杆料传送结构制造技术

本实用新型专利技术涉及杆料传送结构，包括机架，传送机构和传动机构；传送机构包括支撑架，支撑架与机架固定连接，支撑架上转动连接有若干转轴，所有转轴的轴线相互平行且位于同一平面内，转轴上固定连接有V型轮，所有V型轮的V型槽的底部位于同一竖直面内，转轴的一端固定连接有第一伞齿轮；传动机构包括传动轴，传动轴与支撑架转动连接，传动轴上固定连接有若干与第一伞齿轮啮合的第二伞齿轮；机架上设有驱动传动轴转动的驱动机构；解决现有技术中杆料传送时所需大量人力的问题。

【技术实现步骤摘要】
杆料传送结构
本技术涉及输送装置，具体为一种杆料传送结构。
技术介绍
气门在生产加工的时候，需要先将用于生产气门的杆料切割成符合要求的长度。由于待切割的杆料的长度很长，于是会设置一个机架对杆料进行支撑，同时，为了保证杆料移动时不会发生偏移，机架上会在杆料的两侧设置限位件，从而保证杆料的移动方向不会发生偏移。工人将杆料放置在机架上并推动杆料移动。因此，杆料在传送时需要使用大量的人工。当需要传送不同直径的杆料时，需要对限位件的位置进行调节，从而增加了工人的劳动量，影响工作效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种杆料传送结构，以解决现有技术中杆料传送时所需大量人力的问题。为了实现上述目的，本技术提供的基础方案为一种杆料传送结构，包括机架，还包括传送机构和传动机构；传送机构包括支撑架，支撑架与机架固定连接，支撑架上转动连接有若干转轴，所有转轴的轴线相互平行且位于同一平面内，转轴上固定连接有V型轮，所有V型轮的V型槽的底部位于同一竖直面内，转轴的一端固定连接有第一伞齿轮；传动机构包括传动轴，传动轴与支撑架转动连接，传动轴上固定连接有若干与第一伞齿轮啮合的第二伞齿轮；机架上设有驱动传动轴转动的驱动机构。设置转轴，用于支撑V型轮转动。设置V型轮，用于放置杆料，使杆料在移动时不会发生沿杆料径向方向的移动，并通过杆料与V型轮之间的摩擦力带动杆料移动。设置第一伞齿轮和第二伞齿轮，通过第二伞齿轮的转动带动转轴转动。设置转轴，用于带动第二伞齿轮转动。工作原理：将杆料放置在V型轮上，控制驱动机构带动传动轴转动，传动轴带动第二伞齿轮转动，第二伞齿轮带动第一伞齿轮转动，第一伞齿轮带动转轴转动，转轴带动V型轮转动，杆料放置在V型轮上时，杆料与V型轮之间会产生摩擦力，从而使杆料在V型轮的摩擦力作用下发生移动，同时，杆料放置在V型轮上时，杆料的侧壁与V型槽的侧壁接触，从而使杆料不会发生转动。与现有技术相比，本方案的优点在于：通过V型轮的转动带动杆料移动，从而减少了人力的使用；同时，当不同直径的杆料放置在V型轮上的V型槽内时，杆料均不会发生偏移，从而减少了限位件的设置和调整工作，提高了效率。方案一：作为基础方案的改进，所述传动轴包括若干传动杆，所有传动杆同轴设置，相邻传动杆花键连接，所述支撑架上固定连接有若干支撑传动杆转动的支撑座。传动轴上需要设置多个第二伞齿轮，第二伞齿轮与传动轴固定连接，位于传动轴中部的第二伞齿轮在连接时需要在传动轴上移动较长的距离，不方便工人操作，而且，在当传动轴中部的第二伞齿轮需要更换时，需要将该第二伞齿轮一侧的所有第二伞齿轮全部拆卸下才能取下，导致操作十分麻烦。通过将传动轴设置为若干传动杆，相邻传动杆通过花键连接，从而将传动轴分为多段，然后进行组装，使第二伞齿轮的安装和拆卸所需移动的距离大幅度缩短，从而方便了第二伞齿轮的安装。方案二：作为方案一的改进，所述传动杆的一端设有外花键，传动杆的另一端设有内花键，第二伞齿轮设置在靠近外花键的端部，传动杆具有外花键的端部与支撑座转动连接。传动杆设置外花键的端部的直径会进行缩小设计，将第二伞齿轮设置在靠近外花键的端部，从而使第二伞齿轮在安装和拆卸时更容易操作。方案三：作为基础方案的另一种改进，所述传动轴包括若干传动杆，所有传动杆同轴设置，相邻传动杆螺纹连接，所述支撑架上固定连接有若干支撑传动杆转动的支撑座。传动轴上需要设置多个第二伞齿轮，第二伞齿轮与传动轴固定连接，位于传动轴中部的第二伞齿轮在连接时需要在传动轴上移动较长的距离，不方便工人操作，而且，在当传动轴中部的第二伞齿轮需要更换时，需要将该第二伞齿轮一侧的所有第二伞齿轮全部拆卸下才能取下，导致操作十分麻烦。通过将传动轴设置为若干传动杆，相邻传动杆通过螺纹连接，从而将传动轴分为多段，然后进行组装，使第二伞齿轮的安装和拆卸所需移动的距离大幅度缩短，从而方便了第二伞齿轮的安装。方案四：作为方案三的改进，所述传动杆的一端设有外螺纹段，传动杆的另一端设有内螺纹段，第二伞齿轮设置在靠近外螺纹段的端部，传动杆具有内螺纹的端部与支撑座转动连接。