排气阀制造技术

一种排气阀(1)，所述排气阀(1)用于液压联轴器，如用于在车辆中分配扭矩的液压联轴器，所述阀(1)包括阀构件(3)和阀壳体(2)，所述阀壳体(2)支撑阀构件(3)，以在两个封闭端位置之间往复运动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】排气阀
本专利技术涉及一种排气阀和一种用于液压系统的排气的方法。更具体地，本专利技术涉及一种用于液压联轴器(hydrauliccoupling)的排气阀，例如用于在车辆中分配扭矩的液压联轴器。
技术介绍
当在不同的应用中实施液压系统时，期望提供以便去除可能截留(trappedin)在系统中的任何空气的功能性排气。由于液压系统中的气穴(airpocket)有破坏精确性的危险，甚至可能导致系统失效，所以将系统中空气排出的能力就尤为重要。例如，用于启动汽车的刹车的液压系统的排气可由技术人员通过打开能够使空气排出的特定阀来手动操作。然而，在作为车辆的集成部分的更复杂的系统中，如用于扭矩传递的液压联轴器，可能需要自动地给系统排气。这需要更频繁的排气，并且避免手动排气的需要。液压系统的自动排气通常是通过运行特定的排气循环来实现的，典型地是将压力升高至超过正常的操作压力并且超过泄压阀(pressurereliefvalve)的开启压力，以确保空气被去除。由于运行特定的排气循环使用不必要的能量并使液压系统承受比正常运行更高的机械应力，因此需要使系统能够在正常工作条件下排气，以避免系统失压或泄漏大量油的风险。
技术实现思路
这是本专利技术的目的是提供一种解决上述的现有技术的系统的缺陷的排气阀。特别地，目的是为了提供一种用于液压联轴器的液压系统的排气阀。此外，目的是为了提出一种能够允许空气从系统排出而不失压或损失大量液压流体或油的排气阀。本专利技术的目的还包括提供一种在液压系统正常工作的压力区间内允许空气从系统排出的排气阀。根据本专利技术的第一个方面，提供了一种排气阀，该排气阀用于液压联轴器，如用于在车辆中分配扭矩的液压联轴器。所述阀包括阀构件和阀壳体，所述阀壳体支撑阀构件以在空转封闭端位置和驱动封闭端位置之间往复运动，其中，所述阀构件朝向所述空转封闭端位置偏压，以使得当所述阀构件承受增加的压力时，将允许压缩空气通过所述阀排出。所述系统能够作为液压联轴器的正常操运行的部分来排气，且不会使系统失去大量压力或大量的油。随着液压系统中的压力朝着正常运行压力上升，阀构件从所述空转封闭位置移动到所述驱动封闭位置，从而使空气能够在阀构件的运动过程中通过。在液压系统的排气过程中，压力降低至将所述阀构件移回到其空转封闭位置所需的压力以下。以这样的方式，在运行的正常循环中，系统至少排气两次。此外，通过选择偏压力，可以控制阀的开启和关闭，从而也可控制打开阀的压力区间。根据一种实施方式，所述排气阀还包括流体通道，所述流体通道在所述阀壳体的进入口和排出口之间延伸，当所述阀构件处于所述阀构件的空转封闭位置时，所述口中的一个关闭，其中，当所述阀构件承受增加的压力时，闭合的所述口至少部分地打开，以允许流体流通过所述流体通道。通过提供当系统空转时(即当阀构件处于空转封闭位置时)关闭的阀，能够确保当系统未加压时没有油漏出，并且没有空气能够流入系统。此外，通过随着压力增加而打开进入口，当系统加压时，空气能够从系统排出。根据又一种实施方式，提供了用于朝向所述空转封闭位置偏压所述阀构件的弹簧。从而确保在系统未加压时没有油泄露，且使空气不能流入系统。此外，可提供可靠的机械偏压，以使打开所述阀所需的压力能够控制。根据另一种实施方式，所述弹簧布置成在与对应于作用在所述阀构件上的流体压力的力的方向相反的方向上作用。