱动产生动力，以驱动车辆行驶，而不会产生污染物排放，从而可以最大限度的减少汽油、柴油车辆的污染问题，使车辆运行不再产生污染。在本专利技术的一个实施例中，液化气体储罐可以为具有真空夹层的压力容器，由此可以减少液化气体与外部环境的热交换，从而保证液化气体在液化气体储罐内不气化。优选地，液化气体储罐可以设置有安全阀口和液位计，安全阀口可设置安全阀，以提高液化气体储罐的安全性能，液位计可以观测液化气体储罐内的液化气体的液位，从而便于用户实时监测液化气体的存储量。在本专利技术的一个实施例中，液化气体储罐内储存有空气或氮气，空气和氮气易于压缩且不会对环境产生危害，由此可以提高液化气体驱动装置的安全性能，且不污染环境。此外，液体更适宜储存，例如，1立方米液态氮，气化后的体积为680Nm3。在本专利技术的一个实施例中，液化气体加压泵为低温液体加压泵，由于液化气体的温度均较低，采用低温液体加压泵可以保证液化气体驱动装置正常工作，提高液化气体的压力，从而有利于液化气体做功。在本专利技术的一个实施例中，液化气体加压泵为转速可调节的加压泵，由此，可以通过调节加压泵的转速控制进入气动马达的气体量，从而实现液化气体驱动装置的输出动力大小控制。在本专利技术的一个实施例中，液化气体驱动装置还包括用于提供液体气化所需要热量的节热器，节热器连接在液化气体加压泵和加热器之间，以将液化气体气化、提高气体温度并增大气体体积，从而提高气体做功效率。根据本专利技术的液化气体驱动装置的液化气体驱动方法，所述方法包括：由液化气体储罐向高压泵通入液化气体，通过高压液体泵对液化气体储罐输出的液化气体加压，加压完成后对液化气体进行气化处理，气化完成后通过加热器进行加热，并在加热后通入气动马达输出动力。下面将参考图1描述根据本专利技术一个具体实施例的液化气体驱动装置。参照图1，液化气体驱动装置包括依次串接的液化气体储罐、液化气体加压泵、节热器、加热器和气动马达。当然，液化气体驱动装置还进一步包括多个控制阀门和控制仪表。具体地，液化气体储罐为真空夹层储罐，以保证液化气体储罐内的液化气体不气化，液化气体储罐上进一步设有安全阀和液位计。液化气体加压泵为高压低温液体泵，由于对液化气体加压比压缩气体更节能，因此，液化气体加压泵用于将从液化气体储罐流出的液化气体加压到一定的压力。同时还有利于后续液化气体气化为气体后做功。优选地，液化气体加压泵的转速可调，用以调节输出的液体气体量，从而控制进入气动马达的气体量，最终实现液化气体驱动装置的动力大小的控制。节热器用于提供液化气体气化所需的热量，以将从液化气体加压泵流出的液化气体气化为气体，并提高气体温度以增大气体体积。加热器将节热器气化后的气体加热，进一步提高气体温度，增大气体体积，提高气体做功效率。气动马达将从加热器流出的高温高压气体的内能转化为机械能，用以驱动车辆运行。液化气体驱动装置的工作原理：利用液化气体气化后体积的增加。具体地，通过液化气体加压泵将液化气体加压，将液化气体加压泵出口的液体进行气化将产生高压的气体，加热器主要是加速液化气体的气化并将气体温度提高，增大气体体积，提高单位质量气体的做功能力；气动马达是将高温、高压气体转化为机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液化气体驱动装置，其特征在于，包括：液化气体储罐，所述液化气体储罐具有进口和出口；液化气体加压泵，所述液化气体加压泵与所述液化气体储罐的出口相连，用于将液化气体加压至设定的压力；加热器，所述加热器与所述液化气体加压泵的出口相连；气动马达，所述气动马达与所述加热器相连，用于将高压气体转化为动力输出。

【技术特征摘要】
1.一种液化气体驱动装置，其特征在于，包括：液化气体储罐，所述液化气体储罐具有进口和出口；液化气体加压泵，所述液化气体加压泵与所述液化气体储罐的出口相连，用于将液化气体加压至设定的压力；加热器，所述加热器与所述液化气体加压泵的出口相连；气动马达，所述气动马达与所述加热器相连，用于将高压气体转化为动力输出。2.根据权利要求书1所述的液化气体驱动装置，其特征在于，液化气体储罐为具有真空夹层的压力容器。3.根据权利要求书1所述的液化气体驱动装置，其特征在于，液化气体储罐设置有安全阀口和液位计。4.根据权利要求书1所述的液化气体驱动装置，其特征在于，所述液化气体储罐内储存有空气或氮气。5.根据权利要求书1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建胜，
申请(专利权)人：张建胜，
类型：发明
国别省市：北京,11