传动杆设置外螺纹段的端部的直径会进行缩小设计，将第二伞齿轮设置在靠近外螺纹段的端部，从而使第二伞齿轮在安装和拆卸时更容易操作。方案五：作为基础方案、方案二或方案四的改进，所述驱动机构为设有齿轮变速箱的电机，电机的输出轴与传动杆之间通过皮带传动机构连接。皮带传动机构的皮带具有一定的弹性，更换起来更为方便。附图说明图1为本技术杆料传送结构实施例一的结构示意图；图2为本技术杆料传送结构实施例一的俯视图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明：说明书附图中的附图标记包括：支撑架11、V型轮12、传动杆21、第二伞齿轮22、第一伞齿轮23、同步带31、电机32、压紧轮41、机架6。实施例一：如图1和图2所示的杆料传送结构，包括机架6，机架6的上方设有支撑架11，支撑架11的底部焊接有竖向的螺杆，螺杆上设有调节螺母，调节螺母的下端焊接有推力轴承，机架6上安装有与推力轴承配合的推力轴承座。支撑架11包括两块相互平行设置的槽钢，两块槽钢之间形成送料空腔，两块槽钢之间焊接有若干连接板。送料空腔内设有若干转轴，所有转轴的轴线位于同一平面内且相互平行。转轴上套装有轴承，转轴与轴承的内圈过盈配合，槽钢上设有轴承座，轴承座与槽钢螺栓连接。每根转轴上均设有一个V型轮12，V型轮12上V型槽的底部位于同一竖直面内，V型轮12与转轴同轴设置并与转轴平键连接。转轴的一端设有第一伞齿轮23，第一伞齿轮23与转轴同轴设置并与转轴平键连接。支撑架11上设有若干传动杆21，所有传动杆21同轴设置，传动杆21的左端具有连接段，连接段上具有外花键；传动杆21的右端部设有与连接段配合的凹槽，凹槽的侧壁上具有内花键，相邻传动杆21花键连接。支撑架11上设有若干支撑座，支撑座与支撑架11通过螺栓连接。支撑座上设有与传动杆21同轴的轴承，轴承的外圈与支撑座过盈配合，传动杆21的右端与轴承的内圈过盈配合。传动杆21的左部设有与第一伞齿轮23啮合的第二伞齿轮22，第二伞齿轮22与传动杆21平键连接。其中一个传动杆21上设有第一皮带轮，机架6上固定安装有具有减速齿轮箱的电机32，电机32的输出轴上平键连接有第二皮带轮，第一皮带轮与第二皮带轮上绕设有传动皮带，传动皮带优选为同步带31，第一皮带轮和第二皮带轮均为与同步带31匹配的同步轮。槽钢的右部设有两个压紧机构，压紧机构沿槽钢的长度方向分布。压紧机构包括转动杆、连杆和压紧轮41，槽钢上设有底座，底座与槽钢通过螺栓连接，转动杆与转轴平行设置，转动杆与底座通过轴承转动连接，连杆与转动杆焊接，连杆上设有短柱，短柱与转动杆平行，压紧轮41套装在短柱上并与短柱转动配合，压紧轮41的轮缘面呈楔形。实施例二：与实施例一的不同点仅在于相邻传动杆21之间采用螺纹连接，传动杆21的一端设有外螺纹段，传动杆21的另一端设有盲孔，盲孔内设有与外螺纹段配合的内螺纹段。使用时，电机32通过同步带31带动传动杆21转动，传动杆21通过第一伞齿轮23和第二伞齿轮22带动转轴转动，使转轴带动V型轮12转动。将杆料放置在V型轮12的V型槽内，V型轮12通过与杆料之间的摩擦力带动杆料本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种杆料传送结构，包括机架，其特征在于：还包括传送机构和传动机构；传送机构包括支撑架，支撑架与机架固定连接，支撑架上转动连接有若干转轴，所有转轴的轴线相互平行且位于同一平面内，转轴上固定连接有V型轮，所有V型轮的V型槽的底部位于同一竖直面内，转轴的一端固定连接有第一伞齿轮；传动机构包括传动轴，传动轴与支撑架转动连接，传动轴上固定连接有若干与第一伞齿轮啮合的第二伞齿轮；机架上设有驱动传动轴转动的驱动机构。

【技术特征摘要】
1.一种杆料传送结构，包括机架，其特征在于：还包括传送机构和传动机构；传送机构包括支撑架，支撑架与机架固定连接，支撑架上转动连接有若干转轴，所有转轴的轴线相互平行且位于同一平面内，转轴上固定连接有V型轮，所有V型轮的V型槽的底部位于同一竖直面内，转轴的一端固定连接有第一伞齿轮；传动机构包括传动轴，传动轴与支撑架转动连接，传动轴上固定连接有若干与第一伞齿轮啮合的第二伞齿轮；机架上设有驱动传动轴转动的驱动机构。2.根据权利要求1所述的杆料传送结构，其特征在于：所述传动轴包括若干传动杆，所有传动杆同轴设置，相邻传动杆花键连接，所述支撑架上固定连接有若干支撑传动杆转动的支撑座。3.根据权利要求2所述的杆料传送结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张进涛，
申请(专利权)人：重庆永丰精气汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50