因此，与可能作用在阀构件上的压力和流体力相关的阀构件的运动可以被控制。根据另一种实施方式，当相关的液压联轴器在最大压力下运行时，所述弹簧的偏压力小于通过液压流体施加到所述阀构件的力，使得当作用在阀构件上的油压处于所述液压系统的运行的正常范围内时，所述阀适于使所述压缩空气通过所述阀排出。这确保在上述连接器的运行过程中，液压联轴器能够排气或脱气，从而消除对将压力提升到正常操作压力以上或相似的排气循环的需要。另外，提供了系统的定期排气，由于压力每次升高超过打开阀门所需的压力，该阀会至少打开一次。根据另一实施方式，所述阀构件包括密封构件，所述密封构件用于在所述阀构件位于空转封闭位置时关闭所述阀壳体的排出口。所述密封构件允许当阀件处于空转封闭位置时，虽然保持阀门关闭所需的偏压力的强度减小，阀被密封。这也导致即当阀构件开始移动远离空转封闭位置时，可以获得较低的打开压力。例如，密封构件可以是允许两个配合表面之间紧密配合的基座。配合表面可由例如金属或任何其他适用于特定应用的材料制成。根据另一种实施方式，所述密封构件为O型密封圈。根据又一种实施方式，所述排气阀还包括导向构件，所述导向构件与所述阀构件在所述阀构件的第一端部处连接，其中，所述密封构件设置在所述导向构件和所述阀壳体之间，以使得压缩空气能够通过所述密封构件泄漏。导向构件保持阀构件布置成与阀壳体正确对准。此外，通过给导向构件提供密封构件，空气需要通过密封构件，以便能够从阀排出并排放到液压系统外。根据另一种实施方式，所述导向构件滑动地连接于所述阀壳体，并且所述阀壳体的所述排出口径向地布置在所述导向构件的外部。这允许压缩空气通过或经过密封构件和导向构件通过排出口排出。根据又一种实施方式，所述阀构件在所述阀构件的第二端部处具有凸缘，所述凸缘突出至所述阀壳体外部，以在所述阀构件布置在所述驱动封闭位置时与所述阀壳体的所述进入口接合。这提供一种一旦阀构件到达驱动封闭位置就关闭的排气阀，在将会在液压联轴器达到最大运行压力之前当油开始通过阀泄漏时发生。根据一种实施方式，所述凸缘具有圆锥形形状，并且其中所述阀壳体的所述进入口具有相应的锥形形状。这提供一种阀构件，该阀构件易于制造，且提供了当阀构件处于驱动封闭端位置时在阀构件和阀壳体之间的一种密封连接。在一些实施例中，阀壳体可以具有不同于锥形的形状，只要阀壳体的形状和阀构件的形状配置为彼此配合即可。根据又一种实施方式，在所述阀构件和所述阀壳体之间形成有狭缝，所述狭缝的尺寸设计为使得空气可自由地流动通过所述狭缝，并且以使得如油的液压流体在流动通过所述狭缝时会使所述阀构件和所述液压流体之间的摩擦力增加到使所述摩擦力比所述阀构件承受的偏压力更高的程度。通过提供一种包括上述的狭缝的阀，阀构件受到流动经过的具有比空气显著较高的粘度的任何油或液压流体的作用，以使得阀构件移动到驱动封闭位置并关闭阀。因此，通过该阀可防止任何大量的油泄漏。根据另一种实施方式，所述阀构件具有在所述阀构件处于空转封闭端位置时用于关闭进入口的第一端部、在所述阀构件处于驱动封闭端位置时用于关闭排出口的第二端部以及连接所述第一端部与所述第二端部的中间部分。通过提供一种排气阀，其中，阀构件布置成通过其两端来关闭阀，阀构件的位置将决定排气阀的状态。此外，通过调整第一端部和第二端部的形状以及连接到排出口和进入口的阀壳体内的孔口的尺寸，可获得阀的特定特征。根据又一种实施方式，所述第一端部具有大体球形的形状，并且所述第二端部部具体大体球形的形状，并且所述第一端部的半径比所述第二端部的半径小。通过使阀构件在第一端部和第二端部处具有不同的半径，连接到进入口和排出口的阀壳体内的孔口可相应地设计尺寸。这导致通过作用在阀构件上的压力产生的力能够通过孔口的尺寸来控制。根据一种实施方式，所述排气阀包括在所述中间部分和所述阀壳体之间形成的狭缝，以在所述阀构件在从所述空本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排气阀(1)，所述排气阀(1)用于液压联轴器(100)，如在车辆中分配扭矩的液压联轴器，所述排气阀(1)包括阀构件(3)和阀壳体(2)，所述阀壳体(2)支撑所述阀构件(3)，以在空转封闭端位置和驱动封闭端位置之间往复运动，其中，所述阀构件(3)朝向所述空转封闭端位置偏压，以当所述阀构件(3)承受增加的压力时，允许压缩空气通过所述阀(1)排出。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.08.28 SE 1450998-81.一种排气阀(1)，所述排气阀(1)用于液压联轴器(100)，如在车辆中分配扭矩的液压联轴器，所述排气阀(1)包括阀构件(3)和阀壳体(2)，所述阀壳体(2)支撑所述阀构件(3)，以在空转封闭端位置和驱动封闭端位置之间往复运动，其中，所述阀构件(3)朝向所述空转封闭端位置偏压，以当所述阀构件(3)承受增加的压力时，允许压缩空气通过所述阀(1)排出。2.根据权利要求1所述的排气阀(1)，所述排气阀(1)还包括流体通道，所述流体通道在所述阀壳体(2)的进入口(A)和排出口(B)之间延伸，当所述阀构件(3)处于所述阀构件(3)的空转封闭位置时，所述口(A，B)中的一个关闭，其中，当所述阀构件(3)承受增加的压力时，关闭的所述口(A，B)至少部分地打开，以允许流体流通过所述流体通道。3.根据权利要求1或2所述的排气阀(1)，所述排气阀(1)还包括用于朝向所述空转封闭位置偏压所述阀构件(3)的弹簧(4)。4.根据权利要求3所述的排气阀(1)，其中，所述弹簧(4)布置成在与对应于作用在所述阀构件(3)上的所述流体压力的力的方向相反的方向上作用。5.根据权利要求3或4所述的排气阀(1)，其中，当相关的液压联轴器(100)在最大压力下运行时，所述弹簧(4)的偏压力小于通过液压流体施加到所述阀构件(3)的力，使得当作用在所述阀构件(3)上的油压处于所述液压联轴器的运行的正常范围内时，所述阀(1)适于使所述压缩空气通过所述阀(1)排出。6.根据上述权利要求任一项所述的排气阀(1)，其中，所述阀构件(3)包括密封构件(10)，所述密封构件用于在所述阀构件(3)位于所述空转封闭位置时关闭所述阀壳体(2)的排出口(B)。7.根据权利要求6所述的排气阀(1)，其中，所述密封构件(10)为O型密封圈。8.根据权利要求6或7所述的排气阀(1)，所述排气阀(1)还包括导向构件(8)，所述导向构件(8)与所述阀构件(3)在所述阀构件(3)的第一端部(15)处连接，其中所述密封构件(10)设置在所述导向构件(8)和所述阀壳体(2)之间，以使得压缩空气能够通过所述密封构件(10)泄漏。9.根据权利要求8所述的排气阀(1)，其中，所述导向构件(8)可滑动地连接于所述阀壳体(2)，其中，所述阀壳体(2)的所述排出口(B)径向地布置在所述导向构件(8)的外部。10.根据权利要求6-9中任一项所述的排气阀(1)，其中，所述阀构件(3)在所述阀构件(3)的第二端部(12)处具有凸缘(13)，所述凸缘(13)突出至所述阀壳体(2)外部，以在所述阀构件(3)布置在所述驱动封闭位置时与所述阀壳体(2)的所述进入口(A)接合。11...

【专利技术属性】
技术研发人员：E·斯科尔特，O·特登斯坦，
申请(专利权)人：博格华纳瑞典公司，
类型：发明
国别省市：瑞典,SE